Análisis noticias Equilibrio

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Virma Suares Avilez 
 
1. En base al artículo “ Vehículos eléctricos: la carrera por el mercado de las masas” 
publicado en el Diario Gestión el 02 de abril del 2018, responda las siguientes preguntas: 
OFERTA Y EQUILIBRIO 
Vehículos eléctricos: la carrera por el mercado de 
masas 
El sector del transporte es responsable de un tercio de las emisiones de dióxido de carbono a 
la atmósfera, recuerda Marcial Nava del ​BBVA Research​. 
REDACCIÓN GESTIÓN​ / 02.04.2018 - 10:41 AM 
Por: Macial Nava 
La ​industria automotriz ​se ha volcado decididamente hacia el desarrollo y la comercialización 
de vehículos eléctricos. A nivel global, la inversión anunciada es de unos $90 mil millones de 
dólares, y se prevé que siga aumentando. Asimismo, se espera que las grandes firmas 
automotrices ofrezcan docenas de nuevos modelos eléctricos para su venta al público en los 
próximos años. A simple vista, el entusiasmo generado por los modelos de cero emisiones 
contrasta con una participación de mercado de apenas un 1%. Sin embargo, los flujos de 
inversión son en realidad un reflejo de lo que podemos esperar en el futuro. 
Un futuro marcado por la necesidad apremiante de hacer frente al ​cambio climático ​. El 
sector del transporte ​es responsable de un tercio de las emisiones de dióxido de carbono a la 
atmósfera. De ahí que las principales economías del mundo estén tomando medidas para 
impulsar el desarrollo y la adquisición de vehículos eléctricos, alimentados preferentemente por 
energías limpias. Estas medidas abarcan incentivos fiscales, estándares de consumo de 
combustible más estrictos, subvenciones para la investigación y desarrollo, inversión en 
infraestructura de carga, así como objetivos explícitos para reemplazar total o parcialmente las 
ventas de automóviles a gasolina y diésel, entre otras. 
Entre los países que se han tomado más en serio la electrificación del transporte destaca 
China, actualmente el mercado más grande de automóviles eléctricos. Recientemente, el 
gobierno chino se ha propuesto incentivar la adopción en masa de estos vehículos mediante 
incentivos fiscales, por el lado de la demanda, y cuotas de producción, por el lado de la oferta. 
El objetivo: introducir alrededor de 7 millones de unidades para 2025​, siete veces más que 
las que circulan actualmente en el mundo. China se convertiría así en la gran potencia en el 
desarrollo y comercialización de vehículos de cero emisiones. Por ello, no es de extrañar que, 
en los próximos años, las grandes compañías automotrices busquen posicionar sus versiones 
https://gestion.pe/noticias/bbva-research
https://gestion.pe/autor/redaccion-gestion
https://gestion.pe/noticias/industria-automotriz
https://gestion.pe/noticias/cambio-climatico
https://gestion.pe/noticias/cambio-climatico
https://gestion.pe/noticias/sector-transporte
de vehículos eléctricos en China, para lo cual llevarán a cabo alianzas estratégicas con 
empresas locales. 
Otro factor dominante en la ​tendencia hacia la electrificación del transporte es la 
tecnología​. Años y recursos dedicados a la investigación y desarrollo han dado como resultado 
una caída en el coste de la batería de iones de litio –de $800/kWh en 2010 a $300/kWh en 
2016– que actualmente conforma cerca del 40% del precio al público, antes de impuestos. Los 
expertos coinciden en que el coste de esta batería podría situarse por debajo de $100/kWh a 
inicios de la próxima década, lo que alentaría la venta de unidades en masa. 
Algunos de los modelos más recientes tienen una autonomía de 320 kilómetros por carga, 
suficiente para incrementar la confianza de los consumidores en esta tecnología. Asimismo, se 
han logrado reducir significativamente los tiempos de recarga y se ha expandido el número de 
estaciones, tanto públicas como privadas. En un contexto en el que la batería y las estaciones 
de carga van dejando de ser un problema, los consumidores pueden valorar mejor otros 
atributos de los modelos eléctricos como el hecho de tienen menos componentes, por lo tanto 
un coste de mantenimiento más bajo; así como que pueden rendir entre 5 y 10 veces más 
kilómetros que un motor de combustión interna. 
Debido a su bajo coste de mantenimiento y alta durabilidad, los vehículos eléctricos son clave 
en el desarrollo de la movilidad compartida y la movilidad como servicio. Asimismo, ​la 
electrificación del transporte se intensificará con la aparición de los vehículos 
autónomos​. Aunque el uso generalizado tomará varias décadas, debido a su complejidad 
técnica e implicaciones legales, es muy probable que los nuevos vehículos robotizados sean 
también eléctricos. 
Finalmente, el principal reto para las compañías automotrices en el corto plazo es producir 
vehículos eléctricos en masa y de manera rentable. Lo anterior requerirá de una buena dosis 
de innovación, no sólo en el ámbito de las baterías sino en otros aspectos clave como el 
diseño, la procuración de insumos y los procesos de ensamblaje. Dado que la electrificación del 
parque automovilístico no sucederá de la noche a la mañana, las compañías automotrices 
tendrán que combinar la producción de vehículos a gasolina, diésel, híbridos, y eléctricos de 
manera eficiente durante los próximos años. 
a) ¿El hecho que la industria automotriz se haya volcado decididamente hacia el desarrollo 
y la comercialización de vehículos eléctricos y que invierta unos $90 mil millones de dólares, y 
se prevé que siga aumentando, ceteris páribus, qué efecto se prevé que tendrá en el mercado 
de los autos eléctricos ( precio de equilibrio, cantidad de equilibrio)? Grafique. 
 
