AOL 3 Pontes

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Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
/1 
É muito importante que o motorista de veículos de carga fique atento às normas 
vigentes, tanto para peso de cargas, quanto para os critérios de tráfego nas rodovias 
para que não receba penalizações. Uma desses critérios de tráfego nas rodovias é a Lei 
da Balança, que determina cargas máximas para cada tipo de veículo. 
Considerando essas afirmações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes 
rodoviárias, analise as afirmativas a seguir: 
I. Em veículos que apresentam eixos isolados com dois pneus, a carga máxima é de seis 
toneladas-força. 
II. Em veículos que apresentam eixos isolados com quatro pneus, a carga máxima é de 
dez toneladas-força. 
III. Em veículos que apresentam grupo de dois eixos em tandem, a carga máxima é de 
20 toneladas-força. 
IV. Em veículos que apresentam grupo de três eixos em tandem, a carga máxima é de 
30 toneladas. 
Está correto o que se afirma em: 
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1. 
III e IV. 
2. 
I e IV. 
3. 
II e III. 
4. 
I e II. 
Resposta correta 
5. 
I e III. 
2. Pergunta 2 
/1 
As pontes são construções criadas para fazer a continuação de uma viga, 
independentemente de sua natureza. Em casos mais usuais, as pontes são construídas 
para dar continuidade no tráfego das rodovias, ferroviais ou até para passagem de 
pedestres. Um dos estudos realizados em pontes se destina a pontes rodoviárias, que 
analisa as cargas dos veículos que passam nessa estrutura. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes 
rodoviárias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeiras e F para 
a(s) falsa(s). 
I. ( ) Caminhões e carretas são considerados veículos mais pesados. 
II. ( ) Os CVC são veículos mais leves que trafegam na estrutura. 
III. ( ) A Lei de balança limita a carga de transporte de um veículo. 
IV. ( ) A norma que rege as cargas em pontes rodoviárias é a NBR 7188:2013. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
V, V, F, F. 
2. 
V, F, V, V. 
Resposta correta 
3. 
F, V, V, F. 
4. 
V, V, F, V. 
5. 
F, F, V, V. 
3. Pergunta 3 
/1 
As pontes ferroviárias são essenciais para as linhas férreas, já que as linhas 
ferroviárias precisam apresentar o mínimo de desnível nos seus trilhos, bem diferente 
das rodovias. As linhas ferroviárias não podem subir ou descer morros, por isso, as 
pontes ferroviárias são usadas como alternativas para atravessar altos declives. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudo sobre solicitações em pontes 
ferroviárias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeiras e F para 
a(s) falsa(s). 
I. ( ) No Brasil, os transportes ferroviárias usados no transporte urbano são chamados 
de TUE. 
II. ( ) O truque de um trem é um componente fixo. 
III. ( ) A suspensão de um trem é formada por molas e guias. 
IV. ( ) Os truques de um trem são classificados em truque de moto e truque de reboque. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. Incorreta: 
V, V, F, V. 
2. 
V, F, V, V. 
Resposta correta 
3. 
V, V, F, F. 
4. 
F, F, V, V. 
5. 
F, V, F, V. 
4. Pergunta 4 
/1 
De forma geral, quando se estuda estrutura, é feita a suposição de que as cargas serão 
aplicadas de maneira que sua intensidade irá crescer gradualmente, partindo do zero 
até o valor total. Contudo, na vida real, essas cargas são aplicadas bruscamente na 
estrutura, fazendo com que ela não se prepare para receber essas cargas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre efeitos dinâmicos de 
cargas móveis, pode-se afirmar que a análise de todas essas cargas é feita por meio da: 
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1. 
Dinâmica das Forças. 
2. 
Dinâmica dos Esforços. 
3. 
Dinâmica das Estruturas. 
Resposta correta 
4. 
Dinâmica dos Momentos. 
5. 
Dinâmica das Cargas. 
5. Pergunta 5 
/1 
Devido ao grande avanço tecnológico e ao desenvolvimento de novas técnicas na área 
do cálculo estrutural que estão gradativamente mais evidentes e às normas que regem 
essas obras, são possíveis superações de limites em relação à construção civil. Um 
desses avanços construtivos são as pontes, fazendo com que essas estruturas sejam 
admiradas no mundo todo. 
Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes 
rodoviárias, pode-se afirmar que a norma que rege as cargas móveis nas pontes 
rodoviária é a: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
NBR 7188:2013. 
Resposta correta 
2. 
NBR 16387:2020. 
3. 
NBR 12118:2011. 
4. 
NBR 15575:2013. 
5. 
NBR 6118:2014. 
