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Apostila de Tuning

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"profissional" e um acabamento melhor, nós resolvemos 
colocar alguns adesivos, tanto nas bordas, como no centro da roda, nesse caso nós fizemos 
num processo de impressão próprio, que garante a resistência ao tempo e a água; porém 
podem ser feitos adesivos plotados. 
 
 
 
 
 
 
 Para o verniz nós utilizamos a base poliéster; caso você tenha acesso ao verniz bi 
componente esse também é uma ótima alternativa, pois oferece resistência e "profundidade" a 
pintura. Basicamente o processo para passar o verniz é o mesmo da tinta; aplicando em várias 
camadas se garante uma boa cobertura e um acabamento legal, apenas atentem para passar 
uma camada mais "generosa" sobre os adesivos; assim ele ajudará a mantê-los protegidos, 
lembrando que essa camada generosa não deve ser aplicada de uma única vez, correndo o 
risco de escorrer a tinta. 
 
 
 
 
 
 Novamente espere secar de um dia para o outro; e caso seja necessário você pode dar uma 
boa polida em toda a roda. Depois disso retire o jornal e a fita crepe, caso algum resto de tinta 
tenha atingido o pneu, limpe com o solvente e depois enxágüe com bastante água. E pronto as 
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rodinhas estão pintadas. Caso tenha tirado os chumbos de balanceamento, não esqueça de 
fazer esse serviço novamente. 
 
 
 
 
 
 
 
 Na hora de remontar as rodas no carro; aproveite para dar uma geral nas pinças e tambor de 
freios, nesses casos é importante limpar bem antes de pintar; e para as pinças as tintas 
resistentes a alta temperatura são as melhores; porém eu já usei e várias vezes tinta 
automotiva em spray e nunca tive problemas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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LAVANDO AS RODAS 
 
 Bom, quando tiver um tempo, em vez de lavar o carro, lave só as rodas. Se for tipo a Momo 
Sport ou a TSW VX-1, que são cheias de curvinhas e locais onde a sujeira gruda mesmo, dá 
um trabalho meio grande. 
 Primeiro de tudo, com uma mangueira ou Compressor de água, dê várias esguichadas para 
tirar a sujeira mais grossa. Num balde, dilua sabão neutro automotivo na água, se puder, use 
aquele Limpador Universal da Grand Prix, depois com a esponja tire a sujeirada toda. Bom, 
tirar a sujeira todo mundo sabe. Limpe até a parte de trás das rodas. 
 Depois de toda a sujeira retirada, dê várias jatadas de água, tire todo o sabão. Seque as 
rodas totalmente. Pegue uma cera de uso automotivo ( de preferência para ceras com anti-
aderente), encere as rodas como se estivesse encerando a lata do carro. Deixe a cera secar um 
pouco, só depois use um pano macio, seco e limpo para retirar o excesso de cera e dar o 
polimento. 
 Nas próximas lavagens vai ser mais fácil de tirar a sujeira das rodas, de uns 3 em 3 meses 
vale a pena encerar as rodas. 
 
 
 
 
RECEITA PARA FAZER "PRETINHO" PARA OS PNEUS 
 
A receita é simples. Para fabricar 1 litro de pretinho: 
• 500 Ml de Glicerina (Glicerina se compra em qualquer farmácia) 
• 250 Ml de Água (só para engrossar a mistura) 
• 250 Ml de Álcool (álcool comum, usado em casa, serve para diluir a glicerina). 
 Misture tudo, aplique no pneu usando um pincel ou uma esponja. Sempre antes de usar, 
chacoalhe bem. O resultado fica ótimo, o pneu parece novo e brilhante, fica melhor que 
qualquer tipo de pretinho que o pessoal usa por aí. Pode ser usado também para deixar os 
tapetes de borracha do carro bem pretos. 
 
 
 
 
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COMO PINTAR AS PINÇAS DE FREIO 
 
 Fui trocar as pastilhas de freio e me perguntei: porque não aproveitar e pintar as pinças de 
vermelho? O material utilizado foi: 
 
• Uma lata de spray preto para alta temperatura. (preto porque eu já tinha em casa) 
• Uma lata de spray automotivo vermelho ou da cor de sua preferência 
• Chave Allen 7 
• Chave Allen 10 
• Alicate 
• Papel e fita crep para "empapelar" 
 
Retire a roda e remova grampo puxando para trás as pontas indicadas pelo circulo vermelho. 
 
 
 
 Com a chave allen 10 remova os parafusos indicados na primeira foto abaixo, isso fará com 
que a pinça inteira se separe do disco. Tire a tampa do "pino" preto da segunda foto e 
desparafuse com a chave allen 7, com isso a pinça ficará em duas peças. Lave com água e 
detergente. 
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 É possível desconectar a peça maior do carro, mas isso implica que depois de montado é 
necessário sangrar o sistema de freio. Eu optei por empapelar e pintar no local para evitar dor 
de cabeça. Passe uma de mão da tinta para alta temperatura e depois de seco pinte quantas de 
mão for necessário na cor que você escolheu, espere 12 horas para secar ou o indicado nas 
instruções da tinta. 
 
 
Monte e veja o resultado... !! SHOW !! 
 
 
OBS: Usamos nesse exemplo um Corsa. Para outros carros o princípio é o mesmo. 
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COMO DEIXAR O CAPÔ IGUAL AO DOS CARROS DE 
ARRANCADA 
 
 Muitos gostam do visual dos carro com o capo levantado que aparecem nas arrancadas, mas 
pensam que é preciso de alguma adaptação para isso, mas estão enganados é simplesmente 
tirar e colocar um parafuso para conseguir esse efeito. (Este efeito foi testado em carros da 
família Gol Geração 1, 2 e 3) e nos Passat antigos. 
 
 
Na explicação as referencias: 
P = PARAFUSO 
 
 
Visão geral e tudo original 
 
Retire o P2 
 
É preciso soltar um pouco o P1 para 
deslocar o capo 
 
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Após levantadas coloque o P2 no antigo 
local conforme a foto 
 
Basta fazer o aperto total do P2 e P1 
 
A barra do capo fica apoiada no P2 
 
Agora olhe o resultado ! 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Pintando as Lanternas 
 
Antes...... 
 
 
 
 
 
 
 
Depois...... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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MATERIAL 
 
• Solvente e material de limpeza (pincel, trapos, mangueira...). 
• Verniz vitral vermelho vivo e fumê. 
• Fita crepe, jornal e estilete. 
• Tinta Duco automotiva ou similar (na cor que você desejar) 
• Compressor de ar com pistola de pintura. 
• Verniz automotivo (poliéster, bi componente ou similar). 
• Solvente para a tinta e o verniz (anjo) 
• Algumas horas de trabalho intercaladas em dias diferentes. 
 
 
 
 
 Limpe bem as lanternas, mas bem mesmo. Cuidado para não usar produtos fortes como 
solventes ou algo assim, pois eles derretem o plástico das lanternas. Depois faça o isolamento 
das áreas que você não quer pintar (usando fita crepe e jornal), se você preferir, retire-as do 
veículo é mais garantido. Novamente limpe as lanternas para ter certeza que não ficou 
nenhuma impureza ou oleosidade. 
 
 
 
 
 Veja se a consistência da tinta está legal para aplicar via pistola, faça alguns testes antes de 
aplicar sobre a lanterna. Normalmente o verniz vitral já vem na consistência ideal para esse 
uso,

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