AUTO LUIZ -APOSTILA REPARO DE CENTRAIS

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STEMA 
DE 
OBILIZADO 
' 
IMOBILIZADORES 
LINHA CHEVROLET 
1.1 -Veículos GM com centrais Bosch Motronic 1.5.4- Descrição do Sistema 
1.2 - Motronic 1. 5.4 - Vectra, Blazes e S-10 Todos com sistema 1.5.4- DECODE 
2 - Chevrolet Omega 4.1 com Motronic 2.8- DECODE 
3 - Chevrolet Kadet 1997 - SEM Imobilizador 
4 - Chevrolet Corsa MPFI 8V e 16V e OMEGA 2.2 MPFI - Descrição do sistema 
4.1- Chevrolet Corsa 8V e 16V e OMEGA 2.2 MPFI- Decode via procedimento 
4.2- Chevrolet Corsa 1.0 8V- Decode através de eprom 
4.3 - Chevrolet Corsa 1.0 8V- Decode através de eprom 
4.4- Chevrolet Corsa e Tigra 1.6 16V Mpfi- Decode através de eprom 
5- Vectrra e Astra Flex, com Bosch Me 7.9.6- Descrição do sistema 
5.1- VECfRA E ASTRA FLEX, com Bosch Me 7.9.6- DECODE 
5.2- VECfRA E ASTRA FLEX, com Bosch Me 7.9.6- RESET 
5.3 - VECfRA E ASTRA FLEX,Procedimento para troca de central de injeção 
5.4 - VECfRA E ASTRA FLEX - Descobrindo senha e chassis 
6 - Body Computer Chevrolet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva - RESET 
6.1 - Body Computer Chevrolet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva - Procedimento 
para Troca de Body 
6.2 - Body Computer Chevrolet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva - Leitura de senha 
7 - Multec Híbrida - Corsa Montana Meriva Celta - Descrição do sistema 
7.1 - Multec Hibrida - Corsa Montana Meriva Celta -leitura de senha 
7.2- Multec Hibrida- Corsa Montana Meriva Celta- Reset 
7.3 - Multec Híbrida- Corsa Montana Meriva Celta - Troca de ecu 
7.4 - Multec Híbrida- Corsa Montana Meriva Celta- Eliminação do code 
8 - Multec Híbrida HSFI - Corsa Montana Meriva com acelerador eletr~~( 
8.1- Multec Hibrida- Corsa Montana Meriva Celta - Troca de E;ÇU 1 
9 - Leitura de senhas S-10 e Blazer Diesel 
ATUALIZAÇÃO GM-01: Chevro/et Omega 2.2 S~í)t;C~D~ÉS DE EPROM 
I 
~HA VOLKSWAGEN 
10 -Veículos VW sem code2tCaixinha de imobilizador) 
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10.1-ldentificando a senhado CODE 2 Volkswagen, com sistema Delphi, Famar e Megamus. Pagina 31 
1 0.2 - identificando a senha do CODE 2. Volkswagen, com sistema Kostal Pagina 32 
11 -Veículos VW com centrais Marelll IAW-lAVP para Gol, Paratl, Santana, Saveiro, Quantum, 
e Trailer com motores 1.6, 1.8 e 2.0 - DECODE 
12 - Velculos VW com centrais Marelfl IAW-lAVP para Pólo 1.6 e 1.8- DECODE 
13- Veículos VW com centrais Marelfl IAW-AVI 70 para GOL 1.0 16V -OECODE 
14- Veículos VW com centrais BOSCH MOTRONlC MP9 para KOMBI 1.6 Ml- DECODE 
14.1- Procedimento com eprom DIP 68546 
14.2 - Procedimento com PLCC 27CS12 
14.3- Procedimento com SOIC 8 PINOS 24C02 
15 -Veículos VW com centrais BOSCH MOTRONIC MP9 para GOL 1.0 8V Ml - DECODE 
15.1 - Procedimento com eprom DIP 68546 
15.2 - Procedimento com PLCC 27C512 
15.3 - Procedimento com SOIC 8 PINOS 24C02 
16 - Veículos VW Passat "Alemão" 2.0 8v modelo 1995 até 1997 - DECODE 
17- Veículos VW Golf 1.8 Mono-ponto- DECODE 
18 - Veículos VW Córdoba 1000 16V- DECODE 
19 - Veículos VW Gol GTI e Parati GTl 2.0 16V - DECODE 
20 - Procedimento de adaptação CODE 2 nos veículos VW GOLF ANTIGOS 
21 - Bora e Golf com Bosch 3.8.3 - DECODE 
22 - Gol Parati com 4AVP- DECODE 
23- Veículos VW Golfe Pólo 1.6 e 2.0 Bosch ME7.5.10 
24 - Veiculo W/ Golfe Bora 2.0 Bosch ME7.5- DECODE 
25 - Veiculo WJ Golfe Bora 2.0 Bosch Me 7.5 - Leitura de senha 
26 - Veículos VW Golf 1.6 SIEMENS SWP4- DECODE 
27 - Troca de centrais de Injeção com lmobllizador incorporado ao painel 
28 - Leitura de senhas painéis VOO CRYPTO 
29 - By Pass VW code 2, Megamus e Kostal 
30 - Leitura de senhas painéis VDO e Moto Meter 
31 - Leitura de senha Code Valeo 
32 - Arquivos de Reset para reprogramação de code novamente 
ATUAUZAÇÃO vw-o.t - Decode Bora-Golf Injeção 3.8.3 
ATUALIZAÇÃO VW-02 - Decode Passat-Audl!l{j)Jç_~.2, 
~ AJ A TIJALIZAÇAO VW-03 - Leitura de sef1/'Nl 7 ~~ u, 
ATUALIZAÇÃO VW- Leitura de senhi!J?__ÕI{J'<lç'!t:§ .~'Oyptografado 
ATUALIZAÇÃO VW-04 - Le/tulti 'thJ..,'feri17a'J\S>Ztf 
ATUALIZAÇÃO VW-05 - ~"-.CJe~7.5.30 
A TIJALIZAÇÃO VW-06 nCe)tllm fb senha Mare/llaw-4GV 
A TUALIDr~a-lfiiÉVISI)Jf:to> Decode Bosch com Me7.5.20 
A TUA~ A: - Decode Bosch com Me7.5.30 
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33 - Sistema PATS.1- até 99- (Escort, Ka, Fiesta, etc) 
34 - Sistema PATS.2- linha 2000 
35 - Troca de central de inj~o Ford Focus 
36 - Trocando um painel com Senha do Resta e Ecosport 2002 a 2006 
37 - Zetec Rocan Ecu Pequena - Decode 
37 - Zetec Rocan Ecu Grande - Decode 
39 - Fiesta Ka Ecoesport com Marelll Iaw 4AFR e 4CFR 
40 - Courler 1.4 16V, com letras TOGA- DECODE 
41 - Escort 1.8 16V ZETEC - FASE 1 - com pats- DECODE 
42- Escort 1.8 16V ZETEC- FASE 2 - com pats - DECODE 
43 - Mondeo 16V ZETEC- com letras OWLS - com pats- DECODE 
~ LINHA FIAT ti 
44 - Vefculos FIAT, Chip Ferramenta - RESET E DECODE 
44.1- Chlp Ferramenta para Palio 1.0 I 1.3 I 1.5 I 1.6 Todos com sistema IAW 1G7 
44.2- Chip Ferramenta para Palio e Brava1.6 16V IAW lABG 
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44.3- Utilizando o Chip Ferramenta no Palio 1.0 I 1.3 1 1.5 I 1.6 Todos com sistema IAW 1G7 Pagina 62 
44.4- Utilizando o Chip Ferramenta no Palio e Brava1.6 16V IAW 1ABG 
45- Reset dos parâmetros de configuração de marcha lenta: Palio 1.0 I 1.3 I 1.5 / 1.6 
Todos com sistema IAW 1G7, resolve a oscilação 
46 - Palio e Brava 1.6 16V IAW lABG - DECODE 
47.1- MAREA 2.0 20V MOTRONIC- DECODE PELA PLCC 
47.2 - MAREA 2.0 20V MOTRONIC - DECODE PELA SOIC 
48 - MAREA HITACHI 1.8 16V - RESET E DECODE 
49 - COUPE 16V- DECODE 
50.1- Palio, Doblo, Siena com Bosch Me7.9.6 - Reset 
50.2 - Palio, Doblo, Siena com Bosch MeY-9.6 .:: Decode 
51.1 - SISTEMAS FIRE IAW 59F8 - Reset - virgem novamente 
51.2 - SISTEMAS FfRE IAW 59FB - DECODE 
51.3 - SISTEMAS AFF TAW 59FB • COM BODY - DEDCODE 
52.1 - SISTEMAS FIRE IAW 49FB - RESET 
52.2 - SISTEMAS F IRE IAW 49FB - DECODE 
53.1 - SISTEMAS FIRE IAW 49FB - RESET VIRGEM NOVAMENTE 
53.2 -SISTEMAS FI RE IAW 49FB - SEM CODE 
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53.3 - SISTEMAS FIRE IAW 4AFB- SEM CODE COM BODY COMPUTER 
53.4 - SISTEMA FIRE FIORINO 1.3 4AFB - DECODE 
54 - STILO DELPHI - SV E 16V - RESET 
55 - Leitura de senha Body Computer Aat marca Delphi 
56.1- Sistema Marell l SNF RESET 
56.2- Sistema Marelll SNF DECODE 
ATUALIZAÇÃO FIA T 01 - Reset Idea com injeção Me7.9.9 
RENAUI:r LINHA RENAUL T ~ 
57- Veículos RENAULT Clio 1.0 16v SNR.C1 
58 - Veículos RENAUL T Clio 1.0 16v SNR.C2 
59 - Veículos Renault com FENIX 5- Scenlc e Megane 2.0 
60 - UNHA SIRIUS 32 Reset e Decode 
61 - UNHA SIRIUS 34 Reset e Decode 
62 - UNHA SIRIUS 3134 Reset' 
63 - Software Renault Senha 12 Digitas BSI - Oio e Logan 
64- Software Trantir Renault 
64.1- Reset de Central de Imobilizador do Clio com injeção 5NR.C1 
A TIJALIZAÇÃO PREVISTA: - Decode Clio F/ex 1.0 16v 
ATUALIZAÇÃO PREVISTA: - Decode C//o 1.6 16v F/ex 
RENAULT 
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IJF!I m 
liil liNHA PEUGEOT E CITROEN CITROEN 
65 -Veículos Peugeot 206 1.0 16v SNP.Cl - DECODE 
66 - Veículos Peugeot 206 1.0 16v 5NP.C2 - DECODE 
67 -Veículos Peugeot e Cltroen SAGEM SL96 ou SAFIR 55 - DECO~ 
68- Centrais IAW lAP _XX - DECODE Peugeot e citroen 
69 - Centrais Plcasso IAW 48P2- DECODE 
70- Centrais Sagem 2000- RESET OU DECODE- 9508C 
71 - Centrais Bosch Me 7.4.4- Gasolina .OECODE 
72 - Leitura de senha 7.4.4 Gasolina 
73.1- Leitura de senha BSI Peugeot e citroen :om 95160 por tabela 
73.2 - 11 P.itura de senha BSI Peugeot Cltroen com 951560 automático 
73.3 - Leitvra de Senha BSI Peugeot e Citroen Xsara, O, Picasso e Peugeot 406 com 95040 
73.4 -Leitura de senha BSIPeuqeot 607 
73.5 Leitura de senha BSI Citroen CS 
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74 - Reset ECU 7.4.4 Flex 
75 - Centrais Bosch MA 3.0 DECODE 
76 - Centrais Bosch MA 3.1 DECODE 
n - Centrais Bosch MP 3.2 DECODE 
78 - Centrais Bosch MA 5.1 
79- Centrais Bosch MP 5.1.1 - DECODE 
80 - Centrais Bosch MP 5.2 - DECODE 
81 - Centrais Bosch ME 7 .o 
82 - Centrais Bosch ME 7.2 e ME7.3 
ATUAUZAÇÃO PREVISTA: - Decode Bosch M7.4.4 Rex, 206 F/ex 
Ir-, -. -,,.-
~ ~ 
TOYOTA LINHA TOYOTA TOYOTA 
83 - Toyota Corolla 2003 a 2007 Reset e Decode 
84- Toyota Corolla 1996 a 2002 Reset 
85 - Toyota Hilux Reset 
86 - Toyota Hilux Decode 
HONDA LINHA HONDA HONDA 
87 - Honda Civlc Hitachi - Decode 
(7\ 
\:::;) 
:-.h:ru.:dt:' lkn1. LINHA MERCEDES BENZ ~h:r"'~dc:. Bcn1 
88 - Mercedes Sprinter- Star Error 
LINHA ALFA ROMEU 
89.1- Alfa Romeu DECODE 
89.2 - Reset Central do imoblllzador Alfp 
LINHA BMW 
90 - BMW DECODE 
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CHR YSLER 
• 
91.1- Chrysleer e Jeep - DECODE 
LINHA CHRYSLER e Jeep 
91.2 - Chrysfeer Stratus e Caravan - Decode 
91.3 - Chrysler Néon - Decode 
CHRYSLER 
• 
Klfl MOTORS LINHA KIA KIA MOTORS 
92.1 - Kia Shuma e Sephia 1.5 16v - DECODE 
./.""" 
