prova objetiva

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Questão 1/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
Na Resolução CONAMA-001 existe uma descrição em que o diagnóstico ambiental da área de influência do projeto de um empreendimento deve abranger a descrição de quais meios?
 
1. Meio físico.
2. Meio biológico.
3. Meio socioeconômico.
 
Assinale a alternativa que apresenta o(s) item(ns) correto(s):
Nota: 10.0
	
	A
	Somete o item 1 está correto.
	
	B
	Somente os itens 1 e 2 estão corretos.
	
	C
	Somente os itens 2 e 3 estão corretos.
	
	D
	Todos os itens estão corretos.
Você acertou!
Questão baseada no texto da aula 5, pg 3.
Questão 2/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
Observe as afirmativas abaixo e assinale V para as proposições verdadeiras e F para as proposições falsas, e em seguida, assinale a alternativa correta:
 
(  ) A técnica de análise de risco é caracterizada pela legislação pertinente como um estudo necessário para subsidiar o processo de licenciamento ambiental de um dado empreendimento ou para a regularização de uma dada atividade industrial já em operação.
(  ) O gerenciamento de risco é uma ferramenta fundamental à segurança e à saúde dos envolvidos, direta e indiretamente, de um dado processo produtivo, e por isso muitas organizações têm investido em planos de gestão com finalidade de eliminar erros e/ou amenizar os riscos ambientais inerentes à sua atividade.
(  ) Os estudos de análise de riscos são métodos ou ferramentas técnicas fundamentais para o gerenciamento dos riscos decorrentes de atividades consideradas perigosas e devem, cada vez mais, ser incorporados aos processos de gestão ambiental.
Nota: 10.0
	
	A
	V-F-F.
	
	B
	F-V-F.
	
	C
	V-V-F.
	
	D
	V-V-V.
Você acertou!
Questão baseada no texto da aula 5, pgs 2 e 10.
Questão 3/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
Observe as afirmativas abaixo e assinale V para as proposições verdadeiras e F para as proposições falsas, e em seguida, assinale a alternativa correta:
(  ) O art. 1º, inciso III, da Resolução CONAMA 237, de 19 de dezembro de 1997, estabelece a Análise Preliminar de Risco como um estudo ambiental a ser apresentado para subsidiar o processo de análise do licenciamento ambiental requerido para localização, instalação, ampliação e operação de empreendimentos e atividades utilizadoras de recursos ambientais, consideradas efetiva ou potencialmente poluidoras ou daquelas que, sob qualquer forma, possam causar degradação ambiental.
(  ) Análise Preliminar de Risco é uma das técnicas utilizadas na elaboração de estudos de Análise de Perigos e tem a finalidade de identificar, antecipadamente, os perigos nas instalações, processos, produtos e serviços, identifica/qualifica os riscos associados para o ser humano, o meio ambiente e a propriedade, propondo medidas para seu controle.
(  ) Embora seja a legislação federal que define as diretrizes gerais para o licenciamento ambiental, os estados, os municípios e o Distrito Federal podem estabelecer sua própria normatização a fim de considerar suas peculiaridades ambientais e institucionais, contudo devendo ser tão restritiva ou mais que o estabelecido pela norma do CONAMA.
Nota: 10.0
	
	A
	V-F-F.
	
	B
	F-V-F.
	
	C
	V-V-F.
	
	D
	V-V-V.
Você acertou!
Questão baseada no texto da aula 5, pgs 2 e 3.
Questão 4/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
O art. 5º da Resolução CONAMA 398/2008 estabelece orientações para a elaboração do PEI conforme contido em seus anexos I, II, III e IV. O conteúdo mínimo para a elaboração do PEI é conformado por quais seguintes itens?
 
1. Identificação da instalação e da empresa responsável.
2. Cenários acidentais: indicação do volume do derramamento e do provável comportamento e destino do produto derramado.
3. Informações e procedimentos para resposta: procedimentos necessários para resposta a um incidente de poluição por óleo.
4. Encerramento das operações: descreverá os critérios para decisão quanto ao encerramento das operações, quanto à desmobilização do pessoal, equipamentos e materiais empregados nas ações de resposta, e os procedimentos para ações suplementares. Mapas, cartas náuticas, plantas, desenhos e fotografias.
 
Assinale a alternativa que apresenta o(s) item(ns) correto(s):
Nota: 10.0
	
	A
	Somente os itens 1 e 2 estão corretos.
	
	B
	Somente os itens 1, 2 e 3 estão corretos.
	
	C
	Somente os itens 2, 3 e 4 estão corretos.
	
	D
	Todos os itens estão corretos.
Você acertou!
Questão baseada no texto da aula 4, pg 3.
Questão 5/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
O óleo, oriundo do petróleo, é o principal poluente do ambiente marinho, no entanto, a prevenção, o controle e a fiscalização da poluição causada por óleo e outras substâncias nocivas é prevista na legislação brasileira somente na Lei Federal n. 9.966, de 28 de abril de 2000 (Brasil, 2000), agregando as normatizações da MARPOL 73/78 e da CLC. A Lei n. 9966/2000, intitulada Lei do Óleo, conforme a sua redação, estabelece os princípios básicos a serem obedecidos na movimentação de óleo e outras substâncias nocivas ou perigosas em  quais locais?
 