 
Precio de equilibrio: ​Disminuye 
Cantidad de equilibrio: ​Aumenta 
 
b) ​¿Qué medidas están tomando las principales economías del mundo para impulsar el 
desarrollo y la adquisición de vehículos eléctricos? 
·​ ​incentivos fiscales 
·​ ​estándares de consumo de combustible más estrictos 
·​ ​subvenciones para la investigación y desarrollo 
·​ ​inversión en infraestructura de carga 
·​ ​objetivos explícitos para reemplazar total o parcialmente las ventas de automóviles a 
gasolina y diésel 
 
c) ​¿Qué sucederá en el mercado chino se da a la vez un incentivo fiscal a los consumidores en 
el que se le descuenta de sus impuestos un porcentaje del valor de la compra de autos 
eléctricos y paralelamente se produce una innovación tecnológica que hace que el costo de las 
baterías para autos disminuya 80%? Suponga que el segundo efecto es mayor que el primero. 
 
 
Precio de equilibrio: ​Aumenta 
Cantidad de equilibrio​: Aumenta 
 
 
PROF. NORA MORENO MORENO 
 
2. En base al artículo “Paro de productores de papa: sobreoferta causó caída de precios”, 
conteste las siguientes preguntas: 
 
Fuente: 
http://semanaeconomica.com/article/sectores-y-empresas/agropecuario/262174-paro-de-producto
res-de-papa-sobreabastecimiento-causo-caida-de-precios/​, consultado el 26 de marzo 2018. 
 
Paro de productores de papa: sobreoferta causó caída de precios 
 
La importación de papa (http://semanaeconomica.com/tags/papa/) precocida no impactó en la 
baja del precio del producto, según Ángel Manero Campos, extitular de la Dirección General 
Agrícola del Minagri (http://semanaeconomica.com/tags/minagri/). 
 
