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ASFALTOS MODIFICADOS - FINAL

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ASFALTOS MODIFICADOS
Borracha de Pneus (AMB)
CRONOGRAMA DE APRESENTAÇÃO
Introdução e Histórico do Asfalto normal;
CONAMA Resolução 26/08/99 (Alguém tem que falar da resolução);
Modificação da composição do asfalto: Borracha moída;
Processos de incorporação da borracha: úmido e Seco;
Exemplos de Amostras de Asfalto;
Alguns tipos de ensaios realizados;
Vídeo expositivo: PETROBRÁS;
Vantagens e Desvantagens;
Introdução
Esse trabalho tem como objetivo principal em contribuir para a nossa formação e desenvolvimento expandindo o nosso conhecimento na área de pavimentação asfáltica, do curso de Engenharia Civil...
UM POUCO DE HISTÓRIA
Egito (2600-2400 a.C.): Foram construídas vias com lajões justapostos em base com boa capacidade de suporte. O atrito era amenizado com umedecimento constante por meio de água, azeite ou musgo molhado (Saunier, 1936);
Anos 600 a.C., a Estrada de Semíramis cruzava o rio Tigre e margeava o Eufrates;
Na Ásia Menor, a Estrada Real (anos 500 a.C.), que era servida de postos de correio, pousadas e até pedágio, tendo mais de 2.000km de extensão;
Muitas das estradas da antigüidade, como a de Semíramis, transformaram-se na modernidade em estradas asfaltadas. Embora seja reconhecida a existência remota de sistemas de estradas em diversas partes do globo, construídas para fins religiosos (peregrinações) e comerciais, foi atribuída aos romanos a arte maior do planejamento e da construção viária.
CONAMA Resolução 26/08/99
I - a partir de 01/01/2002: para cada quatro pneus novos fabricados no País ou pneus importados, inclusive aqueles que acompanham os veículos importados, as empresas fabricantes e as importadoras deverão dar destinação final a um pneu inservível;
II - a partir de 01/01/2003: para cada dois pneus novos fabricados no País ou pneus importados, ..., as empresas fabricantes e as importadoras deverão dar destinação final a um pneu inservível.
III – a partir de 01/01/2004:
a) para cada um pneu novo fabricado no País ou pneu novo importado, ..., as empresas fabricantes e as importadoras deverão dar destinação final a um pneu inservível;
b) para cada quatro pneus reformados importados, de qualquer tipo, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis;
IV - a partir de 01/01/2005:
a) para cada quatro pneus novos fabricados no País ou pneus novos importados, ..., as empresas fabricantes e as importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis;
b) para cada três pneus reformados importados, de qualquer tipo, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis.
MODIFICAÇÃO DE CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo) POR ACRÉSCIMO DE BORRACHA MOÍDA DE PNEU.
São fluidos pseudoplásticos acima de 100ºC.
Processo de incorporação utiliza alta temperatura e alto cisalhamento que propicia desvulcanização parcial da borracha moída durante a incorporação no asfalto.
Processo depende do tamanho da partícula para garantia de compatibilidade.
Menor tamanho de partícula da borracha propicia maior viscosidade a alta temperatura.
Misturas com borracha de pneu requerem 3 a 4 vezes mais quantidade que polímero virgem para alcançar as mesmas propriedades reológicas, devido ao fato de a borracha conter 40 a 50% de elementos não polímeros e os polímeros estarem vulcanizados.
Tipos de Uso da Borracha de Pneu em Revestimentos Asfálticos.
Processo úmido: incorporação ao CAP como um polímero modificador das características.
Processo seco: incorporação à mistura asfáltica como substituição de parte do agregado.
Incorporação de Borracha Moída de Pneu
Processo úmido
Requisitos da Borracha Moída de Pneu para Processo Úmido
Borracha Moída de Pneu COMPOSIÇÃO TÍPICA
Composição típicas
(ASTM D 297 – Termogravimetria)
Cinzas – 8 % máx
Negro de fumo – 28 a 38%
SBR – 42 a 65%
Borracha natural – 22 a 39%
Solúveis em acetona – 6 a 16%
Exemplo de Amostra de Asfalto Borracha
Exemplo de Amostra de Asfalto Borracha
TIPOS DE ENSAIOS : torção 
TIPOS DE ENSAIOS : Resiliência 
TIPOS DE ENSAIOS: RESISTÊNCIA AO DESGASTE
TIPOS DE ENSAIOS: ADESIVIDADE
PETROBRAS: PIONEIRA EM ESTUDOS DA UTILIZAÇÃO DA BORRACHA EM PAVIMENTOS.
Vantagens na SUBSTITUIÇÃO DE ASFALTOS CONVENCIONAIS POR MODIFICADOS
DESVANTAGENS DO ASFALTO BORRACHA
PROCESSO “TERMINAL BLEND”
Obrigada
Petrobras
Asfalto Borracha
Lavf58.29.100

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