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E S T R U T U R A S D E P R O T E Ç Ã O D O L I T O R A L : E S P I G Õ E S DINÂMICA COSTEIRA A ALTERNATIVA DE PROTEÇÃO UTILIZA- DO ESTRUTURAS FIXAS FAZ COM QUE HAJA UM MAIOR CONTROLE SOBRE O TRANSPORTE SEDIMENTAR COSTEIRO, VISANDO À DIMINUIÇÃO DA TAXA DE EROSÃO LOCAL POR RETENÇÃO DE SEDIMENTOS. AS OBRAS COSTEIRAS I N T R O D U Ç Ã O INICIATIVAS INDIVIDUAIS VS INICIATIVAS GOVERNAMENTAIS D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S ESTAS CONSTRUÇÕES ESTÃO LIGADAS DIRETAMENTE ÀS NECESSIDADES DAS ATIVIDADES HUMANAS PODENDO TER DIFERENTES FUNÇÕES ESPECÍFICAS; EXISTEM VÁRIAS ALTERNATIVAS PARA MITIGAR DANOS COSTEIROS; ESPIGÕES NATURAIS ESPIGÕES ARTIFICIAIS D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S E S P I G Õ E S ( G R O I N S ) D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S E S P I G Õ E S D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S ESTRUTURA DE ESPIGÃO G E N E R A L I D A D E S EXISTÊNCIA DE TRANSPORTE LITORÂNEO DE SEDIMENTOS É A CONDIÇÃO NECESSÁRIA PARA A EFICÁCIA DESSAS ESTRUTURAS; ESTE TIPO DE ESTRUTURA IMPEDE A LIVRE CIRCULAÇÃO DOS SEDIMENTOS NO SENTIDO LONGITUDINAL, PROTEGENDO A COSTA DA EROSÃO. POR RETER O TRANSPORTE AO LONGO DA COSTA, ELE ACUMULA SEDIMENTOS A BARLAMAR E POSTERIORMENTE ERODE A SOTAMAR DA ESTRUTURA. LINHA DE COSTA ORIGINAL ACREÇÃO SEDIMENTAR SENTIDO DA DERIVA LITORÂNEA EROSÃO A) TRANSPORTE EM 1 DIREÇÃO B)TRANSPORTE EM 2 DIREÇÕES FUNCIONAMENTO DO ESPIGÃO EFEITOS DO ESPIGÃO D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S ESQUEMA COM OBRAS DE PROTEÇÃO CAMPO DE ESPIGÕES D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S E S P I G Õ E S T I P O S D E QUANTO AO MATERIAL UTILIZADO D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S SACOS DE AREIA MADEIRA E S P I G Õ E S T I P O S D E QUANTO AO MATERIAL UTILIZADO ROCHAS CONCRETO D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S E S P I G Õ E S T I P O S D E QUANTO À PERMEABILIDADE PERMEÁVEIS IMPERMEÁVEIS D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S T I P O S D E E S P I G Õ E S QUANTO À ALTURA QUANTO À EXTENSÃO ALTOS BAIXOS LONGOS CURTOS D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S DIMENSIONAMENTO E POSICIONAMENTO DO ESPIGÃO P R É - C O N D I Ç Õ E S P A R A O P R O J E T O D E O B R A COMPREENDER OS PROCESSOS DINÂMICOS LOCAIS E REGIONAIS PARA QUE ASSIM SEJA POSSÍVEL ESTIMAR PRIMEIRAMENTE SE O LOCAL É PROPÍCIO A RECEBER DETERMINADA CONSTRUÇÃO. ESTIPULAR OS POSSÍVEIS RESULTADOS QUE A IMPLEMENTAÇÃO DE UMA ESTRUTURA PODE OCASIONAR NO AMBIENTE. ASPECTOS ECONÔMICOS, AMBIENTAIS E DE SEGURANÇA; D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S DIMENSIONAMENTO E POSICIONAMENTO DO ESPIGÃO CONSIDERAÇÕES PARA O DIMENSIONAMENTO DE UM ESPIGÃO: PARÂMETROS HIDRODINÂMICOS, COMPRIMENTO, ALTURA E A PERMEABILIDADE DA ESTRUTURA E DOS MATERIAIS ADOTADOS, O