apostila remoção de imobilizador

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Índice . 
 
Linha Fiat 
• Chip Ferramenta Marelli IAW 1G7......................................Página 3 
• Chip Ferramenta Marelli IAW 1ABG8....................................Página 4 
• Remoção para linha Marelli IAW 1ABG8.................................Página 5 
• Remoção para linha Marea 2.0 20V com sistema Motronic................Página 6 
• Habilitação das ECUS da linha 59FB.UN................................Página 7 
• Habilitação das ECUS da linha 59FB.P1................................Página 8 
• Habilitação das ECUS da linha 59FB.P2................................Página 9 
• Habilitação das ECUS da linha 49FB.T1 e 49FB.T4......................Página 10 
• Habilitação das ECUS da linha 49FB.T4................................Página 11 
 
 
Linha GM 
• Remoção para linha GM com sistema Motronic M1.5.4 e M2.8.............Página 12 
 
 
Linha Volkswagen 
• Remoção para Kombi com sistema Bosch Motronic MP9.0..................Página 13 
• Remoção para Gol 1.0 8v Mi com sistema Bosch Motronic MP9.0..........Página 14 
• Remoção para Gol 1.0 16v com sistema Marelli 1AVI.70BI...............Página 15 
• Remoção para Gol, Parati, Santana, Saveiro, Quantum e Troller 
com motores 1.6, 1.8 ou 2.0 com sistema de injeção Marelli 1AVP.........Página 16 
• Remoção para Pólo Classic 1.6 ou 1.8 com sistema Marelli 1AVP........Página 17 
• Remoção para Passat “Alemão” Modelo 1995 até 1997....................Página 18 
 
 
Linha Peugeot 
• Remoção para Peugeot 106 com sistema Bosch Motronic..................Página 19 
 
 
 
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Linha Fiat . 
 
 Remoção de imobilizador (Chip Ferramenta) para : 
 
Veículos com sistema de injeção Marelli IAW 1G7 
 
 
 Procedimento (Chip Ferramenta): 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom da central de injeção 
 3° - Gravar em uma eprom DIP27C512 o arquivo DECIAW1G7_FIAT.BIN 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
 5° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada 
 6° - Ligar a chave (sem dar partida) alimentando a ECU por 1 minuto 
 7° - Desligar a chave e remover novamente a ECU 
 8° - Retornar a eprom original do veículo 
9° - Conectar a ECU já com a eprom original e funcionar normalmente o veículo 
 
 
 
 
Observação: Um mesmo chip gravado com o arquivo DECIAW1G7_FIAT.BIN 
pode ser usado quantas vezes necessárias para a remoção de imobilizador de 
diversos carros, sendo usado uma ferramenta. 
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Linha Fiat . 
 
 Remoção de imobilizador (Chip Ferramenta) para: 
 
Veículos com sistemas de injeção Marelli IAW 1ABG8 
 
 
 Procedimento (Chip Ferramenta): 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover o chip original do veículo 
 3° - Gravar em uma eprom DIP27C512 o arquivo DEC-PAL16V.BIN 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
 5° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada 
 6° - Ligar a chave (sem dar partida) alimentando a ECU por 1 minuto 
 7° - Desligar a chave e remover novamente a ECU 
 8° - Retornar a eprom original do veículo 
9° - Conectar a ECU já com a eprom original e funcionar normalmente o veículo 
 
 
 
 
Observação: Um mesmo chip gravado com o arquivo DEC-PAL16V.BIN pode 
ser usado quantas vezes necessárias para a remoção de imobilizador de 
diversos carros, sendo usado uma ferramenta. 
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Linha Fiat . 
 
 Remoção de imobilizador para: 
 
Veículos com sistemas de injeção Marelli IAW 1ABG8 
 
 
 Procedimento : 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover o chip original do veículo 
 3° - Gravar em uma eprom DIP27C512 o arquivo PALIO16.COD 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
 
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Linha Fiat . 
 
