Resumo G1 - Logística Empresarial

Prévia do material em texto

SUBTÓPICO 1.1: INTRODUÇÃO
MISSÃO DA LOGÍSTICA
· Disponibilizar os produtos certos no lugar certo, no momento certo e nas condições desejadas, ao menor custo e maior retorno possíveis.
· Agrega valor de tempo e lugar, tornando um diferencial competitivo (agendar recebimento rastreamento, automatização, simplicidade). Para isso, duas atividades são fundamentais: estoque e transporte.	Comment by leticia reis: não é em menos tempo, mas sim no tempo que o cliente quer (confiabilidade)
· Cliente sensível ao tempo, similaridade de produtos x demanda por customização, menor ciclo de vida produtos
LOGÍSTICA: parte da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenagem 
	Comment by leticia reis: foco na supply chain interna
· 4 fluxos importantes: demanda (<-), produto material (->), caixa (<-), logística reversa (<-)
CADEIA DE SUPRIMENTOS
· Compreende todas as atividades de fluxo e transformação do ínicio da operação (extração) até o final (consumidor) e o fluxo de informação relacionados.
GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
· administração integrada dos principais processos de fluxo, englobando desde o início até o final da operação, buscando agregar valor para os participantes e grupos de interesse (acionista, governo)
TIPOS DE FLUXO (fatores fundamentais: visibilidade da demanda e tempos de ciclo de suprimento e distribuição)
Empurrado: mais próximo do fornecedor inicial (produção ocorre antes do pedido do cliente), baseados em previsão. Desvantagens: estoque, reage com maior lentidão ao mercado
Puxado: mais próximo do cliente final (produção depois do pedido), sob demanda e diminui a variabilidade do sistema
Fluxo híbrido: ocorre na maioria das cadeiras
A FORÇA DA CADEIA É DETERMINADA PELO SEU ELO MAIS FRACO
Emprego de PSL (3PL/4PL)
Efeito Chicote
· Membros da cadeia agindo de maneira independente, com pouca informação fluindo entre eles.
· Resultados: estoques em cada fase (falta de comunicação entre elos), demanda fictícia (falta de visibilidade da demanda final e de exatidão na previsão), oscilações nos pedidos em função do tempo, longos lead-times.	Comment by leticia reis: tempo entre o início da atividade e o seu término
Logística Reversa
· Processo de planejamento, implementação e controle de bens do ponto de consumo final até o seu ponto de origem, buscando recapturar valor (reciclagem, revenda ou remanufatura) ou realizar descarte seguro.
· REDES DE SUPRIMENTO FECHADAS: fluxos diretos e reversos formando ciclos que fazem materiais usados retornarem a pontos anteriores da rede para reutilização ou reprocessamento para nova utilização.
PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS
· Rastreabilidade (descobrir origem); minimizar consumo de commodities (preservar reservas de fornecimento); incentivar interação entre fornecedor-fornecedor; continuidade do fornecimento (remuneração justa); incentivar rede local (minimizar custos de transporte e aumentar qualidade da entrega); desenvolver fornecedor para outras empresas; e transparência.
FATORES PARA AVALIAR UMA OPERAÇÃO: volume, variedade, variação na demanda, visibilidade (contato com o cliente final)
SUBTÓPICO 1.2: NÍVEL DE SERVIÇO LOGÍSTICO
NÍVEL DE SERVIÇO: qualidade com que o fluxo de bens é gerenciado. Fator-chave para assegurar fidelidade do cliente
· Inicia-se na recepção do pedido e continua após a entrega (manutenção, apoio técnico).
· A essência está em tudo relacionado a preço, qualidade e serviço (porcentagem itens em falta, tempo entre recebimento e despacho, facilidade e flexibilidade).
	
	Comment by leticia reis: providenciar retorno da embalagem = logística reversa
RELAÇÃO VENDAS-SERVIÇO
	
GERENCIANDO O NÍVEL DE SERVIÇO
1) Necessidade do cliente
Oferecer um nível de serviço esperado. Se oferecer pouco ele vai se decepcionar, e se oferecer demais, irá ficar muito caro (devido ao aumento dos custos logísticos).
