exercicio_sincrono_Diesel

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Atividade Síncrona
1 – Em que o ciclo Diesel ideal difere do ciclo Otto ideal?
2 –Para uma determinada razão de compressão, o que é mais eficiente: o motor diesel ou o
motor a gasolina?
3 – Qual motor (diesel ou gasolina) funciona com razão de compressão mais alta? Por que?
4 – Um ciclo Diesel ideal tem uma razão de compressão de 20 e uma razão de corte de 1,3.
Determine a temperatura máxima do ar e taxa de fornecimento de calor para esse ciclo
quando se produz 250 kW de potência e o estado do ar no início da compressão é de 90 kPa e
15oC. Considere calores específicos constantes a temperatura ambiente.
5 – Um motor Diesel ideal tem uma razão de compressão de 20 e usa ar como fluido de
trabalho. O estado do ar no início do processo de compressão é de 95 kPa e 20oC.
Considerando que a temperatura máxima do ciclo não pode exceder 2200 K, determine A) a
eficiência térmica e B) a pressão média efetiva. Considere calores específicos constantes para
o ar à temperatura ambiente.
6 - As figuras abaixo apresentam diagramas P-v para os ciclos Otto e Diesel sob condições de
operação diferentes.
A) Na figura da esquerda, os dois ciclos estão funcionando sob razão de compressão igual ou
diferente? Na figura da direita, as razões de compressão são iguais ou diferentes? Se
diferentes, qual o ciclo está com maior razão?
B) Cite o que cada seta indicativa representa nas duas figuras (regiões hachuradas e brancas).