TEMPO DE ENCHIMENTO E O ESPAÇAMENTO ENTRE ELES, BEM COMO AS MUDANÇAS ESPERADAS AO NÍVEL DA COSTA D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S DIMENSIONAMENTO E POSICIONAMENTO DO ESPIGÃO ESTAS ESTRUTURAS DEVEM ESTENDER-SE DESDE A POSIÇÃO EXTREMA EM TERRA ATINGIDA PELA ÁGUA DO MAR ATÉ À ZONA DE INÍCIO DA REBENTAÇÃO. ALÉM DISTO, PARA QUE POSSAM SER FUNCIONAIS PARA ALÉM DA ZONA DE MOVIMENTAÇÃO NORMAL DA PRAIA, DEVEM POSSUIR UMA ALTURA SUPERIOR ÀQUELA CORRESPONDENTE AO NÍVEL MÁXIMO DA ÁGUA, D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S DIMENSIONAMENTO E POSICIONAMENTO DO ESPIGÃO QUANDO A OPÇÃO DE PROTEÇÃO COSTEIRA PASSA POR UM GRUPO DE ESPIGÕES, A SUA CONSTRUÇÃO DEVE SER CONSIDERADA POR FASES, DE FORMA A PERMITIR O ENCHIMENTO EQUILIBRADO DAS PRAIAS DE ACORDO COM A DIREÇÃO DOMINANTE DO TRANSPORTE DA DERIVA LITORÂNEA. D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S E S P I G Õ E S C O N S E Q U Ê N C I A S D O S A INTERRUPÇÃO PARCIAL DO TRANSPORTE LITORÂNEO DE SEDIMENTOS PODE PROVOCAR A QUEBRA DO EQUILÍBRIO DINÂMICO NAS ZONAS COSTEIRAS ADJACENTES. D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S E S P I G Õ E S C O N S E Q U Ê N C I A S D O S O USO DE ESPIGÕES PODE LEVAR A UM AUMENTO DA VARIABILIDADE COSTEIRA, GERANDO A SATURAÇÃO DA DERIVA LITORÂNEA (EM MAIOR OU MENOR GRAU), CONDICIONANDO UMA NOVA SITUAÇÃO DE DINÂMICA COSTEIRA. D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S E S P I G Õ E S C O N S E Q U Ê N C I A S D O S D I N Â M I C A C O S T E I R A - E S P I G Õ E S EM CASOS SEVEROS, OS ESPIGÕES PROJETADOS E CONSTRUÍDOS PARA PROTEÇÃO COSTEIRA NÃO CONTROLAM A EROSÃO E TRANSFEREM O PROCESSO EROSIVO PARA ÁREAS ADJACENTES. R E F E R Ê N C I A S CECCARELLI, Talita Sampaio. Paradigmas para os projetos de obras marítimas no contexto das mudanças climáticas; Dissertação de Mestrado) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Departamento de Engenharia Hidráulica e Sanitária. 125P. São Paulo, 2009. NETTO, Laura Rangel; BULHÕES, Eduardo Manuel Rosa. Distribuição e tipologia das obras costeiras no litoral Fluminense. Os Desafios da Geografia Física na Fronteira do Conhecimento, [S.L.], p. 2986- 2991, 2017. INSTITUTO DE GEOCIÊNCIAS - UNICAMP. http://dx.doi.org/10.20396/sbgfa.v1i2017.2174. LYRA, Marco. Considerations of Coastal Protection Works:Spikes. 2012. Disponível em: http://marcolyra.blogspot.com/2012/10/consideracoes-sobre-obras-de-protecao.html. Acesso em: 21 ago. 2020 SOUZA, N.M.B., Obras Marítimas de Acostagem: O caso do Porto de abrigo da ilha do Porto Santo. Dissertação (Mestrado). Universidade da Madeira, Portugal, 2011. PAULA,D. P. Erosão Costeira e Estruturas de Proteção no Litoral da Região Metropolitana de Fortaleza (Ceará, Brasil): Um contributo para Artificialização do Litoral. Revista Eletrônica do PRODEMA, V.9, n. 1, p. 73-86, 2015
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