Medir o nível (variabilidade tempo do ciclo de pedido, disponibilidade estoque, % faltas); determinar o serviço desejado (pessoal de vendas, pesquisas) e entender que cada cliente tem uma necessidade diferente, mas buscar manter a generalidade o máximo (hospitais nível alto e rápido vs construtoras nível rápido). 	Comment by leticia reis: tempo entre a colocação do pedido pelo cliente até sua entrega
2) Fixar política de serviço
Padrão: definidos em detalhes o suficiente de fora a apontar claramente ineficiências, mas também não ser demasiado de forma que atrapalhe a administração. (Disponibilidade 95%, preencher pedidos em 24h)
Políticas de serviço: declarações de promessas ao cliente (todas ordens recebidas até 12h são entregues hoje)
3) Importância dos clientes (80-20)
4) Importância dos produtos
5) Monitoramento constante
6) Plano de contingências
Responsabiliza-se pelo recolhimento, rastreamento o produto e projeto do canal de retorno das mercadorias
ELEMENTOS DO NÍVEL DE SERVIÇO
1) Tempo médio de entrega
2) Variabilidade no tempo de entrega
3) Informações sobre o andamento do produto (rastreabilidade)
4) Serviços de urgência
5) Métodos para emissão de ordens
6) Resolução de queixas
7) Exatidão em preenchimento de pedidos
8) Política para devoluções
9) Procedimento de cobrança
SUBTÓPICO 1.3: DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
DISTRIBUIÇÃO FÍSICA: movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais
	Comment by leticia reis: principio de pareto: 80-20
· Sistemas de distribuição devem ser flexíveis para suprir necessidades dos diversos clientes economicamente
· Quando clientes adquirem bens em quantidade suficiente para lotar um veículo podem ser feitas entregar diretas (fretes são menores > menor custo total de transporte).
· Quanto os clientes não conseguem lotar um veículo com suas compras, deve-se empregar um sistema de depósitos (diminuir custos de distribuição e melhora nível de serviço) com fretes com cargas parciais (maior custo unitário de transporte).
· Considerações adicionais: serviço de transporte, procedimentos de controle do inventário, localização dos depósitos, nível de serviço e arranjos para comunicação e pós-comunicação. 
COMPENSAÇÃO DE CUSTOS: tentativa de balancear custos conflitantes (trade off)
· Fatores a serem considerados no trade off: confiabilidade, disponibilidade e macroambiente	Comment by leticia reis: PolíticoEconômicoSocialTecnológicoEnviroment(ambiente)Legal
CUSTO TOTAL: considerar coletivamente e balanceados no ótimo os custos incorridos
SISTEMA TOTAL: considera todos os fatores afetados (gerenciamento da cadeia de suprimentos)
	Comment by leticia reis: quanto mais rápido e confiável for o serviço, menos será o custo de estoque
RELAÇÃO COM 
Marketing: disponibilidade de produto, pronta entrega, praças, atendimento do pedido (promocional)
Produção: programação de ordens de ressuprimento dos armazéns e definição da carga de produção
SUBTÓPICO 1.4: MOVIMENTAÇÃO DE PRODUTOS
PLANEJAMENTO LOGÍSTICO
	Problema espacial: configuração espacial das facilidades (redução do número de armazéns)	Comment by leticia reis: + estratégico
	Problema temporal: tempo do ciclo de pedidos, sendo o controle de estoque o aspecto chave (métodos alternativos de transporte)	Comment by leticia reis: + operacional e diário
PRINCÍPIOS PARA SEREM CONSIDERADOS NO PLANEJAMENTO LOGÍSTICO
1. Diferenciar distribuição: o nível de serviço não precisa ser o mesmo para todos os produtos (clientes com grandes volumes podem ser servidos diretamente enquanto outros devem ser atendidos a partir de depósitos).
2. Estratégias compostas: estratégias puras têm custos mais elevados do que as mistas que permitem o estabelecimento de uma estratégia ótima para cada grupo de produto.
