02 PROJETO URBANÍSTICO DE DESENHO URBANO PARA O BAIRRO DE AMARALINA

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PROJETO URBANÍSTICO DE DESENHO URBANO PARA O BAIRRO DE 
AMARALINA – SALVADOR BAHIA 
 
 
GRADUANDAS: JADE CAMPELO B. NONATO 
VERÔNICA SILVA REIS LIMA 
THAILLAN TAMBUQUE DE OLIVEIRA E OLIVEIRA 
 
 
 
 
 
 
LAURO DE FREITAS – SETEMBRO 
2019 
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JADE CAMPELO B. NONATO 
VERÔNICA SILVA REIS LIMA 
THAILLAN TAMBUQUE DE OLIVEIRA E OLIVEIRA 
 
 
 
 
 
 
 
PROJETO URBANÍSTICO DE DESENHO URBANO PARA O BAIRRO DE 
AMARALINA – SALVADOR BAHIA 
 
 
 
Trabalho apresentado no curso de Arquitetura 
e Urbanismo da Unime- União Metropolitana 
de Educação e Cultura. 
 
Orientador: Prof.Arq. Armando Branco 
 
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LAURO DE FREITAS – SETEMBRO 
2019 
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SUMÁRIO 
 
1 INTRODUÇÃO............................................................................................ 4 
2 CONFIGURAÇÃO DA ESTRUTURA URBANA....................................... 5 
3 INTERVENÇÕES SIMILARES.................................................................. 6 
4 CONCLUSÃO................................................................................................. 8 
5 REFERÊNCIAS............................................................................................. 9 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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INTRODUÇÃO 
 Na arquitetura, o desenho urbano diz respeito à disposição, aparência e funcionalidade das 
cidades e, em particular, à forma e utilização do espaço público, onde estão localizados todos 
os seus elementos urbanísticos. É considerado uma das principais ferramentas para que seja 
iniciado um planejamento urbano e dá inicio a um novo método chamado plano urbano 
contemporâneo. A técnica de figura-fundo está diretamente ligada com o desenho urbano, 
onde se dá pelos elementos construídos de um bairro, na escala de cor preta, quando os vazios 
são mantidos na escala de cor branca. Essa técnica é usada para fazer a análise da ligação 
entre a massa construída e do espaço público. Também é usada para informar a forma urbana, 
sendo uma importante ferramenta para identificar os padrões da malha urbana e viária. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Configuração da estrutura urbana 
 
 A análise da configuração do bairro de Amaralina compreende descrever a partir do 
desenho da figura-fundo, onde na planta baixa do bairro, os seus elementos 
urbanísticos dentro do seu território de vizinhança são destacados. 
 O bairro se define com as suas quadras e quarteirões distribuídos de uma forma 
regular apenas nos locais que estão próximos a orla, já as outras, se configuram de 
forma irregular nos outros pontos do bairro. Diante disso, as maiorias das quadras 
contam com o formato geométrico retangular, sendo assim, com o uso de polígonos 
irregulares. Em relação as suas dimensões básicas, observamos que a maioria das 
quadras contam de 7 mil a 11 mil metros quadrados, onde se localizam próximo a orla 
do bairro, contudo, na parte interna no bairro ficam localizadas as quadras de menores 
tamanhos. Ainda nesse contexto, a existências de três quadras se destacam por seus 
tamanhos, que tendem ser um pouco maior que 15 mil metros quadrados. Sobre suas 
vias, foi visto que apresentava leves inclinações na sua extensão por conta da 
topografia do local, e que quando as ruas se desenvolvem, o seu traçado acaba se 
encaixando e se adequando a algumas quadras, assim, formando algumas curvaturas 
em seu formato. O seu traçado é caracterizado por ser linear, curvilíneo em um único 
ponto e predominantemente hipodâmico. 
 Em seguinte, o bairro de Amaralina conta com um largo que fica localizado na Av. 
Octávio Mangabeira, chamado de “Largo das Baianas”, onde, atualmente se encontra 
abandonado em relação à infraestrutura, porém, continua atraindo pessoas e fazendo 
com que haja uma ligação entre elas. 
 