1. Portos organizados.
2. Instalações portuárias.
3. Plataformas e navios em águas sob jurisdição nacional.
 
Assinale a alternativa que apresenta o(s) item(ns) correto(s):
Nota: 10.0
	
	A
	Somente o item 1 está correto.
	
	B
	Somente os itens 1 e 2 estão corretos.
	
	C
	Somente os itens 2 e 3 estão corretos.
	
	D
	Todos os itens estão corretos.
Você acertou!
Questão baseada no texto da aula 4, pg 3.
Questão 6/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
O Porto de Paranaguá é o segundo mais importante porto brasileiro e se caracteriza como o mais importante terminal portuário de grãos, pois escoa grande parte da safra brasileira produzida nas regiões Sul e Centro-Oeste. O PEI do Porto de Paranaguá contempla determinados cenários, dentre eles:
 
1. Cenário I – Acidente com navio/embarcação – explosão e incêndio na operação do navio no atracadouro (píer), com grande avaria estrutural provocando naufrágio imediato.
2. Cenário II – Acidente com navio/embarcações – encalhe, colisão com fundo rochoso, colisão com o atracadouro (cais/píer) ou entre navios, na realização de manobras na infraestrutura marítima, com avaria estrutural.
3. Cenário III – Acidente no transbordo de tambores – falha na transferência de tambores contendo óleo lubrificante.
 
Assinale a alternativa que apresenta o(s) item(ns) correto(s):
Nota: 10.0
	
	A
	Somente o item 1 está correto.
	
	B
	Somente os itens 1 e 2 estão corretos.
	
	C
	Somente os itens 2 e 3 estão corretos.
	
	D
	Todos os itens estão corretos.
Você acertou!
Questão baseada no texto da aula 4, pg 6.
Questão 7/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
Observe as afirmativas abaixo e assinale V para as proposições verdadeiras e F para as proposições falsas, e em seguida, assinale a alternativa correta:
 
(  ) Ao longo das últimas cinco décadas, acordos, tratados e convenções internacionais estabeleceram princípios a serem obedecidos na movimentação de óleo em navios, portos e plataformas.
(  ) A evolução dos requisitos legais e a atuação das autoridades públicas de meio ambiente têm ressaltado, nas organizações, a necessidade do estabelecimento de mecanismos de gestão para a identificação dos potenciais riscos ambientais de suas operações. Logo, os instrumentos de gerenciamento de riscos ambientais são ferramentas fundamentais para a caracterização, minimização e mesmo a eliminação dos potenciais riscos ao meio ambiente.
(  ) Desde a década de 1960, convenções internacionais como Marpol 73/78, CLC/69 e OPRC/90 vêm sendo estabelecidas com o propósito de regulamentar os usos do mar, devido a este ser um espaço mundial de uso comum, sem fronteiras, contando com rotas marítimas para o transporte de mercadorias no comércio internacional globalizado.
Nota: 10.0
	
	A
	V-F-V.
	
	B
	F-V-V.
	
	C
	V-V-F.
	
	D
	V-V-V.
Você acertou!
Questão baseada no texto da aula 4, pg 2.
Questão 8/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
Entende-se por vulnerabilidadeambiental a probabilidade de uma área geográfica sofrer algum dano ambiental. A vulnerabilidade de um sistema ecológico-econômico pode ser determinada por quais componentes?
 
1. Exposição.
2. Sensibilidade.
3. Resiliência.
 
Assinale a alternativa que apresenta o(s) item(ns) correto(s):
Nota: 10.0
	
	A
	Somente o item 1 está correto.
	
	B
	Somente os itens 1 e 2 estão corretos.
	
	C
	Somente os itens 2 e 3 estão corretos.
	
	D
	Todos os itens estão corretos.
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Questão baseada no texto da aula 4, pg 7.
Questão 9/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
O gerenciamento de riscos diz respeito à formulação e à implantação de medidas e procedimentos técnicos e administrativos que possuem quais finalidades em uma instalação industrial?
 
1. Prevenção de riscos.
2. Controle de riscos.
3. Redução de riscos.
 
Assinale a alternativa que apresenta o(s) item(ns) correto(s):
Nota: 10.0
	
	A
	Somete o item 1 está correto.
	
	B
	Somente os itens 1 e 2 estão corretos.
	
	C
	Somente os itens 2 e 3 estão corretos.
	
	D
	Todos os itens estão corretos.
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Questão baseada no texto da aula 5, pg 8.
Questão 10/10 - Acidentes Ambientais e Planos de Contingência
A Resolução CONAMA 398, de 11 de junho de 2008, é o instrumento legal que determina a elaboração e execução do Plano de Emergência Individual no contexto de licenciamento ambiental. O Plano de Emergência Individual (PEI) é um documento que contém as informações e os procedimentos de resposta de quais instalações?
 
1. Portos organizados e instalações portuárias.
2. Terminais, dutos, sondas terrestres, plataformas e suas instalações de apoio.
3. Refinarias, estaleiros, marinas, clubes náuticos e instalações similares.
 
Assinale a alternativa que apresenta o(s) item(ns) correto(s):
Nota: 10.0
	
	A
	Somente o item 1 está correto.
	
	B
	Somente os itens 1 e 2 estão corretos.
	
	C
	Somente os itens 2 e 3 estão corretos.
	
	D
	Todos os itens estão corretos.
Você acertou!
Questão baseada no texto da aula 4, pg 3.