OBRAS RODOVIÁRIAS

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OBRAS RODOVIÁRIAS
IMPACTOS AMBIENTAIS
A poluição do ar é um impacto recorrente em obras rodoviárias; desta forma, umedecer os caminhos de serviço é uma medida mitigadora, especialmente em dias secos e em passagem por áreas habitadas.
MATERIAIS
Assinale a opção correspondente à denominação de ensaio adotado para determinar, de forma indireta, a resistência a tração em misturas asfálticas. ensaio de resistência à compressão diametral
O ensaio de creep estático é usado para determinar a deformação permanente;
 O ensaio Cântabro é usado para determinar a resistência à degradação;
 O teste de Schulze-Breuer e Ruck é usado para a checagem final de compatibilidade entre o asfalto e o agregado de 0 a 2mm;
 O ensaio de ponto de ruptura Fraass é usado para qualificar o asfalto sob condição de temperaturas negativas.
Em uma rodovia em construção, a base, com função estrutural, é a camada situada entre o revestimento e a sub-base. No caso de ser constituída de uma mistura, produzida em usina ou in situ, de agregado rochoso granulometricamente dosado, admitindo a inclusão de material de enchimento e água, a base é denominada base de brita graduada.
No caso de pavimentação rodoviária, emprega-se um revestimento flexível de espessura delgada executado da seguinte forma: primeiro, espalha-se o ligante; depois, esse ligante é revestido de uma única camada de agregado. O ligante também pode ser aplicado em duas etapas. Esse revestimento é denominado tratamento superficial simples.
O Manual de Pavimentação do DNIT classifica os pavimentos em: flexíveis, rígidos e semi-rígidos.
 "Flexível: aquele em que todas as camadas sofrem deformações elásticas significativas sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas. Exemplo típico: pavimento constituído por uma base de brita ou por uma base de solo pedregulhoso, revestida por uma camada asfáltica. 
Semi-Rígido: caracteriza-se por uma base cimentada por algum aglutinante com propriedades cimentícias como por exemplo, por uma camada de solo cimento revestida por uma camada asfáltica. 
Rígido: aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado. Exemplo típico: pavimento constituído por lajes de concreto de cimento Portland." 
Revestimento FLEXÍVEL--> Utilização de materiais BETUMINOSOS
revestimento RÍGIDO ---> CONCRETO
Os pavimentos flexíveis são compostos por:
---------------------------REVESTIMENTO
---------------------------CAMADA DE LIGAÇÃO (BINDER)
---------------------------BASE
---------------------------SUB-BASE
---------------------------REFORÇO DO SUB-LEITO
---------------------------SUB-LEITO
Resposta: Verdadeiro (pode ou não conter o binder)
TERRAPLANAGEM
A medição da terraplenagem para a execução de uma obra rodoviária é mensal. Nesse caso, um critério adequado e preciso para a medição do serviço de corte consiste em realizar levantamento topográfico, sendo o volume de corte calculado pela diferença do perfil do terreno entre as medições realizadas.
Uma das formas mais seguras de realizar medição de um serviço de corte é com levantamento topográfico.
O levantamento topográfico permite calcular os volumes de corte e/ou aterro através da diferença entre as cotas do terreno entre dois momentos de medição, ou seja, a cada mês é levantado o perfil em que se encontra o terreno e o volume de corte se dá pela diferença o volume inicial e volume final deste período mensal.
DRENAGEM
A falta de drenagem adequada em uma estrada pode levar à redução da capacidade de suporte do subleito, devido à saturação, e ao arrastamento de partículas dos solos e materiais granulares superficiais, em virtude da velocidade do fluxo das águas.