Atividade de Pesquisa - Acionamentos Eletrônicos (williamGandra de Souza )

Prévia do material em texto

Acionamentos Eletrônicos - CT
Aluno (a): William Gandra de Souza 
Data: 20 / 02 / 2021
Atividade de Pesquisa
NOTA:
INSTRUÇÕES:
· Esta Avaliação de pesquisa contém 10 questões, totalizando 10 (dez) pontos.
· Você deve preencher dos dados no Cabeçalho para sua identificação
· Nome / Data de entrega
· Utilize o espaço abaixo destinado para realizar a atividade.
· Ao terminar grave o arquivo com o nome Atividade de Pesquisa 01 (nome do aluno).
· Envie o arquivo pelo sistema.
1) Dê as principais características de um motor Dahlander.
R: Motor Dahlander é um motor elétrico trifásico que permite seu acionamento em duas velocidades distintas. As velocidades, que estão relacionadas ao número de rotações no motor, são conseguidas com a estruturação dos enrolamentos do estator deste motor em dois conjuntos promovendo uma relação de 1:2. Ou seja, em uma forma de ligação o número de pólos é duas vezes maior que a outra. Apesar de já se ter grande desenvolvimento de equipamentos auxiliares para a variação da velocidade de motores elétricos, o uso do Motor Dahlander ainda é viável economicamente para aplicações onde se deseja apenas uma mudança discreta das velocidades.
2) Quais são os cinco principais tipos de motor monofásico? Quais são suas características, aplicações e faixa de potência de trabalho?
R: Motor de Fase Dividida - possui 2 enrolamentos diferentes, sendo que o principal ocupa 2/3 das ranhuras do estator, possuindo grande reatância e baixa resistência, já o auxiliar cobre o restante das ranhuras, tendo baixa reatância e grande resistência. 
 Motor de Capacitor de Partida - pode ser encontrado em bombas de água e pequenos compressores, ele possui 2 grupos de enrolamento, sendo o enrolamento de partida e o principal, possui também um capacitor e um interruptor centrífugo. 
Motor de Capacitor Permanente - o enrolament o auxiliar e o capacitor ficam sempre ligados e não possuem chave centrífuga, por isso, é considerado um dos motores mais confiáveis. 
 Motor Com Dois Capacitores - utiliza os capacitores permanente e de partida possuindoalta potência e eficiência, possui alto custo de fabricação e é empregado muitas vezes nomeio rural. 
Motor de Campo Distorcido (ou pólos sombreados) - apresenta um enrolamento auxiliar curto-circuitado, ele é considerado o mais simples e econômico, possui baixo rendimento e fator de potência, são utilizados em aplicações como movimentação de ar como ventiladores, secadores, entre outros
3) O que é um motor de alto rendimento? Quais são as suas principais características?
R: Os motores de alto rendimento são motores projetados para fornecer a m esma potência útil (naponta do eixo) que outros tipos de motores, consumindo meno energia elétrica da rede. Suasprincipais características são: Chapa magnética feito em aço silício que gera melhor qualidade; Maior volume de cobre,quereduz a temperatura de operação; Rotores tratados termicamente, reduzindo perdas no rotor; altosfatores de enchimento das ranhuras, que provêm melhor dissipação do calor gerado; Anéis de curtocircuito dimensionados para reduzir as perdas Joule; Projetos de ranhuras do motor são otimizadospara incrementar o rendimento.
4) Segundo a NBR 7094, quais são as cinco categorias de conjugado existentes? Dê as suas características.
R: Categoria N: Caracterizam esta categoria motores com valor de conjugado médio, corrente de partida média, e baixo escorregamento (diferenças de velocidade entre o rotor e o campo girante).Na verdade, está é a categoria predominante no mercado, pois se dest ina para cargas sem exigências especiais (bombas, ventiladores, etc.). 
 Categoria H: Neste caso os motores apresentam alto conjugado de partida, valores médios para corrente de partida, e baixo escorregamento. De um modo geral são usados para cargas de alta inércia, transportadores, por exemplo. 
Categoria D: Na categoria D os motores devem ter altíssimo conjugado de partida, corrente de partida média e alto escorregamento (mais de 5%). Esses dispositivos são indicados para utilização com picos periódicos e com conjugado de partida alta. O exemplo mais clássico é o elevador. 
Categoria NY: Esta categoria inclui os motores semelhantes aos de categoria N, porém, previstospara partida estrela-triângulo. Para estes motores na ligação estrela, os valores mínimos do conjugado com rotor bloqueado e do conjugado mínimo de partida são iguais a 25% dos valores indicados para os motores categoria N.
Categoria HY: Esta categoria inclui osmotores semelhantes aos decategoria H, porém.Previsto para partida estrela-triângulo.Para estes motores na ligação estrela, os valoresmínimos do Atividade de Pesquisa: Acionamentos Eletrônicos- CT conjugado com rotor bloqueado e do conjugado mínimo de partida são iguais a 25% dos valores indicados para os motores de categoria H
5) Calcule e corrija o fator de potência das seguintes instalações: 
a) Trinta motores de 10 cv com FP = 0,85 
30*10*736=220800W S=220800/0,85=259764.70VA 
 b) Cem motores de 50 cv com FP = 0,87 
100*50*736=3680000W S=3680000/0,87=4229885.05VA 
c) Três motores de 150 cv com FP = 0,88 
3*150*736=331200W S=331200/0,88=376363,63VA
6) Enumere vantagens e desvantagens de uma chave de partida direta. 
R: Vantagens: Equipamento simples e de fácil construção e projeto. Conjugado de partida elevado. Partida rápida. 
Desvantagens: Acentuada queda de tensão no sistema de alimentação da rede, que o ocasionaint erferência em equipamento instalado no sistema. O sistema de acionamento (dispositivo, cabos) devem ser superdimensionados,elevando os custos do sistema 
7) Com o auxílio dos diagramas de comando e de força, explique o funcionamento da chave de partida direta. 
R: Ao acionar o botão S1, este alimente o contato K1 que alimente o contato auxiliar onde o selo é acionado, mantendo o sist ema acionado, e aciona também o contator potência K1 onde o MIT através da rede conectada aos bornes ligação, fusiveis de proteção, contator de potência e terminais de ligação MIT, é realizado o acionamento do motor. Para desligar, basta acionar o S0, que tem por função desenergizar o comando, assim é interrompida a alimentação do contat or e o motor é desligado. 
8) Qual a faixa de frequência recomendada para o uso do inversor de frequência? Por quê? 
R: Um inversor de frequência possibilita o controle da velocidade de um motor trifásico atravésda frequência da tensão gerada. A frequência de operação de um inversor normalmente estáentre 0,5 Hz e 400 Hz, dependendo do modelo e da marca.
9) Quais as vantagens de empregar uma chave de partida soft-starter?
 