"""~ SUZUKI LINHIA SUZUKI SUZUKI 
92.2 - Suzuki Vltara com Bosch EDC15 - DECODE 
93.1 PROGRAMDOR ST10F - ST FLHASER 
93.2 - Fazendo uma leitura de arquivos 
93.3- Para gravar um arquivo de reset em uma ecu 4SF 
93.4 - Boot , s e Ligações para processadores sr 
94.1 - INSTALAÇÃO EURO FLASH 
94.2 - Piangem Euro Flash 
94.3- Euro Flash e os cabos de bancada para ECU 
95 - Conhecendo as principais centrais de imobilizador 
INTRODUÇÃO 
PROGRAMADOR DE EPRONS 
CONHECENDO A CHECK SUN 
Material de SOLDAGEM 10 
O PASSO A PASSO DA SOLDAGEM 
IDENTIFICANDO EPROM 44 PINOS 
IDENTIFICANDO EPRONS 8 PNO$ 
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CONHECENDO A CHECKSUM 
A CHECKSUM é o resultado da soma dos bits do arquivo da eprom realizada pela central 
para segurança do sistema de injeção. Sempre que fazemos uma modificação no 
arquivo a eprom é modificada e necessita passar por uma correção de CheckSum para 
que a central reconheça o arquivo como correto e funcione normalmente. A central só 
reconhece 4 dígitos da checksum, portanto todos os arquivos terão descritos no seu 
respectivo manual/instrução a checksum correta. 
Quando instruirmos que a checksum é 3A44, essa informação deve ser conferida no 
programador de eprons quando carregamos o arquivo, no programador teremos 8 
dígitos, podendo ser carregado da seguinte maneira 8FF3A440, ou 08FF3A44, o 
importante e essencial é conferir se a checksum indicada aparece na seqüência 
carregada pelo programador. caso não confere a checksum indicada com a carregada, 
confira se a eprom selecionada é a correta ou se não existe algum mal contato entre a 
eprom e o adaptador. 
MATERIAL PARA SOLDAGEM 
SOLDADOP APROPRIADO OU ESTAÇÃO DE SOLDA~ Use um de ponta fina, ao soldar tome 
cuidado para não agrupar dois pinos da eprom, isto é, soldar dois pinos juntos, isso não 
pode acontecer, cada pino na sua "trilha". 
SOPRADOR TERMICO (O MESMO USADO EM ISULALM)OU ou ESTAÇÃO DE SOLDA: com o ar 
quente que sai do soprador você vai retirar a eprom ou o soLe 8 'fitll\~ 
PINÇA PARA MANUSEAR A EPROM: a eprom vai ficar quente a pinça ira servir para lhe 
auxiliar. 
ESTANHO E PASTA TERMICA: Use estanno apropriado para eletrônica , juntamente com a 
pasta térmica para facilitar o trabalho 
FTI"A ISOLAN rE LIQUIDA: Para quem não tem muita pratica com soldagem o interessante e 
isolar os componentes em volta daquele a qual rremos trabalhar, de maneira alguma use 
SILICONE, pois ele contém ácido acético, a fita isolante liquida, muito utilizado na 
manutenção de automóveis, serve como um isolante e protetor dos componentes em 
volta daquele a qual estamos trabalhando. 
Caso voce não tenha prática em soldagem, seria interessante você procurar um técnico em 
eletronica para lhe dar umas aulas de soldagem. 
OS PASSOS DA SOLDAGEM: 
1- Identificar a eprom e MARCAR com um pincel atômico a direção do Pino 1. 
2- Isolar os componentes em volta, com fita isolante liquida e retirar a eprom com o 
soprador térmico; 
3- Ajustar as trilhas com o soldador e verificar se não ficou nenhum pino da eprom 
interligado com outro pino através do estanho; 
4- FAZER O PROCEDIMENTO DO PROGRAMADOR; 
5- Após realizar o procedimento com o gravador, ressoldar a eprom no devido lugar e 
direção; 
6- Ver ificar quanto a possibilidade de uma soldagem mal realizada, a solda ·friar verificar 
se nenhum pino ficou sem soldar ou mal soldado 
7- Montar a ECU e esta pronto. 
IDENTIFICANDO EPROM PSOP 44 PINOS 
É uma eprom em formato retangular e fina, com os pinos dispostos sobre os dois lados 
mais longos. São soldadas diretamente sobre o circuito impresso. Requer um conversor 
PSOP de 44 pinos (22 de cada lado) para leitura e gravação em programador de eprons. 
Antes de serem programadas devem ser apagadas (Erase). 
PSOP(44) 
r<'----- 28.45[1.120) ---~ miilx. 
Pino 1 t::{>L$0;;=;=;:~;;;;=;=n=/ 
-71 ~ 
1 .27 (O .050] 
T 
3.33 [ 0.525) 
Nom. 
2.77 [0.109.] 
mwc:. 
Pino 1 
IMPORTANTE: 
Saber identifica-la no circuito da ECU, é bastante fácil, o importante vai ser identifica-la 
quando ao fabricante e quanto a sua capacidade, e principalmente quanto ao LADO em 
que ela vai no circuito, pois se soldarmos ela do lado errado o ECU não ira funcionar. 
1- Temos sempre que marcar (pode ser com um pincel atômico) o PINO 1 da Eprom, 
esse pino sempre tem um PONTINHO identificando o PINO, caso não venha o marcado 
devemos fazer uma marcação na EPROM e no circuito da ECU para não soldarmos 
errado. 
2- Temos que identificar sempre o fabricante do componente, sempre as primeiras 
letras identificam o fabricante, exemplo AM, significa que foi fabricado pela AMO; ST 
significa que foi fabricado pela SGS-THOMSOM. 
3- Depois temos que identifica-las quanto a capacidade, 29F200, 29F400 e 29F800, 
uma não é intercambiável com a outra, e se selecionarmos errado no programador não 
teremos um resultado satisfatório. 
29F200 CAPACIDADE DE 256 KB 
29F400 CAPACIDADE DE 512 KB 
29F800 CAPACIDADE DE 10~ 
M -7 identifica o fabricante, vem semore no iniciaS 
29 -7 identifica a família da eprom, 29 significa que é uma memória FLASH - isto é 
r~egravavel. . . .. . 
F -7 identifica a voltaqem, F é 5 volts 
200 -7 identifica a capacidade I densidade 
BB -7 Identifica a arquitetura 
Os outros caracteres dão outras informações que no momento seriam apenas para confundir. 
IDENTIFICANDO MICRO-CHIP, EPROM SERIAL OU SOIC 8 PINOS 
É uma eprom muito pequena, conhecida como micro-chip, eprom serial, soic 8 pinos ou 
ainda SPROM, normalmente ficam armazenadas as informações sobreo sistema de 
imobitlizador do veiculo. São soldadas diretamente sobre o circuito impresso. Requer um 
conversor SOIC de 8 pinos ( 4 de cada lado) para leitura e gravação em programador de 
eprons. Essas eprons são retraváveis e não precisam serem apagadas. 
Existe vários tipos de SOIC 8 PINOS, a qual devemos sempre identifica-los pelos 
caracteres escritos na sua parte superior. 
DIP(8) 300111il 
~ 9.10 (0.358) ~ 
nltiX. 
ww 
2.54 ID.1DIJI 
IMPORTANTE: 
[ 
H 
3 .30 (0.130) 
ma~. 
