Teste_ Atividade Objetiva 3 - meio ambiente, sociedade e cidadania - Pri

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15/09/2021 15:30 Teste: Atividade Objetiva 3
https://famonline.instructure.com/courses/16314/quizzes/62540/take 1/7
Atividade Objetiva 3
Iniciado: 15 set em 15:12
Instruções do teste
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0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto a seguir:
A maioria dos brasileiros sabe pouco ou nada sobre coleta seletiva e o que
acontece com o lixo doméstico que gera em casa - mais de 1 kg por habitante por
dia. E apesar de dizer que a preocupação com o meio ambiente é um dos
maiores temas da atualidade, grande parte das pessoas não separa lixo
corretamente em suas casas - apenas uma em cada quatro pessoas o fazem.
Apenas 35% disseram que é fácil encontrar informações sobre como se deve
fazer a coleta seletiva em sua cidade. (...) O dado que mais surpreendeu
positivamente (...) foi o de que 88% dos entrevistados dizem se preocupar com o
meio ambiente e 97% dizem achar que a reciclagem é importante.
Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-
brasileiro-sabe-pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml. Acesso em: 20 jun. 2019
– Adaptado.
 
A partir do trecho acima, analise as afirmações a seguir:
 
I. A preocupação com o meio ambiente atinge 88% da população brasileira e
reflete-se nas atitudes positivas de separação dos resíduos em casa.
II. Cada brasileiro produz cerca de 1 kg de lixo domiciliar por dia, o que
representa 35% de todo o resíduo que vai para coleta seletiva de uma cidade.
III. Apesar de entender a importância da reciclagem, o brasileiro na prática não
separa seus resíduos domiciliares corretamente.
 
É verdadeiro o que se afirma em:
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III, apenas.
I e II, apenas.
I, II e III.
II, apenas.
I e III, apenas.
0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto que segue:
 
Carros diminuem a atividade física. Além de contribuírem para o isolamento
social, causam estresse e a perda de horas de descanso, lazer e trabalho, devido
aos congestionamentos. Além disso, colaboram significativamente para a
poluição do ar e sonora, e acidentes por automóveis provocam a morte de
milhares de pessoas todos os anos.
Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira como as
cidades latino-americanas se organizaram, com a população mais pobre morando
nas periferias, torna rotineiro e intenso o movimento pendular em direção aos
centros. Isso, aliado à ineficiência dos transportes coletivos que alcança boa
parte das cidades brasileiras, faz com que o carro particular se torne sinônimo de
mobilidade e conforto. Ainda que seja para enfrentar usuais congestionamentos.
A saúde dos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo perdido em
congestionamentos e pela exposição à poluição. A estrutura urbana é
conveniente ao carro, não a vida humana, o que resulta em menos crianças na
rua e adultos que saem de casa para ir ao trabalho, e depois efetivam o
movimento contrário. A obesidade, então, se torna consequência da falta de
atividade. Por esse motivo, os pesquisadores pontuam que a solução passa por
integrar o transporte ativo, com ciclovias, por exemplo, a um transporte urbano
que seja eficiente no deslocamento e sustentável para todos.
Em suma, o transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a poluição do ar e
as mudanças climáticas a médio e longo prazos, mas também uma forma de
melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto prazo.
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II.
I e III.
IV.
II e IV.
II e III.
Fonte: https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-
da-saude-de-seus-moradores/ (https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-
cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.
 
A partir do texto acima, analise as afirmações que seguem:
 
I. Os veículos particulares são sinônimos de mobilidade e conforto, e contribuem
para a saúde das pessoas ao evitar que crianças fiquem nas ruas e sejam
vulneráveis a acidentes por automóveis.
II. Incentivar o transporte ativo nas cidades pode beneficiar a saúde das pessoas
de maneira direta, pela atividade física proporcionada, e indireta, pela redução na
emissão de poluentes do ar.
III. A estrutura urbana favorece o transporte passivo por carros e ônibus devido
às grandes distâncias que são percorridas diariamente pelas pessoas,
especialmente entre a periferia e o centro das grandes cidades.
IV. Os transportes coletivos têm se mostrado uma alternativa eficiente para
combater os congestionamentos e aumentar o isolamento social, uma vez que
consegue transportar um grande número de pessoas simultaneamente.
 
