Avaliação On-Line 1 (AOL 1)- Conhecimentos Técnicos Avançados de Aeronaves

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1. /1 
Leia o excerto a seguir: 
“A Airbus compara o pouso dos aviões com o dos pássaros. O princípio em comum está no fato de 
ambos aumentarem o tamanho da asa e o arrasto aerodinâmico para reduzir a velocidade. Nos 
aviões, isso é possível com a abertura dos flapes, slats e freios aerodinâmicos. Até o trem de pouso 
auxilia na reta final.” 
Fonte: CASAGRANDE, V. Como os aviões decolam e pousam? Economia UOL, São Paulo, 20 set. 
2019. Disponível em: <https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2019/09/20/como-avioes-
decolam-e-pousam-video-airbus.htm>. Acesso em: 9 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os aerofólios, analise os componentes 
abaixo e associe-os com as suas respectivas definições. 
1) Arrasto total. 
2) Arrasto de fuselagem. 
3) Arrasto induzido. 
4) Arrasto parasita. 
( ) Principalmente no voo pairado, pela ação do próprio rotor, soma-se ao peso da aeronave, 
impelindo a aeronave para baixo. 
( ) É gerado pela circulação do fluxo de ar ao redor da pá do rotor enquanto cria a sustentação. 
( ) É composto por três tipos de arrasto: de fuselagem, induzido e parasita. 
( ) Está presente sempre que o helicóptero está em movimento pelo ar, quando a própria estrutura do 
helicóptero resiste ao movimento, contrapondo-se ao seu deslocamento. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
4, 2, 1, 3 
2. 
2, 4, 1, 3 
3. 
3, 4, 1, 2 
4. 
2, 3, 1, 4 
Resposta correta 
5. 
3, 2, 1, 4 
2. Pergunta 2 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
“A sul-africana Pegasus Universal Aerospace deverá anunciar, em Genebra, o primeiro avião de 
negócios com capacidade de decolagem e pouso vertical (VTOL). O conceito batizado de VBJ 
(vertical take-off and landing business jet) apresenta uma aeronave com capacidade para até oito 
passageiros, que pode decolar e pousar como um helicóptero, voando em cruzeiro com desempenho 
similar de um avião a jato.” 
Fonte: UBIRATAN, E. Jato executivo pode decolar e pousar de cima de prédios. Aeromagazine 
UOL, São Paulo, 8 maio 2019. Disponível em: <https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/jato-
executivo-pode-decolar-e-pousar-de-cima-de-predios_4285.html>. Acesso em: 9 out. 2019. 
<https:Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os helicópteros, analise os 
componentes abaixo e associe-os com as suas respectivas definições. 
1) Main rotor system. 
2) Tail rotor system. 
3) Powerplant. 
4) Landing gear. 
( ) Motor responsável pela tração da aeronave. 
( ) Rotor de cauda, vertical, ou sistema antitorque da aeronave. 
( ) Trem de pouso da aeronave. 
( ) Rotor principal da aeronave. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
4, 1, 2, 3 
2. 
3, 4, 2, 1 
3. 
3, 1, 4, 2 
4. 
3, 2, 4, 1 
Resposta correta 
5. 
4, 2, 1, 3 
3. Pergunta 3 
/1 
Nós podemos considerar as hélices dos aviões, as asas rotativas dos helicópteros, bem como os seus 
estabilizadores como aerofólios. Existem dois tipos de aerofólio: com perfil simétrico, que tem as 
partes superior e inferior iguais; e com perfil assimétrico, que apresenta diferentes desenhos nas 
partes inferior e superior. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito dos aerofólios, embora a 
fuselagem das aeronaves tenha um desenho aerodinâmico, ela não é considerada um aerofólio, 
porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
funciona baseada no Princípio de BernoullI 
2. 
tem as superfícies superiores (extradorso) e inferiores (intradorso) idênticas 
3. 
não gera forças úteis ao voo 
Resposta correta 
4. 
sofre a influência de um fluxo descendente do ar através do disco do rotor 
5. 
a sua linha de curvatura média é diferente da sua linha da corda 
4. Pergunta 4 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
“A MD Helicopters anuncia por meio de seu distribuidor exclusivo, o Helicentro, a venda de seu 
primeiro helicóptero no país, o MD Explorer. A aeronave é biturbina de porte leve, e apresenta a 
maior cabine funcional da categoria, com 4,89 metros cúbicos. Com velocidade de cruzeiro de 252 
km/h, o Explorer é certificado para voos IFR diurnos e noturnos, voos IFR single pilot categoria A 
(voo monoturbina), e utilizado em diversos tipos de operação – corporativo, militar, aeromédico, 
carga, entre outros. O MD Explorer usa o exclusivo sistema antitorque NOTAR, desenvolvido pela 
Boeing.” 