Saber identifica-la no circuito da ECU, também é bastante fácil , o imp~rtante vai ser 
identifica-la quando ao fabricante e quanto a família que ela pertence (Ex. 24C02 é 
dmferente da 24C03, a 95080 é diferente da 95160), e principalmente quanto ao LADO 
em que ela vai no circuito, pois se soldarmos ela do lado errado o ECU não ira funcionar. 
1- Temos sempre que marcar (pode ser com. um pincel atômico) o PINO 1 da Eprom, 
esse pino sempre tem um PONTINHO identificando o pino, caso não venha o marcado 
devemos fazer uma marcação na EPROM e no circuito da ECU para não soldarmos 
errado. 
2- Temos que identificar sempre o fabricante do componente, sempre as primeiras 
letras identificam o fabricante exemplo AM, significa que foi fabricado pela AMO; ST 
significa que foi fabricado pela SGS-Thomson 
3- Lembre-se de identificar a família, 93L56 é diferente de 93LC66, e assim por diante. 
1.1 1 ~-. ,• .. ,n o Opei-Code 1- DESCRIÇÃO DO SISTE:'iA 
Este sistema é o CODE 1 da Chevrolet, não podemos trocar sua senha através de sumnen 
e sim somente de equipamento especifico para isto, porem podemos reprogramar csee~~ 
transponder 'se trocar a Central de injeção facilmente. 
Neste sistema o sinal do sensor de velocidade passa pela caixinha de Jm..óQil~~àr: 
Podemos REAPROVEITAR os transponder 's quantas vezes forerp pe:l>P<ejS· 
Em caso de troca de Ecu, basta entrarmos com o ScalilnerAeleC(dqgf 'Ú ~tema de injeção 
e apresentar o SINAL DO IMOBIUZADOR entra a ECU e a ~do lrt\OGUfíador, Scanner como 
o Napro e o Tecnomotor não pedem a senha para a;-aprAAI'I\&.~" cle :ootra ECU, porem uma vez 
apresentada uma ECU a antiga não funcionara mais a nã() ser que REAPRESENTAMOS 
novamente a ECU para a Central do Imobi lizqtlp_r. 
1.2 - Motronic 1.5.4 - Vectra,AJà.~)('e ~Todos com sistema 1.5.4 - DECODE 
LOCALIZAÇÃO: 
- Vectra: ~ãà Q~ motet em baixo dos braços do limpador de pára-brisas . 
• 
- S-1Ere.'8~er:~ baixo do porta luvas. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 24C02 (localizada embaixo da placa da ECU, na parte 
de trás) marcando sua posição na placa, também pode estar como uma eprom Bosch 858253, 
mas é totalmente compatível com o modelo 24c02, portanto no programador leia como 24c02, 
caso não consiga ler com o programador troque a Soic utilizando uma 24C02 NOVA; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4°- Gravar nesta eprom o arquivo GM MOTRONIC_TODAS.DEC; 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo; 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo o..,-descàn'9CIB'I1'Clo esta; 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar 
normalmente o veículo; 
8° - Siga o procedimento para retirada dacaixinha de imobilizadorGM IMOB 1 descrito na 
pagina seguinte. 
OBSERVAÇÃO: Caso a ECU ~jadescodificada e forconediJda SEM a eliminação da Caixinha do 
Imobilizador e ECU entra em curto queimando o processado~ portando NÃO 
SE ESQUEÇA DE DESLIGAR O CODE. 
Apos a ECU descodificada ela não será mais possível ser codificada. 
CHECKSUN: GM MOTR'ONIC "U>DAS.DEC = 8009 
1.3 - Procedimento paJ.i('R'ft~A'ÇtA' da caixinha de imobilizador GM IMOB 1 
ESQUEMA ELÉTRICO 00 SISTEMA IMOBILIZAOOR GM: 
Sensor d e velocida d e ,.. 
AMTIFURTO 
..,..,.__.,. Antena da Chave 
Eletrônica {lllcort>OI acl<l) 
Observe que o sistema imobilizador recebe o sinal de velocidade. No ato da partida a linha 
que sai do terminal 7 da Unidade central UC do imobilizador serve de condutor para o sinal 
eletrônico da chave e depois já com o motor em funcionamento, esta linha serve de condutora 
para o sinal do sensor de velocidade. PORTANTO não se esqueça de fazer um jumper entra o 
terminal 6 e 7 do conectar da UC do imobilizador. 
2 - Chevrolet Omega 4 .1 com Motronic 2.8 - DECODE 
Code-1 da GM. Utiliza o mesmo procedimento e arquivo que trata o capitulo anterior. ou 
seja, é o mesmo procedimento do Vectra Bosch Motronic 1.5.4. 
LOCALIZAÇÃO: a ECU esta localizada nos pés do carronero. 
3 - Chevrolet Kadet 1997 - SEM IMOBILIZADOR 
Pode acontecer de algum veiculo KADET, apresenta defeito de imobilizador na memória 
de avarias da injeção, basta gravar o arquivo kadett_motronic_1 .5A._sem_code, com CheckSun 
07FE e esta pronto. 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
4 - Chevrolet Cors;il Mpti 8V e 16V e Omega 2.2 Mpfi - DESCRIÇÃO DO 
SISTEMA 
Este sistema é o CODE 1 da Chevrolet, não podemos trocar sua senha através de scanner 
e sim somente de eqyip?mento especifico para isto, porem podemos reprogramar seus 
transponder 's e trocar a Central de injeção facilmente. 
Neste sistema o sinal do sensor de velocidade passa pela caixinha de imobilizador; 
Podemos REAPROVEITAR os transponder's quantas vezes forem possíveis. 
Em caso de troca de Ecu, basta entrarmos com o scanner, selecionar o sistema de injeção 
e apresentar o SINAL DO IMOBIUZADOR entra a ECU e a Central do Imobilizador, Scanner como 
o Napro e o Tecnomotor não pedem a senha para a apresentação de outra ECU, porem uma vez 
apresentada uma ECU a antiga não funcionara mais a não ser que REAPRESENTAMOS 
novamente a ECU para a Central do Imobilizador. 
4.1 - Chevrolet Corsa SV e 16V e Omega 2.2 MpfJ - DECODE VIA 
P OCEDIMENTO 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
PROCEDIMENTO: 
1- Pegar uma central de injeção da Linha palio 1.0 ou 1.5 sistema 1G7; 
2- Dessoldar o processador central e soldar um soquete SMD-68 PINOS no lugar; 
3- Inserir um chip gravado o arquivo de eliminação de code da Fiat IAW 1G7; 
4- Dessoldar o processador da Central do Corsa e colocar no do Palio; 
5- Efetuar o procedimento comum a linha Palio para desabilitar o code; 
6- Soldar o processador novamente na central GM; 
7- Desligar o módulo imobilizador que se encontra junto ao miolo da chave do Corsa; 
8 - Efetuar procedimento para retirada da caixinha de imobilizador GM IMOB 1, descrito na 
página anterior; 
4 .2 - Chevrolet Corsa 1.0 SV- DECODE ATRAVÉS DE EPR 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
PROCEDIMENTO: 
10 Retire a eprom 27c256 (em baixo da capa azul); 
2° Pegue um eprom 27c256 virgem e grave o arquivo CORSA10DSC.DSO 
3° Coloque na central e de.sligue o code; 
40 Faça o jumper necessário para que funcione o sinal do sensor de velocidade; 
CHECKSUN CORSA10DSC.DSC = 7947 
OBSERVAÇÃO: Esta programação na eprom DIP não funciona em todos os veículos, e 
nos veículos que funcionar é necessário verificar se o ELETRO-VENTILADOR do radiador 
funciona corretamente. 
4.3 - Chevroiet.Cbrsa 1.6 SV- DECODE ATRAVÉS DE EPROM 
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
PROCEDIMENTO: 
1 o Retire .a eprom 27c256 (em baixo da capa azul); 
20 Pegue um eprom 27c256 virgém e grave o arquivo CORSAlODSC.DSC 
3° Coloque na central e desligue o code; 
4° Faça o jumper necessário para que funcione o sinal do sensor de velocidade; 
CHECKSUN CORSA16DSC.DSC = 7947 
OBSERVAÇÃO: Esta programação na eprom DIP não funciona em todos os veículos, e 
nos veículos que funcionar é necessário verificarse o ELETRO-VENTILADOR do radiador 
funciona corretamente. 
·" - Chevrolet Corsa e Tígra 1.616V Mpfi- DECODE ATRAVÉS DE EPROM 
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
PROCEDIMENTO: 
1° Retire a eprom 29F010 (esta eprom é uma quadradinha); 
2° Pegue um eprom 29F010 virgem e grave o arquivo CORSATIGRA160016VDSC.DSC 
3° Coloque na central e desligue o code;4° Faça o jumper necessário para que funcione o sinal do sensor de velocidade 
CHECKSUN CORSATIGRA 160016VDSC.DSC = 9801 
S - ~ec- a e Astra Flex, com ~Met'1.9.6- DESCRIÇÃO DO SISTEMA: 
Neste sistema o podemos resetar a caixinha de imobilizador no maximo por 3 vezes, isto 
é, deixa-la virgem por.no máximo 3 vezes, e podemos gravar no maximo seis chaves, já a central 
de injeção podemos reseta-la quantas vezes forem necessárias. 
Em um conjunto de peças novas devemos programar primeiramente o código de 
imobilizador, posteriormente as chaves, e o numero do chassis na caixinha de imobilizador, ja na 
central de injeÇão devemos gravar o numero do chassis e o código de imobilizador, 
posteriormente devemos programar o sinãl de ímobilizador entre a central e a caixinha de 
lmobilizador. 
É possível reaproveitar central de injeção, caixinha de imobilizador e as vezes o 
transponder, caso um transponder já esteja programado com uma senha ele não aceitara mais 
outro numero de senha. 
5 .1 - VECTP F ASTP A FLEX, com Bosch Me 7 .9.6- DECODE: 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Selecione OXOO Buffer, 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquiv<Y\STRAFLEX_95080_DECODE_PIN071.DEC; 
so - Soldar novamente a eprom SOIC 8 pinos com o novo arquivo; 
6° - CORTAR O FIO DO PINO 71 DA CENTRAL, a luz de injeção pode ficar 
acendendo. 