 
Fonte: Figura-fundo da poligonal de vizinhança do bairro Amaralina. 
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Intervenções Similares 
 
 Intervenções urbanísticas são ações realizadas pelo poder público onde se apropria do 
espaço público em prol do bem estar coletivo. Essa apropriação tem acontecido em várias 
cidades do Brasil e ao redor do mundo, com o intuito de recuperar, renovar, reurbanizar as 
cidades e também, usar a arte para aproximar as pessoas. 
 A primeira intervenção se dá por uma “superquadra”, voltada para ciclistas e pedestres, 
localizada em Barcelona. De acordo com uma pesquisa realizada, concluiu-se que os meios de 
transportes mais usados em Barcelona mantinha o uso da bicicleta em última coleção, com 
apenas 1,5%. Com isso e com a predominância dos meios de transportes sustentáveis, a 
prefeitura de Barcelona quis gerar um plano de mobilidade urbana para o período de 2013 e 
2018, com o objetivo das caminhadas aumentarem o seu uso aproximadamente em 10% e as 
bicicletas em 67%. Além disso, usando as ideias de sustentabilidade, igualdade e eficiência, a 
intervenção prevê a diminuição dos acidentes de trânsito, reduzir a contaminação, garantir o 
acesso à mobilidade e incorporar novas tecnologias na gestão da mobilidade. 
Para isso, a proposta foi em agrupar nove quadras da cidade em apenas uma “superquadra”, 
(400 x 400 metros), onde foram implantadas medidas como a criação de calçadas com 2,5 
metros de largura, garantindo acesso para pessoas com deficiência. Além disso, o projeto 
eliminou alguns estacionamentos da superfície e reduziu o limite de velocidade para 10 km/h 
nas áreas próximas aos espaços peatonais, e liberou o centro para pedestres e ciclistas. 
 
 
Fonte: archdaily 
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 Em seguida, a segunda intervenção urbanística, é a escada rolante para bicicletas criada na 
Noruega. O uso das bicicletas vem crescendo a cada dia que passa, por ser mais sustentável, 
fazer bem à saúde e também ajudar na fuga dos congestionamentos que ocorrem nas cidades. 
Porém, muitas pessoas desistem de usar a bicicleta por conta das grandes subidas e ladeiras 
que encontram durante o seu caminho. Por isso, a cidade norueguesa de Trondheim criou uma 
escada rolante para bicicletas, na década de 90 que acabou se tornando também, um imã 
turístico. O seu funcionamento se dar quando o ciclista coloca apenas um pé na escada, e a 
partir disso, são empurrados ladeira acima. Além disso, até cinco pessoas podem usar essa 
escada com suas bicicletas, e também qualquer outro meio de transporte pequeno. 
 
 
Fonte: otempo.com 
 
 
Fonte: otempo.com 
 
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CONCLUSÃO 
 
 
O trabalho teve como objetivo mostrar a análise feita do espaço urbano através da figura-
fundo (malha viária da poligonal do bairro), que gera o entendimento do bairro estudado. 
Assim, foi desenvolvida a análise através do desenho urbano e de temas que compõem a 
morfologia urbana, como quadras e quarteirões, praças, vias, becos, escadas, ladeiras, rampas 
e outros. Em seguida, foi realizado o estudo de duas intervenções urbanísticas presentes ao 
redor do mundo. Desde modo, o trabalho tem como real objetivo, levantar questões de cunho 
urbanístico, e informações de bases cartográficas do bairro de Amaralina. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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REFERÊNCIAS 
 
ARCHDAILY, Barcelona inaugura sua primeira "superquadra" voltada para pedestres 
e ciclistas. 
O TEMPO, Escada rolante para bicicletas em subidas é criada na Noruega. 
DEL RIO, V. Introdução ao desenho urbano no processo de planejamento 
urbano. São Paulo: Ed. Pini. 1990. 
VITRUVIUS, O papel do desenho urbano no planejamento estratégico: 
A nova postura do arquiteto no plano urbano contemporâneo 
Zeca Brandão. 
TRANCIK ROGER. Finding Lost Space New York: Van Nostrand Reinhold 1986.