AUTO LUIZ -APOSTILA REPARO DE CENTRAIS

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STEMA 
DE 
OBILIZADO 
' 
IMOBILIZADORES 
LINHA CHEVROLET 
1.1 -Veículos GM com centrais Bosch Motronic 1.5.4- Descrição do Sistema 
1.2 - Motronic 1. 5.4 - Vectra, Blazes e S-10 Todos com sistema 1.5.4- DECODE 
2 - Chevrolet Omega 4.1 com Motronic 2.8- DECODE 
3 - Chevrolet Kadet 1997 - SEM Imobilizador 
4 - Chevrolet Corsa MPFI 8V e 16V e OMEGA 2.2 MPFI - Descrição do sistema 
4.1- Chevrolet Corsa 8V e 16V e OMEGA 2.2 MPFI- Decode via procedimento 
4.2- Chevrolet Corsa 1.0 8V- Decode através de eprom 
4.3 - Chevrolet Corsa 1.0 8V- Decode através de eprom 
4.4- Chevrolet Corsa e Tigra 1.6 16V Mpfi- Decode através de eprom 
5- Vectrra e Astra Flex, com Bosch Me 7.9.6- Descrição do sistema 
5.1- VECfRA E ASTRA FLEX, com Bosch Me 7.9.6- DECODE 
5.2- VECfRA E ASTRA FLEX, com Bosch Me 7.9.6- RESET 
5.3 - VECfRA E ASTRA FLEX,Procedimento para troca de central de injeção 
5.4 - VECfRA E ASTRA FLEX - Descobrindo senha e chassis 
6 - Body Computer Chevrolet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva - RESET 
6.1 - Body Computer Chevrolet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva - Procedimento 
para Troca de Body 
6.2 - Body Computer Chevrolet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva - Leitura de senha 
7 - Multec Híbrida - Corsa Montana Meriva Celta - Descrição do sistema 
7.1 - Multec Hibrida - Corsa Montana Meriva Celta -leitura de senha 
7.2- Multec Hibrida- Corsa Montana Meriva Celta- Reset 
7.3 - Multec Híbrida- Corsa Montana Meriva Celta - Troca de ecu 
7.4 - Multec Híbrida- Corsa Montana Meriva Celta- Eliminação do code 
8 - Multec Híbrida HSFI - Corsa Montana Meriva com acelerador eletr~~( 
8.1- Multec Hibrida- Corsa Montana Meriva Celta - Troca de E;ÇU 1 
9 - Leitura de senhas S-10 e Blazer Diesel 
ATUALIZAÇÃO GM-01: Chevro/et Omega 2.2 S~í)t;C~D~ÉS DE EPROM 
I 
~HA VOLKSWAGEN 
10 -Veículos VW sem code2tCaixinha de imobilizador) 
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10.1-ldentificando a senhado CODE 2 Volkswagen, com sistema Delphi, Famar e Megamus. Pagina 31 
1 0.2 - identificando a senha do CODE 2. Volkswagen, com sistema Kostal Pagina 32 
11 -Veículos VW com centrais Marelll IAW-lAVP para Gol, Paratl, Santana, Saveiro, Quantum, 
e Trailer com motores 1.6, 1.8 e 2.0 - DECODE 
12 - Velculos VW com centrais Marelfl IAW-lAVP para Pólo 1.6 e 1.8- DECODE 
13- Veículos VW com centrais Marelfl IAW-AVI 70 para GOL 1.0 16V -OECODE 
14- Veículos VW com centrais BOSCH MOTRONlC MP9 para KOMBI 1.6 Ml- DECODE 
14.1- Procedimento com eprom DIP 68546 
14.2 - Procedimento com PLCC 27CS12 
14.3- Procedimento com SOIC 8 PINOS 24C02 
15 -Veículos VW com centrais BOSCH MOTRONIC MP9 para GOL 1.0 8V Ml - DECODE 
15.1 - Procedimento com eprom DIP 68546 
15.2 - Procedimento com PLCC 27C512 
15.3 - Procedimento com SOIC 8 PINOS 24C02 
16 - Veículos VW Passat "Alemão" 2.0 8v modelo 1995 até 1997 - DECODE 
17- Veículos VW Golf 1.8 Mono-ponto- DECODE 
18 - Veículos VW Córdoba 1000 16V- DECODE 
19 - Veículos VW Gol GTI e Parati GTl 2.0 16V - DECODE 
20 - Procedimento de adaptação CODE 2 nos veículos VW GOLF ANTIGOS 
21 - Bora e Golf com Bosch 3.8.3 - DECODE 