Por Juan Rosales Arenas 
11 January 2018 
 
La caída en los precios de la papa (http://semanaeconomica.com/tags/papa/)blanca en un 71%, la 
más comercializada en el Gran Mercado Mayorista de Lima (GML), se explica por un excesivo 
abastecimiento en dicho mercado. La causa de la caída ha sido un punto de tensión entre los 
productores de papa, quienes acataron un paro de 72 horas desde el martes 9 de enero, pues 
sostienen que la caída responde a la importación de papa congelada o precocida. El paro se 
realizó en Ayacucho, Junín, Huánuco, Apurímac y Huancavelica, donde los productores 
bloquearon las principales carreteras, como la vía de los Libertadores y la Carretera Central. 
Tres de las cuatro regiones donde se acató el paro son las principales abastecedoras de papa 
blanca del GML. De acuerdo con el Minagri, el 54% de esa variedad proviene de Huánuco y Junín. 
El 34% corresponde a Ayacucho, Lima e Ica. El ingreso de papa proveniente de Huancavelica es 
mínimo. 
http://semanaeconomica.com/article/sectores-y-empresas/agropecuario/262174-paro-de-productores-de-papa-sobreabastecimiento-causo-caida-de-precios/
http://semanaeconomica.com/article/sectores-y-empresas/agropecuario/262174-paro-de-productores-de-papa-sobreabastecimiento-causo-caida-de-precios/
http://semanaeconomica.com/article/sectores-y-empresas/agropecuario/262174-paro-de-productores-de-papa-sobreabastecimiento-causo-caida-de-precios/
 
DETRÁS DE LA CAÍDA DEL PRECIO 
 
El mayor suministro del tubérculo tiene como origen una descoordinación en las cosechas en las 
regiones productoras de esa variedad de papa, explicó a SEMANAeconómica Ángel Manero 
Campos, extitular de la Dirección General Agrícola del Ministerio de Agricultura y Riego (Minagri) 
(http://semanaeconomica.com/tags/minagri/). De esta forma, Manero descartó que la importación 
alegada sea la causa de la caída en los precios. 
“A diciembre del 2016 entraban al mercado mayorista 1,500 toneladas al día, pero en diciembre 
del 2017 han entrado 3,000 toneladas al día. Se ha duplicado el abastecimiento al mercado 
mayorista, que es el que forma el precio en el Perú. Este sobreabastecimiento es el que ha hecho 
que se caiga el precio”, indica Manero. 
En línea con Manero, el ministro Arista afirmó que existe un exceso de producción, lo que empuja 
el precio a la baja. “Por efecto climático, las siembras se han concentrado, si se concentra la 
producción, se genera una fuerte bajada en el precio. Es temporal, por un exceso de oferta”, 
declaró a la prensa. 
El incremento desmesurado del suministro no se debe a una mayor producción a nivel nacional, 
que cerraría el año en alrededor de 4.5 millones de toneladas, sino a que las cosechas se 
realizaron en tiempos muy próximos unas a otras durante el segundo semestre del 2017. Así, el 
sobreabastecimiento sería temporal y el precio comenzaría a recuperarse en febrero. De hecho, 
en la última semana de diciembre, el precio del kilo de papa blanca oscilaba entre los S/.0.33 y 
S/.0.37, pero comenzó a subir a partir del 4 de enero. El 8 de enero, un día antes del paro, llegó a 
S/.0.52. 
 
LAS RAZONES DEL PARO 
 
En diciembre del 2016, el precio del kilo de papa blanca en el GML, que representa el 81% del 
abastecimiento, llegó a S/.1,44 por kilo. Un año más tarde el precio cayó 71% y llegó a S/.0.42 por 
kilo. Ante esta situación, los productores decidieron paralizar sus actividades en señal de 
protesta. 
 
