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CAPÍTULO XII
DIVISÃO DO TRABALHO E MANUFATURA
1. Dupla origem da manufatura
A cooperação baseada na divisão do trabalho adquire sua forma
clássica na manufatura. Como forma característica do processo de pro-
dução capitalista ela predomina durante o período manufatureiro pro-
priamente dito, que, grosso modo, dura de meados do século XVI até
o último terço do século XVIII.
A manufatura origina-se de modo duplo. Em um modo, traba-
lhadores de diversos ofícios autônomos, por cujas mãos tem de passar
um produto até o acabamento final, são reunidos em uma oficina sob
o comando de um mesmo capitalista. Por exemplo, uma carruagem
era o produto global do trabalho de grande número de artífices inde-
pendentes, tais como segeiro, seleiro, costureiro, serralheiro, correeiro,
torneiro, passamaneiro, vidraceiro, pintor, envernizador, dourador etc.
A manufatura de carruagens reúne todos esses diferentes artífices em
uma casa de trabalho, onde eles trabalham simultaneamente em co-
laboração uns com os outros. Não se pode na verdade dourar uma
carruagem antes de fazê-la. Se, porém, muitas carruagens são feitas
ao mesmo tempo, uma parte pode ser continuamente dourada, enquanto
outra parte percorre uma fase anterior do processo de produção. Até
aí estamos ainda no terreno da cooperação simples que encontra pree-
xistente seu material humano e de coisas. Mas logo sucede uma mo-
dificação essencial. O costureiro, o serralheiro, o correeiro etc., que se
ocupam apenas com a feitura de carruagens, perdem pouco a pouco
com o costume a capacidade de exercer seu antigo ofício em toda a
sua extensão. Por outro lado, a sua atividade tornada unilateral adquire
a forma mais adequada para a sua restrita escala de ação. Original-
mente, a manufatura de carruagens aparecia como uma combinação
de ofícios autônomos. Progressivamente, ela se transforma em divisão
da produção de carruagens em suas diversas operações particulares,
em que cada operação cristaliza-se em função exclusiva de um traba-
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