OBSERVAÇÃO: Não esqueça de cortar o fio do pino 71, conecte a central e esta pronto, UMA 
VEZ CODIFICADA NÃO HÁ MAIS RETORNO, NAO SE CODIFICA MAIS. 
r:HECKSIJN DO ARQUIVO: ASTRA_ FLEX._95080_DECODE_ PIN071.DEC = 2639 
.. I RA FLEX, com Ros:ch Me 7 .9 .6- RESET: 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Seledone OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição da placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquivo ASTRAFLEX 95080 RESET.RES, e soldar novamente 
a eprom soic 8 pinos com o novo arqurvo; 
6° - Ugue a e programe a Senha, o número de chassis e o Sinal do Imobilizador com 
SCANNER. 
CHECKSUN DO~OIIWO:. A'STRA_FLEX_ 95080_ RESET.RES = 2606 
5.3 - VECTRA E AST_RA FLEX1 com Bosch Me 7.9.6 - PROCEDIMENTO PARA TROCA DE 
I --
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Selecione OXOO Buffer _ 
PROCEDIMENTO: 
1°- Remover a central de injeção do veículo (ECU-1); 
2°- Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup, 
4° - Pegar a central "nova" (ECU-2) retirar a SOIC 8 pinos 95040 e soldar a soic da ECU-1; 
5° - Esta pronto, só colocar no veiculo; 
6° - Talvez seja necessário a programação do Sinal do Imobilizador pelo SCANNER. 
5.4 - VECTRA E ASTRA FLEX- DESCOBRINDO SENHA E CHASSIS 
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
Abra a ECU e localíze a soic 95080, leia seu conteúdo e através do PROGRAMADOR DE 
EPRONS, vá no EDITOR DE BUFFER, é o software a qual iremos utilizar para localizar a senha e 
chassis dentro do arquivo: 
---- -~- --- --. - - --- • ~-- --~-~-- --- .o4 
~~ Visualizar/Editar Buffer - Z: \CENTRAL VEClRA 2.0 MANOEL imobilizador ,.~ j§lWJ 
Tamanho do ruffer. 32.0 kBytes Endereço atua~ J0000000100 
Endereço-hex ,...0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C O E F O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C O E F 
0000000000 OB 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 F'l FF ••.• • • • ••••• •• ô • ~ 
0000000010 OB 02 SD 82 39 73 4C 6F 63 6B 00 00 00 00 AE FC •• ] ' 9 s L o c k •• •• @ ü .~, 
0000000020 OB 02 5D 82 39 73 4C 6F 63 6B 00 00 00 00 AE FC •• ] • 9 s L o c k •• •• ® ü Vt...-. 
0000000030 OB0339424741423639573036423108FD 2B GA869 1J06B1.úl ~ 
DOOOD00040 35 39 33 35 37 20 OS 10 3100 00 00 DO DO 89 FE 59 3 5 fi . . 1 ••••• ':.p 
OODDDOOOSD Ff FF FF Ff FF FF FF FF FF FF 00 00 00 00 05 f6 • • . • . • • • • • • • • • . i:i 
0000000060 OC D3 FF FF Ff FF FF FF FF FF FF FF FF 00 F6 F4 •• ••.••••••.•• o ô ls 
0000000070 424F 53 2020 303l32 36303236313211FD BOS 012602612 .vl 
0000000080 30 38 30 38 39 oo oo oo 00 00 00 00 00 00 EF FE lo 8 o 8 9 1. •••••• • • l. p 1'1 
0000000090 OB 01 67 89 AB CE F 1 67 89 AB CE 55 AA 00 29 F9 
OOOOOOOOAO OB 01 00 00 00 DO 00 00 00 00 00 00 00 00 EA FF 
0000000080 OC 01 FF Fr H ff ff H ff ff FF FF 00 6'1 8E FS 
OOOOOOOOCO OC 0 1 1B DA 00 00 '19 12 00 00 FF FF FF FF 6B FB 
OOOOOOOODO 08 O 1 H Ff FF FF FF FF FF FF FF 1D FF FF DS F'l 
00000000!:0 OB 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 E6 FF 
!ooooDoDoro DB 02 oo oo 1B oo o A oo oo oo oo oo oo oo ar rr 
~0000100 .08 '02 00 00 1B 00 O! 00 00 00 00 00 00 00 BF FF 
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MOSTRANDO ENDEREÇO DO CHASSI E O NUMERO DO MODULO 
-· ~ .... ·-----.....- ............ "' -----. .. .. . __ _..,.._ ________ ..,....__ ________ .. ____ --··. .. ~ . - - -
.~'}i Visualizar/Editar Buffer - Z:\CENTRAL VEClRA 1.0 MANOEL imobilizador c··~r!) 
Tamanho do buffer: 32.0 kBytes Endereço atual: j 00000001 BO I h 
~ 1§1 g lCJ 9~ tJ l ~ ~ : ~ , rn 
Endereço·he~ O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F 
00000001BO OB 02 AE AB 81 59 13 94 4B OA 29 45 80 A3 18 F8 
00000001CO OB 02 AE AB 81 59 13 94 4B OA. 29 iS 80 A3 18 FB 
00000001DO OB 02 41 59 79 15 22 11 06 1B 00 DA. 19 4E E9 FD 
IDOOOOOOlEO OB 02 41 59 79 15 22 11 06 1B DO DA. 19 '!E E9 FD 
OOOOOOOlP'O 
0000000200 
0000000210 
OOOODOUZZU 
0000000230 
0000000240 
Modo: Visualizar 
~ I 
01234567B9ABCDE F 
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MOSTRANDO ~UiNI'lERE~C1DA SENHA. ELA APARECE 4 VEZES- SENHA 2211 
Observação: observe as linhas e colunas para identificação da SENHA. Em veículos com 
Rede CAN, . não é possível a identificação da senha pela ECU. o software que 
l:ISaf7105 como exemplo é do programador ELNEC caso necessite entre em contato conosco 
que enviaremos o software para você utilizar. 
'" dy Computer Chevrolet - REDE CAN - Corsa, Monta na e Meriva - &ESfl 
PROCEDIMENTO: 
1 o - localize e Abra o Body computer; 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 93C66 marcando sua posição na placa, 
3° - ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° -Grave o arquivo, 93C66-SOIC-BODY-CORSA- SIEMENS.RST 
5° - Programar a Senha, o Numero de Chassis e o sinal do lmobilizador com SCANNER. 
CHECKSUN DO ARQUIVO: .BC-CORSAFLEX:ZERADO.RST = A22F 
6.1 - Body Computer Chavrofet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva -
P f'\CFDIMENTO PARA TROCA D'E IJODY 
PROCEDIMENTO: 
1° - Remover o body Computer do veículo (BC-1); 
2° - Remover a eprom sole 8 pinos 93C66 marcando sua posição na placa; 
3° - l er o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4°- Pegar a BC "nova" (BC-2) retirar a soic 8 pinos 93C66 e soldar a soic da BC-1; 
5° - Esta pronto, só colocar no veiculo; 
6°- Talvez seja necessário a programação do Sinal do Imobilizador pelo SCANNER. 
6 . 2 - Body Compute r Chevrolet - REDE CAN - Corsa, Monta na e Meriva -
t EITURA DE SENHA 
PROCEDIMENTO: 
Abra o Body Computer e localize a Soic 8 pinos 93C66, leia seu conteúdo e através do 
EDITOR DE BUFFER DO PROGRAMADOR DE EPRONS ou um editor de arquivo hexadecimal . 
iremos conseguir localizar a senha e chassis dentro do arquivo. 
ATENÇÃO: existe dois modelos de BC. 
MODELO 01: - Deixe o EDITOR em 8 BITS, 
- A senha esta entre a oolutllJ ~ e 6; 
- Na lina 0030; 
~i}t Vie w/Edit Bulfer · C:\AME\Imobrh7ador·16BJT\GM\CORSA·VHC\BC-CORSA\9CM·CORSA·FLL Rfil EJ 
Blifer size; 2.0 kBytes Currei\t address: j00000038 h Mrile: I Víew E~t I la bit .1i!!l 
jiJ 
Ada~ O 1 23 .( 5 S 7 8 9 A B C O E F O 1 2 3 4 5 S 7 819 A B C O E F 
00000000 4A31333131313131302059452A83AS86 !' J1311111C YI•JYtr-1 
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PRESTE ATENCÃO NAS Uffti&S E (:O LU NA$. 
MODELO 02: - Deixe o editor em 8 bits; 
- A senha está entre a coluna 5 e 8; 
na linha 0050; 
Acompanhe na próxima pagina. 
~ flzl , I:J !it\1 li!<> ,tt 
BCM CORSA MONTANA 
MERlVA COM CAN 
~:!j~~~J!j!J~~~~~~- tlUrAERO DA PEÇA 
000001-!0 
0000015 0 
00000160 
u FE IT FF ~~ i6 OD ~: 42 01 Ff FF FF FF 01 IT 
IT IT IT IJ.l FF IT IT FF 01 Ff IT IT FF 01 00 O.l 
00 i!O F3 FF 36 30 37 37 Di O.P. 01 •J0 00 F ó F5 00 
?t C!2 ,::;2 33 O:> 3C 00 63 .26 39 03 01 FF u IT Ol. 
FF FF FF 01 FF F'F FF 01 FF FF FF 21. 0 0 00 OCo 0 0 
1.::00 2 0 00 00 00 00 00 00 00 00 0 0 00 0 0 00 97 40 
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so ss 30 ss s1 so .96 3s 43 s2 3s 33 35 ss 3-l: I 
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0000 0.190 3 7 35 OS OB 3 6 0 E 15 lC 0 6 OS 26 IT IT FF FF FF 
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55 .55 55 5 5 5 5 55 5 5 55 55 55 55 55 55 55 55 55 
55 55 55 5 5 55 55 55 55 55 55 5 5 55 55 55 55 55 
SEtlHA 
NUMERO DO CHASSI 
SENHA 
7 - ,., .. (' u; ~irl"" Corsa Montana Meriva Celta - DESCRtÇÃO DO c:;ISTEM 
Neste sistema o podemos resetar a caixinha de imobilizador no maximo por 3 vezes. isto 
é, deixa-la virgem por no maximo 3 vezes, e podemos gravar no maximo seis chaves, jã a central 
de injeção podemos reseta-la quantas vezes forem necessárias. 
