aol 4 tecnologia e economia dos transporte

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Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário
Francisco Jose Silva de Souza
Nota finalEnviado: 28/05/21 21:48 (BRT)
10/10
Conteúdo do exercício
Conteúdo do exercício
1. Pergunta 1
/1
Os sistemas de transporte por ônibus podem ser classificados pelo tipo de linha desenvolvida. Assinale a alternativa que apresenta a CORRETA relação entre tipo de linha e sua definição.
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1. 
Rural: percorre ambos os sentidos praticamente no mesmo itinerário, ligando bairros periféricos ao centro da cidade.
2. 
Circular: formada por duas linhas complementares, ligando dois bairros ou setores da cidade.
Resposta correta
3. 
Radial: também conhecida como perimetral ou diametral, faz a ligação entre dois bairros ou setores da cidade.
4. 
Intersetorial: formada por duas linhas complementares, em sentido horário e anti-horário, liga dois bairros ou setores da cidade.
5. 
Circular: também conhecida como perimetral ou diametral, faz a ligação entre dois bairros ou setores da cidade.
2. Pergunta 2
/1
A programação para que ocorra a operação dos sistemas de ônibus de maneira adequada deve levar em conta a completa compreensão do sistema e o estabelecimento de alguns fatores. Assinale a alternativa que NÃO apresenta um desses fatores.
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1. 
Frequência do serviço.
2. 
Nível de serviço.
3. 
Tarifa.
4. 
Tipo de linha.
5. 
Uso do transporte individual.
Resposta correta
3. Pergunta 3
/1
Os transportes urbanos possuem características que, para sua operação otimizada, precisam ser consideradas e aplicadas. Com relação às características das faixas segregadas e exclusivas, assinale a alternativa CORRETA.
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1. 
As faixas segregadas possuem cruzamentos em nível de pedestres e veículos, e as faixas exclusivas são separadas fisicamente, porém, dão prioridade total ao modo escolhido.
Resposta correta
2. 
As faixas exclusivas apresentam separação física em toda a sua extensão, assim como as faixas segregadas.
3. 
As faixas exclusivas apresentam cruzamento em nível com pedestres e veículos e as faixas segregadas também.
4. 
Tanto as faixas exclusivas quanto as segregadas não possuem qualquer tipo de separação das demais faixas de uso.
5. 
As faixas segregadas não apresentam qualquer tipo de separação física dos demais veículos, e as faixas exclusivas são separadas fisicamente em toda a extensão.
4. Pergunta 4
/1
A avaliação da significância dos impactos em uma matriz-síntese de um EIA varia para cada parâmetro. Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta os devidos parâmetros e sua significância.
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1. 
Um impacto pode ter abrangência positiva ou negativa.
2. 
A magnitude de um impacto pode ser temporária ou permanente.
3. 
Um impacto pode ter duração direta ou indireta.
4. 
Um impacto pode ser reversível ou irreversível.
Resposta correta
5. 
A probabilidade de um impacto acontecer pode ser baixa, média, alta ou irreversível.
5. Pergunta 5
/1
Sabe-se que, em um EIA, são analisados os meios físico, biótico e antrópico. Assinale a alternativa que apresenta componentes ambientais do meio físico e biótico em um EIA de construção de uma via de transporte.
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1. 
Segurança pública, ar, ruído, recursos hídricos e recursos minerais.
2. 
Segurança pública, ar, ruído, saúde pública e finanças municipais.
3. 
Cobertura vegetal, ar, ruído, recursos hídricos e recursos minerais.
Resposta correta
4. 
Cobertura vegetal, ar, saúde pública, recursos hídricos e recursos minerais.
5. 
Cobertura vegetal, ar, ruído, saúde pública e finanças municipais.
6. Pergunta 6
/1
A oferta adequada do transporte é o principal objetivo do planejamento da operação do sistema. Assinale a alternativa que apresenta apenas fatores que determinam a organização da oferta.
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1. 
Demanda, pontos de parada e tamanho do trecho.
2. 
Demanda, nível de serviço e pontos de parada.
3. 
Custos, nível de serviço e velocidade do trecho.
4. 
Velocidade do trecho, nível de serviço e tamanho do trecho.
5. 
Demanda, nível de serviço e custos.
Resposta correta
7. Pergunta 7
/1
Assinale a alternativa que apresenta a PRINCIPAL contribuição do embarque em nível para o sistema BRT.
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1. 
Menor velocidade operacional.
2. 
Maior disponibilidade de linhas.
3. 
Aumento da capacidade do veículo.
4. 
Tarifa mais barata aos usuários.
5. 
Maior velocidade de operação.
Resposta correta
8. Pergunta 8
/1
As alternativas abaixo apresentam fatores que contribuem para que o sistema BRT tenha menores custos de implantação que outros sistemas de transporte público, EXCETO:
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1. 
Menor quilometragem rodada.
2. 
Menores custos de infraestrutura administrativa.
3. 
Incentivos governamentais.
Resposta correta
4. 
Maiores velocidades de circulação.
5. 
Frota menor.
9. Pergunta 9
/1
Assinale a alternativa que apresenta três características das linhas troncais.
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1. 
Menor capacidade de transporte, menor confiabilidade e terminais de transferência.
2. 
Menor capacidade de transporte, tempo de viagem reduzido e terminais de transferência.
3. 
Maior capacidade de transporte, tempo de viagem reduzido e menor confiabilidade.
4. 
Maior capacidade de transporte, tempo de viagem reduzido e terminais de transferência.
Resposta correta
5. 
Maior capacidade de transporte, aumento do tempo de viagem e maior confiabilidade.
10. Pergunta 10
/1
Ao final de um EIA, são propostas medidas mitigadoras aos impactos detectados na matriz-síntese. As medidas podem ter vários objetivos, EXCETO:
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1. 
Evitar o impacto negativo.
2. 
Amplificar o impacto negativo.
Resposta correta
3. 
Monitorar o impacto negativo.
4. 
Compensar o impacto negativo.
5. 
Mitigar o impacto negativo.