 
Los productores aseguran que el precio de venta a los intermediarios en las chacras ha caído de 
S/.0.60 a S/.0.20. “El precio de la chacra es la mitad, más o menos, del precio mayorista”, explicó 
Manero a SEMANAeconómica. Con los precios actuales, no es posible cubrir el costo de producir 
papa en una hectárea, que oscila entre S/. 20,000 y S/. 25,000, explicó Jesús Aliaga Peña, 
presidente de la junta de Usuarios de la Cuenca Cunas (Junín), a La República 
 
 
a. Grafique la situación planteada en el siguiente párrafo “​La caída en los precios de la 
papa blanca en un 71%, la más comercializada en el Gran Mercado Mayorista de 
Lima (GML), se explica por un excesivo abastecimiento en dicho mercado” 
 
 
 
 
b. De acuerdo a lo explicado en el artículo, identifique la causa de la sobreproducción: 
 
Artículo:​ “El mayor suministro del tubérculo tiene como origen una descoordinación en las cosechas 
en las regiones productoras de esa variedad de papa…”. 
Por lo tanto, la mayor oferta de papa se debe a que la siembra y la cosecha se producen en forma 
casi simultánea en diferentes regiones del país. 
 
 
 ​c. ¿Cuál es el factor del ceteris paribus que originó el cambio en la oferta? 
 
Artículo:​ “​Por efecto climático, las siembras se han concentrado…. las cosechas se realizaron en 
tiempos muy próximos unas a otras...” 
 
Rpta​: El clima que afectó a los productores de papa. 
 
 
d. Dibuje un gráfico de oferta y demanda de todo el mercado, en donde se muestre un 
primer equilibrio con el precio más alto (julio 2017) y un segundo equilibrio con el 
precio más bajo (enero 2018) de la papa blanca. El gráfico debe mostrar la 
sobreproducción, desplazando la curva apropiada, bajo el supuesto de que la demanda 
no ha cambiado. Use el precio máximo y el precio mínimo que muestra el gráfico del 
artículo. 
 
 
 
e​. ​Después del cambio de la oferta, al precio inicial (julio 2017), se produce un 
desequilibrio: identifique el nombre del desequilibrio ocurrido en el mercado y 
represéntelo en el gráfico 
 
 
Rpta: Al precio de equilibrio inicial se genera un exceso en la cantidad ofertada, 
originando un excedente, explicando a su vez la posterior reducción en el precio 
 
f. Grafique la variación del ingreso total del productor de papa comparando el 
equilibrio inicial con el equilibrio final 
 
 
 
 
PROF. CARLOS MEDINA ASTETE 
 
3. En base al artículo “Economía de una pasión, por Enzo Defilippi” publicado en El Comercio el 
11 de abril del 2018 y a lo aprendido en las primeras semanas del curso, responda las 
siguientes 
preguntas: 
 
Economía de una pasión, por Enzo Defilippi 
 
No, no voy a hablar de esos amores que nos comen vivos ni de aquellos desamores que 
convierten en miserable nuestra existencia. Tampoco de la envidia o el odio que impulsa a 
algunos a hacerle la vida miserable a los demás. No. Me voy a referir a una pasión mucho más 
pedestre, una que la clasificación al Mundial de Rusia ha desatado: la de coleccionar el álbum 
Panini. 
 
En los últimos días hemos visto gente furibunda por no encontrar figuritas en los quioscos y 
amigos resentidos por lo que sentían era solo una estratagema para incrementar su interés. 
Como bien saben los psicólogos, una frustración así solo la produce un amor no correspondido. 
Despecho no se siente por cualquier cosa. 
 
Como ha explicado Panini, la escasez se produjo porque la demanda fue mucho mayor que la 
prevista. Para el Mundial pasado se vendieron en el Perú, entre abril y junio, 40 toneladas de 
figuritas. Esta vez, la empresa importó 80 toneladas para las dos primeras semanas. Al final, 
terminaron vendiendo 140 y aun así mucha gente se quedó con las ganas. Algunas páginas 
webs vendieron entre 5.000 y 10.000 álbumes en 25 minutos. Otras colapsaron. Los de tapa 
dura, de S/25, se vendieron hasta por S/100. Las pasiones, como bien sabemos, no cuestan 
poco. 
 