Em um conjunto de peças novas devemos programar primeiramente o código de 
imobilizador, posteriormente as chaves, e o numero do chassis na caixinha de imobilizador, ja na 
central de injeção devemos gravar o numero do chassis e o código de imobilizador, 
posteriormente devemos programar o sinal de imobilizador entre a central e a caixinha de 
imobilizador. 
É possível reaproveitar central de 
transponder, caso um transponder já esteja 
outro numero de senha. 
injeção, caixinha de imobilizador e as vezes o 
programado com uma senha ele não aceitara mais 
7.1 - ~ultec Hibflida - Co .:(<3 On!<t a Meriva Celta - LEITURA DE SENHA 
l"&lf"'lt..W'I' 
LOÇAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - LER A SOIC NDICADA, ST 95040; 
2 - PARA IDENTIFICAÇÃO DE SENHA E CHASSIS ANAUSE O BUFFER DO ARQUIVO 
ATRAVÉS DO EDITOR DO PRÓPRIO PROGRAMADOR, DAÍ FAÇA O PROCEDIMENTO DE RESET DA 
ECU ATRAVÉS DO SCANNER (antes disso você deve efetuar o casamento entre ecu e central do 
imobilizador para daí efetuar o reset da ecu pelo scanner); 
EXEMPLO: SENHA: 6756 
CHASSIS:9BGR48J04G122365 
.~'h Visualizar/[ ditar Buffer - 0 :\autoCODE\_BRASIL Chevrolet\MONTANA M[RIVA CR TA .. . :-~ l!) 
Tamanho do buffer: 2.0 I<Bytes Enrereçoatual: 1 00000~4 jh Modo: (VrsuãiiZar][ Ecfltar ) 
~~ ~ I s I ~ ~ I ~ I ri! I !!= l 
Endereço-heM O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C O E F O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C O E F 
00000000 00 00 3F 3G 3A AA 3E 32 3A F F FF FF 00 FF FF FF • ? O : • > 2 : • • •• •• ·.l-i 
00000010 FF FF FF FF FF Ff FF Fr FF F F FF FF FF FF FF 1f . . . • . . . . . • ,, 
00000020 FF FF FF FF FF Ff FF 00 FF FF FF FF FF 00 FF FF . • • • • • . . . • • •• • 
00000030 ,FF FF FF FF FF FF FF 'f1 FF FF FF FF FF FF FF Ff • • • . . . . . . . . . •• 
00000040 09 42 15 02 24 H 4D 2 ! 1F 35 FF Fr FF FF FF FF • B .• $ • li .. 5 • • • •• 
100000050 FF FF 01 FF FF H fF H fF FF FF 39 42 47 52 H , • • • • • •• J 9 B G R D 
00000060 34 38 4A 30 3 4 47 3 132 32 33 36 35 FF H FF FF 4 8 J O 4 G 12 Z 3 6 s J .... 
00000070 FF FF FF FF' FF FF FF FF FF FF FF F'F FF FF FF FF • • • • ••• ••• • 
00000080 F F FF FF FF H FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 
00000090 FF FF FF FF OC .U 19 6A 88 86 1 6 6C ?D 11 SB 60 
OOOOOOAO 96 3 6 52 BBL67156 06 P'C FF FF FF FF FF FF FF FF 
1
1 
00000080 FF F F FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF' 
OOOOOOCO 55 58 36 46 BE 20 35 FF FF FF FF FF FF Ff FF FF 
• - , . j,C]( . l} . [ ' 
- 6 R • CJV • ü . ..• 
UX6P'k 5 •• 
OOOOOODO 
OOOOOOEO 
ooooooro 
00000100 
FF fF FF FF FF fF FF FF FF FF FP' FF FF H FF ff . . . . . . . ... • •.•. 
IFF FF FF rr rr FF rr rr "l5 "l!: 30 30 4A 41 "lS 33 •••••• •• E No o J .1. E 3 
13 139 36 30 30 33 38 41 CO CO 13 31 OS BF CE 1 6 1 9 6 O O 3 8 A À À. 1 . I Í : 
;00003F303AAA3E323AFF FF FFOOFFFFFT • ?O: • >2 : ••• •• ' f 
00000110 FF FF FY F'F F F FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF • • • • • • • • • • • • • 
I 00000120 FF FF FF FF FF FF FF 00 F F FF FF FF FF 00 FF FF . . . I 
00000130 FF FF FF FF FF H FF FF FF FF FF FF FF FF fF YT • • • • • ••••••••• , 
00000140 09 42 15 02 24 1'1 4D 2E 1F 35 FF FF FF FF FF FF • B •• $ • li . . 5 • ••• • 
00000150 H FF 01 rF FF FF FF fF FF FF FF 39 42 47 52 44 • 19 B G R D 
00000160 34 38 4A 30 34 47 31 32 32 33 36 35 FF FF FF FF 4 8 J O 4 G 1 2 2 3 6 5 I· . 
000001 ?O Ff FF FF FF FF FF FF FF FF FF H FF FF FF FF FF 
00000180 H FF FF FF FF Ff FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 
00000190 Ff FF Fl' rF OC A1 19 61 BB B6 16 6C ?D 11 SB 60 • ••• i . j • ~ . 1 } . [ . 
00000110 196 36 52 B8f67 5 61_06 FC Ff FF H FF FF FF FF FF - 6 R • g V • ü ...•••.• 
000001BO FF FF FF fF FF FF FF FF FF FF FFFF FF FF FF FF • • • • • • • • ••• 
' OOOOO lCO 55 58 3 6 46 BE 20 35 FF FF FF FF FF FF FF FF FF U X 6 F k 5 • . .••••• ' 
00000100 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 
000001EO FF FF FF fF FF FF FF FF 45 4E 30 30 4A 41 45 33 
OOOOOlFO 3 1 39 36 30 30 33 38 41 CO CO 13 31 OS BF CE A6 
.-..----""' -- - .- .;.........-.. , __ .. .--'---~-~--....- -....,;..-....-...o::.,._.~-..,..;:--.,..;.:<.-....-.. _;; I 
• . . . • • . . • • • • • • • I 
• • • • ••• • ENOOJ1E 3
1 
1960038AÀÀ.l.O í: l --
7.2 - Multec Hibrida- Corsa Montana Meriva tetfà .- it~S'ET 
LQCAU ZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na pàr:<ie oort.a f6êQ dó motor. Selecione OXOO Buffcr. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Ler a Soic indicada st 95040 fazer seu back-up 
2 - Gravar o arquivo indicado na Sole, e ela esta virgem novamente, devendo ser 
programado o chassis e o código do imobilizador. 
7."3. - Multec. Hibrída- Corsa Montana Meriva Celta- TROCA DE ECU 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Na ECU-01 ler a SOIC ST 95040, fazer seu back-up através do programador de 
eprons; 
2- Pegar a Soic da ECU-01 e coloca-la na ECU "Nova'~ ( ECU 02); 
3 - Colocar no veículos e esta pronto, talvez seja necessário programar o Sinal de 
Imobilizador através do Scanner; 
.., " •••ltec HibrirJa - Corsa Monta na Meriva Celta- ELIMINACÃO 15)0 CODE 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1- Ler a Soic indicada, ST 95040, fazer seu backup; 
2 - Gravar o arquivo Multec_grande_corsa_celta_montana_decode na soic ST95040 e ela 
esta descodificada, observando que talvez o scanner não consiga acessar os dados da central. 
CHECKSUN: MULTEC-H DECODE = FFOO 
OBSERVAÇÃO: Esta ecu pode apresentar problemas caso elimine o CODE e permaneça 
eliminado, em caso de socorro não tem problema eliminar o code, porem não 
recomendamos que passe de 30 partidas sem codc. 
' ' -~ i ~r - "'.:nr- 1ont~, ,..eri":'il ->m 1c~l~!r dor ekt 
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. TEM DOIS l.ONFI:TOR#i 
PRETOS. Seledone OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Ler a Soic indicada, st 95040, fazer seu back-up 
2 - Gravar o arquivo indicado na Soic, e ela esta virgem novamente, devendo ser 
programado o chassis e o código do imobilizador. 
CHECK-SUN: MULTEC-HSFI_ VIRGEM_PARA_RESET = E887 
·· r r r... 1 f'l"' n~ ~r:iva k'R~ff:;s ,.. OC DE ECU 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor 
PROCEDIMENTO: 
1 - Na ECU-01 ler a SOIC ST 95080, fazer seu back-up através do programador de 
eprons; 
2 -Pegar a SOIC da ECU 01 e coloca-la na ECU "Nova" (ECU-02); 
a - Colocar no veículos e esta pronto, talves seja necessário programar o Sinal de 
lmobilizador atravésdo Scanner; 
9- L ITU~J\ DE SENHAS DE S-10 E BLAZER 
Nas S-10 e Blazer DIESEL COM INJEÇÃO ELETRÔNICA a leitura da senha pode.Ãer f~ 
através da eprom 95320 da central de injeção Bosch. 
Buffer size: 2.0 kBytes 
;]kxy ~ ~ ~ - -- --
Address-hex 
0000000000 
0 000000010 
0000000020 
0000000030 
00000000'10 
0000000050 
0000000060 
0 1 2 3~ 4 56 7 B 9 A BC O E F 01234567BSABCDEF 
01 4D 'iA lC 38 Ff Ff 32 3 1 ZD 30 35 2 D 30 37 fF l . H J . 8 .. 2 1 -O 5-O 7 . 
FF FF 32 34 2D 30 35 2D 7 O 20 •. 2 'i - O 5-O 7 . • . $ • 
2-4 o5 1u7 17 26 -te 313 SENHA 2830 38 $ . . • 'H 1 o 3 7 3 7 9 6 9 e 
ITH !2F2F3130 333 MODOSBITS 67 . . // 10 37366670'ig 
00 03 42 4F 53 20 20 3 38 •• B OS O 1 2 B O 1 1 9 8 
33 oo oo 10 cc 43 F 8 r EPROM 95320 oo 3 •• • r c fll • u · .. . . . . 
.• B OS 012801198 
0000000070 33 DO 00 lD CC 43 F8 FF F9 B'i 0 0 00 00 00 00 00 
0000000080 00 03 42 4F 53 20 20 30 31 32 38 30 3 1 31 39 38 
3 ... IC fll.u · .. .. .. 
