AOL 2 Bases da Regulação do Tráfego Aéreo

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1. Pergunta 1 
/1 
As regras do ar estabelecem que, tratando-se de prevenção de colisões em voo, existem alguns 
procedimentos a serem tomados que dependem da situação em que uma aeronave se encontra em 
relação a outra e se há um possível risco de colisão. 
Considerando as informações apresentadas e os conteúdos estudados sobre proteção de pessoas e 
propriedades e prevenção de colisões, é correto afirmar que o procedimento de ambas aeronaves 
alterarem seus rumos para a direita deverá ser realizado quando elas se: 
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1. 
afastarem. 
2. 
aproximarem lateralmente 
3. 
aproximarem verticalmente. 
4. 
cruzarem. 
5. 
aproximarem de frente. 
Resposta correta 
2. Pergunta 2 
/1 
As regras do ar afirmam que, para que haja ordem e proteção a pessoas e propriedades, alturas 
mínimas foram estabelecidas para operações aéreas, que podem variar dependendo da operação que 
a aeronave realizará. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre alturas mínimas, pode-se afirmar que, 
sobre um show ao ar livre, onde há aproximadamente mil pessoas, uma aeronave sobrevoando a 
região somente poderá voar a uma altura de: 
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1. 
trezentos metros acima do maior obstáculo existente num raio de 600 metros. 
Resposta correta 
2. 
500 pés acima do maior obstáculo existente num raio de 500 metros. 
3. 
trezentos metros mais alto que o maior obstáculo existente num raio de 100 metros. 
4. 
500 pés acima do maior obstáculo existente num raio de 100 metros. 
5. 
quinhentos metros acima do maior obstáculo existente num raio de 600 metros. 
3. Pergunta 3 
/1 
O plano de voo poderá ser apresentado pessoalmente em uma sala AIS dentro do aeródromo e 
deverá ser apresentado antes da decolagem aeronave. Entre as regras de preenchimento, há 
especificações sobre ao horário de apresentação. 
Pode-se afirmar que uma aeronave que irá realizar um voo VFR, com o EOBT às 17:45Z, deverá ter 
o plano de voo apresentado no máximo até as: 
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1. 
17:00Z. 
Resposta correta 
2. 
18:00Z. 
3. 
16:45Z. 
4. 
17:30Z. 
5. 
17:15Z. 
4. Pergunta 4 
/1 
Como a comunicação entre TWR e aeronaves ou veículos e pessoas em solo poderá ocorrer através 
de sinais luminosos, é importante que haja uma resposta por parte das aeronaves de que o sinal foi 
entendido e será seguido. 
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre luzes de aeródromo, é correto 
afirmar que, uma aeronave em voo, durante o dia, notificará à TWR o recebimento do sinal emitido: 
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1. 
movendo o leme de direção. 
2. 
com movimentos para cima e para baixo. 
3. 
acendendo e apagando as luzes de navegação. 
4. 
balançando as asas da aeronave. 
Resposta correta 
5. 
abaixando e recolhendo o trem de pouso. 
5. Pergunta 5 
/1 
A comunicação entre uma aeronave e o órgão de controle deverá ser realizada sempre que 
necessário. É dever da aeronave sempre manter-se à escuta para possíveis novas informações e 
procedimentos a serem tomados. 
De acordo com essas informações e o seu conhecimento sobre comunicações, é correto afirmar que 
uma aeronave que se encontra em falha de comunicação deverá inserir no transpônder o código: 
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1. 
7500. 
2. 
7700. 
3. 
7600. 
Resposta correta 
4. 
2000. 
5. 
3500. 
6. Pergunta 6 
/1 
O Tempo Universal Coordenado é o modelo de hora adotado pelo meio aeronáutico para 
padronização ao redor do mundo, também conhecido como hora Zulu ou hora certa. Pode-se afirmar 
que o Tempo Universal Coordenado é o fuso horário de referência a partir do qual são calculadas 
todas as outras zonas horárias ao redor do mundo. 
De acordo com essas informações e os conteúdos estudados a respeito, pode-se afirmar que a 
abreviatura para Tempo Universal Coordenado é: 
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1. 
ATC. 
2. 
UFC. 
3. 
Greenwich. 
4. 
UTC. 
Resposta correta 
5. 
GMT. 
