Custo Logitico 04

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· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	“Uma vez identificadas as cinco principais atividades logísticas – gerenciamento de transportes, estocagem ou armazenagem, estoques, tecnologia da informação e gerenciamento de produção ou de operações – passamos aos elementos de transporte de chegada e de saída relacionados a elas, como gerenciamento da frota da empresa ou de prestadores de serviços de logística terceirizados e outros.”
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. (adaptado).
Considerando as necessidades e características para a decisão do transporte, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).:
I. (  ) A escalada das operações e a capacitação de recursos humanos em processos logísticos são algumas das características.
II. (  ) Uma das características são: a competência da empresa em identificar e captar cargas de retorno com uso do modal.
III. (  ) Se a carga for terceirizada o gestor não precisa garantir a otimização dos serviços de transporte por meio de economias de custo.
IV. ( ) Sendo a carga por frota própria ou terceirizada, o gestor deve desenvolver rotas que otimizem o processo de transporte.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, V.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, V.
	Comentário da resposta:
	A sequência está correta. Pois algumas das características para a decisão a escala das operações, a capacitação de recursos humanos em processos logísticos, a competência da empresa em identificar e captar cargas de retorno com o uso do modal utilizado e o montante de investimentos exigidos. Sendo que o gestor deve desenvolver rotas que otimizem o processo de transporte sendo a frota própria ou terceirizada.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Transporte é uma atividade importante não somente para a logística, ou seja, a atividade “Siga”, mas também como uma atividade para economias e sociedades modernas que visa prover mercadorias no prazo e de modo eficiente. A globalização de atividades testemunhou a maior integração dos modos rodoviários, ferroviários, aquáticos e aéreos tanto de uma perspectiva intermodal como de uma perspectiva de subcontratação.
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
A respeito da movimentação de materiais, analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta:
I. A movimentação de materiais deve se basear apenas no espaço de armazenamento.
II. O prazo de entrega não faz parte da observância da movimentação de materiais.
III. O planejamento e a implantação de métodos de movimentação de cargas são fundamentais.
IV. identificar, avaliar e implantar os métodos certos fazem parte da análise custo-benefício.
Está correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
III e IV, apenas.
	Resposta Correta:
	 
III e IV, apenas.
	Comentário da resposta:
	A resposta está correta pois a movimentação de materiais deve se basear na observância de algumas variáveis como: espaço de armazenamento, condições de movimentação e transportação e prazo de entrega. O planejamento e a implantação de métodos de movimentação de cargas são fundamentais e sempre devem levar em conta a análise custo-benefício: identificar, avaliar, investir e implantar os métodos certos.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	“Transporte pode ser definido como o planejamento e a execução da movimentação de mercadorias por uma transportadora entre dois pontos com um custo efetivo e cumprimento de prazos e condições especificados pelo expedidor. Serviços de transporte desempenham o papel mais importante na cadeia ininterrupta de operações de suprimento.”
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
A partir do apresentado, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. O sistema de transporte deve ser programado e organizado, selecionado e empregado de forma eficiente.
POIS
II. Os serviços de transporte são relevantes e importantes pois, esses, formam o elo entre a empresa e o consumidor final.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	Comentário da resposta:
	A alternativa está correta, pois a asserção I é uma proposição verdadeira, pois o sistema de transporte deve ser planejado, escolhido e empregado de forma eficiente. A asserção II também é verdadeira e justifica a proposição I, pois os serviços de transporte formam uma junção entre a empresa e o consumidor final, sendo assim de fundamental importância.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	“Cada modal possui custos e características operacionais próprias, que os tornam mais adequados para certos tipos de operação e produtos. Os critérios para escolha de modais devem sempre levar em consideração aspectos de custos por um lado e características de serviço por outro. Em geral, quanto maior o desempenho em serviços, maior tende a ser o custo dos mesmos.”
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
A respeito do modal aquaviário, analise as afirmativas a seguir, e assinale a alternativa correta:
I. É a modalidade que possui o maior volume de carga transportada no mundo.
II. Transporta apenas produtos semiacabados e matérias primas à granel.
III. Refere-se ao transporte de grandes volumes de produtos em larga escala.
IV. Tem como desvantagem a não flexibilidade de rotas e terminais.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, III e IV, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, III e IV, apenas.
	Comentário da resposta:
	A resposta está correta pois a modalidade aquaviária é a modalidade que possui o maior volume de carga transportada no mundo. Essa modalidade em sua maioria transporta produtos semiacabados e matérias primas comercializadas em granel, entre eles estão minérios e grãos. Tem como destaque o transporte de grandes volumes de produtos produzidos em larga escala. Sua desvantagem está na falta de flexibilidade de rotas e terminais.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	O transporte é o principal componente do sistema logístico, pois todos os produtos necessitam ser transportados de um local a outro, até estarem disponíveis nas mãos de seus clientes. Possui significado de movimento de estoque de um ponto a outro da cadeia de suprimento. O transporte pode ser realizado a partir de várias combinações de meios de rotas, cada uma com características particulares de desempenho.
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
A respeito do modal rodoviário, analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta:
I. O modal rodoviário acontece normalmente para o transporte de grandes cargas
II. O modal rodoviário é realizado para transportes em curtas e médias distâncias.
III. O transporte rodoviário possui grande dificuldade em cobertura e entregas rápidas.
IV. Quando comparado a outros modais, o transporte rodoviário é bastante flexível.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
II e IV apenas;
	Resposta Correta:
	 