.BOS 01280 1 198 
0000000090 ,33 00 00 10 CC 43 F8 FF F9 B4 00 00 00 00 00 00 3 ... I C lil • u . 
OOOOOQ.Q_OA.O (00 03 28 30 ?A OA. 00 00 H F F 00 00 FF FF 24 FB <:o z . 
OOOOOOOOBO . to o 00 00 00 00 00 00 00 00 DO 00 00 00 00 00 00 
ooooõõõàco "ô'cra3 za 30 ?A oA oo ao FF FF oo oo H F.F 24 rs (o z . 
OOOOOOOODO 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 . 
OOOOQ_OOOEO 'oo Q~~Q ?A OA 00 00 FF FF 00 00 H Ff 24 FB • (O z . 
I ao ooooooro Tl o o o o o o o o o o o o o o o DO o o o o oo o o o o o o li· nnnnnnm nn li FF FF FF F F" FF FF .,.., FF FF FF 'F'F FF FF F'l" 'I" F 'I" F • 
$ u 
$11 
$ u 
As S-10 e Blazer com sistema de caixinha VALEO podemos encontrar a senha nos 
endereços a seguir, Eprom 24C04, neste exemplo senha 5063: 
~ Vi!!W/[dit Burfçr C ;\4utoCODf\l defetar\s10 diesel 24c04 do immo vdleo. bin - êl ~ ' 
Boife~ rize: 2.0 kBytea Current addresr [wmxn~ h Mods: ( V.ew I Edl 
O 1 2 3 4 5 6 7 B ~ A B C O E F 
Ff FF FF FF tt P'F FF FT Ff H FT tr FT H Fr fF 
oooooooo4o rr rr rr ?F rr 
oooooooo5o rr rr FF rr rr 
oooooooo6o Fr rr senha 5063 rr rr r r 
0000000070 20 FF eprom 24C04 FF ff FP 
oooooooo8o rr rr rr rr rr 
0000000090 FF rr caixinha VALEO- S-10 rr rr rr 
OOOOOOOOAO FT FF FF FF FI' 
ooooooooeo rr rr rr rr rr 
ooooooooco rr r r tr rr rr 
OOOOOOOODO FF FF FT Ff FF P'F FF FF FF Ff 1"F FF f'Y Ff FF FF 
!
oooooooot:o ,.,. r r rr rr rr "' ,.,. r r rr H rr rr " H rr r r 
oooooooor o oo FF rr rr r r rr rr rr r r r r rr YF n- FF rr rr 
ooooooo1oo oca ~c 11 A6 29 6c n rr rr rr rr r~~ r 
0000000110 FF F r FF FF BS F2 16 23 AA B[ F'F FF 3 ~63 2 
0000000120 OC 1.A. 6C 17 .A.6 29 6C 17 FF FF FI" TT F r 
0000000130 jF F FF FF FF B5 P'2 18 23 .lA B[ F"f FF 39iil0 63 2 
0000000140 OC lA 6C 17 A6 29 6C 17 FF FF FF FF FF f' 
0000000150 !'F FF TT I"T BS 1"2 18 23 ll B[ Ff FF 39 50 63 2 
0000000160 lC 00 00 00 00 00 00 00 Ff' FF 02 rT FF : f 
ooooooo1?0 r r r r r r rr r r r r r r rr r r r r 01 oo oo ?2 u u 
0000000180 139 33 32 36 36 30 34 33 37 42 36 32 33 30 30 35 
0 1 23 45 6789ABCDE F 
I
. . . . . . . . . . . . . . . " 
..... ..... ... o . 
~ .. .. • • • • • • o • • • • 
·:: :::::::::::: 
• •• .. .. • o • • • • • • .. o • 
•• .1 . :)1 ••. •• •••• 
•••. Jlà.fl• k .. 9Pc. 
. - 1 . : ) 1 .. - .... . . 
.•.. Jl o .ll~k .. 9Pc. 
. • 1 . :) 1 ... .. ..•. 
. • . . Jlà. fl~k . • 9Pc. 
.•.....•••... rN • 
93286 043?8 623005 
ATUALIZAÇÃO GM-01: LEITURA DE SENHA MULTEC HSFI MT27E COM 
CEL ftDOR ELETRONCIO 
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parede corta fogo, vão do motor. Selecto~e O)W() 
Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1° Retire a eprom e leia a soic, veja foto pagina 27, e compare com a tabela abaixo 
20 Leia a eprom como uma 95080. 
B uffe1 size: 2. O kB,I'tes Current address: I OOOOOOOOA3 l h Mode:@ [ Edit ) @ 16t 
là I rn' I ~~ _1 I I i 
O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A 8 C D E F 
41 C1 C1 FF FF FF 00 FF Ff FF 
FF H Ff FF FF FF F F FF FF H 
FF 00 FF FF FF F F F F 00 FF 02 
0 0 00 FF FF FF FF FF FF 11 EB 
FF FF FF FF FF FF F F FF FF FF 
0 1 23 4 56 7 8 9 ABCDE F 
?"8 AAÁÁ . 
. e 
&:] ] x . 
Address-hex 
0000000000 
0 0 000000 10 
0000000020 
000000003 0 
0 000000040 
0 00000005 0 
0000000060 
0000000070 
0000000080 
FF F F FF FF FF 3 9 4 2 4 7 58 48 r:-~· ....:·:...:...· .;.·....:·:...:..· ..:..-.:...:a.-.:;..;:;.~~ 
6 4 3 3 1 3 1 3 2 3 4 32 3 8 FF FF FF FF 
r F fF FF FF FF FF FF FF Ff 0 0 1 8 t--.- . -.- .- . -.- . -.- .---. . . . . 
6 s 3'l oo 8 5 Fr rr rr H FF H rr ... p.]~· - · · ···· · 
QQOOOQºº2.Q~""-'~.U...i-:\.-fl'ol~li 2E 87 02 BO A8 90 81 42 66 38 •. . . '"' n • · • o .. O± 8 t 8 
OOOOOOOOAO 0 7 70 FF FF FF FF Ff FF FF FF H q Q S c . p • -0 0 00000080 
OOOOOOOOCO FF FF FF FF F F F~ rr ?r vr li"r r'lõ" Vll" 'lõ"r ..... rr FF 
ooooooooDo rr FF rr rr FF r:SENHA 5363 · rr 
00000000!0 FF FF FF FF FF F~ . . . . . . - . . - . - .. -- -- 3 5 .G ti006 R15 
oonnnnnnvn ~? ~~ ~n ~n ~I; ~ 4 ~'"7 4 1 r n r n ?r ~ ~ nn 'Rt 1'\ t;. 14 ? ~ n n I; 4 '"7 •• ;. ~ o" 
--~Multec Híbrida com acelerador eletrônico 
10 - ' , r c; \/UI rf'lm t"'ODE 2 (Caixinha de imobili7ador) 
No Brasil os únicos veículos que vieram com o CODE 1 VW foi os Golfs antigos e o Passat 
Alemão, para este veículos temos um leitor de senhas especifico. 
Já este sistema CODE 2 esta presente na maioria dos carros VW, principalmente no Gol, 
Parati,Santana, Saveiro, Kombi e Fax. 
Neste sistema podemos faci lmente trocar uma Central de injeçao ou mesmo recodificar o 
sistema apresentando chaves novas ou reapresentando suas próprias chaves desde que se 
conheça a senha. Podemos codificar quantas vezes quisermos a central de injeção, a central de 
imobilizador ou as chaves, as chaves podemos gravar no máximo 8 chaves para um mesmo 
veiculo. 
Após aberta a seqüênàa de codificação de chave temos que codificar TODAS as chaves 
que desejamos aplicar no veiculo. 
Para troca de ECU não é necessário codificar as chaves e sim somente a central de 
injeção, Tecnomotor e Napro apresentam ECU facilmente, na maioria das vezes é necessário a 
ter a senha conhecida. 
itlr; rtdo a senha do CODE 2 Volkswagen, com sistema Delphi, 
I •,:. 
Os sistemas Delphi, Famar e Megamus, são todos o mesmo sistema, inclusive a mesma 
empresa, porem produzidas em unidades fabris diferentes. 
Neste sistema temos que localizar a EPROM SOIC 8 PINOS, geralmente é uma Sole com 
numeração 93LCS6 . 
• c ) .---, -.......,1 
~ PROCISSADOR 
'V I. I 
L--- - - EPROU 93LC518 
1 - Após localizar a eprom, retire-a e leia seu conteúdo no programador de eprons; 
2 - Salve seu conteúdo e solde novamente a eprom na caixinha de lmobilizador; 
3 - Leia seu conteúdo no leitor de senhas VW - DECODE. 
4 -OBSERVE ASINTRUÇÕES DE USO DO SOFTWARE VW DECODE NA PROXIMA PAGINA. 
10.2 - Identifkando a senha do COOE 2 Volkswagen, com sistema Kostal 
O sistema Kostal é diferente do sistema Megamus. Portanto não devemos gravar um 
arquivo do sistema Megamus em uma Kostal ou vice-versa; 
Neste sistema temos que localizar a EPROM SOIC 8 PINOS, geralmente é uma SOIC com 
numeração 93LCS6. 
o 
li ~ D o o 
n,o 
PROCESSADOR 
I I 
EPROM 93LC56B D 
1 - Após localizar a eprom, ret ire-a e leia seu conteúdo no programador de eprons; 
2 - Salve seu conteúdo e solde novamente a eprom na caixinha de imobilizador; 
3 - Leia seu conteúdo no leitor de senhas VW - DECODE. 
IJO error 123. 
IL OK 
Selecione o arqui o para a decodificação: 
DECODIFICAR l SAIR 
1 - Abra o software VW Decode; 
2.- Localize o arquiVO lido no programador de eprons e salvo no computador; 
3 - Abra este arquivo, veja que ira aparecer uma mensagem de erro, clique em OK e retire as 
"aspas" ficando somente (D:Kostal_3454); 
4 - Veja que após retirar as "aspas" o software já identificou se o arquivo é de 
umacentral KOSTAL OU MEGAMUS, APERTE agora em DECODIFICAR. 
Caso isto não ocorra ira aparecer uma mensagem de arquivo invalido. 
Este a~qúiYO pe~tence a um:a unidade KOST AL 
3454 
6 - Após identificada a senha, utilize o scanner para programar o sistema. 
