Gabarito AVALIAÇÃO I - FLEX - Análise de transportes

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06/10/21, 20:16 AVA
https://ava2.uniasselvi.com.br/subject/grades-and-tests/answer-book/eyJ0ZXN0Ijp7InRlc3RDb2RlIjoiNjg5NDIwIiwiZGVzY3JpcHRpb24iOiJBdmFsaWHDp8OjbyBJIC0gSW5kaXZpZHVhbCIsInBhcmFtZXRlciI6NTQ1L… 1/4
GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:689420)
Peso da Avaliação
1,50
Prova
37104878
Qtd. de Questões
10
Acertos/Erros
9/1
Nota
9,00
O Governo Federal criou uma forma de monitorar a situação de conservação das rodovias sob sua administração. Segundo o Indicador
de Qualidade das Rodovias Federais (ICM), 67% da malha estão em boas condições. Do restante, 20% está em situação regular, 7% em
situação ruim e 5% em estado péssimo. O levantamento foi elaborado por uma equipe de 80 engenheiros, divididos em 35 equipes sob
supervisão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT). Foram analisados os 52 mil quilômetros que compõem a malha
viária federal. Não estão incluídas as estradas estaduais e as rodovias federais concedidas a outros entes públicos ou privados para exploração.
Os pesquisadores verificaram as condições do pavimento, identificando falhas como buracos, trincamentos, remendos, sinalização e roçada
(altura da vegetação). As vias consideradas "boas" precisam apenas de manutenção rotineira. As "regulares" demandam conservação leve,
enquanto as "ruins" e "péssimas" necessitam de ajustes pesados. 
 
A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
 
I- O estudo realizado pelo DNIT indica que grande parte das rodovias federais estão em boas condições de uso, e, portanto, devem ser
priorizadas as manutenções nas rodovias com situação "ruim" e/ou "péssimo". 
 
PORQUE 
 
II- A manutenção das rodovias em condição avaliada pelos técnicos como "ruim" ou "péssimo" é prioridade para o escoamento da produção
em relação à duplicação de rodovias no país. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: https://exame.abril.com.br/brasil/pesquisa-indica-que-67-da-malha-rodoviaria-tem-boas-condicoes-de-uso/. Acesso em: 14 maio
2018.
A As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
B A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
A integração de mais de um modal de transporte tem sido uma constante, mas nem sempre ela é viável. Atualmente, existem diversos
operadores se especializando nessa área em virtude do crescente aumento de importações e exportações. Sobre transporte multimodal, assinale
a alternativa CORRETA:
A O transporte multimodal é amplamente difundido e utilizado em todos os países do mundo.
B
Tipo de transporte no qual podem ser utilizados mais de um modo de transporte, tendo como responsável somente um operador de
transporte (OTM).
C No transporte multimodal, todas as combinações de serviços, como ferrorrodoviário, rodoaéreo etc., são viáveis.
D No transporte multimodal, é utilizado somente um tipo de modo de transporte.
Um longo debate está sendo realizado sobre a infraestrutura logística brasileira como um dos fatores limitantes para o escoamento de
produção e desempenho econômico. De acordo com um estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o Brasil aumentou a
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Natanael Rodrigues Santos da Silva
Logística (1908593) 
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quantidade de rodovias pavimentadas em 23,2%, enquanto a frota aumentou 184,2% nos últimos 15 anos. Foram acrescentados à malha
rodoviária apenas 39,7 mil km, para um modal corresponde a mais de 60% das movimentações de carga. E, ainda assim, segundo a Pesquisa
CNT de Rodovias, 48,6% do pavimento da extensão avaliada apresenta algum tipo de problema, tendo classificação regular, ruim ou péssima.
Sobre a pavimentação das rodovias brasileiras, analise as sentenças a seguir: 
 
I- A pavimentação de rodovias foi inferior ao crescimento da frota rodoviária brasileira. 
II- Os números de pavimentação das rodovias brasileiras superam a nove vezes o crescimento da frota rodoviária no Brasil. 
III- O governo brasileiro tem priorizado o consumo de meios de transporte rodoviário em relação à pavimentação das rodovias. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE. Anuário CNT do transporte - estatísticas consolidadas 2017. - Brasília: CNT,
2017.
A As sentenças I e II estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C Somente a sentença III está correta.
D As sentenças II e III estão corretas.
As empresas de transporte da atualidade estão se transformando para ir além da movimentação física de materiais e produtos de um lugar
para outro. Diante de uma era digital, o setor de transporte tem sido estimulado a utilizar a tecnologia a seu favor para desenvolver
competências na otimização da frota, relacionamento com parceiros, gerenciamento da cadeia de valor, e elevar o nível de serviço, bem como
na redução do tempo de adaptação estrutural e implementações de inovações incrementais e radicais. O relatório The 2018 MHI: annual
industry report apresenta onze elementos-chave que serão fundamentais para superar os desafios da próxima geração de gerenciamento da
cadeia de valor. Os três principais elementos identificados por executivos com maior impacto nas transformações organizacionais são a
Robótica e Automação, Análise preditiva e Internet das Coisas (IoT). Sobre a próxima geração de gerenciamento da cadeia de valor, analise as
sentenças a seguir: 
 