É verdadeiro o que se afirma apenas em:
0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto a seguir:
https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
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As asserções I e II são verdadeiras, e a asserção II é uma justificativa correta da
asserção I.
Ônibus e caminhões são responsáveis por cerca de metade da poluição
atmosférica da região metropolitana de São Paulo, apesar de representarem
apenas 5% da frota veicular, segundo um estudo publicado recentemente. O
trabalho faz uma dissecação inédita dos poluentes que contaminam o ar da
metrópole paulistana, permitindo separar o que foi emitido por veículos pesados,
com motores a diesel, daquilo que foi gerado por veículos leves, como carros e
motos. 
Os resultados apontam para a instalação de filtros no escapamento dos ônibus
como uma opção simples, rápida e barata de redução da poluição atmosférica na
cidade. De acordo com os pesquisadores, há filtros no mercado que reduzem a
emissão de poluentes dos ônibus em até 95%, a um custo de R$ 10 mil a R$ 20
mil por veículo. Só a cidade de São Paulo tem 14,5 mil ônibus, o que implicaria
custo de até R$ 300 milhões. “Mas quanto vale a vida das milhares de pessoas
que morrem ou ficam doentes todos os anos por causa da poluição?”, indagam
os pesquisadores. Essa poluição pesada causa e agrava sobretudo problemas
vasculares e respiratórios.
Fonte: https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-da-frota-mas-
respondem-por-metade-da-poluicao/. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.
 
Com base nessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta
entre elas.
 
I. Uma solução possível para a redução da poluição atmosférica é a instalação de
filtros nos escapamentos dos veículos leves, o que pode reduzir em até 95% a
circulação de ônibus na Região Metropolitana de São Paulo.
 
 
PORQUE
 
II. Os veículos pesados representam uma parcela pequena da frota total
circulante na Região Metropolitana de São Paulo, mas são responsáveis por
aproximadamente 50% da poluição do ar verificada.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
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A asserção I é verdadeira, e a asserção II é falsa.
A asserção I é falsa, e a asserção II é verdadeira.
As asserções I e II são falsas.
As asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa correta da
asserção I.
0,2 ptsPergunta 4
Os investimentos anuais, sempre acima dos 10 bilhões de reais, foram importantes para
a redução na perda de água na distribuição.
Em 2016, mais da metade da população brasileira contava com serviços de
abastecimento de água tratada e de coleta de esgoto.
Analise a tabela abaixo e leia o texto a seguir:
Indicadores de Saneamento Básico no país entre 2011 e 2016:
O Instituto Trata Brasil lançou o novo Ranking do Saneamento do Brasil com
dados do Ministério das Cidades (ano-base 2016).Os resultados indicam que os
números nacionais avançaram, mas pouco. Em 2016, os indicadores mostravam
que 35 milhões de brasileiros (17% da população naquele ano – 207 milhões)
ainda não era abastecida com água potável, e mais de 100 milhões (48% da
população) não tinha coleta de esgotos.
 
Fonte: http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-2018/press-
release.pdf. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.
 
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
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Os indicadores mostram que a perda de água na distribuição atingia, em 2016, 38
milhões de brasileiros.
Em 2013, o desperdício de água pela população era uma realidade em 37% das
residências brasileiras.
A coleta de esgoto tem avançado continuamente durante o período analisado, assim
como o tratamento de água para abastecimento.
0,2 ptsPergunta 5
Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2002.
Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento, de 1992.
Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2012.
Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, de 1972.
Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Humano e o Meio Ambiente, de 1982.
Leia o texto a seguir:
 
No caso do Brasil e de outros países em desenvolvimento, as recomendações
quanto à necessidade de investimentos e medidas relativas à proteção ambiental
pareciam constituir, para os representantes desses países, grandes entraves ao
progresso, além de uma estratégia de ingerência na autonomia interna com vistas
ao congelamento do status quo, daí esses representantes terem resistido ao
reconhecimento da problemática ambiental como uma realidade a ser enfrentada
de imediato.
 
Fonte: PELICIONI, A. F. Movimento ambientalista e educação ambiental.PHILIPPI JR., A.;
PELICIONI, M. C. F. Educação ambiental e sustentabilidade. Barueri: Manole, 2014. p. 427.
O texto apresenta o posicionamento de países em desenvolvimento durante a
realização de qual encontro das Nações Unidas?
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