 Remoção de imobilizador para os veículos: 
 
• Marea 2.0 20v 
 Todos com sistema de injeção Motronic 
 
 Procedimento: 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom soic 8 pinos 24C02 marcando sua posição na placa 
 3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup 
 4° - Gravar nesta eprom o arquivo DECMOTRONIC.DSC 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
 
 
Abaixo esta uma imagem da placa desta ecu. A serial Soic 8 pinos se encontra na parte de baixo da placa. 
Atente a imagem para ver qual é sua localização e posição, tendo como referência o pino 1. 
A soic encontrada na placa poderá ser de outro modelo, mas é totalmente compatível com o modelo 24c02. 
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Linha Fiat . 
 
 Habilitação da central de injeção para: 
 
Veículos com sistema de injeção 59FB.UN 
 
 Procedimento : 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição na placa 
 3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup 
 4° - Gravar nesta eprom o arquivo UNIFIRE08.COD 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
 
Importante: Neste modelo de ECU não é possível a remoção definitiva do 
sistema de imobilizador, sendo somente possível a habilitação para um novo 
conjunto de chaves (transponder) + central imobilizador. 
Abaixo esta uma imagem da placa desta ecu. A serial Soic 8 pinos se encontra próxima ao processador. 
Atente a imagem para ver qual é sua localização e posição, tendo como referência o pino 1. 
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Linha Fiat . 
 
 Habilitação da central de injeção para: 
 
Veículos com sistema de injeção 59FB.P1 
 
 Procedimento : 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição na placa 
 3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup 
 4° - Gravar nesta eprom o arquivo PALIO-P1.COD 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
 
 
 
Importante: Neste modelo de ECU não é possível a remoção definitiva do 
sistema de imobilizador, sendo somente possível a habilitação para um novo 
conjunto de chaves (transponder) + central imobilizador. 
Abaixo esta uma imagem da placa desta ecu. A serial Soic 8 pinos se encontra próxima ao processador. 
Atente a imagempara ver qual é sua localização e posição, tendo como referência o pino 1. 
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Linha Fiat . 
 
 Habilitação da central de injeção para os veículos: 
 
Veículos com sistema de injeção 59FB.P2 
 
 Procedimento : 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição na placa 
 3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup 
 4° - Gravar nesta eprom o arquivo PALIO-FIRE2.COD 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
 
 
 
Observação: Neste modelo de ECU não é possível a remoção definitiva do 
sistema de imobilizador, sendo somente possível a habilitação para um novo 
conjunto de chaves (transponder) + central imobilizador. 
Abaixo esta uma imagem da placa desta ecu. A serial Soic 8 pinos se encontra próxima ao processador. 
Atente a imagem para ver qual é sua localização e posição, tendo como referência o pino 1. 
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Linha Fiat . 
 
 Habilitação da central de injeção para os veículos: 
 
Veículos com sistema de injeção 49FB.T1 e 49FB.T4 
 
 Procedimento : 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95040 marcando sua posição na placa 
 3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup 
 4° - Gravar nesta eprom o arquivo PAL16-16VT1.COD 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
 
 
 
 
Observação: Neste modelo de ECU não é possível a remoção definitiva do 
sistema de imobilizador, sendo somente possível a habilitação para um novo 
conjunto de chaves (transponder) + central imobilizador. 
Abaixo esta uma imagem da placa desta ecu. A serial Soic 8 pinos se encontra próxima ao processador. 
Atente a imagem para ver qual é sua localização e posição, tendo como referência o pino 1. 
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Linha Fiat . 
 
 Habilitação da central de injeção para os veículos: 
 
Veículos com sistema de injeção 49FB.T3 
 
 Procedimento : 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95040 marcando sua posição na placa 
 3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup 
 4° - Gravar nesta eprom o arquivo PAL16-16VT3.COD 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
 
 
 
 
Observação: Neste modelo de ECU não é possível a remoção definitiva do 
sistema de imobilizador, sendo somente possível a habilitação para um novo 
conjunto de chaves (transponder) + central imobilizador. 
Abaixo esta uma imagem da placa desta ecu. A serial Soic 8 pinos se encontra próxima ao processador. 
Atente a imagem para ver qual é sua localização e posição, tendo como referência o pino 1. 
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Linha GM . 
 