OBSERVACÕES: O mesmo procedimento de leitura deve ser adotado para qualquer caixinha de 
imobilizador da VOLKSWAGEN. Se você gravar o arquivo lido da caixinha no mesmo diretório que 
esta o software, as " aspas " não aparecem 
11 - Veículos VW com centrais Marelli IAW-lAVP para Gol, Parati, Santana, 
~ t "1, e ... r l''er co motores 1.6, 1.8 e 2.0 - DECODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta localizada nos pés do caroneiro. 
PROCEDIMENTO: 
1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU), Esta Ecu está localizada nos pés do 
carronero. 
2° - Remover a eprom original do veículo, marcando o lado da eprom; 
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C010 o arquivo IAW_1AVP _GASOLINA_TODOS.COD; 
4° - Desabilitar a central de i mobiliz~ctor removendo ou desconectando esta; 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois 
fios azuis); 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar o veículo.. o Scanner entra normalmente após o "jumper" dos pinos 7 e 8. 
OBSERVAÇÃO.: Independente do motor ser 1.6, 1.8 ou 2.0 usa-se a mesma programação. 
CHECKSUN: IAW_ 1AVP_ GASOUNA_ TODOS.COD = DE6E 
IAW_CONVERTIDO_ALCOOL.COD = DE6E 
t - Veículos VW com centrais Marelli IAW-1AVP para Pólo 1.6 e 1.8- DECODE 
LQÇAUZAÇÃO: Esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom original do veículo, marcando o lado da eprom: 
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C010 o ,arquivo POLO_IAW_1AVP _16_18.COD; 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta; 
5° - Fazer um "jump" entre os pin~ 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois 
fios azuis); 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar o veículo, o scanner entra normalmente após o "jumper" dos pinos 7 e 8. 
OBSERVAÇÃO: independente do motor ser 1.6 ou 1.8 usa-se a mesma programação. 
POLO_ IAW_ 1AVP_ 16_ 18.COD = 0593 
1 - 'eí ulos VW com centrais Marelli IAW-AVI 70 para GOL 1.0 16V -DECODE 
LOÇAUZAÇÃO: Esta localizada nos pés do caroneiro. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU 
2° - Remover a eprom original do veículo, marcando o lado da eprom: 
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C010 o arquivo GOL_ 1000_16V...:. AVI70.COD 
4° - Desabílitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta; 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do lmobílizador geralmente são dois 
fios azuis); 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar o veículo, o scanner entra normalmente após o "jumper" dos pinos 7 e 8. 
OBSERVAÇÃO; O sistema IAW-AVI70 é com imobilizador, o sistema IAW-lAVS é sem 
imobilizador. 
e'IIECKSJIIN: GOL_ L000_ 16V_ AVI70.COO = 0171 
14- Veículos VW com centrais BOSCH MOTRONIC MP9 para KOMBI 1.6 MI -
DEC"l'OE 
Neste veiculo podemos fazer o DECODE atrave da Eprom ou atraves da Soic: 
LOCAliZAÇÃO: Esta localizada no compartimento do motor em cima da bate.Pa. 
1 .1 - Procedimento com eprom DIP 88546: 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo ( ECU 
2° - Remover o chip original do veículo 858546; 
3° - Apagar a eprom 858546 e gravar o arquivo KOMBIDEC.COD; 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando; 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto. 
CHECKSUN KOMBIDEC.COD = 699C 
1 . 2 - Pro,.edimento com PLCC 27C512 : 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover o chip original do veículo 
3° - Gravar em uma eprom PLCC 27C512 o arquivo KOMBIDEC.COD; 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador ( geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto. 
CHECKSUN KOMBIDEC.COD = 699C 
CHECKSUN KOMBI_CONVERTIDA ~ liBM' 
"' . 1 - P ocedirnento com SOIC 8 PINOS 24C02: 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeçao do veiculo ( ECU); 
2° - Remover a soic 8 pinos da ECU) 
3° - Gravar na SOIC 24C02 o arquivo MP9-RST.RST; 
4° - Desabilitar a centrá! de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Fazer t4m "jump"entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto 
CHECKSUM: MP9-RST.RST = 2284 
15 - Veículos VW com centra is BOSCH MOTRONIC MP9 para GOL 1.0 SV MI -
DECODE 
Neste veiculo podemos fazer o DECODE atrave da Eprom ou atraves da Soic: 
LOCAUZACÃO: Esta localizada nos pés do caroneiro. 
t ... 1 - Procedi-nento com eprom DIP 88546 : 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veiculo { ECU) ; 
2° - Remover o chip original do veículo 858546; 
3° - Apagar a eprom 858546 e gravar o arquivo GOL108V.COD = C82A; 
4° - Desabilitar a central de imobílizador removendo ou desconectando; 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobillzador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer· est~ pronto 
CIIECKSUN GOL10BV.COD = CB2A 
C/IEC6tJN GOL1.000_ BV_ ORIGINAL_ ALCOOL.COD = 6288 
1'i.2 Proc~dinrnto com PLCC 27C512 : 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU), 
2° - Remover o chip original do veículo 
3° - Gravar em uma eprom PLCC 27C512 o arquivo GOL108V.COD =C82A; 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta; 
5°- Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do lmobilizador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto. 
CHECKSUN GOL10BV.COD = CB2/f 
15.3 - rocedimento com SOIC 8 PINOS 24C02 : 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do vwiculo (ECU); 
2° - Remover a soic 8 pinos da ECU; 
3° - Gravar na SOIC 24C02 o arquivo MP9-RST.RST; 
4° - Desabilitar a central do imobilizador removendo ou desconectando esta 
. 
5° - Fazer um "jump"entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobllizador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto 
CHECKSUH: HP9-RST.RST = 2284 
16 - Veículos VW Passat "Alemão" 2 .0 Sv modelo 1995 até 1997 - DECODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 93LCS6 marcando sua posição na placa 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backop 
4°- Gravar nesta eprom o arquivo PASSATALEMAO.COtJ 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar 
normalmente o veículo 
CHECKSIJNDOAilQUIVO: PASSATALENAO.COD = 1449 
17 - VeículOs VW G01f 1.8 Mono-ponto- DECODE 
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom 658157 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquivo GOLF18DSC.DSC; 
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo; 
6° - Desabilitar a central de imobilízador removendo ou desconectando esta; 
. 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar 
normalmente o veículo 
CHECK SUN DO ARQlliVO: GLJLIU.'BDS&JJ6C = E872 
•eícul"s VUI Córdoba 1000 16V- DECDOE 
LOCALIZAÇÃO: Esta ECU está localiz~da no vão do motor 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a Central de injeção do veículo (ECU); 
2°- Remover a eprom 658157 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteudo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquivo cordoba_1000_16V_d9f8.DEC; 
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo; 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta; 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar 
normalmente o veículo 
CHECKSUN CORDOBA_1000_16V_D9f8.DEC ~ D9FIJ 
1 q - Veículos VW Gol G11 e Parati GTI 2.0 l6V..-\DEOODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada nm pés do caroneiro ao lado do porta luvas. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção ao veículo (ECU); 
2°- Remover a eorom 27C5l2 marcando sua posição na placa; 
3° - Pegar uma eprom nova; 
4° - Gra\1ar Ylesta eprom o arquivo GOL2000GTI16V.DEC; 
5° - Colocar a eprom com o novo arquivo na ECU, e montar no veiculo; 
6° - DESLIGAR a caixinha de imobilizador e jampear os pinos 6 e 7 (verifique capitulo 2); 
20 - Procedimento de adaptação CODE 2 nos veículos VW GOLF ANTIGOS 
Veículos Golf Alemão e Mexicano 
Procedimento para adaptação do imobilizador nacional no Golf e Passat antigo, faca o 
esquema de ligação conforme as fotos .... grave na caixinha ME GAMOS o arquivo de by-pass e 
virar duas chaves diferentes como chip T42, (inutilizar o chip do Golf ou P3ssat) T42 é 
encontrado nos carros nacionais que usa o imobilizador nacional (Gol, Saveiro, Parati Santana, 
Kombi, Etc) 
Pronto, o carro esta codificado .... 
obs. normalmente o Golf não tem lâmpada de code no painel, virar a chave e esperar uns 10 
segundos sem dar partida, (virar as duas chaves diferentes 
obs. usa o anel (antena do gol, ele encaixa perfeitamente no lugar da antena Golfou Passat. 
Se não tiver duas chaves diferentes voce usa vira a primeira e depois tira a antena, coloca 
outra chave (exemplo uma chave q~ebrada qlle voce ira usarsomente como ferramenta) dentro do 
anel e vira a chave do carro que está na ignição ele ira reconhecer como se tivesse outra chave, 
pois o chip diferente já esta na antena que está fora no lugar .... 
+ 
Chave 
lw 
C1l Çq l 
81 82 A6 
GC>I 
Paroti 
G1>l 
PArMi 
s~eiro 
Kombi. etc 
OJ.oqnoas 
(cu 
+ 
Chave [ 
C1li 
81 82 Al A6 
Golf Pauat Varíant até 99 
antigo$ 
Dingnose 
E cu 
~ A2~ 
Importados 
Saveiro 
Coneclor lado chicole Kombi. P.IC 
A 
~ -- --1 3 5 7 p 
f- -- --
~ . ,... ,... .... ... ... ..... 
B 
c{lil 
• 
GOLF 
~TENÇÃO: 
t } = 
( --- ) ~ ---
A 1 .......... A3 81 .... 8 3 
Apos usar a caixa do Gol nos 
GoHs Passats tem de usar o 
chip da chave do gol na 
chave do Passat ou Golf 
Chip T42 e o scane r na 
funçao d o Gol. 
TEMOS EQUIP~'PARA LEITURA DESTA CAIXINHA DE CODE 
... 1 - or? e Golf com Bosch 3.8.3- DECODE 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
...... 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom 24C02 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquivo MJ.8.3_ 24C02_SEM CODE.BIN 
5°- Sol~ar novamente a eprom com o novo ar~uivo e montar no veiculo; 
6° - Não precisa desligar nada, o scanner se co~unicar normalmente com a ECU; 
CHECKSUN. M3.8.3 24C02 SENCODE.BIN = 5486 
Gol"~nti com'Mat-e1N'4'AVP- DECODE 
LOCAUZACÃO: Esta ECU esta localizada nos pés do caroneiro. 
