Atividade 10

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28/09/2021 15:18 Atividade 10
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Painel / Minhas Disciplinas / 15A141 / Aula 10 - Recursos logísticos / Atividade 10
Gestão de Logística e Operações
Iniciado em sábado, 25 Set 2021, 09:34
Estado Finalizada
Concluída em sábado, 25 Set 2021, 09:43
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Questão 1
Correto
Atingiu 1,50 de 1,50
Basicamente há três tipos de técnicas para a elaboração de
previsões: a qualitativa, de séries temporais e a causal.
São principalmente utilizadas para identi�car variações sistemáticas na
demanda resultantes de aspectos sazonais, ciclicidade em padrões de
consumo, tendências e intensidade de variação em tendências.
Escolha uma opção:
Questão 2
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,50
Podemos a�rmar que nas operações logísticas ao longo da cadeia
de agregação de valor, os �uxos físicos são sempre disparados a
partir do �uxo de informações.
Escolha uma opção:
 a. técnicas de séries temporais 
b. técnicas qualitativa
c. técnicas causais
d. nenhuma das alternativas
Verdadeiro
 Falso 
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Questão 3
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Podemos a�rmar que a TIC, nos dias atuais, está voltada
exclusivamente para a utilização de satélites nas comunicações ao
longo das cadeias de suprimentos.
Escolha uma opção:
Questão 4
Correto
Atingiu 1,50 de 1,50
O tamanho dos depósitos quer sejam centros de consolidação ou
centros de distribuição ou simplesmente áreas de estocagem para
suportar atividades produtivas, seja no seu abastecimento ou no seu
escoamento, deve ser dimensionado em função:
Escolha uma opção:
 Verdadeiro 
Falso
a. da volumetria média dos artigos paletizados, garantindo o
FIFO sempre que necessário.
 b. das necessidades operacionais. 
c. dos custos incorridos e possibilidades de repasse em produtos
e serviços oferecidos ao mercado cada vez mais exigente.
d. das disponibilidades operacionais, depois de privilegiados os
espaços destinados às atividades produtivas.
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Questão 5
Correto
Atingiu 1,50 de 1,50
Estoques vistos como recursos logísticos caracterizam-se
principalmente por, exceto a opção: 
Escolha uma opção:
 a. repelir a variabilidade comum entre demanda e suprimento. 
b. garantir volumes constantes de produção, privilegiando
economia de escala e balanceamento na utilização de recursos
de produção, chegando até a reduzir lead times ao longo do
processo.
c. otimizar frequência de suprimento e transporte na medida
em que nem sempre há meios de transporte disponíveis
exatamente nas datas de conveniência da parte compradora.
d. atender políticas previamente estabelecidas (volumes
mínimos, atingir objetivos em programas de vendas e marketing
etc.)
e. garantir a interdependência entre etapas produtivas, na
medida em que são imprescindíveis para, durante os processos
produtivos, isolar diferentes operações produtivas sucessivas.
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Questão 6
Correto
Atingiu 1,50 de 1,50
A conciliação entre dois ou mais modais numa mesma remessa
(origem e destino) pode caracterizar-se como multimodalidade ou
intermodalidade. A diferença consiste:
Escolha uma opção:
a. Intermodalidade somente pode ser praticada por operadores
logísticos ou OTMs.
b. Na intermodalidade, a responsabilidade sobre o transporte é
de somente uma entidade responsável, geralmente um
operador logístico ou um OTM (Operador de Transporte
Multimodal), enquanto que na multimodalidade a
responsabilidade pela operação é dividida entre duas ou mais
entidades responsáveis sendo emitidos vários documentos
�scais referentes ao serviço do transporte.
c. Multimodalidade somente pode ser realizada por operadores
de transporte multimodal (OTMs) enquanto a intermodalidade
pode ser praticada por embarcadores, destinatários e
transportadores de modo geral.
 
d. Na multimodalidade, a responsabilidade sobre o transporte é
de somente uma entidade responsável, geralmente um
operador logístico ou um OTM (Operador de Transporte
Multimodal), enquanto que na intermodalidade a
responsabilidade pela operação é dividida entre duas ou mais
entidades responsáveis sendo emitidos vários documentos
�scais referentes ao serviço do transporte.
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Questão 7
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,50
Podemos a�rmar que cinco modais dividem as cargas
transportadas num sistema de transportes: dutoviário, aeroviário,
ferroviário, rodoviário e aquaviário, sendo este último o único
modal a apresentar uma subdivisão: marítimo (quando efetuado
em mares e oceanos), �uvial (em rios) e lacustre (em lagos).
Escolha uma opção:
 Verdadeiro 
Falso
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