 Remoção de imobilizador para: 
 
Veículos com sistema de injeção Bosch Motronic M1.5.4 e M2.8 
 
Procedimento: 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom soic 8 pinos 24C02 marcando sua posição na placa 
 3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup 
 4° - Gravar nesta eprom o arquivo DECMOTRONIC.DSC 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
Abaixo esta uma imagem da placa desta ecu. A serial Soic 8 pinos se encontra na parte de baixo da placa. 
Atente a imagem para ver qual é sua localização e posição, tendo como referência o pino 1. 
A soic encontrada na placa poderá ser de outro modelo, mas é totalmente compatível com o modelo 24c02. 
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Linha Volkswagen . 
 
 Remoção de imobilizador para: 
 
Veículos Kombi com sistema de injeção Bosch Motronic MP9.0 
 
 
 Procedimento (DIP B58546): 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover o chip original do veículo 
 3° - Gravar em uma eprom PLCC29F010 o arquivo KOMBIDEC.BIN 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Utilizar um adaptador B58546 para o uso da eprom PLCC29F010 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
 Procedimento (PLCC 27C512): 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover o chip original do veículo 
 3° - Gravar em uma eprom PLCC27C512 o arquivo KOMBIDEC.BIN 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
Observação: Caso possua um programador universal, o mesmo arquivo 
poderá ser gravado na eprom B58546 original do veículo, após ser apagada. 
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Linha Volkswagen . 
 
 Remoção de imobilizador para: 
 
Veículos Gol 1.0 8v com sistema de injeção Bosch Motronic MP9.0 
 
 
 Procedimento (DIP B8546) : 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover o chip original do veículo 
 3° - Gravar em uma eprom PLCC29F010 o arquivo GOL108V.DEC 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Utilizar um adaptador B58546 para o uso da eprom PLCC29F010 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
 Procedimento (B8546) : 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover o chip original do veículo 
 3° - Gravar em uma eprom PLCC27C512 o arquivo GOL108V.DEC 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
Observação: Caso possua um programador universal, o mesmo arquivo 
poderá ser gravado na eprom B58546 original do veículo, após ser apagada. 
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Linha Volkswagen . 
 
 Remoção de imobilizador para: 
 
Veículos Gol 1.0 16v com sistema de injeção Marelli 1AVI70BI 
 
 
 Procedimento: 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover o chip original do veículo 
 3° - Gravar em uma eprom PLCC29F010 o arquivo 1AVI70BI.DEC 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Fazer um “jump” entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
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Linha Volkswagen . 
 
 Remoção de imobilizador para: 
 
Veículos Gol, Parati, Santana, Saveiro, Quantum e Troller com 
motores 1.6, 1.8 ou 2.0 com sistema de injeção Marelli 1AVP 
 
 
 Procedimento: 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover o chip original do veículo 
 3° - Gravar em uma eprom PLCC29F010 o arquivo DEC1AVPGAS.BIN 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Fazer um “jump” entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
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Linha Volkswagen . 
 
 Remoção de imobilizador para: 
 
Veículos Polo Classic motores 1.6 ou 1.8 com 
sistema de injeção Marelli 1AVP 
 
 
 Procedimento: 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover o chip original do veículo 
 3° - Gravar em uma eprom PLCC29F010 o arquivo POLO16-18AVP.COD 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
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Linha Volkswagen . 
 
 Remoção de imobilizador para: 
 
Veículos Passat “Alemão” 2.0 8v modelo 1995 até 1997 
 
 
 Procedimento: 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom soic 8 pinos 93LC56 marcando sua posição na placa 
 3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup 
 4° - Gravar nesta eprom o arquivo PASSATALEM.BIN 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
 
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Linha Peugeot . 
 
 Remoção de imobilizador para: 
 
Veículos 106 com sistema de injeção Bosch Motronic 
 
 
Procedimento: 
 
 1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
 2° - Remover a eprom soic 8 pinos 24C02 marcando sua posição na placa 
 3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup 
 4° - Gravar nesta eprom o arquivo DECMOTRONIC.DSC 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veículo 
Abaixo esta uma imagem da placa desta ecu. A serial Soic 8 pinos se encontra no espaço entre o conector e a 
eprom. Atente a imagem para ver qual é sua localização e posição, tendo como referência o pino 1. 
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