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Distribuição, logística, planejamento e Distribuição Formas de Embalar Embalagem de prateleira ou do consumidor ● Integrar o preço do produto ● Proteger e vender Embalagem Industrial ou logística (de transporte e distribuição) ● Proteger e facilitar o manuseio e deslocamento Conceitos 1. Primária: é a embalagem que está em contato com o produto, que o contém 2. Secundária: é aquela que protege a embalagem primária. a. É geralmente a unidade de venda no varejo 3. Terciária: São as caixas, de madeira, papelão, plástico 4. Quaternária: São embalagens que facilitam a movimentação e a armazenagem, qualquer tipo de contenedor a. Exemplo: Contêiner 5. Embalagem de quinto nível: é a embalagem conteinerizada, ou embalagens especiais para envio a longa distância Mercadorias Sem Unitização ● Necessidade de maior mão-de-obra ● Separação, movimentação individual ● Demora nas tarefas de conferência ● Baixa produtividade Unitização Alocação de um conjunto de mercadorias em uma única unidade, com dimensões padronizadas, o que facilita as operações de armazenamento e movimentação da carga sob forma mecanizada ● Reduz custos ● Agrupa mercadorias de peso, tamanho e volume distintos num único volume ● Pode ser feita por vários processos Processo ● Uso de filme shrink (termoencolhível) (igual fardo de PET) ou filme stretch (igual mala) ● Equipamentos: ○ Seladoras manuais formato 400x600mm ○ Fornos de termo encolhimento ○ Cintadoras automáticas RO-MP (fita DBA-Fênix) ○ Cintadoras para paletes (com cinta plástica-PET) ○ Empilhadeira Logística Processo de planejamento, implementação, controle de fluxo e armazenagem eficientes e de baixo custo de matérias-primas, estoques, produto acabado e informações relacionadas, desde a origem até o ponto de consumo Durante a movimentação de cargas: ● Embalagem sofre o maior impacto e as maiores perdas Pontos a serem analisados: ● Operações de recebimento, descarga, inspeção, movimentação ● Até que ponto as unidades de movimentação como caixa, paletes e contentores facilitam a estocagem? ● Até que ponto a embalagem facilita o descarte e a reciclagem? Padronização das Embalagens ● Secundárias e terciárias ● Dimensões padronizadas ● Facilita o armazenamento, manuseio e movimentação dos materiais ● Reduz tempo e custos Embalagens de Distribuição Projeto deve ter dados de: ● Materiais de embalagem ● Produto ● Condições de logística ● Condições formais ○ Ex: mudanças no design das embalagens de Leite Moça reduziu custos Tipos de embalagens ● Sacos de papel ○ Produtos não perecíveis ○ Baixo custo ○ Baixo peso ● Sacaria ● Em fardos ● Barris ● Bombonas, tambores e galões ● Engradados ● Caixas ○ Caixa de transporte ■ É uma embalagem própria para transportar vários produtos ou produtos de porte maior ■ Pode ser feita de plástico rígido, papelão ondulado ou madeira ■ Ela garante segurança e proteção ao produto até seu destino final ○ Contêiner ■ É uma grande caixa, de dimensões e outras características padronizadas, para acondicionar e transportar produtos, facilitando seu embarque, desembarque e transbordo em diferentes meios de transporte ■ Pode ser de metal ou madeira ○ No ambiente de distribuição: ■ Sofrem os impactos do transporte ■ Dano mecânico: quedas (70% fundo da caixa) ■ Compressão ■ Vibração ○ Reciclagem: alta, porém a exigência de não ter contaminações, logo o uso de fibras virgens é mais elevado Embalagem de Transporte ● Formas mais comuns: pré-lingagem (amarração ou cintamento), paletização e conteinerização ✓ Vantagens ● Aproveita espaços ● Diminui perdas e avarias ● Melhora manipulação e controle ● Reduz estadias dos veículos transportadores ● Reduz acidentes ● Permite ventilação de mercadorias ● Reduz o furto Pallet PBR ● Padronizar ● Modelo quatro entrada com dupla face não reversível, medidas em 1 x 1,20m ● Eucalipto na estrutura e pinnus no revestimento Container ● Aço, alumínio ou fibra ● 20 pés cúbicos - cargas de até 28000 kg ● 40 pés cúbicos - cargas