II e IV apenas;
	Comentário da resposta:
	A resposta está correta, pois o modal rodoviário geralmente é empregado para curtas e médias distâncias com coleta e entrega ponto a ponto. Sendo que, o transporte rodoviário é bastante flexível, garantindo entregas rápidas quando comparado a outros modais de transporte.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	“O transporte mobiliza o produto entre diferentes estágios na cadeia de suprimento. Assim como outros fatores importantes da cadeia de suprimento, o transporte exerce grande influência tanto na responsabilidade quanto na eficiência. Um transporte mais rápido, utilizando diferentes meios ou quantidades a serem transportadas, contribui para que a cadeia de suprimento seja mais responsiva, mas acaba reduzindo a eficiência.”
Nogueira, Amarildo de Souza.Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
A respeito do funcionamento do modal marítimo, analise as afirmativas a seguir:
I. O funcionamento do modal depende da organização dos volumes de carga movimentada.
II. O funcionamento do modal depende da garantia de sincronização de diferentes modais.
III. O funcionamento do modal depende de inúmeras normas, regulamentos e legislação.
IV. O funcionamento do modal depende da segurança fitossanitária para minimizar riscos.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II, III e IV.
 
	Resposta Correta:
	 
I, II, III e IV.
 
	Comentário da resposta:
	A resposta está correta pois todas as afirmativas são corretas, assim o funcionamento do modal marítimo depende da organização dos volumes de carga movimentada, a garantia de sincronização de diferentes modais (ferroviário e rodoviário), como também, o cumprimento de inúmeras normas, regulamentos e legislação, visando a segurança fitossanitária e química como forma de minimizar riscos de contaminação de cargas.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	“Todos os dias, centenas de milhares de empresas compram e vendem milhões de produtos, produtos estes que podem ser transportados numa enorme variedade de configurações e tipos de embalagens. Os despachos podem constituir peças únicas, caixotes ou caixas, paletes parciais ou totais, contêineres etc.”
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
A respeito do modal de transporte aquaviário, assinale a alternativa correta:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
acontece em maioria para grandes volumes.
	Resposta Correta:
	 
acontece em maioria para grandes volumes.
	Comentário da resposta:
	A resposta está correta pois o transporte aquaviário engloba portos navais, lacustres e ou fluviais. Esse modal é responsável por transportar em sua maioria cargas com grandes volumes em grandes distâncias. Grande parte dos produtos transportados são matérias primas comercializadas em granel, como minérios, grãos, carvão, petróleo e outros commodities.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	O planejamento é uma prática que vem sendo adotada nos níveis operacional, tático e principalmente estratégico da empresa, com a finalidade de estabelecer objetivos realistas, alocar os recursos para alcançar seus objetivos, monitorar o desempenho contra as expectativas estabelecidas, como também adquirir conhecimento sobre as previsões futuras, características, coleta e preparação de dados, obtendo uma visão macro e crítica desse importante assunto.
 Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
Analise as afirmativas referente ao relacionamento da empresa e cliente em relação às transações e na sequência assinale a alternativa correta:
I. O momento de pré-transação envolve a afirmativa da política de serviços da empresa.
II. O momento de pré-transação exige a elaboração de planos de contingência.
III. O momento durante a transação engloba vários fatores, entre eles: como o nível de estoque.
IV. O momento pós-transação é onde ocorre a entrega do produto para o comprador.
Está correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II, III e IV.
 
	Resposta Correta:
	 
I, II, III e IV.
 
	Comentário da resposta:
	A alternativa está correta, pois todas as afirmativas estão corretas. Existe três momentos que a empresa irá se relacionar com o cliente: a pré-transação, durante a transação e pós transação. O período da pré-transação determina o nível do serviço entre ambos e a responsabilidade da empresa, juntamente com os prazos de entrega. Logos depois ocorre a transação que envolve elementos como a definição do nível de estoques. Por último, a pós transação é onde ocorre a entrega do produto, entrando em vigor a garantia do produto.
	
	
	
· Pergunta 9
0 em 1 pontos
	
	
	
	“As motivações que os expedidores e transportadoras levam em conta nas decisões de escolha quanto à transportadora e ao modo devem ser consideradas em primeiro lugar. Em essência, o que os expedidores procuram quando oferecem uma consignação para transporte de mercadorias é maximizar serviço e minimizar custo para um dado cliente.”
 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
O transporte aéreo ocorre para cargas pesados e baixo valor agregado.
	Resposta Correta:
	 
O transporte aéreo é utilizado apenas em circunstâncias especiais.
	Comentário da resposta:
	A resposta está incorreta pois o modal de transporte aéreo é utilizado, normalmente, em situações especiais. Em outras palavras, o transporte aéreo acontece com cargas leves e de alto valor agregado ou quando a velocidade de entrega da carga é imperativa. O transporte normalmente acontece quando há uma urgência da carga. Esse, é empregado normalmente em longas e médias distâncias. O modal absorve menores custos com seguros e embalagens.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	[...] ”a movimentação física de mercadorias entre locais continua sendo o principal item entre as atividades de logística e cadeia de suprimento. Apesar de a demanda exigir que se atenda a mercados geográficos cada vez mais amplos com maior rapidez, maior frequência e personalização dos serviços, de modo geral, os custos do transporte de carga vêm caindo nas últimas décadas em razão da desregulamentação e liberalização de práticas comerciais”.
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
Neste sentido, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Os modos de transporte permitem que a empresa gerencie a cadeia de suprimentos integrada.
	Resposta Correta:
	 
Os modos de transporte permitem que a empresa gerencie a cadeia de suprimentos integrada.
	Comentário da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois a eficiência dos meios de transporte em diferentes empresas podem ter um diferencial competitivo, isso faz com que a empresa gerencie de forma eficaz a cadeia de suprimentos integrada. Assim, o meio de transporte quando eficiente possui um diferencial para competição.