3. Postergação: deve-se atrasar o deslocamento ou a finalização de um produto até o último momento possível, visto que eles aumentam o nível de estoque e o total de estoque obsoleto. Esta aplicação é favorecida em função das características: de mercado (competição e nível de serviço), de produto (valor específico, densidade, perecibilidade, substituibilidade, ciclo de vida) e tecnológicas e do processo (fluxo dos bens, seleçãodo modal, projeto de embalagens).	Comment by leticia reis: mais adotado por empresas com produtos de alto valor unitário	Comment by leticia reis: oferecer maior disponibilidade dos produtos, aumentando armazéns
3.1. Forma: deixar para diferenciar o produto no último momento (TIPOS: embalagem, montagem, rotulagem, produção). 
3.2. Temporal: só sai para entrega se o transporte estiver com a carga completa
4. Compensação de custos: considerar trade-off no cálculo do menor custo total (transporte vs estoque, produção vs distribuição, nível de serviço vs custos logísticos)
5. Consolidação: criar grande carregamento a partir de carregamentos menores, buscando densidade. 
6. Padronização: diminuir quantidade de SKUs para criar múltiplos modelos a partir desses poucos componentes básicos	Comment by leticia reis: une a ideia com a postergação de forma
PROJETO DE SISTEMAS
· Localização: tipo de processo (com perda de massa ficam mais pertos das fontes e com ganho de massa mais perto do consumidor final), teoria do ponto dominante (natureza do volume), concentração e análise em planilhas.
· Estrutura do canal: itens com maior volume (A) são entregues diretamente, enquanto os de menor volume (B e C) repostos em depósitos para evitar transporte de carga parcelada.
· Administração do fluxo de produtos: controle de estoque e seleção do transporte (custos diretos devem ser compensados pelos custos indiretos, e os efeitos do modal no resto do ciclo)
CUSTOS:
· Custo estoque: custo manutenção*valor do item*lote
· Custo pedido: (demanda*custo requisição)/lote
· Custo estoque em trânsito: custo manutenção*valor do item*demanda*tempo de transferência
· Custo de transporte: frete*demanda
PRODUTOS
· Bens de consumo: dirigem-se aos consumidores finais. Podem ser de conveniência (frequentes e imediato, ampla distribuição), de comparação (pesquisas e por isso não precisa de uma distribuição tão ampla) ou de uso especial (distribuição não tão elevada)
· Bens industriais: dirigidos a organizações que utilizam para produzir outros produtos
FASES DO CICLO DE VIDA DO PRODUTO
· Introdutória: vendas não tão volumosas, estoques restritos e disponibilidade limitada
· Crescimento: sem histórico de venda logo distribuição física sob controle manual
· Maturidade: volume não se altera e pode ser absorvido nos perfis de distribuição já existentes, mais depósitos e controle adequado para a disponibilidade
· Declínio: diminuir armazéns para manter distribuição eficiente 
CURVA ABC/CURVA DE PARETO
· 80% das vendas provêm de 20% dos itens: A pertence aos 20% superiores, B aos 30% intermediários e os 50% finais ao C
· Os itens A podem receber distribuição extensiva e ter altos níveis de disponibilidade enquanto os itens C devem ser distribuídos a partir de um depósito central com estoques menores
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO QUE IMPACTAM O PLANEJAMENTO
1) Relação peso/volume = DENSIDADE
Produtos densos com alta relação peso/volume apresentam boa utilização dos equipamentos de transporte e das facilidades de armazenagem. À medida que a densidade aumenta, os custos de estocagem e transporte proporcionais ao preço de venda diminuem.
	Comment by leticia reis: bicicletas transportadas desmontadas por causa da cubagem = processo de organizar materiais para aumentar densidade
2) Relação valor/peso = VALOR ESPECÍFICO
Custos de transporte estão amarrados ao peso, então se o valor do produto é baixo, o custo de transporte representa uma proporção elevado do preço de venda. 
3) SUBSTITUIBILIDADE
Quando há pouca diferença entre o produto e o dos concorrentes é essencial prover disponibilidade dos produtos para que seus consumidores não precisem selecionar um substituto. Para um nível médio de estoque, pode-se aumentar a velocidade e confiabilidade (menos danos e erros). E para um nível médio de transporte, pode-se aumentar controle da disponibilidade. 
 
4) CARACTERÍSTICAS DE RISCO
Atributos de valor, perecibilidade, flamabilidade e facilidade de roubo mostram alto risco e impõe uma série de restrições à distribuição.