PROCEDIMENTO: 
1- Localize o rele da bomba de combustível, bicos e sonda; 
2 - Corte o fio que vai no pino 15 da ECU e faça um aterramento neste fio 
3 - De partida no motor. 
-....-Marrom-Branc# 15 
'VI Golf 61o 1.6 e 2.0 Bosch ME7.5.10- DECOOE 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom 95040 marcando sua posição na placa; 
1 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
' 4° - Gravar nesta eprom o arquivo ME7.5.10-: EEPROM-95040.DEC; 
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo e montar no veiculo; 
6°- Não precisa desligar nada, o scanner se comunicar 1ormalmente com a ECU; 
CHECKSUN.MUJ5.'ffF·eePROM-95040.DEC = 9692 
I • u· ~ ""'~lllf e Bora 2.0 Bosch ME7.5- OECOOE 
LOCAliZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Seledone OxOO Buffer 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo ECU; 
2° - Remover a eprom 95040 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4°- Gravar nesta eprom o arquivo 9502JO-GOLF-BORA SEM CODE.BIN 
5°- Soldar novamente a eprom com, o novo arquivo, e montar no veiculo; 
6° - Não precisa desligar nada, o scanner se comunicar normalmente com a ECU; 
QIECKSUN 95040-GOLF-BORA SEM CODE.BIN = BB6E 
2- - Veículos VW Golfe Bora 2.0 Bosch ME7 .5 - LEITURA DE SENHA 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: Retire a soic da ecu e faça uma leitura, através da tabela a baixo localize-a 
seqüência em hexadedmal e com a calculadora do Windows transforme para DECIMAL. 
Dl#i%@iiijnfifi:Mti§IMI'i!ffi!iM!MI·MIId-lnfl',fii3§111A:tiij •, . t Jsl~ 
T amamo do txllel' 128.0 kWord$ Endereço atual: jíio:o:rot9 h Moda: Vawalizar ~ 
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0 Dec Q Oçt 0 Bn 0 Graus O Aaci11110s O Grados 
- •- í u f - VW Golf 1.6 SIEMENS SWP4- DECODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom 29F200 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Apagar e gravar nesta eprom 29F200o arq)JivoA3-SIEMENS 5WP4859-EPROM-
29F200.DEC; 
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo, e montar no veiculam 
6° - Não precisa desligar nada, talvez o scanner deixe de se comunicar com a ECU; 
CHECKSUN: A~etENS 6WP4859-EPROM-29F200.DEC = E858 
27 T·'lr1 I(, centkáiS ~e ínjec;ão com imobílízador incorporado ao p.,inel; 
Nos ~icülos Vw com imobilizador incorporado ao painel podemos trocar a ECU 
sem mexer no palnel de instrumentos ou mesmo passar o scanner no veiculo, basta 
ret irar a eprom da ecu que esta sendo ut ilizada no veiculo e passar para a ecu que 
queremos adaptar no veiculo 
Procedimento: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU-1); 
2° - Remover a eprom 24C02 ou 24C04 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Peguar esta eprom e colocar na ECU-2 (a ECU nova); 
5° - Após soldar esta eprom basta colocar no veiculo; se apresentar algum problema você tem 
guardado o arquivo de UMA PARTIDA VALIDA, que é o sufidente p~ra voce funcionar o veiculo 
novamente; 
28- TTU DF ... FNHAS DE PAINEIS VOLKSWAGEN VDO CRYPTOGRADOS 
Nos veícu los VW e Audi após 2002, vemos alguns painéis com senha 
CRYPTOGRADAS, vale lembrar que o Pólo nacional usa outro t ipo de criptografia e o gol 
2008 também utiliza um ouro tipo de criptografia. Para os painéis em questão utilize o 
software Audi Crypto. 
29- By-Pass VW code 2, procedimento para imobilizar central e adaptar 
chav s,. " .,r r. 
Tanto na caixinha Megamus, Famar Delphi podemos gravar em sua SOIC 8 PINOS o 
arquivo By-pass, que agiliza e muito nosso serviço. 
Para codificar com o by-pass tem que gravar em uma caixinha VW da marca Delphi, 
Famar ou Megamos, não grave em uma Kostal; depois de gravar, girar duas chaves diferentes, 
primeiro insira uma e ligue a chave por 10 segundos, desligue e insira a outra chave por mais 10 
segundos e pronto o carro já esta codificado .... 
Cuidado ao usar as chaves, pois se você pegar uma chave de outro carro emprestadopra 
codificar um carro, ele automaticamente para de funcionar no carro de origem 
Para futuros reparos a senha é 5668. 
CHECK SUN: IMOBYPAS5668RST.R5T:rl.2EF 
CHECK SUN: by_pass_megamus: 1449 opcional- senha 13910) 
Para as caixinhas Kostal utilize o arquivo by pass kostal1496, cuja sua senha para 
futuras alterações é 1496, faça o mesmo procedimento que nas Megamus. 
CHECKSUN: By pass kostal 1496 = 8608 
MEGAMUS 
AMAR E DELPHI 
&J r--1 ----,1 
~ PR,;ESSADrR n 
~ EPROM 93LC56B L.__ _____ ••••••• -
o 
li u 
o 
PROCESSADOR 
I I 
EPROM 93LC56B D 
30 - lE~~S. SENHAS DE PAINEIS VOLKSWAGEN VDO E MOTOMETER SEM 
CRYPTOGRAPI~ 
Nos veículos Vw com imobilizador incorporado ao painel basta retirarmos a soic de 
8 pinos que esta atrás do relógio de velocidade, ler seu conteúdo e através de um editor 
de buffer do programador ELNEC podemos identificar as senhas. 
iti PG4UW v2.53/09.2008 - universal control program for Elnec programmers. 
File Buffer De vice Progr ammer Optlons Help 
Load Save 
~ · ~-~-~~1r ~§)~~~~ 
L.oad prj ~e prj Edit Select/def. Select Blank Reàd Verify Progr an 
~ ~ ~ ~ew-;,edtda4.K1,curr;tbuf~(F4)~ ~ fJ 
Log window 
UTILIZE O SOFTWARE DA ELNEC. 
VEJA OS EXEMPLOS, note que a senha sempre vem após o chassis, repete-se três 
vezes o chassis e logo vem a senha, ou mesmo escreve-se o chassis e logo a senha, 
repetindo o chassis e senha por mais duas vezes. 
Note também que o chassis nós vemos em 8 bits na tabela da direita e a senha do 
imobilizador em 16bits na tabela da esquerda. 
~ Visualizar/E dittu Ouffer · C: \<:00\VW\PAINEL \VD.O -GOl F.1292 - rt'"l ~~ 
T am~ho do Wfer 1 &O kWord: Endeteço atual l(i)()êí(il h 
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0 000050 323 8 'ILJ 1 2020 3 441 325 "'o-:."' 756 37SA 28 .U 'IA 2V.Q2. 'N 72 
00000.56 3 1)5 A 3258 38 3 0 3 738 383 12 9Z 756 3 7SA oz 2X 8 0 78 6 1 I IN 7Z 
ooooo6o 3 0 SA 32 58 3830 3738 38.3 1~9- 756 3 75A oz zx ao 7 8 8 1 I IN n 
0 0 0 0 068 3 0 SA )2 58 3830 3738 383. 129- ff'F f'Fff OZ 2 X80 76 6 1 .' ... 
0 0 00070 i"fff ffff ffff fFH FFF'F fff F fFfF ff'ff .•. • ........•... 
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0000080 fffF F'8'l6 F946 FS-4 6 FS-16 FS4? F847 FS4? •• S~~f GJF mF !l)F 0G tllG cG ~ 
neste modelo é Inscrito o chassis e logo apos a senha t 292 
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0000070 t1 S A 6T 0 8 S4 U. P'F A3 33 33 06 33 06 06 U 00 & S o . T •• t 3 3 • 3 ...• 
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00 00090 57 5 6 37 51. 3 0 SA 32 SP 39 35 3 "i 32 38 3 1 57 56 \1 V 7 Z O Z Z Y 9 S 4 2 8 '1 U V 
00 000.\0 37 SJ. 30 SI. 32 59 J 9 3 5 3 '1 32 .36 l7 57 56 37 SA 7 Z O Z Z Y 9 S 4 i! 8 7 W V 7 Z 
00000110 3i.J SA 3:: ,'fi9 39 35 3 4 32 36 3:;: '-'~ !! ~ • iJ ;~\ O Z Z Y 9 S 'I 2 f.l 7 ~' * P. *R * 
OOOOOCO 58 58 58 58 58 58 56 Sa 58 5 S 8 8 · X X X X X X X X X X X X X X X X 
ooooooo rr sa sa sa 58 58 sa se sa ss se sa sa sa sa s8 • x x ;.: !< x x x x x x x x x x x 
OOOOOEO 58 58 rr 58 f'F f'f' f'F H' f'f ff F9 14 f'9 1'1 f9 1'1 :-: X . X ••••.• 11 • 11 • 11 • 
oooooro r9 1'1 r9 l'l !'!:' 1s F9 1s f'9 1s oo oo 20 os Ao o s 1'1 • u • u . u . \1 . • • 
000010 0 0 0 0 :: 00 0 0 0 0 00 00 0 0 00 00 FF ff ff' f F ff H 
neste modelo é Inscrito o chassis tres vezes e logo apos a senha 3 veze-s, 
5287, vertfique que estamos vizualizando em 8 bits, alguns veicu/os 
vi711:fli7~mo<o em 16 brrs. 
lfer size: 1 28.0 kWords Cuuent address:: I 0000000000 Ih Mode: I View • Edit I I e bitll16 bi~ 
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a senl1a do Jmobillzador # logo abaixo o modelo do painel 
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nos plrlnels VDO modelo 805C, a senlla esta na llnl1a 0000 
co/ema 8 e 9, neste exemplo a sen/1a seria 4031. 
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Neste modelo 8068, versao 07 a senha esta inscrita apos tres 
vezes o numero do chassis, neste caso e/a esta e1n 
IJexadecimal, temos que usar entao a calculadora do Windows, 
convertendo 2082 (NOTE QUE SE INVERTE) A SENHA SERA 8235 
--- ---- -
t~ Vicw/Edit Buffer C: \laboratorio\AME\Imobilizador 16BITIVW\PAINll \IMOGFMM VO ... ~- @":~ 
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