Atividade de Pesquisa (Gerenciamento dos Modais de Transporte)

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Gerenciamento dos Modais de Transporte
Aluno (a): Alex Aparecido Mendes
Data: 04 /09 /2021
Atividade de Pesquisa
NOTA:
INSTRUÇÕES:
· Você deve preencher dos dados no Cabeçalho para sua identificação
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· Utilize o espaço abaixo destinado para realizar a atividade.
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Observações: 
· Todas as fontes de pesquisas e as datas devem ser informadas ao final das respostas.
· Pesquisas devem ser realizdas em sites oficiais.
ATIVIDADE DE PESQUISA
1) Compare as características do transporte e custo entre transportar carga para o Centro de Distribuição (CD) de um supermercado, tipo Pão de Açúcar, e transportar as entregas de uma empresa que vende pela internet, tipo Submarino.
Trata-se do tipo mais mais convencional caracterizado pela entrega de cargas que não exigem veiculos ou procedimentos especial para entrega de diversos produtos,como:
Produtos industrializados,produtos quimicos(desde que não seja uma carga perigosa); produtos farceuticos, liquidos,liquidos envsilhado,produtos alimenticio,materiais de construçao,laminados de madeira.nesses casos como as transportadoras lidam com mas diferentes produtos é essencial executar um bom planejamento estrategico em logistica para garantir o atendimento de varios perfis de empresa com total qualidade e agilidade.
 
2) Comente a seguinte afirmação para o modal rodoviário: “Os embarques completos de carga fracionada de diversos fornecedores para um só cliente demoram menos que os embarques completos de carga fechada por um só fornecedor para um só cliente, e mais que os embarques completos de carga fechada por um só fornecedor para diversos clientes”.
3) A privatização da malha ferroviária brasileira tem dinamizado esse modal de transporte. Comente o fato e aponte razões para o crescimento. 
Além de ampliar e melhorar a qualidade das rodovias, o Governo Federal também quer investir mais nas ferrovias nacionais, tornando-as uma alternativa logística com maior potencial para o escoamento da produção brasileira.E para ampliar a malha ferroviária, o plano do Ministério da Infraestrutura aposta na participação da iniciativa privada, por meio do PPI, o Programa de Parcerias de Investimentos.
Inicialmente, o foco será em três novas ferrovias. A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL); a Ferrogrão; que vai ligar o Centro-Oeste ao estado do Pará; e a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO). Essas linhas férreas devem receber investimentos da ordem de R$ 14 bilhões nos próximos anos, segundo o Ministério da Infraestrutura.
Atualmente, o modo ferroviário corresponde a 15% da matriz de transporte brasileira. O objetivo é chegar a 30% nos próximos 10 anos. Ou seja, duplicar a malha ferroviária no país. O objetivo é reduzir o custo do transporte e melhorar a eficiência logística do nosso agronegócio, que hoje depende basicamente do modal rodoviário. A ideia, em médio e longo prazo, é conectar as ferrovias aos portos brasileiros.O Governo Federal quer leiloar à iniciativa privada, até o fim do governo, mais de 100 ativos em vários modais, incluindo aí as ferrovias, as rodovias e os aeroportos. “Com essas novas ferrovias, você passa a ter competição de portos e uma maior competitividade, inclusive, de ferrovias. E é essa a intenção do Governo Federal, criar competição nos setores, para que o beneficiado seja o produtor, o empresário brasileiro, que gera emprego e renda”, disse o Secretário Nacional de Transportes Terrestres do Ministério da Infraestrutura, Marcelo Costa.
O produtor rural Helio Dal Bello falou sobre a expectativa do setor do agronegócio em relação à ampliação da malha ferroviária brasileira. “Isso nos enche de muita esperança, porque o escoamento de nossa produção será mais rápido, e o retorno desses insumos que nós precisamos vai ter um custo menor. Assim, estamos numa grande expectativa de ver essas ferrovias funcionando realmente, e a gente vai investir essa diferença, esse ganho com o custo do frete, em mais produção na nossa agropecuária”
 
4) Qual a diferença entre transporte intermodal e multimodal?
Desse modo, a principal diferença entre transporte intermodal e multimodal está na quantidade de operadores de transporte envolvidos. No transporte multimodal, existe apenas um operador (OTM), e no transporte intermodal existem dois ou mais operadores logísticos.
	
5) Qual a diferença entre o OTM e o operador logístico?
O principal diferença entre o OTM e o Operador Logístico é o foco de cada um. O foco do OTM é o transporte da carga, é garantir que a mercadoria chegue ao destino final. Já o foco do Operador de Logística é gerenciar o abastecimento ou a distribuição para quem contratou o serviço. A responsabilidade dele é colocar o cliente em contato com o prestador de serviço. O OTM é esse prestador de serviço (ou um deles).
6) Quais são as similaridades e as diferenças entre a roteirização de ônibus escolares e a roteirização de uma transportadora de cargas nas coletas e entregas locais por caminhão? Ambas tem rotas estabelecidas, a diferença é que uma carga é do tipo variada e a outra se trata de um transporte. 
7) Analise os focos prioritários das técnicas organizacionais, os operadores intermodais e a consolidação do frete. Multimodal e intermodal são duas operaçoes realizadas por meio de mais de um modal de transporte, ou seja ,a carga sai da origem e chega no destino depois de passar por duas ou mais modalidades oque pode envolver o rodoviario,aquaviario, aero e ferroviario,por exempo.
8) Quais são as principais hidrovias brasileiras e como elas se destacam de forma competitiva para os produtos regionais?
As principais hidrovias são: Hidrovia Araguaia Tocantins durante as cheias do rio tocantins,o trecho navegavel atinge1900km e no rio araguaia atinge 1100km. Hidrovias São francisco :É a mais economica ligaçao entre centro oeste e o nordeste sendo totalmente navegavel em 1371km.
9) Descreva a importância do modal rodoviário de transporte de cargas para o sistema de transporte brasileiro.
É responsável por 75% de tudo o que é transportado no país.
Essa representatividade faz com que o modal rodoviário receba grande parte dos investimentos no setor, entretanto, ainda insuficientes. Os profissionais do transporte precisam enfrentar estradas depreciadas e mal cuidadas pelo governo. Outro motivo é a maior facilidade em encontrar mão de obra e a agilidade na entrega. O modal rodoviário pode funcionar 24h por dia em vias de qualquer cidade, até aquelas mais estreitas, fazendo com que a carga chegue mais rápido ao seu destino.
O fato dos caminhoneiros conhecerem bem os caminhos da rota é outra razão que faz com que esse seja o principal meio de transporte de cargas.
10) O transporte ferroviário pode ser empregado para a movimentação de qualquer produto ou limita sua atuação preferencialmente para commodities? Justifique. 
De acordo com sirugi (2008) o transporte ferroviario é o ideal para o transporte de mercadorias pesadas como as comodities e que nessecitam pecorrer longas distancias ...os modais de transporte representam uma grande preocupaçao pois se trata de um mercado amplo e de grande concorrencia.
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Atividade de Pesquisa: Gerenciamento dos Modais de Transporte