EMBALAGEM DO PRODUTO: custo adicional compensando na forma de frete e custos de estoque menores
· Importância: facilitar manuseio e armazenagem; promover melhor utilização do equipamento de transporte; proteger; promover venda; alterar densidade; facilitar uso; prover valor de reutilização.
FORMAÇÃO DE PREÇO
· FOB FÁBRICA: free on board (preço sem frete incluso); preço é cotado na localização do fornecedor e o cliente toma posse da mercadoria no lugar designado
· FOB DESTINO ou CIF: custos de transporte já incluídos no preço e é baseado na localização do cliente
· Outros: preço por regional; único ou simples; nivelamento de fretes; por ponto-base (geram viés)
· Para incentivar preço: descontos para grande volumes e acordos para produtos sazonais
SUBTÓPICO 2.1: ARMAZENAGEM: VISÃO ESTRATÉGICA E FUNÇÕES DESENVOLVIDAS
FACILIDADE LOGÍSTICA: reduzir custos de transporte e produção, coordenação de suprimento e demanda, necessidades da produção, considerações de marketing
ARMAZENAGEM: local para agrupar e despachar os produtos em função do atendimento das necessidades do cliente	. Virou um diferencial competitivo, gerenciando o fluxo para agregar valor na cadeia de suprimentos através de economias de preço e melhorias no serviço ao cliente
	Aspectos dinâmicos: CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO, pontos de cross docking (transbordo), break-bulk (fracionamento) e pontos de merge-in-transit (montagem)	Comment by leticia reis: agrupamento de estoque de origens múltiplas em um sortimento pré-selecionado para um cliente (os produtos não ficam armazenados)
	Complexidade logística: tempo de resposta curto, alto número de pedidos e SKUs é fundamental logística 4.0 	Comment by leticia reis: uso de TI e equipamentos automatizados
	Competência crítica: agilidade para responder necessidades do consumidor (despacho, sortimento produtos)
	Last mile: etapa final do fluxo do produto antes que chegue ao consumidor. A geração de hoje cada vez mais difícil de se fidelizar busca por menor custo de frete e tempo de entrega. Para minimizar essa questão, têm-se os CDUs que reduzem a distância entre o CD e o cliente. Entretanto, acaba encarecendo a operação.
Operação básica armazenagem:: carregamento e descarregamento, movimentação interna e atendimento
CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO: devem facilitar a entrega direta e contínua, visando reduzir as necessidades de estoque e estar mais próximo do cliente para obter ganhos econômicos com custo, armazenagem e transporte
	Atividades: recebimento, movimentação, picking/separação,expedição e transporte, garante disponibilidade de estoque, consolidação de cargas, centralização das operações de logística inversa
FUNÇÕES DA ARMAZENAGEM
1) Abrigo de produtos
2) Consolidação de volumes: combinação de materiais de várias fontes em quantidades maiores
3) Fracionamento de volumes: organização da entrega de vários destinos depois do recebimento de grande volume
4) Agrupamento (reconfiguração) de volumes: componentes são montados em alguma instalação	Comment by leticia reis: para achar o mix ideal
5) Logística inversa
SUBTÓPICO 2.2: NOÇÕES SOBRE MANUSEIO
Unitização: reduz tempo de carga/descarga, congestionamento em docas e tempo de verificação de recebimento
Utilização cúbica vs acessibilidade: prateleiras/estruturas reduzem esse trade-off. deve-se avaliar custo de capital vs custo manuseio
EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÃO: 
	Veículos industriais: ampla utilização e alta flexibilidade (manobrar)	Comment by leticia reis: empilhadeira
	Transportadores contínuos: movimentação contínua por pontos fixos por gravidade e mecânico (caro)	Comment by leticia reis: esteira
Elevação e transferência: flexíveis em sua área de operação, movimentam itens grandes e pesados	Comment by leticia reis: transelevador, talha
INDÚSTRIA 4.0: digitalização de modelos de negócios, cadeias de valor e ofertas de produtos (plataformas IoT, dispositivos móveis, computação em nuvem, realidade aumentada, interface avançadas homem máquina, tecnologia de detecção delocalização, caracterização perfil dos clientes, big data, sensores inteligentes, impressora 3D).