R: 
- Ajuste da tensão de partida por um tempo pré-definido;
-Pulso de tensão na partida para cargas com alto conjugado de partida;
-Redução rápida de tensão a um nível ajustável, (redução de choques hidráulicos emsistemasde bombeamento);
-Proteção contra falta de fase, sobre corrente e subcorrente
Proteção contra falta de fase, sobre corrente e subcorrente 
 
10) Quais são os tipos de parâmetros que podem ter uma soft-starter? Explique. 
 R: Seleção de aj uste local da rampa de aceleração: este a juste se refere ao ajuste da cor re nte limitada na partida do motor. Permite suaviz ar a subida de corrente no motor, de zero até a corrente de partida. Esta suavização visa evitar t rancos no motor e na carga. Ela não é responsável dire ta pelo tempo de partida efetiva do motor. Seleção de ajuste remoto:Esta função é utilizada para partida de dois ou mais motores de potências diferentes c om o mesmo soft-starter. Deste modo, cada motor terá a pa rt ida ideal, se um dispositivo externo como contatores auxiliares ou CLP selecionar a corrente de partida para cada caso. Seleção de parada por cor rente ou por rotação: Em caso de seleção de para da suave e comando de parada suave no botão correspondente, o soft-starter inicia a para da do motor obedece ndo à rampa de parada ajustada , por corrente ou por rotação do motor. Nos dois ca sos, a r otação diminui em rampa, sendo que no segundo caso a precisão é maior pois a c orre nte fica livre para aumentar ou di minuir, compensando a carga. Função Energy Saver: Esta função diminui a tensão no motor quando a carga for abaixo da nominal do motor, sendo é útil em casos em que o motor possui pa rtida pesada, mas a carga diminui a pós a partida, como ocorre em uma grande porcentagem das a plicações. Esta função e quivale a diminuir a potência do motor proporcionalmente a carga, economizando ene rgia e melhorando o fator de potência. Em ca so de picos de c arga a liberação da te nsão total é automática, voltando ao re gime de economia após o pico de carga. Função detecção de cavitação: Esta proteção é util izada principalmente para bombas, detectando a diminuição drástica da corrente do motor, o que signifi ca que a bomba não está escorvada, ou seja, está com ar no sistema. Função de frenagem: Esta função permite a parada com frenagem por injeção de corrente CC igual a aproximadamente duas vezes a nominal do motor. Só é a tiva em caso de Parada Normal (Full Stop). O tempo de injeção de c orrente CC é ajustável de 2 a 15 segundos e deve ser a justada para o valor ideal, durante o StartUp, de modo que a frenagem seja interrompida logo após a parada efetiva do motor. Função Booster: Esta função permite que para c argas com muita inércia ou atrito o soft-starter injete inicialmente por um período de 0 a 2 segundos, ajustável, uma corrente de 5 vezes a nominal do motor, retomando em seguida a ra mpa de partida ajustada. Só deve ser usado onde absolutamente necessário e pe lo menor tempo que surta o efeito desejado, para evitar sobrecorrentes desnecessárias na instalação.
Atividade de Pesquisa: Acionamentos Eletrônicos- CT