I- A robótica e a automação são caracterizadas pela substituição do esforço humano por máquinas automatizadas com controle virtual. 
II- A análise preditiva faz uso de dados, algoritmos e técnicas para prever situações futuras. 
III- A internet das coisas refere-se a uma conexão integrada entre eletrônicos, ao qual emitem informação em tempo real e podem ser
controlados remotamente. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: MHI; DELOITTE. The 2018 MHI Annual Industry Report: Overcoming Barriers to NextGen Supply Chain Innovation. Disponível
em: https://www.mhi.org/publications/report. Acesso em: 14 maio 2018.
A As sentenças I, II e III estão corretas.
B Somente a sentença I está correta.
C Somente a sentença III está correta.
D Somente a sentença II está correta.
Dentre os modais utilizados no nosso país, temos o aquaviário ou hidroviário, que consiste em transportar bens pela água em navios,
barcos, balsas etc. Ele se subdivide em fluvial, marítimo e lacustre. Classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Esse modal é, na maioria das vezes, mais lento que os demais. 
( ) A confiabilidade é limitada, em virtude das condições naturais (fatores climáticos, geográficos). 
( ) Com o modal rodoviário, é o modal aquaviário que interliga o maior número de países. 
( ) É o modal que menos transporta produtos de menor valor agregado. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F - V.
B V - F - V - F.
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Natanael Rodrigues Santos da Silva
Logística (1908593) 
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C V - V - F - F.
D F - F - V - V.
O DRP – Planejamento de Recursos de Distribuição – é importante para gerir um sistema logístico. Sabemos também que, em qualquer
lugar da produção, saber a quantidade e quando ela será utilizada é fundamental. Sobre o DRP, assinale a alternativa CORRETA:
A DRP não requer um sistema de informação integrado, pois as informações necessárias são derivadas de um único local.
B DRP inviabiliza os ajustamentos constantes no planejamentologístico, pois é baseado na demanda existente.
C DRP é um sistema integrado de gestão da demanda e de suprimentos.
D
DRP é um método utilizado baseado somente em previsões de vendas, sem se importar com informações referentes a estoques e
consumos.
Existe uma grande quantidade de veículos circulando por todo este país, mas, para organizar toda essa movimentação de transporte e
entrega de produtos no mercado, isso envolve um planejamento e programação de rotas. Sobre o que envolve as programações de rotas,
analise as sentenças a seguir: 
 
I- Quantidade de veículos envolvidos nas viagens. 
II- Sequência relacionada às paradas para entrega e coleta. 
III- Capacidade de carga dos veículos envolvidos na distribuição. 
IV- Coleta e despacho aduaneiro no comércio exterior. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I e IV estão corretas.
B As sentenças I, III e IV estão corretas.
C As sentenças I, II e III estão corretas.
D As sentenças II e IV estão corretas.
O transporte aéreo é considerado um dos transportes mais rápidos, tanto para passageiros, como também para o transporte de
mercadorias. Sobre as vantagens do transporte aéreo em relação aos outros tipos de transportes, classifique V para as sentenças verdadeiras e
F para as falsas: 
 
( ) É considerado um dos mais seguros por causa das turbulências. 
( ) Apresenta um nível muito pequeno com relação às avarias e extravios. 
( ) É muito adequado para produtos de grandes valores e pequenos volumes. 
( ) É de grande importância no transporte de minérios, petróleo e derivados. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - V - F.
B V - F - F - V.
C F - F - V - V.
D V - F - V - F.
Colodrão (2018) afirma que empresas do segmento de transporte podem otimizar o desempenho da frota no gerenciamento de cinco
itens. Os cinco itens destacados pelo autor são a falta de acompanhamento da vida útil dos pneus, desconhecimento dos gastos de cada
veículo, não estabelecer rotas, não ter um controle adequado de custos, não conhecer os veículos. Sobre o gerenciamento de frota, assinale a
alternativa CORRETA:
A Elabora uma política de doação dos veículos quando obsoletos.
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Natanael Rodrigues Santos da Silva
Logística (1908593) 
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B Mitiga riscos de roubos dos veículos.
C Estabelece um planejamento de manutenção e renovação dos veículos.
D Prevê a quantidade de veículos necessários para operação no futuro.
De acordo com os entendidos na área de transporte e distribuição, além das péssimas condições das estradas, ainda há uma série de
restrições normativas que dificultam o planejamento e a programação de rotas. No entanto, um dos grandes problemas que até hoje ainda
preocupa os gerenciadores de frotas está relacionado com o retorno do veículo após a entrega dos produtos. Sobre o que é necessário para
minimizar o problema de retorno, analise as sentenças a seguir: 
 
I- As empresas deixam os seus caminhões parados até conseguirem a qualquer custo, as cargas que justifique o retorno. 
II- As empresas integraram o frete de retorno com o processo de distribuição dos produtos no mercado. 
III- No desespero, os motoristas pegam outras cargas mesmo que não haja uma compensação financeira no retorno. 
IV- Para uma melhor utilização, os veículos levam mercadorias dos seus próprios fornecedores. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I, II e III estão corretas.
B As sentenças I e II estão corretas.
C As sentenças II e IV estão corretas.
D As sentenças I, III e IV estão corretas.
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Natanael Rodrigues Santos da Silva
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