prova 3 Armazenagem e Movimentação de Materiais

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	1.
	Os equipamentos de movimentação de material são aqueles que têm condições para movimentar uma carga, podendo ter motorização própria ou não. No processo de armazenagem, são vários os equipamentos utilizados. Os equipamentos para movimentação de cargas são utilizados para a elevação de cargas, sendo que as mais conhecidas e utilizadas são as manuais (com e sem alavanca). Sobre o exposto, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Pórticos.
	 b)
	Carro prancha.
	 c)
	Empilhadeira.
	 d)
	Talhas.
	2.
	O processo logístico de Cross-Docking tem como objetivo principal o de transferir as mercadorias o mais rápido possível, otimizando assim o tempo de permanência no centro de distribuição. Esta ação contribui para que as organizações melhorem seu relacionamento com o seu cliente, fazendo com que receba em um tempo mais curto, além de contribuir diretamente na redução dos custos logísticos de todo o processo. Com relação às etapas do Cross-Docking, ordene os itens a seguir:
I- Funcionário descarrega na transpaleteira.
II- Mercadoria fica na doca por tempo determinado.
III- Caminhão descarrega na doca.
IV- Mercadoria é carregada novamente em outro caminhão e sai para entrega.
V- Funcionário confere.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	II - I - V - III - IV.
	 b)
	III - I - V - II - IV.
	 c)
	III - II - IV - I - V.
	 d)
	II - V - I - IV - III.
	3.
	Quando se elabora um projeto de um armazém, devemos considerar um layout da estrutura física que favoreça o fluxo de movimentação dos materiais, conforme a necessidade da organização. Sobre os principais aspectos do layout a serem analisados em um armazém para facilitar o processo de organização, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Análise do fluxo de movimentação das mercadorias, para classificação e disposição próximos a imediações de saída, reduzindo o deslocamento desnecessário.
(    ) Análise do desenho físico, combinando os diversos elementos para proporcionar o melhor manuseio e distribuição de materiais.
(    ) Análise das necessidades de armazenagem das mercadorias, como fragilidade, volatização e radiação.
(    ) Análise sobre armazenagem por agrupamento destina-se a materiais cujas propriedades físicas exigem tratamento especial.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - V - V - F.
	 b)
	F - V - F - V.
	 c)
	F - V - V - F.
	 d)
	V - F - F - V.
	4.
	Os métodos usados para a unitização das mercadorias, geralmente, são realizados para melhorar e adequá-las dentro das carretas, contêineres, navios, entre outros, para a exportação. A unitização também auxilia para agilizar a operação e minimizar os riscos de danificar os produtos e a redução dos custos de movimentação e armazenamento em toda a cadeia logística. Por não agregarem nenhum valor nas mercadorias, o trabalho de carregar e descarregar os materiais tem custos elevadíssimos, mas a unitização é um fator decisivo que pode garantir a competitividade das organizações. Referente aos métodos das cargas unitizadas, quais pertencem a autounitizadas?
	 a)
	Paletes, fardamento e blocagem.
	 b)
	Cintas e arames, blocagem e fardos.
	 c)
	Patins, folhas rígidas e enfardamento.
	 d)
	Superfície moldada, cintas e arames e patins.
	5.
	A embalagem tem a função de garantir a integridade da mercadoria, além de auxiliar no processo de divulgação. Quando tratamos sobre embalagens, elas são divididas em dois tipos: embalagem primária e embalagem secundária. Sobre as características destes dois tipos, analise as sentenças a seguir:
I- Embalagem primária leva em consideração a proteção dos produtos, manuseio e comercialização.
II- Embalagem secundária está relacionada diretamente com a proteção dos materiais durante o processo logístico.
III- Ao projetarmos a embalagem secundária para o material, devemos considerar apenas itens ligados à divulgação e à comercialização.
IV- A embalagem primária está ligada ao processo de comercialização da mercadoria, como proteção e manuseio.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	6.
	Quando uma empresa fecha um frete de transporte logístico, no momento da cotação do frete, ela precisa repassar alguns itens para a transportadora. O cálculo do custo está atrelado a alguns itens que impactam diretamente nos custos logísticos. Sobre as principais características das cargas, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Granel, sólida, líquida, química.
	 b)
	Animal, vegetal, papel e metal.
	 c)
	Peso, volume, dimensões, valor e fragilidade.
	 d)
	Dimensões, rota, forma especiais e valor.
	7.
	Os equipamentos de movimentação de material são aqueles que têm condições para movimentar uma carga, podendo ter motorização própria ou não. No processo de armazenagem, são vários os equipamentos utilizados. A movimentação de cargas tornou-se um dos equipamentos mais utilizados e indispensáveis devido a sua agilidade e rapidez na movimentação de matérias, podendo chegar a grandes alturas para a colocação de materiais. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta o conceito descrito:
	 a)
	Empilhadeira.
	 b)
	Carro prancha.
	 c)
	Talhas.
	 d)
	Pórticos.
	8.
	No transporte das mercadorias, todo serviço assim como espaço que se faça necessário para movimentação da carga é considerado como custo. Neste sentido, muitas empresas optam pelo processo de consolidação de carga. Sobre os tipos de consolidação de cargas, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Consolidação por peso x preço: classifica os produtos de acordo com o peso e o valor da mercadoria.
