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Apostila de Tuning

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da 
porta; você não precisa tirar a forração inteira; mas precisa soltá-la e abri-la no canto próximo 
ao espelho para ter acesso ao parafuso. Você também precisa tirar a cobertura plástica do 
regulador do espelho (se for o seu caso, espelho com regulagem interna manual), assim você 
terá acesso à rosca plástica que deve ser removida junto ao regulador do espelho. 
 Depois disso é só você retirar os três parafusos que seguram o espelho e puxá-lo para fora. 
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2- Preparando a superfície da peça para receber o carbon coat. 
 
 É importante que toda superfície da peça a ser colado o carbon coat esteja bem limpa e lisa 
para que a colagem seja boa e duradoura para isso certifique-se que não existe nenhuma 
oleosidade ou sujeira no plástico; limpe quantas vezes forem necessárias até que o plástico 
esteja bem limpo e seco; para isso você pode usar um pano com álcool. 
 Caso o plástico possua arranhões profundos é indicado o preenchimento desses com massa 
(plástica ou poliéster ou outra massa adequada), para que o carbon coat não copie as 
irregularidades. 
 
 
 
3- Aplicando 
 
 Antes de aplicar o carbon coat, procure fazer um estudo de onde seria melhor deixar 
possíveis emendas, como a superfície é bastante complexa a possibilidade de serem 
necessárias emendas de material são bastante grandes; então procure começar a colar nas 
áreas que ficarão mais visíveis deixando assim as emendas para as áreas que ficam mais 
"escondidas". 
 
 
 
 
 Corte um pedaço de carbon coat um pouco maior que a área a ser coberta; em seguida cole 
sobre a superfície (em uma pequena área) e vá aquecendo com o soprador térmico (ou 
secador de cabelos potente) e esticando o material para as outras áreas tendo o cuidado que 
não deixar bolhas ou dobras de material; se em determinado momento não tenha como não 
deixar essas dobras; corte o carbon coat e prepare-se para fazer uma emenda de material; 
repetindo a operação anterior. 
 Depois de aplicado o carbon coat; espere alguns minutos até que esfrie bem e recorte as 
rebarbas e áreas onde você não deseja que o material cubra; caso tenham ficado algumas 
bolhas; fure-as, aquecendo e apertando-as em seguida. 
 Finalmente é só remontar o espelho no lugar usando o procedimento inverso da 
desmontagem. . 
 
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Pintura no Painel 
 
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE: 
 
Não utilize ferramentas caseiras (Garfo, colher, faca) para realizar os serviços, sempre use 
ferramentas profissionais (Chave de fenda, alicate....) Ferramentas Necessárias: 
 
• Spray (Da cor que você quer pintar o fundo) 
• Cola (Para colar peças de acrílico) 
• Chave de fenda e/ou Philips 
 
 
A primeira coisa a se fazer é desencaixar o painel, mas com cuidado, o 
mesmo é muito frágil e por nada pode acabar quebrando, em alguns casos é 
necessário tirar a moldura do volante, pois alguns também tem parafuso por 
baixo, então todo cuidado é pouco. 
 
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Depois de feito o primeiro passo vamos avançar, sempre com muito cuidado 
desconecte todos os cabos que estão ligados ao painel, todos os cabos devem 
ser retirados com cuidado, se tiver muitos cabos, use uma etiqueta adesiva e 
vá colocando os nomes dos instrumentos em que estão ligados, ou faça um 
Menem esqueminha atrás, desenhando a ordem deles no painel, isso facilitara 
muito na hora de recolocar todos os cabos de volta. 
 
 
Agora é a parte mais delicada de todo o processo, com muito, mais muito 
cuidado mesmo, retire a proteção de acrílico que fica na frente do painel, mas 
faça isso com um cuidado extremo, esse acrílico é muito frágil e por nada 
pode acabar quebrando ou então riscando, embora isso possa ser feito na sua 
casa, não use ferramentas caseiras como : “Colher, garfo, faca” sempre use 
ferramentas como chave de fenda, alicate e dai por diante. 
Depois de retirar o acrílico, solte a parte traseira do painel, aquela aonde se 
encontra os instrumentos indicadores de velocidade, rotações, combustível. 
 
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Feito isso, chega a única parte legal que é 
pintar... escolha uma cor bem legal, e na 
hora de pintar faça sempre o movimento 
da direita para esquerda ou vice e versa, 
mas nunca saia pintando como um louco, 
isso além de destruir o trabalho, deixa 
manchas e enormes gotas de tinta ceda no 
painel, acabando de vez com o trabalho 
todo. 
 
 
Depois que você esperou secar, é hora de voltar ao trabalho, e refazer tudo de 
novo, prender a parte de trás no painel, depois colocar o acrílico de volta. 
Agora uma coisa, se você já teve um tremendo cuidado na hora de soltar 
tudo, tenha um cuidado em dobro na hora de remontar, o problema é que uma 
chave de fenda solta em cima do fundo do painel pintado, pode riscá-lo, 
fazendo com que o trabalho tenha sido feito por nada... então cuidado 
redobrado nessa hora... 
 
 
 
 
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E terminamos, ai está um painel pintado, dando um toque a mais no carro, 
algo que muita gente pagar R$ 200,00 pra fazer, você fez isso em casa e 
gastou um pouco mais de R$ 10,00. 
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 A intenção aqui era dar um visual de fibra de carbono nos defletores de ar de um pára-
choques, porém podem ser feitas várias peças usando o mesmo processo, como: painéis, 
soleiras, colunas, tampas de motor e tantas outras que sua imaginação inventar..... 
 
 
 
• Placas de "Carbon Coat". 
• Material de limpeza. 
• Estilete 
• Secador de cabelo 
• Peça a ser "encapada" com o carbon coat. 
• Alguns minutos ou horas de trabalho (depende da peça que ser pretende fazer). 
 Para isso você deve retirar qualquer tipo de oleosidade; impurezas ou rugosidades da 
superfície; muitas vezes é necessário o uso de algum produto químico ou até mesmo o uso de 
uma lixa para que a superfície esteja apta a receber o "carbon coat". Nesse caso em específico 
nós fizemos as aletas com uma lamina plástica e para garantir a aderência foi feito um 
lixamento apenas para "fosquear" o material. 
 
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 Para encapar superfícies planas é muito fácil; basta ela estar limpa; e colocar o "carbon coat" 
por cima, tendo cuidado para não tocar a cola do material para não prejudicar a sua capacidade 
de colagem; também é importante ir aplicando o material aos poucos procurando não deixar 
bolhas de ar sob a superfície. Depois é só cortar o excesso com um estilete. 
 
 
 
 
. 
 
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 O "Carbon Coat" é um laminado termoplástico; ou seja.... ele sofre deformação com o calor; 
para encapar superfícies mais complexas (com relevos) você pode então aquecê-lo e ir 
moldando como desejado. 
 Para isso pode-se usar um secador de cabelos normal (com boa potência); procure aquecer o 
material ainda plano para que ele já fique amolecido; também ajuda se você deixá-lo por um 
bom tempo no sol quente. Com o material já pré-aquecido, procure aplicá-lo de forma que as 
possíveis emendas fiquem o mais escondidas possível. Conforme for delineando os relevos; vá 
aquecendo novamente o material, e procure mantê-lo esticado, mondando-o assim a superfície 
com as próprias mãos (CUIDADO COM QUEIMADURAS). Caso o relevo a ser feito seja 
muito grande,

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