LOGÍSTICA 4.0: conectar pessoas e máquinas para construir uma “operação inteligente” realizando comunicação e monitoramento entre si
· Vantagens: diminuir desgaste físico, movimentação repetitivas, oferecer suporte, deixar trabalho mais confortável, aumentar produtividade e agilidade.
· Exemplos: robô-stow, carry pic, robô kiva, exoesqueleto (dar sustentação e auxiliar no esforço físico e movimentação)
SOLUÇÃO RFID: sistema para identificação e rastreamento através de ondas de rádio. 
Aplicação na indústria: identificação do recebimento de itens; localização de ferramentas, equipamentos e itens em processo de fabricação e conferência dos produtos para embarque
Vantagens:eficiência; rapidez na leitura de dados; rastreabilidade; confiabilidade e agilidade; facilita leitura em locais de difícil acesso; vida útil maior
WAREHOUSE MANAGEMENT: sistema de informação que gerencia o fluxo e a armazenagem dentro de uma facilidade logística, tornando-os mais eficientes e eficazes
1) Entrada
Check-in da informação no WMS. Produto é desembarco e identificado por código e quantidade que dão entrada no SGA. Peso, cubagem e configuração da embalagem são conhecidas mediante a conferência entre o código do produto e o código no arquivo interno do produto.
2) Estocagem
O WMS mantém o registro do layout do espaço para quando chegar um produto ele possa ser alocado para um espaço disponível. As movimentações de SKUs são registradas e automaticamente ajustadas
3) Gerenciamento de estoque
O WMS monitora os níveis de estoque em cada ponto, sugerindo quantidade e tempo de reposição
4) Processamento e retirada de pedidos
Planejar a retirada dos itens estocados (picking): identifica os itens solicitados nos pedidos, sua localização e caminho para coleta. O WMS ao receber o pedido, organiza o fluxo e sequenciamento da coleta
5) Preparação do embarque
Entre todos os pedidos, um subconjunto será processado de uma só vez. Seu tamanho é agregado com base em considerações de embarque, estimativas de cubagem e peso dos itens.
VÍDEOS
TED Zipline
· É uma empresa que usa uma aeronave autônoma elétrica para entregar medicamentos a hospitais e centros de saúde sob demanda. Fazem entrega imediata de produtos médicos sem uma puta infraestrutura mas com tecnologia e logística.
· Uma empresa entrega sangue para eles que são um Centro de distribuição: é feito o pedido pelo Whatsapp, o sangue no estoque é escaneado no sistema para o Ministério da Saúde saber para onde o sangue está indo. Então, ele é empacotado nos aviões autônomos e o pacote de sangue chega no hospital através de paraquedas. Os médicos recebem um SMS um minuto antes do pacote chegar, avisando. 
· Os aviões têm cartão SIM igual a celulares: eles se comunicam entre si, por meio da rede móvel para dizer onde e como estão o tempo todo
NATURA
· Projeto: HUB Itupeva. Fábricas próprias e de terceiros > HUB Grande > HUBs (Centros de Distribuição). 
· Carreta automática entre fábrica e HUB que são descarregados automaticamente. São passados por uma unidade de controle através de sensores se as unidades podem ser armazenadas. 
· Possui transelevadores para serem transportado automaticamente. 
· Quando são retirados vão ou para expedição ou despaletização (depende da quantidade solicitada pelo Centro de Distribuição)
· Ele funciona como o centralizador e descentralizador. Todo o processo é automatizado e possui alta capacidade. 
· Consegue combinar as unidades fazendo pallets mistos.
RESUMÃO
1. Explicar porque e em quais situações a logística pode representar o diferencial competitivo para uma organização.
2. Descrever as atividades e os ciclos básicos que compõem o escopo da logística empresarial.
3. Descrever os principais fluxos relacionados à logística empresarial e suas interações.
4. Explicar a diferença entre o fluxo de produtos empurrado e puxado bem como os fatores determinantes para a ocorrência de cada um deles.
5. Diferenciar a “logística empresarial”, a “cadeia de suprimentos (Supply Chain)” e o “gerenciamento da cadeia de suprimentos (Supply Chain Management)” – ou gestão da rede de suprimentos - de uma empresa.
6. Demonstrar o papel fundamental da tecnologia de informação - e suas diversas aplicações – no gerenciamento e execução das atividades logísticas.
7. Interpretar os diversos conceitos e práticas que emergiram no bojo do Supply Chain Management (SCM) e que foram incorporados pelas empresas, entre eles: preocupação com a logística reversa e o estabelecimento de redes de suprimento de ciclo fechado; eliminação do efeito chicote; preocupação com a entrega last mile; utilização de práticas colaborativas e surgimento de operadores logísticos e outros prestadores de serviço logístico.
8. Interpretar as diversos práticas e inovações ligadas à tecnologia da informação (TI) que auxiliam as empresas no SCM, entre elas: blockchain; city logistics e omnichannel.
1. Explicar o relacionamento entre a logística e os 4 P’s do marketing.
2. Identificar os principais atributos do nível de serviço logístico bem como selecionar a correta aplicação dos mesmos conforme o contexto.
3. Interpretar as diversas etapas que compõem o tempo do ciclo do pedido.
4. Explicar o impacto do trade-off receitas x custos no estabelecimento do nível de serviço logístico.
5. Avaliar os principais fatores que devem ser considerados no gerenciamento do nível de serviço logístico.
6. Estimar estrategicamente o valor do serviço logístico de uma organização focal.
1. Descrever a relação da logística com as áreas de produção e marketing dentro da organização.
2. Ilustrar as decisões afetas à logística nos níveis estratégico, tático e operacional.
3. Descrever o funcionamento básico do canal de distribuição física bem como demonstrar as vantagens de desvantagens ao se utilizar Centros de Distribuição neste ciclo.
4. Explicar e exemplificar os conceitos de compensação de custos (trade-off), custo total e sistema total.
1. Identificar o drive, as três áreas principais e os tipos de decisão relacionados ao planejamento logístico. 
2. Explicar as diferentes características do produto que impactam o planejamento logístico: densidade, valor, substituibilidade e risco. 
3. Identificar as características da embalagem que afetam o planejamento logístico.
4. Interpretar os 6 conceitos básicos que devem ser considerados no planejamento logístico. 
5. Identificar os tipos de postergação bem como as características do processo tecnológico, do produto e do mercado que facilitam o seu emprego.
1. Explicar as principais motivações para uma empresa optar por ter uma instalação (própria ou terceirizada) para armazenar produtos.
2. Interpretar a evolução do papel da armazenagem, de uma visão operacional para uma estratégia, estática para dinâmica, assim como empregar as práticas relacionadas a este novo papel.
3. Distinguir em quais situações a tecnologia da informação – e suas diversas aplicações - deve ser empregada nas diversas atividades relacionadas à armazenagem.
4. Explicar as cinco funções da armazenagem e estabelecer relações destas com o atual papel estratégico da armazenagem.
5. Descrever o uso de Centros de Distribuição Urbanos (CDU ́s) e das recentes inovações para solucionar questões afetas à entrega last mile
1. Descrever as operações básicas relacionadas ao manuseio interno dos materiais nas facilidades logísticas.
2. Avaliar a importância do manuseio dos materiais para o nível de serviço logístico da organização.
3. Explicar os três conceitos básicos atinentes ao manuseio do material: unitização de cargas, utilização cúbica e acessibilidade dos itens.
4. Distinguir as três categorias de equipamentos de movimentação de materiais. Estimar o uso de um determinado equipamento tendo em mente os objetivos estratégicos da armazenagem.
5. Exemplificar as tecnologias relacionadas à logística 4.0 e sua aplicação no manuseio interno de materiais. Estimar o uso de robôs, drones, etc. em função da complexidadelogística e da consequente estratégia logística planejada.
6. Esclarecer o uso de exoesqueletos na movimentação interna de materiais.
7. Explicar as vantagens de desvantagens na utilização do RFID em relação ao código de barras. Apontar os óbices relacionados ao seu funcionamento.
8. Demonstrar as principais características de um WMS e avaliar o seu emprego em função complexidade logística e da consequente estratégia logística planejada.