DESENVOLVIMENTO DE AUTOMAÇÃO MECÂNICA 4

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Desenvolvimento de Automação Mecânica
Conexões e unidades de conservação
Curso Técnico em Mecânica – Módulo III
Escola SESI / SENAI Orlando Chiarini – Pouso Alegre – MG
Instrutor: Geovani Silva
• Corpo em aço inox 316
• Para ar comprimido, gases inertes
Água, Vapor e Vácuo
• Temperatura do fluído: - 5 à 150°C
• Pressão de trabalho de 100kPa à 1.0MPa
• Para roscas de M5 à 1/2” 
• Para tubos de 4 à 12mm
Conexões de aço inoxidável
• Para tubos de 4 a 16mm
• Fluído de utilização, água ou ar
• Temperatura de trabalho, de -5 a 60°C
• Vários modelos de conexões, reduções, uniões
Conexões em polímero
• Matéria prima 100% virgem nos diâmetros de 4 à 12mm 
• 29 cores disponíveis
• Inspeção à laser durante todo o processo de produção
Tubos de poliuretano
Tratamento de Ar
• Gases Próprios de sua composição
• Pó fino do ambiente
• Água 
• Outros Gases e vapores
Entrada do compressor – Ar Atmosférico
• Contaminantes semilíquidos
• Óleo de Lubrificação do Compressor
• Partículas do desgaste do compressor
• Oxidação (Tubo Galvanizado)
Saída do compressor – Ar Atmosférico
Muitas vezes a geração e tratamento de ar comprido é abandonada
por anos, seja por negligência ou, como na maioria dos casos, falta
de informação dos usuários.
Em todos os catálogos de produtos pneumáticos, os fabricantes são
sempre muito claros:
- Fluído de trabalho = AR COMPRIMIDO, LIMPO, SECO E LIVRE DE
PARTICULAS SÓLIDAS
Tratamento de ar comprimido
UNIDADE DE CONDICIONAMENTO
LUBREFIL
Filtro
Regulador Lubrificador
• Grande variedade de acessórios
• Grau de filtragem padrão de 
5µm (opções 40µm, 0,3µm e 
0,01µm)
• Manômetro embutido opcional
• Dreno automático opcional
• Fácil montagem/desmontagem
• Tamanho compacto 
Unidade de Preparação de Ar 
Unidade de Preparação de Ar 
Filtro de ar
São dispositivos eficientes na remoção de umidade.
A água e as partículas sólidas contidas no ar são totalmente separadas.
O filtro atua de duas formas distintas:
Pela ação da força centrífuga.
Pela passagem do ar através de um elemento filtrante, de bronze sinterizado ou
malha de nylon.
Filtro de ar
Filtro de ar
Defletor Superior
Anteparo
Elemento Filtrante
Copo
Defletor Inferior
Dreno
Micragens 
Principais
(Elemento Filtrante)
5 micras
40 micras
Filtro de ar
Filtro de ar
Regulador de pressão
Para que todos os equipamentos esteja atuando a mesma pressão nem sempre é
possível.
E se estivermos atuando um elemento pneumático com pressão maior do que
realmente necessita, estaremos consumindo mais energia que a necessária.
Por outro lado, um grande número de equipamentos operando simultaneamente
num determinado intervalo de tempo faz com que a pressão caia, devido ao pico de
consumo ocorrido.
Regulador de pressão
Estes inconvenientes são evitados usando-se a Válvula Reguladora de Pressão, ou
simplesmente o
Regulador de Pressão, que tem por função:
- Compensar automaticamente o volume de ar requerido pelos equipamentos
pneumáticos.
- Manter constante a pressão de trabalho (pressão secundária), independente das
flutuações da pressão na entrada (pressão primária).
- A pressão primária deve ser sempre superior à pressão secundária, independente dos
picos.
- Funcionar como válvula de segurança.
Regulador de pressão
Manopla
Orifício de Saída
da Sangria
Sangria
Passagem do Fluxo de Ar
Mola de 
Regulagem
Diafragma
Laminado
Válvula de
Assento
Regulador de pressão
São instrumentos utilizados para medir e indicar a intensidade de pressão do ar 
comprimido, óleo, etc. 
Nos circuitos pneumáticos e hidráulicos, são utilizados para indicar a pressão nas
válvulas.
O mais utilizado é tipo Tubo de Bourdon Schrader (tipo hidráulico).
Manômetros
Consiste em uma escala circular sobre a qual gira um ponteiro indicador ligado a um
jogo de engrenagens e alavancas.
É ligado a um tubo recurvado, fechado em uma extremidade e aberto em outra, que
está ligado com a entrada de pressão. Aplicando-se pressão na entrada, o tubo tende
a endireitar-se, articulando-se as alavancas com a engrenagem, transmitindo
movimento para o indicador e registrando a pressão sobre a escala.
Manômetros
Lubrificador de Ar
Para diminuir os efeitos desgastantes e as forças de atrito, a fim de facilitar os
movimentos, os equipamentos devem ser lubrificados convenientemente, por meio
do ar comprimido.
Lubrificação do ar comprimido é a mescla deste com uma quantidade de óleo
lubrificante, utilizada para a lubrificação de partes mecânicas internas móveis que
estão em contato direto com o ar.
Esse lubrificante deve chegar a todos os componentes, mesmo que as linhas tenham
circuitos sinuosos. O lubrificador funciona somente quando existir fluxo de ar
suficiente pois utiliza o principio de Venturi.
Lubrificador de Ar
• Usar somente algodão para limpeza, não usar estopa.
• Lavar somente com querosene.
• Evitar preencher demasiadamente o copo com óleo.
• Verificar se as guarnições não estão danificadas.
• Verificar se o filtro na extremidade do tubo não está entupido.
• Evitar forçar o parafuso de controle de fluxo demasiadamente, ao tentar fechar a
passagem de óleo.
• Certificar-se de que não há pressão no circuito antes da retirada do reservatório (limpeza,
colocação de óleo).
Para a manutenção
Qual o custo do ar comprimido?
Custo dos equipamentos e instalações (compressores, filtros, secadores, etc.):
Custos de manutenção do sistema de compressão:
Custo de energia elétrica consumida pelo 
sistema: 
80%
15%
5% 
Qual o custo do ar comprimido?
Causas Crônicas de Ineficiência com Ar
Comprimido
Geração
Distribuição
Consumo
Presença de umidade 
Presença de óleo
Elemento Filtrante saturado
Presença de condensado
Dreno Aberto
Presença de condensado
Otimização do consumo de ar
comprimido