Fonte: HELICÓPTERO sem rotor de cauda chega ao Brasil. Aeromagazine UOL, São Paulo, 4 abr. 
2012. Disponível em: <https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/helicoptero-sem-rotor-de-cauda-
chega-ao-brasil_410.html>. Acesso em: 10 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as aeronaves, pode-se afirmar que o 
sistema do tipo No Tail Rotor (NOTAR) apresenta vantagens, porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
é mais seguro e emite menos ruído do que os demais tipos de rotor de cauda 
Resposta correta 
2. 
uma carenagem protege as pás do rotor de cauda 
3. 
o comando de mudança de passo das suas pás é mais eficiente 
4. 
as suas pás estão sujeitas à dissimetria de sustentação 
5. 
o ruído do seu funcionamento serve de alerta aos operadores de solo, evitando acidentes com 
as suas pás 
5. Pergunta 5 
/1 
As forças úteis ao voo de qualquer aeronave são produzidas e controladas pelos aerofólios. Assim, 
por exemplo, as asas e profundores dos aviões podem assumir diferentes configurações, a fim de 
aumentar ou diminuir a sustentação da aeronave, conforme seja necessário durante o voo. As asas 
rotativas dos helicópteros também funcionam como aerofólios, que permitem equilibrar as forças 
que agem na aeronave durante a sua operação. 
Considerando essas informações e o conhecimento sobre os aerofólios, analise as afirmativas a 
seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) Envergadura é o comprimento total de um aerofólio, do bordo de ataque ao de fuga. 
II. ( ) Linha de corda é uma linha reta imaginária que intercepta os bordos de ataque e de fuga do 
aerofólio. 
III. ( ) Bordo de ataque é a face do aerofólio, onde incide o vento relativo. 
V. ( ) Ângulo de incidência (AOI) é o ângulo medido entre o vento relativo resultante e a linha da 
corda. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, F, V 
2. 
F, V, F, F 
3. 
V, F, V, V 
4. 
V, V, V, F 
5. 
F, V, V, F 
Resposta correta 
6. Pergunta 6 
/1 
Quando o movimento do ar é rápido o suficiente sobre as pás do rotor, a sustentação produzida 
corresponde ao peso do aerofólio, mais as demais partes anexadas. Essa sustentação é capaz de 
suportar todo o peso da aeronave. Quando a velocidade do ar sobre as pás do rotor aumenta, a 
sustentação excede o peso da aeronave e, então, a aeronave voa. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito dos aerofólios, pode-se dizer que 
nem todo o ar em contato com um aerofólio é usado na sua sustentação, porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
a Primeira Lei de Newton, conhecida como Lei da Inércia, afirma que um corpo em repouso 
permanece em repouso 
2. 
a colisão das moléculas de ar no perfil cria uma força de resistência, ou arrasto, o que dificulta 
o movimento de avanço 
Resposta correta 
3. 
um aerofólio é capaz de gerar sustentação, quando há um fluxo de ar sobre a sua superfície 
4. 
quando um aerofólio começa a se mover, ele divide as moléculas da massa de ar, no seu bordo 
de ataque 
5. 
a sustentação e o arrasto são forças que aumentam e diminuem juntas, durante a operação de 
uma aeronave 
7. Pergunta 7 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
“O helicóptero não nasceu de uma hora para outra, da mente de um único grande gênio. Essa 
máquina voadora foi sendo desenvolvida aos poucos. Séculos se passaram entre a descoberta do 
princípio de voo do helicóptero – o uso de uma hélice horizontal que gira para sustentar o aparelho 
no ar –e a construção dos primeiros protótipos realmente capazes de sair do chão. Essa longa 
história começou na China no século IV, teve a participação de gênios famosos, como Leonardo da 
Vinci, mas só engrenou de vez após a Revolução Industrial, no século XIX, quando finalmente 
surgiu uma tecnologia capaz de transformar em realidade projetos seculares.” 
Fonte: NAVARRO, R. Quem inventou o helicóptero? Superinteressante, São Paulo, 4 jul. 2018. 