de até 31000kg ● Maior uso: marítimo ● Vantagens: rapidez, entrega segura, frete oceânico é mais barato ● Carga paletizada é colocada dentro do container (ova ou estufar = colocar, desova = retirar) ● Cargas gerais secas (alimentos, móveis, roupas, etc.): totalmente fechado com portas no fundo. Indicação: ● Cargas sólidas a granel (cevada, malte, etc): totalmente fechado com escotilhas na parte superior para seu carregamento e uma escotilha na parte inferior para seu descarregamento ● Cargas perecíveis congeladas ou refrigeradas que necessitam refrigeração durante o transporte: similar ao container Dry Cargo mas com chão de alumínio, portas de aço reforçadas, revestimento de aço inoxidável, sendo equipado com motor próprio para refrigeração ligado a uma tomada para seu funcionamento ● Cargas perecíveis ou não perecíveis: por não possuir equipamento de refrigeração próprio tem na parede da frente duas aberturas (válvulas) para encaixe de clip-on (unidade externa de refrigeração) ○ Desvantagem em não ter equipamento de refrigeração própria e vantagem por ter maior espaço interno Cargas ● Geral : já embaladas em caixas de papelão ● Granel: trigos e outros grãos ● Frigorificada: carnes, peixes ● Perigosa: explosivos, gases, líquidos inflamáveis, sólidos inflamáveis e semelhantes, substâncias oxidantes e peróxidos orgânicos, substâncias tóxicas (venenosas) e substâncias infectantes, materiais radioativos, corrosivos e variedades de substâncias perigosas diversas ● Neo-granel: conglomerado homogêneo, sem acondicionamento Estoque ● Armazéns – produtos secos ● Câmaras de refrigeração /congelamento para estocagem ● Uso de embalagens de transporte: ○ Caixas de madeira, metal ou plástico ○ Bombonas, sacos ○ Paletes envoltos em filmes encolhíveis ou esticáveis Distribuição Transporte ● Rodoviário: caminhões, carretas ○ Ágil e flexível, com grande integração de regiões ○ Acessível e pronto para reorganização ○ Vibração vertical predomina ○ Choques por irregularidades na pista ○ Desvantagens: capacidade,distâncias, condições de trânsito ● Ferroviário: vagões ○ Vibração vertical, lateral e longitudinal ○ Choque longitudinal quando o vagão se acopla ○ Vibração menor que rodoviario Desvantagens: baixa flexibilidade, transbordo, furto ● Marítimo: (mais usado) vários tipos de carga ○ Geral, frigorífico, graneleiro, tanque, porta-containers e outros ○ Baixa vibração (só a do motor) ○ Forças laterais de inclinação e deslocamentos ○ Forças multi-direcionais ○ Desvantagens: acesso, velocidade, frequência, congestionamento ● Aéreo ○ Vibração vertical ○ Vibração da hélice e da turbina, turbulências ○ Choques ○ Vibração no mesmo nível que rodoviário ○ Velocidade, competitivo, seguro, ampla cobertura ○ Desvantagens: capacidade, impossível para transporte a granel e perigosos, alto custo ● Fluvial e lacustre: pouco utilizado no mercado internacional ● Combinado Redução dos custos da cadeia ● Descartáveis e retornáveis ● Materiais reaproveitáveis ● Embalagens super dimensionadas ● Estocagem e manuseio de embalagens e acessórios de movimentação Fatores Ambientais Estocagem e movimentação ● Temperatura ● Umidade relativa do ar ● Atmosfera salina ● Radiação ● Chuvas ● Enchentes Legislação ● Varia de país para país ● Conhecer normas atuais vigentes relacionadas ao uso de materiais e embalagens de alimentos ● Descartáveis e retornáveis ● Materiais descontaminados, aprovados e celulósicos pulverizados com agrotóxicos ● Rotulagem e identificação Exportação Conhecer ● Formas de comercialização ● Modalidade de pagamento ● Tratamento tributário Financiamento ● Seguro de créditos ● Regimes aduaneiros ● Registros específicos (Siscomex) Auditorias e Perícias ● Necessidade de treinamento, conhecimento de normas, padrões de qualidade e identidade ● Conhecer materiais, produtos, equipamentos e acessórios de embalagem ● Contato constante com centros de pesquisas, laboratórios, órgãos governamentais e centros universitários
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