Esta edición del álbum trae 670 figuritas y el precio sugerido para cada sobre de cinco es 
S/2.20. Un paquetón de 104 sobres cuesta S/220 (mucho más cuando comienzan a escasear). 
Eso quiere decir que si somos unos ases cambiando figuritas (hablo en primera persona 
porque esto hace rato dejó de ser una pasión infantil), solo necesitaríamos comprar 670, lo que 
costaría, al menos, S/286 (un paquetón y 30 sobres individuales). Por otro lado, de acuerdo con 
un análisis probabilístico hecho por Sylvain Sardy e Yvan Velenik de la Universidad de Ginebra 
(citado por “The Economist” en un artículo sobre este mismo tema), para llenar esta edición del 
álbum sin cambiar ninguna necesitaríamoscomprar 670 (log670 + 0,577) figuritas, es decir, 
4.747. Eso costaría la friolera de S/2.011. 
 
Para comprobar si es cierto el mito de que unas figuritas son más escasas que otras, Sardy y 
Velenik se tomaron el trabajo de testear si, como afirma Panini, todas se imprimen y distribuyen 
en la misma cantidad. En el 2010 compraron 6.000 de la edición del Mundial de Sudáfrica y 
comprobaron que sí, que la probabilidad de obtener cualquiera era prácticamente la misma. 
¿Por qué, entonces, persiste el mito? Según ellos, porque la probabilidad de que no aparezcan 
todas es relativamente alta aun en una muestra relativamente grande (25% en una muestra de 
5.000). La dificultad de encontrar las que faltan lo refuerza. 
Esta es una muestra más de que los mercados, por más competitivos que sean, no son 
perfectos. Entre otras cosas porque el comportamiento de quienes participamos en ellos no es 
completamente racional. Ayer, por ejemplo, las figuritas normales se vendían a S/1 mientras 
que las impresas sobre un dorado brillante (escudos, conmemorativas y especiales) a S/20. Si 
el costo y probabilidad de obtenerlas es el mismo, esto no lo puede explicar la economía. 
Quizás pueda hacerlo nuestra irrazonable pasión por el bling bling. 
 
a) El mercado en la actualidad claramente no se encuentra en una situación de equilibrio. 
Señale el nombre de dicho fenómeno. 
Está presente el fenómeno de escasez. 
 
b) El fenómeno citado en la parte a) se da por un exceso de: 
Exceso de cantidad demandada por sobre cantidad ofertada. 
 
c) Como el precio oficial del álbum ofrecido por Panini se mantiene constante, señale al 
menos dos posibles factores que podrían haber causado un desplazamiento de la demanda 
hacia la derecha: 
La aparición de Perú en el mundial luego de 36 años (expectativas) 
Un aumento en el ingreso promedio de los peruanos 
 
d) ¿Cómo se conoce al mercado que se forma a raíz del fenómeno señalado en a)? 
Mercado negro. 
 
e) Aprovechando la coyuntura, muchas personas a raíz de lo visto en c) adquirieron varios 
ejemplares con el simple fin de revenderlos a un precio mucho más elevado, ¿cómo se 
conoce a dicha práctica? 
Especulación de precios. 
 
f) ¿En qué modelo de mercado se sitúa Panini? 
Monopolio. (3 Reyes ha sido sancionado por Indecopi y su venta se encuentra actualmente 
prohibida) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROF. JAVIER VÁSQUEZ MONTES DE OCA 
 
4. ​Con base al artículo “El precio del limón sigue subiendo: ¿Qué dice el Ministerio de Agricultura?, 
publicado en El Comercio el 27/07/2017, conteste las siguientes preguntas: 
 