Disponível em: <https://super.abril.com.br/mundo-estranho/quem-inventou-o-
helicoptero/#respond>. Acesso em: 9 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o contexto histórico das aeronaves, 
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) Os balões e dirigíveis são bons exemplos de aeródinos. 
II. ( ) Em julho de 1754, Mikhail Lomonosov demonstrou o funcionamento do primeiro modelo de 
um helicóptero realmente funcional, movido à corda. 
III. ( ) Em 1907, os irmãos Breguet desenvolveram o giroplano. 
V. ( ) No Brasil, o emprego do helicóptero teve motivação na agricultura. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, V, V 
Resposta correta 
2. 
V, V, V, F 
3. 
V, F, V, V 
4. 
F, V, F, V 
5. 
F, V, V, F 
8. Pergunta 8 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
“Os fãs da Fórmula 1 que quiserem fugir do trânsito para o Grande Prêmio Brasil, no autódromo de 
Interlagos, em São Paulo, podem ir de helicóptero. O preço para isso vai de R$ 700 (passagem 
avulsa) a R$ 3.000 (pacote para três dias). O serviço será oferecido pela Voom, empresa do grupo 
Airbus focada no transporte urbano por helicópteros.” 
Fonte: CASAGRANDE, V. Táxi aéreo tem pacote de R$ 3.000 para ir de helicóptero ao GP Brasil 
de F1. Economia UOL, São Paulo, 9 out. 2019. Disponível em: 
https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2019/10/09/pacote-taxi-aereo-helicoptero-ao-gp-brasil-
f1.htm>. Acesso em: 9 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito das características do helicóptero, 
pode-se afirmar que os helicópteros apresentam vantagens que os distinguem das demais aeronaves, 
porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
possuem a principal característica VTOL (vertical take-off and landing) 
Resposta correta 
2. 
possuem a principal característica CTOL (conventional take-off and landing) 
3. 
diferentemente das demais aeronaves, apresentam grande capacidade de transporte de 
passageiros e cargas 
4. 
a sua capacidade de decolar e pousar horizontalmente possibilita a execução das suas 
manobras somente em pistas de pouso e decolagem curtas 
5. 
manifestam o fenômeno da precessão, que possibilita o equilíbrio do torque gerado pelo seu 
rotor principal 
9. Pergunta 9 
/1 
O arrasto é uma força de retardo causada pelo bloqueio do fluxo de ar pela asa, rotor, fuselagem e 
outros objetos salientes na aeronave. A força de arrasto resiste ao movimento de um helicóptero 
através do ar, e deve ser evitada ao máximo. O arrasto das pás deve ser superado pelo motor, para 
fazer girar o rotor. Essa força sempre atua paralelamente ao vento relativo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito dos aerofólios, o arrasto de 
fuselagem é evidente nos helicópteros, porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
é gerado pela circulação do fluxo de ar ao redor da pá do rotor enquanto cria a sustentação 
2. 
é causado pelas partes do helicóptero que não geram sustentação 
3. 
é uma força que se contrapõe ao peso da aeronave 
4. 
é uma componente de força favorável ao voo 
5. 
os seus rotores principais criam um fluxo de ar contra a estrutura da sua própria fuselagem 
Resposta correta 
10. Pergunta 10 
/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A Airbus Helicopters apresentou o conceito de um helicóptero de alta velocidade, designado Racer 
(acrônimo para Rapid and Cost-effective Rotorcraft) que está sendo desenvolvido como parte do 
programa europeu de pesquisas Clean Sky 2. O helicóptero terá um rotor principal, que dará 
sustentação, atrelado a dois rotores de tração laterais. O Racer é voltado para os mercados de busca e 
salvamento, transporte de passageiros e eventuais aplicações militares.” 
Fonte: KLOTZEL, E. Airbus apresenta helicóptero com rotores laterais. Aeromagazine UOL, São 
Paulo, 21 jun. 2017. Disponível em: 
https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/airbus-racer-promete-revolucionar-o-
helicoptero_3567.html>. Acesso em: 9 out. 2019. (Adaptado). 
Considerando essas informações e os conteúdos sobre aeronaves, analise as asserções a seguir e a 
relação proposta entre elas. 
I. Os rotores rígidos precisam ser construídos com materiais flexíveis e resistentes. 
Porque: 
II. O batimento das pás é resultante da flexão dos rotores, podendo provocar um dano estrutural a 
eles. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I 
Resposta correta 
2. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira 
3. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I 
4. 
As asserções I e II são proposições falsas 
5. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa