U1S1 - Atividade de Aprendizagem

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Estruturas de Concreto Armado I
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/ U1S1 - ATIVIDADE DE APRENDIZAGEM
Iniciado em terça, 30 mar 2021, 15:30
Estado Finalizada
U1S1 - Atividade de Aprendizagem
  Livro Didático
U1 - Seção 1
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Concluída em terça, 30 mar 2021, 15:32
Tempo
empregado
2 minutos 1 segundo
Notas 3,00/3,00
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
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Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Quando ocorre o efeito Rüsch, as estruturas
gritam
 
 
Alerta do professor Paulo Helene foi dado em recente palestra no Clube da Engenharia do Rio de
Janeiro, e acontece quando o concreto perde resistência
 
O item 8.2.10.1 da ABNT NBR 6118 – Projeto de  Estruturas de Concreto  – Procedimento – trata do
denominado efeito Rüsch. Ele é representado por um coeficiente de segurança (0,85) e que está
associado à redução da  resistência do concreto  devido ao efeito deletério das cargas de longa
duração. Como ensina o professor Antonio C.R. Laranjeiras, a grandeza do efeito Rüsch depende da
maturidade do concreto  onde a carga de longa duração é aplicada. Quanto mais tempo de cura,
maior tende a ser o coeficiente e, consequentemente, maior a resistência do material à compressão.
Foi essa análise técnica que pautou a  palestra que o professor Paulo Helene  concedeu
recentemente no Clube de Engenharia do Brasil, na cidade do Rio de Janeiro. Nela, o especialista
mostrou como são feitas as avaliações de resistência do concreto em estruturas, com o objetivo de
verificação da segurança. Helene selecionou casos em que estruturas exibiram evidências claras de
desgaste. “Há relatos de que as estruturas chegam a emitir sons, ou seja, elas literalmente gritam
para demonstrar o risco”, afirmou. Por isso, o engenheiro civil ressaltou a importância das leis sobre
vistoria de edificações que têm sido aprovadas no Brasil. “Elas precisam melhorar em alguns pontos,
mas incentivá-las é o nosso papel”, disse.
Paulo Helene recheou sua palestra de exemplos em que o coeficiente de segurança do efeito Rüsch
não foi respeitado e resultou em desabamento de estruturas. Para ele, neste caso é preciso preparo
dos profissionais envolvidos com a construção de edificações. “Consultores, projetistas,
controladores, construtores, fiscais, todos estão sujeitos a falhas, e não só a falhas, mas à omissão e
ao despreparo. Isso acontece em todas as profissões, mas no caso da engenharia pode causar danos
sérios”, destacou o professor da EPUSP (Escola Politécnica da Universidade de São Paulo).
Na palestra, o especialista citou alguns equívocos construtivos que resultaram em desabamentos e
em perdas de vidas. Em um deles, a estrutura de um prédio ruiu porque, no lugar de uma laje
estrutural, existia uma laje falsa que não aguentou o peso. “Havia sido feita uma vistoria um ano
antes, quando ocorreu um desabamento parcial, mas ninguém avisou a vistoria desta falha
construtiva”, explicou. Em outro caso, as portas de um edifício passaram a não fechar mais.
Motivo:  problemas estruturais  fizeram com que as paredes mudassem de forma e travassem as
portas. “Num caso como esse, o risco é quase iminente. Quando acontece, a recomendação é sair
imediatamente do local”, alertou Paulo Helene.
O professor abordou também casos de um problema que tem sido recorrente no Brasil: a queda de
marquises. Citou que Rio de Janeiro e Porto Alegre são as cidades com maior número de registros
de problemas estruturais  neste tipo de obra e lembrou que “salvar”  estruturas de concreto  nem
sempre é possível. “Recuperar  estruturas de concreto  é muito complicado pela dificuldade de
escorá-las. Por isso, em alguns casos, é melhor refazê-las”, concluiu.
Efeito Rush, pode ser definido como a característica do concreto que quanto maior é o tempo de
carregamento necessário para alcançar a ruptura, menor é a resistência do concreto, ou seja, é a
diminuição da resistência do concreto com o aumento do tempo na aplicação da carga. Desta forma
o valor de 0,85 é um
Escolha uma:
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a.
fator majoração na tensão máxima aplicada ao concreto, funcionando como um fator
de segurança.
b.
fator redutor na tensão máxima de tração aplicada ao concreto, funcionando como um
fator corretivo.
c.
fator redutor na tensão máxima   aplicada ao concreto, funcionando como um fator
corretivo. 
d.
fator  redutor na tensão de cisalhamento  aplicada ao concreto, funcionando como um
fator de majoração da carga.
e.
fator  redutor na tensão máxima de compressão aplicada ao aço do concreto,
funcionando como um fator segurança.
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Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
"Os concretos são classificados em grupos de resistência, grupo I e grupo II, conforme a resistência
caractestica à compressão (fck), determinada a partir do ensaio de corpo de prova preparados de
acordo com a NBR5738 e rompidos conforme a NBR 5739
Fonte: NBR 8953
 
 
A respeito desses concretos, analise as afirmativas a seguir:
 
(   ) Concretos abaixo de C20 não devem ser usados com finalidades estruturais.
(   ) Os números indicadores da classe representam a resistência à compressão especificada para a
idade de 07 dias em MPa.
(   ) O valor de 15MPa pode ser usado apenas em fundações.
(   ) O valor mínimo para concretos de armadura ativa é de 25MPa.
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a.
V - F - V - V 
b.
F - F - V -  V.
c.
F - V - F - F.
d.
V - F - F - V.
e.
F - V - V -V.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a ordem corretas:
Escolha uma:
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a.
O módulo de compressão última do aço é dado pela tangente do ângulo.
b.
Deformações maiores que a de início do escoamento, acarretam em tensõesmenores
que a máxima permitida no aço.
c.
As deformações últimas são limitadas em 10mm/m para alongamento. 
d.
O sub-aproveitamento do aço é quando ocorre deformações maiores que a de início de
escoamento.
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
As tensões de deformação dos aços laminados a quente e dos trefilados a frio são diferentes. Os
laminados a quente (CA-25 e CA-50) possuem seu patamar de escoamento bem definidos, o que é
não ocorre nos trefilados a frio (CA-60). Nos aços CA-60 a resistência de escoamento é convencional
sendo escolhida a resistência correspondente à deformação residual de 2%.
 
No gráfico 01, é apresentado o diagrama de tensão-deformação para aços de armaduras passivas
com ou sem patamar de escoamento. Ele serve para auxiliar no cálculo nos Estados Limites de
Serviço e último, seu valores podem ser obtidos em ensaios de tração realizados conforme a NBR
ISO 6892-1. Esse diagrama vale para aços em  temperatura entre -20º e 150ºC com compressão e
tração.
 
Gráfico 01:diagrama de tensão-deformação para aços de armaduras passivas
Fonte:UNESP (2018).
A respeito desse diagrama são feitas algumas afirmativas, analise-as e assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
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e.
O módulo de tração do aço é dado pela tangente do ângulo  .
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