A Expansão Marítimo-Comercial Europeia

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A Expansão Marítimo-
comercial europeia 
 
Fatores desencadeadores da 
expansão marítima 
 
P O comércio oriental através do Mediterrâneo 
encontrava um ponto de estrangulamento no 
monopólio exercido pelos italianos sobre a 
navegação neste mar, encarecendo os 
produtos orientais: 
q O comércio italiano canalizava boa 
parte do ouro existente na Europa para o 
Oriente, gerando escassez de moedas e 
alta dos preços na Europa. 
P Ampliava-se a necessidade da obtenção de 
novas fontes de metais preciosos e de riquezas 
em geral, bem como uma nova rota para as 
Índias. 
 
Fatores do pioneirismo 
português no expansionismo 
marítimo 
 
P Precoce centralização política, pois permitiu 
a concentração de recursos em um grande 
empreendimento; 
P Revolução de Avis, aproximando o Estado e o 
grupo mercantil; 
P Localização e configuração geográfica e o 
fato de ser um país essencialmente litorâneo; 
P Estímulos dados pelo Estado aos 
empreendimentos náuticos, que permitiram o 
desenvolvimento intenso de novas técnicas de 
navegação; 
P Ausência de conflitos internos e externos; 
P Burguesia comercial desejando lucros. 
 
 
 
Périplo africano 
 
P Portugal inicia sua expansão com a tomada 
de Ceuta (atual Marrocos) em 1415: 
q Não apenas Ceuta era um reduto do 
Império Árabe, cujo poder ameaçava a fé 
cristã na Europa, como também de lá 
partiam os ataques árabes no 
Mediterrâneo. 
P Em 1425 era tomada a Ilha da Madeira; 
P Em 1427 era tomada Açores; 
P Em 1434 era tomado o Cabo Bojador; 
P Em 1436, foi dado o início da tomada de 
Guiné, o qual se consolidou em 1453; 
P Em 1453 foi um marco importante no 
processo expansionista, foi o ano em que 
Constantinopla, principal entreposto onde eram 
obtidas as mercadorias do Oriente pelos 
italianos, foi tomada pelos muçulmanos; 
P A busca de um caminho para as Índias 
através do Atlântico significava a possibilidade 
de obter o monopólio do comércio oriental: 
q Não se sabia sequer da possibilidade 
de contornar o continente africano em 
direção ao Oriente, até a chegada de 
Bartolomeu Dias ao Cabo das 
Tormentas (rebatizado com o nome de 
Cabo da Boa Esperança), ponto mais ao 
sul do continente africano. 
P Vasco da Gama funda as primeiras feitorias 
portuguesas nas Índias. 
 
A expansão espanhola e o 
conflito luso-espanhol 
 
P A Espanha apresentava um “atraso” de mais 
de 3/4 de século em se lançar aos 
empreendimentos náuticos; 
q Em 1480, Portugal e Espanha 
assinaram o Tratado de Toledo, que 
assegurava aos espanhóis a posse de 
todas as terras descobertas ou a 
descobrir ao norte das Canárias, e aos 
portugueses as terras ao sul. Dava aos 
portugueses, na prática, o monopólio da 
única rota possível, até ali, para as Índias. 
P A monarquia espanhola depositou um 
investimento nas ideias defendidas pelo 
navegador Cristóvão Colombo, que sustentava 
que a terra era esférica e que, navegando em 
linha reta, ia acabar retornando ao ponto de 
partida, assim, seria possível atingir as Índias 
navegando em direção oposta, ou seja, em 
direção ao Ocidente; 
P A primeira navegação espanhola foi a de 
Cristóvão Colombo, chegando à América 
Central, na Ilha de Guanaani (San Salvador), em 
12 de outubro de 1492, descobrindo a América 
e dando uma disputa acirrada entre Portugal e 
Espanha; 
P Com a descoberta de Colombo, fazia-se 
necessário o estabelecimento de novos limites. 
Em 1493, na edição da Bula InterCoetera, 
determinava-se uma divisão do mundo do 
ultramarino, tomando-se por base um limite de 
100 léguas a oeste de Cabo Verde: 
q Terras situadas a oeste dessa linha 
caberiam à Espanha; 
q Terras situadas a leste dessa linha 
caberiam à Portugal. 
P A oposição portuguesa à Bula InterCoetera 
levou à sua revogação e à assinatura, em 1494, 
do Tratado de Tordesilhas, determinando uma 
linha de 370 léguas a oeste de Cabo Verde: 
q A atitude portuguesa liga-se mais à 
necessidade de proteger o domínio da 
rota atlântica para as Índias do que ao 
interesse por novas terras. 
 
Chegada ao Brasil 
 
P Em 9 de março de 1500, a maior e mais 
equipada frota dos portugueses, com um total 
de 13 caravelas, deixou o porto de Lisboa, com 
o comando de Pedro Alvares Cabral; 
P Essa expedição tinha por objetivo estabelecer 
o total domínio português nas costas da Índia, 
assegurando o monopólio na obtenção e 
comércio de especiarias; 
P A expedição foi se desviando cada vez mais 
em direção ao oeste, até que em 22 de março 
de 1500 foi dado o primeiro sinal de terra; 
P Após a posse de novas terras em nome de 
Portugal e um rápido reconhecimento de suas 
potencialidades econômicas (reunido em uma 
carta de Pedro Vaz de Caminha), Cabral enviou 
uma única caravela a Portugal, para dar ao rei a 
notícia da posse, e as onze restantes (uma 
havia se perdido no trajeto até o Brasil) para as 
Índias, cumprindo seu objetivo inicial e 
declarado. 
 
Outras grandes navegações 
 
França 
 
P Começou sua expansão ultramarina a partir 
de 1520; 
P Os franceses exploraram a costa brasileira e 
tentaram, sem êxito, se estabelecer no Rio de 
Janeiro e no Maranhão; 
P Tomaram posse do Canadá e da Louisiana 
(sul dos EUA). 
 
Inglaterra 
 
P Por causa da Guerra das Duas Rosas (1455-
1485), a Inglaterra também começou tarde sua 
aventura pelos mares; 
P Dominaram a Carolina do sul e do Norte 
(EUA) e disputaram as Antilhas com holandeses 
e franceses. 
 
Holanda 
 
P Os holandeses estabeleceram-se na Guiana, 
em algumas ilhas do Caribe e na América do 
Norte, onde fundaram Nova Amsterdã, 
posteriormente chamada de Nova York; 
P Promoveram o tráfico de escravos negros.