Fuente: https://elcomercio.pe/economia/peru/precio-limon-noticia-445487, consultado el 14 de 
Abril del 2018. 
El precio del limón sigue subiendo: ¿Qué dice el Ministerio de Agricultura? 
Los productores de limón en el norte argumentan que la producción es escasa y se ha visto duramente 
afectada por los daños de El Niño costero 
 
Los desastres ocasionados por el Fenómeno de ​El Niño costero y la interrupción de vías en diversas zonas 
del país han impactado el costo del​ ​limón​ a nivel nacional, que ya alcanzó niveles récord. 
Según información difundida por RPP Noticias, en el Valle San Lorenzo (Piura) el precio del limón ha subido 
10 veces más que en las temporadas normales. "En temporada de abundancia, el saco [de 50 kilos] llega a 
costar entre S/20 a S/25. Hoy se está vendiendo a S/250", declaró uno de los agricultores consultados por 
este medio. 
Del mismo modo, RPP corroboró que en Trujillo la bolsa de mil limones —que normalmente le cuesta S/100 
a los comerciantes—, llegó hasta los S/350. En la región de Lambayeque, el Ministerio de Agricultura y 
Riego (Minagri) señaló que la producción cayó hasta en un 90% en los valles de Motupe y Olmos; zonas 
donde más se produce este fruto y que fueron bastante afectadas por las fuertes lluvias. 
El Sistema de Precios y Abastecimientos (SISAP) reportó este jueves que en Lima, el precio máximo del 
limón por kilo llega a S/4,67. En tanto, diario Correo encontró que el kilo de limón llega a costar S/8 en 
Tacna por el bloqueo en la Panamericana Sur. 
¿QUÉ DICE EL MINAGRI? 
El 25 de julio, un funcionario del Minagri, Christian Garay, precisó que la menor producción de limón, en 
efecto, es lo que está ocasionando el incremento de precios; sobre todo por la cantidad de áreas de cultivo 
afectadas al norte del país. Según el último reporte de emergencias y daños producidos por El Niño costero 
del Indeci —actualizado el 19 de junio—, La Libertad registra 11.539 áreas de cultivo perdido y 16.919 de 
cultivo afectado; mientras que en Piura has por lo menos 8.218 áreas de cultivo perdido y 14.466 de cultivo 
afectado. 
Pero este no es el único factor que afecta el precio de este fruto. Para el Minagri, la especulación 
—especialmente en los mercados minoristas— es en gran parte la culpable del incremento. "Estamos en 
temporadas donde finaliza la cosecha de limón, pero ahora también hay un factor especulativo", detalló 
Garay en conversación con RPP. El Minagri espera que, para el mes de setiembre, los precios del limón 
vuelvan a la normalidad en paralelo con la producción y el trabajo en las zonas de cultivo. Para los 
agricultores, sin embargo, la recuperación tardaría un par de meses más. 
 
 
http://elcomercio.pe/economia/peru/nino-peor-caida-tres-decadas-pbi-norte-444518
http://elcomercio.pe/noticias/limon
http://elcomercio.pe/noticias/limon
a. Ubique el equilibrio en el mercado del limón antes y después de los efectos del Niño Costero. 
Además indique qué ha ocurrido con la demanda (D), con la oferta (O), con la cantidad de 
equilibrio (Qe) y el precio de equilibrio (Pe); utilizando los símbolos “+” cuando aumenta, “-” 
cuando disminuye, “k” cuando se mantiene constante o “N” cuando no se puede hacer ningún 
pronóstico sobre la variable. Realice un breve análisis de lo ocurrido en el mercado del limón a 
partir de los graficado. 
 
 
 
Análisis: ​debido a los efectos del Niño Costero en los cultivos del limón la producción 
disminuyó. De esta manera, la oferta se contrajo con lo cual se generó una situación de 
escasez. Con esta nueva oferta, el precio más alto del limón generó que la cantidad de 
equilibrio se reduzca debido a que unos pocos consumidores podían acceder a este 
nuevo precio elevado.