7. Pergunta 7 
/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Os três efeitos básicos da esteira de turbulência sobre as aeronaves são: o balanço violento, a perda 
de altura ou de velocidade ascensional e os esforços de estrutura. O perigo maior é o balanço 
violento da aeronave que penetra na esteira até um ponto que exceda sua capacidade de comando 
para resistir a esse efeito. Se o encontro com o vórtice ocorrer na área de aproximação, seu efeito 
será maior pelo fato de a aeronave que seguir atrás se encontrar numa situação crítica com relação à 
velocidade, empuxo, altitude e tempo de reação”. 
Fonte: ANAC, Agência Nacional de Aviação Civil. Turbulência. Disponível em: 
<https://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/meteorologia-
aeronautica/condicoes-meteorologicas-adversas-para-o-voo/turbulencia>. Acesso em: 29 set. 2019. 
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre turbulência, analise as afirmativas a 
seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) Com relação às esteiras de turbulências, as categorias das aeronaves foram divididas entre leve, 
média e pesada. 
II. ( ) A separação mínima de uma aeronave média decolando após uma aeronave pesada será de 5 
minutos. 
III. ( ) Uma aeronave com peso interior a 7.000kg está na categoria leve. 
IV. ( ) Essa separação mínima de tempo entre uma aeronave média que decola após uma pesada não 
será utilizada quando as pistas forem transversais. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, V, V. 
2. 
V, V, F, F. 
3. 
V, F, F, V. 
4. 
F, V, V, F. 
5. 
V, F, V, V. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
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A TWR utilizava diversos meios de comunicação, entre os quais estão os sinais luminosos, cuja 
finalidade poderá ser obter comunicação entre aeronaves em voo, no solo e com pessoas ou veículos 
em solo. Assim, uma pistola luminosa emitirá luzes de diversas cores e intensidades para passar a 
informação. 
Considerando as informações apresentadas e o conteúdo estudado sobre luzes de aeródromo, se uma 
TWR emitir um sinal para uma aeronave em voo na cor vermelha contínua, é correto afirmar que tal 
sinal corresponde à mensagem: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
“Dê passagem e mantenha-se no circuito”. 
Resposta correta 
2. 
“Regresse e pouse”. 
3. 
“Livre decolagem”. 
4. 
“Livre pouso”. 
5. 
“Regresse ao estacionamento”. 
9. Pergunta 9 
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Diversas informações e localidades de um aeródromo são representadas através de placas. Como a 
finalidade é ter uma linguagem padronizada, se faz necessário que o piloto saiba reconhecer tais 
informações através de símbolos. 
Conforme essas informações e os conteúdos estudados sobre sinais e hora, pode-se afirmar que uma 
placa com a letra “C”, em cor preta colocada sobre um fundo amarela, indica: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
área de cuidado. 
2. 
área de manobras. 
3. 
localização da sala AIS. 
Resposta correta 
4. 
localidade proibida. 
5. 
área de cautela 
10. Pergunta 10 
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Leia o trecho a seguir: 
“O preenchimento e envio deste documento à autoridade aeronáutica garante que o voo contará com 
o apoio dos serviços de tráfego aéreo, como a eventual busca e salvamento caso se acredite que a 
aeronave tenha sofrido um acidente”. 
Fonte: ANJOS, d. V. As etapas do planejamento de um voo. Disponível em: 
<https://medium.com/nexatlas/aprenda-como-realizar-um-planejamento-de-voo-completo-
4ae1b0ef8724>. Acesso em: 25 jun. 2019. 
Há diversos procedimentos para o preenchimento do plano de voo, incluindo ordens, regras e 
códigos. A partir dessas informações e dos conteúdos estudados sobre plano de voo, analise as 
afirmativas a seguir. 
I. A abreviatura correta de “Hora Estimada de Calços Fora” é EBOT. 
II. O item 15, referente ao plano de voo, trata-se de Tipos de Voo. 
III. A hora utilizada durante o preenchidodo plano de voo é a UTC. 
IV. O plano de voo apresentado via radiotelefonia é denominado AFIL. 
V. Um plano de voo, apresentado à sala AIS, deverá ter antecedência mínima de 5 minutos. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
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1. 
I, II e III. 
2. 
I e II. 
3. 
I, III e IV. 
Resposta correta 
4. 
III, IV e V. 
5. 
IV e V.