6. Pergunta 6 
/1 
Na elaboração de um projeto para pontes ferroviárias, as cargas e ações que agem 
nessa estrutura são aplicadas durante toda a vida útil da estrutura. Por isso, é de 
extrema importância analisar todas as classificações dos trem-tipos para saber quais 
dados utilizar durante o projeto e não causar danos ou prejuízo para a estrutura após 
sua execução. 
Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes 
ferroviárias, analise os processos a seguir e associe-os com suas respectivas 
características. 
1) TB – 360. 
2) TB – 270. 
3) TB – 240. 
4) TB – 170. 
( ) Para projeto de reforço e validação de estabilidade. 
( ) Para ferrovias de transporte de passageiros. 
( ) Para ferrovias de transporte de minérios. 
( ) Para ferrovias de transporte de cargas em geral. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
1, 4, 3, 2. 
2. 
1, 3, 2, 4. 
3. 
3, 4, 1, 2. 
Resposta correta 
4. 
4, 3, 1, 2. 
5. 
2, 1, 3, 4. 
7. Pergunta 7 
/1 
O transporte ferroviário é definido como a transferência de bens ou pessoas entre dois 
locais que estão separados geograficamente, feito através de automotora, comboio ou 
outros veículos com essa finalidade. O comboio e seus semelhantes circulam em uma 
via férrea, que é constituída por carris que estão dispostos no decorrer do percurso. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes 
ferroviárias, analise as afirmativas a seguir. 
I. ( ) As locomotivas são formadas por vagões que transportam cargas. 
II. ( ) Um vagão é considerado um material rodante e rebocado. 
III. ( ) No Brasil, são usados trem elétricos para transportar cargas. 
IV. ( ) Os vagões são classificados de acordo com o material que eles transportam. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
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1. 
II, III e IV. 
2. 
I, II e III. 
3. 
I e III. 
4. 
I, II e IV. 
Resposta correta 
5. Incorreta: 
I, III e IV. 
8. Pergunta 8 
/1 
O dimensionamento das tensões de cisalhamento e flexão do concreto armado de uma 
ponte é feito pelo estudo limite, no qual são classificadas duas modalidades: o estado 
limite último e o estado limite de projeto. Através disso, é possível analisar as 
armaduras longitudinais possibilitarem a determinação dos ferros dobrados que 
estarão presentes nos diversos trechos da viga. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre distribuição das 
armaduras de cisalhamento, pode-se afirmar que os ferros longitudinais atrapalham a 
concretagem, pois: 
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1. 
Geram trincas nas formas. 
2. Incorreta: 
Geram fissura do concreto. 
3. 
Geram segregação do concreto. 
Resposta correta 
4. 
Geram a corrosão da armadura. 
5. 
Geram arraigamentos nas formas. 
9. Pergunta 9 
/1 
Para fazer o transporte de cargas de cunho mercantil, são estabelecidos, por lei, 
condições e preços que são determinados por tabelas, que são chamados de tarifas. O 
preço dessas tarifas se dá pelo peso, dimensão e distância que essa carga ou 
mercadoria será transportada até chegar ao seu destino final. Com isso, são 
classificados os diferentes tipos de vagões usados para o transporte. 
Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre as solicitaçõesem pontes 
ferroviárias, analise os processos a seguir e associe-os com suas respectivas 
características. 
1) Vagões tipo gôndola. 
2) Vagões fechados. 
3) Vagões tipo hopper. 
4) Vagões tipo isotérmico. 
( ) Transportam caixarias e ensacados que podem ser expostos ao ar livre. 
( ) Transportam materiais corrosivos. 
( ) Transportam granéis sólidos que podem ser expostos ao ar livre. 
( ) Transportam materiais congelados. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
1, 3, 2, 4. 
2. 
1, 2, 3, 4. 
3. 
2, 3, 1, 4. 
Resposta correta 
4. 
4, 3, 1, 2. 
5. 
2, 4, 1, 3. 
10. Pergunta 10 
/1 
Para fazer a execução de um projeto estrutural de pontes rodoviárias, é preciso levar 
em consideração todas as cargas que irão ser suportadas pela estrutura durante toda a 
sua vida útil. Para fazer a determinação das cargas móveis, a norma em vigor define as 
pontes rodoviárias em três grupos: 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes 
rodoviárias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeiras e F para 
a(s) falsa(s). 
I. ( ) A Classe 45 suporta veículos com peso total de 450 kN. 
II. ( ) A classe TB – 360 suporta veículos com peso total de 200 kN. 
III. ( ) A Classe 30 suporta veículos com peso total de 300 kN. 
IV. ( ) A Classe 12 suporta veículos com peso total de 120 kN. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, V, V. 
Resposta correta 
2. 
F, V, F, F. 
3. 
F, V, F, V. 
4. 
V, V, F, V. 
5. 
F, F, V, V.