(    ) Consolidação por frete: separa os pedidos pela proximidade das rotas.
(    ) Consolidação por volume e forma: separa os produtos de acordo com o volume e forma dos produtos.
(    ) Consolidação por cliente: a separação dos produtos é realizada de forma a atender às solicitações do cliente, não importando o número de linhas de produtos solicitado.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	F - F - V - V.
	 c)
	V - V - V - F.
	 d)
	V - F - V - F.
	9.
	Diante de um mercado de negócios cada vez mais competitivo, as empresas precisam investir em operações logísticas cada vez mais velozes, eficientes e de baixo custo. Dessa maneira, uma das técnicas utilizadas é a cross-docking. Essa técnica é utilizada a fim de oferecer suporte à entrega de produtos no cliente final. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A técnica cross-docking é utilizada para o transporte de produtos acabados sem a necessidade de armazenamento dos mesmos.
(    ) A técnica cross-docking teve sua origem pela necessidade de reduzir estoques, ou seja, tão logo as mercadorias dão entrada no armazém elas são encaminhadas ao seu destino final.
(    ) A técnica do cross-docking apresenta vários benefícios em que podemos citar a redução de manuseio dos produtos e o uso mais efetivo da área de carregamento.
(    ) A técnica do cross-docking desconsidera a questão tempo de permanência do produto no armazém.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - V.
	 b)
	V - V - V - F.
	 c)
	F - F - V - V.
	 d)
	F - V - F - V.
	10.
	O custo de transporte é classificado em custo fixo e variável. O custo fixo representa o custo que não depende da atividade, ele ocorre sem que a empresa transporte algum material. O custo variável é representado pelo custo que aumenta conforme o volume de carga transportada. Sobre a classificação da composição dos custos fixos do transporte rodoviário, analise as opções a seguir:
I- Depreciação.
II- Pessoal (motorista).
III- Seguro do veículo.
IV- Pneus.
V- IPVA/seguro obrigatório.
Assinale a alternativaCORRETA:
	 a)
	As opções II, III, IV e V estão corretas.
	 b)
	As opções I, III, IV e V estão corretas.
	 c)
	As opções I, II, III e IV estão corretas.
	 d)
	As opções I, II, III e V estão corretas.
	11.
	(ENADE, 2013) As ferramentas de Tecnologia da Informação possibilitam às organizações maximizarem a comunicação com os diversos integrantes de uma cadeia de suprimentos, consequentemente, agregar valor aos produtos. O serviço ao cliente, componente essencial da estratégia da logística, é afetado diretamente pelos Sistemas de Informações Logísticas.
FONTE: CHOPRA, S; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2010 (adaptado).
A partir do texto apresentado, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI) permite que as organizações façam pedidos de compras instantâneos, o que gera rapidez nas transações, e oferece ganhos de eficiência e responsividade, mas em relação ao compartilhamento de informações, que é vital para as cadeias de suprimentos, a internet apresenta vantagens sobre o EDI.
PORQUE
II- No comércio eletrônico, os elementos de pré-transação permitem aos clientes conhecerem com exatidão o nível de serviço que lhes será prestado; com isso, é possível estabelecer os planos de contingência para enfrentar prejuízos, bem como assegurar aos clientes a reposição de mercadorias e dispensar os sistemas de previsão de demanda.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
	 a)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a ll é uma justificativa correta da I.
	 b)
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	 c)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	 d)
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	12.
	(ENADE, 2015) As operações logísticas, por natureza, lidam com inúmeras atividades de monitoramento e, por isso, sempre buscam integrar tecnologias de informação para o seu controle. Atualmente, as cadeias de suprimentos são monitoradas com grande sucesso pela Tecnologia da Informação. Vários artifícios estão sendo empregados: sensores para detecção de falhas, leitura óptica para identificação de produtos, entre outros. Softwares cada vez mais modernos e eficazes estão sendo introduzidos na logística, facilitando em muito a obtenção de uma qualidade de excelência e a satisfação do consumidor. A Tecnologia da Informação é de alta importância para atender o mercado de produção versus demanda e está presente desde a formulação do pedido pelo cliente até a entrega do pedido ao consumidor final.
FONTE: BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de suprimento / logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2008 (adaptado).
Considerando esse contexto, avalie as Tecnologias de Informação descritas nos itens a seguir quanto à possibilidade de serem aplicadas em cadeias de suprimentos.
I- Enterprise Resource Planning (ERP): monitora pedidos e recebimentos de matérias-primas, os tempos de produção e os níveis internos de estoque.
II- Transportation Management System (TMS): são responsáveis por programar embarques, rastrear cargas em movimento e indicar rotas.
III- Warehouse Management System (WMS): ferramenta de intercâmbio eletrônico de dados que permite uma troca direta de dados por computadores.
IV- Extensive Markup Language (XML): ferramenta que unifica a área produtiva com o setor de marketing, como também com os fornecedores.
Podem ser aplicadas em cadeias de suprimentos apenas as tecnologias descritas em:
	 a)
	I e III.
	 b)
	I, II e IV.
	 c)
	I e II.
	 d)
	II, III e IV.
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