AV ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS

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Disciplina: ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS AV 
 
 
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ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS - EGT0089 . 
 
 
 1. Ref.: 3883044 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Um sistema com características de um SCM (Supply Chain Management ¿ Sistema de Gestão 
da Cadeia de Suprimentos) se aplica a organizações que: 
 
 desejam consolidar a gestão de seu sistema de valor. 
 
visam aumentar a eficiência de sua logística interna somente. 
 
buscam aprimorar sua capacidade de entendimento do perfil do consumidor. 
 
desejam controlar de forma eficiente a capacitação de seus recursos humanos. 
 
visam sistematizar a gestão de conhecimento da organização somente. 
 
 
 2. Ref.: 3883049 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
O comércio eletrônico vem crescendo rapidamente em todo o mundo e já assume grande parcela 
das vendas de grandes empresas varejistas, tornando a Logística ainda mais importante para 
sustentar os resultados atuais. Essa modalidade de comércio apresenta algumas características 
que a distinguem do comércio tradicional, EXCETO por: 
 
 
forte dependência de investimentos em Tecnologia da Informação. 
 maior confiabilidade das transações comerciais. 
 
coleta de mais informações sobre o consumidor e seus hábitos de compra. 
 
maior agilidade na relação entre consumidores e vendedores. 
 
rapidez no lançamento de novos produtos e campanhas. 
 
 
 3. Ref.: 3907510 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Os sistemas de distribuição escalonados permitem que os materiais possam ser armazenados e 
manuseados em vários elos da cadeia de suprimentos. A esse respeito, analise as afirmações 
que se seguem. 
I - As instalações do tipo Transit Point recebem carregamentos que são agrupados e colocados 
em modais de maior capacidade de carga. 
II - A diferença entre o Cross Docking e o Transit Point é que o primeiro trabalha com um único 
fornecedor. 
III - Os Centros de Distribuição não ofertam serviços de etiquetagem, embalagem ou 
reembalagem e envio dos pedidos aos clientes finais. 
IV - Os sistemas Merge in Transit não utilizam estoques intermediários para sua operação. 
É(São) correta(s) APENAS a(s) afirmação(ões) 
 
 IV 
 
II e III 
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III e IV 
 
II 
 
I e II 
 
 
 4. Ref.: 3907512 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
De acordo com os preceitos de gestão logística de estoques e armazenagem de materiais, um 
dos itens a se levar em conta, ao se estabelecer um método de alocação de materiais em 
armazéns, é 
 
 procurar minimizar momentos de movimentação agregados, com consequente redução 
de custos da operação e redução do tempo de atendimento ao cliente. 
 
procurar maximizar momentos de movimentação agregados para reduzir os tempos de 
atendimento ao cliente, embora com alguma perda nos custos. 
 
considerar o tipo de construção do prédio destinado a armazém, procurando alocar 
produtos mais leves em andares superiores e produtos mais pesados ou volumosos em 
andar térreo ou subsolo. 
 
buscar equilibrar momentos de movimentação agregados com momentos de 
permanência dos materiais, para neutralizar a relação custo-benefício do produto em 
estoque. 
 
atentar para o tipo de cobertura térmica do galpão onde materiais serão alocados, 
tendo em vista a manutenção da qualidade dos mesmos durante sua estocagem e a 
influência do clima sobre esses materiais. 
 
 
 5. Ref.: 3907514 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Assinale a alternativa que apresenta erro na carga mais indicada para o modal: 
 
 
Modal rodoviário - medicamentos 
 
Modal aéreo - órgãos para transplante 
 
 
Modal ferroviário - minério de ferro 
 
Modal rodoviário - Computadores 
 Modal dutoviário - carga viva 
 
 
 6. Ref.: 3907563 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Quanto ao modal aquaviário, assinale a alternativa correta: 
 
 
O modal aquaviário não é aplicável à realidade brasileira. 
 O Demurrage, ou sobreestadia, é algo que gera altos custos para a rede logística, e 
deve ser minimizado através de uma organização eficiente dos processos portuários e 
escalonamento de embarcações. 
 
Os portos brasileiros não possuem calado suficiente para comércio internacional. 
 
O modal aquaviário é eficiente em custos, mas deve ser evitado por ser altamente 
poluente ao meio ambiente quando comparado ao modal rodoviário. 
 
O Brasil vem investindo pesado em aumento de calado de portos nos últimos anos, o 
que colocou o país como referência no assunto. 
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 7. Ref.: 3910366 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Quanto às revoluções industriais, assinale a alternativa correta. 
 
 Atualmente vivemos a quarta revolução industrial, que significa uma automação 
completa dos processos. 
 
A segunda revolução industrial incluiu o surgimento dos computadores pessoais (PCs). 
 
Tecnologias como a roda também são consideradas mini revoluções industriais 
 
A primeira revolução industrial foi a mais importante de todas proporcionalmente 
 
A criação das máquinas a vapor não foi considerada parte de nenhuma revolução 
industrial 
 
 
 8. Ref.: 3910371 Pontos: 0,00 / 1,00 
 
Sobre digitalização das cadeias de suprimentos: 
 
 
Digitalizar a cadeia de suprimentos é a última etapa de qualquer projeto de automação 
de cadeia de suprimentos. 
 A transformação digital de uma cadeia de suprimentos (digitalização) é recomendada 
para todos os tipos de negócios. 
 A transformação digital da sua empresa pode ter um sério impacto na sua organização, 
particularmente, quando se aplica às operações da cadeia de suprimentos. 
 
Ao instalar um WMS, tecnicamente a cadeia de suprimentos já está completamente 
digitalizada 
 
Os impactos da digitalização das cadeias de suprimentos devem ser avaliados, no 
entanto, possíveis riscos encontrados não devem impedir que a cadeia seja digitalizada. 
 
 
 9. Ref.: 3907635 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
O emblemático caso da Ericsson é um dos artigos mais citados do tema SCRM. Neste sentido, 
assinale a alternativa que aponta corretamente as lições aprendidas do caso: 
 
 
O case denota um erro humano, que é a principal causa de riscos de cadeias de 
suprimentos já reportada. 
 
Gerir riscos em cadeias de suprimentos significa ter um bom seguro que possa repor os 
custos em caso de algum desastre. 
 
Os gestores deveriam sempre contratar um seguro total, não importando o valor deste 
segura. 
 Para gerenciar riscos das cadeias de suprimentos é fundamental desenvolver uma visão 
de processos e criar uma cultura onde todos se apropriem da gestão de riscos. 
 
Ao investir pesado em automação industrial, pode-se afirmar que a Ericsson resolveu 
seu problema de riscos. 
 
 
 10. Ref.: 3907637 Pontos: 0,00 / 1,00 
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Quanto à gestão de riscos em cadeias de suprimentos, é correto afirmar que: 
 
 A quantidade de risco vivenciada pelas cadeias de suprimentos atuais não pode ser 
mitigada. 
 
A pandemia de COVID-19 afetou apenas as cadeias de suprimentos da saúde. 
 
Gerir risco de forma eficaz inclui olhar para o passado da empresa. 
 
Na época de Taylor o mundo era menos complexo e as cadeias apresentavam menos 
riscos. 
 O paradigma Taylorista seria incompleto para lidar com os riscos das cadeias complexas 
atuais.