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Apostila de Tuning

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resistividade com a temperatura do ar. As diferenças de resistividade são medidas através do 
cálculo em tempo real da tensão nos seus extremos. Quando o ar passa pelo filamento, a cada 
incremento de massa de ar, corresponde uma diminuição de temperatura no filamento, e a 
cada decréscimo de massa de ar, corresponde um aumento de temperatura do filamento. Este 
componente é bastante sensível e pode ser a causa de problemas em diversos automóveis, 
com predominância para certos modelos com motor TDI. Pode não se conseguir melhorar as 
performances através da alteração da MAF, mas muitas vezes são responsáveis por 
decréscimos na performance de um motor, daí que se deva dar alguma importância. 
 
 
 
 
BANCO DE POTÊNCIA 
 
 É o equipamento mais eficiente para monitorar o funcionamento do motor em condições 
controladas. Há de vários tipos, mas tipicamente são compostos por uns rolos de grande 
diâmetro que são postos a rodar pelas rodas do automóvel. Estes rolos estão ligados a uns 
interfaces eletrônicos que indicam a um computador informação para os testes de potência, 
binário, aceleração, etc. Os bancos de potência são usados por diversos preparadores para 
testar as alterações que fazem nos veículos e otimizar o funcionamento em toda a gama de 
rotações. São usados também cada vez mais pelos adeptos do tuning para verificar a potência 
do seu carro e para verificar as diferenças de potência introduzidas pelas diversas alterações 
que efetuam. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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