22 - Gol Parati com 4AVP- DECODE 
23- Veículos VW Golfe Pólo 1.6 e 2.0 Bosch ME7.5.10 
24 - Veiculo W/ Golfe Bora 2.0 Bosch ME7.5- DECODE 
25 - Veiculo WJ Golfe Bora 2.0 Bosch Me 7.5 - Leitura de senha 
26 - Veículos VW Golf 1.6 SIEMENS SWP4- DECODE 
27 - Troca de centrais de Injeção com lmobllizador incorporado ao painel 
28 - Leitura de senhas painéis VOO CRYPTO 
29 - By Pass VW code 2, Megamus e Kostal 
30 - Leitura de senhas painéis VDO e Moto Meter 
31 - Leitura de senha Code Valeo 
32 - Arquivos de Reset para reprogramação de code novamente 
ATUAUZAÇÃO vw-o.t - Decode Bora-Golf Injeção 3.8.3 
ATUALIZAÇÃO VW-02 - Decode Passat-Audl!l{j)Jç_~.2, 
~ AJ A TIJALIZAÇAO VW-03 - Leitura de sef1/'Nl 7 ~~ u, 
ATUALIZAÇÃO VW- Leitura de senhi!J?__ÕI{J'<lç'!t:§ .~'Oyptografado 
ATUALIZAÇÃO VW-04 - Le/tulti 'thJ..,'feri17a'J\S>Ztf 
ATUALIZAÇÃO VW-05 - ~"-.CJe~7.5.30 
A TIJALIZAÇÃO VW-06 nCe)tllm fb senha Mare/llaw-4GV 
A TUALIDr~a-lfiiÉVISI)Jf:to> Decode Bosch com Me7.5.20 
A TUA~ A: - Decode Bosch com Me7.5.30 
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33 - Sistema PATS.1- até 99- (Escort, Ka, Fiesta, etc) 
34 - Sistema PATS.2- linha 2000 
35 - Troca de central de inj~o Ford Focus 
36 - Trocando um painel com Senha do Resta e Ecosport 2002 a 2006 
37 - Zetec Rocan Ecu Pequena - Decode 
37 - Zetec Rocan Ecu Grande - Decode 
39 - Fiesta Ka Ecoesport com Marelll Iaw 4AFR e 4CFR 
40 - Courler 1.4 16V, com letras TOGA- DECODE 
41 - Escort 1.8 16V ZETEC - FASE 1 - com pats- DECODE 
42- Escort 1.8 16V ZETEC- FASE 2 - com pats - DECODE 
43 - Mondeo 16V ZETEC- com letras OWLS - com pats- DECODE 
~ LINHA FIAT ti 
44 - Vefculos FIAT, Chip Ferramenta - RESET E DECODE 
44.1- Chlp Ferramenta para Palio 1.0 I 1.3 I 1.5 I 1.6 Todos com sistema IAW 1G7 
44.2- Chip Ferramenta para Palio e Brava1.6 16V IAW lABG 
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44.3- Utilizando o Chip Ferramenta no Palio 1.0 I 1.3 1 1.5 I 1.6 Todos com sistema IAW 1G7 Pagina 62 
44.4- Utilizando o Chip Ferramenta no Palio e Brava1.6 16V IAW 1ABG 
45- Reset dos parâmetros de configuração de marcha lenta: Palio 1.0 I 1.3 I 1.5 / 1.6 
Todos com sistema IAW 1G7, resolve a oscilação 
46 - Palio e Brava 1.6 16V IAW lABG - DECODE 
47.1- MAREA 2.0 20V MOTRONIC- DECODE PELA PLCC 
47.2 - MAREA 2.0 20V MOTRONIC - DECODE PELA SOIC 
48 - MAREA HITACHI 1.8 16V - RESET E DECODE 
49 - COUPE 16V- DECODE 
50.1- Palio, Doblo, Siena com Bosch Me7.9.6 - Reset 
50.2 - Palio, Doblo, Siena com Bosch MeY-9.6 .:: Decode 
51.1 - SISTEMAS FIRE IAW 59F8 - Reset - virgem novamente 
51.2 - SISTEMAS FfRE IAW 59FB - DECODE 
51.3 - SISTEMAS AFF TAW 59FB • COM BODY - DEDCODE 
52.1 - SISTEMAS FIRE IAW 49FB - RESET 
52.2 - SISTEMAS F IRE IAW 49FB - DECODE 
53.1 - SISTEMAS FIRE IAW 49FB - RESET VIRGEM NOVAMENTE 
53.2 -SISTEMAS FI RE IAW 49FB - SEM CODE 
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53.3 - SISTEMAS FIRE IAW 4AFB- SEM CODE COM BODY COMPUTER 
53.4 - SISTEMA FIRE FIORINO 1.3 4AFB - DECODE 
54 - STILO DELPHI - SV E 16V - RESET 
55 - Leitura de senha Body Computer Aat marca Delphi 
56.1- Sistema Marell l SNF RESET 
56.2- Sistema Marelll SNF DECODE 
ATUALIZAÇÃO FIA T 01 - Reset Idea com injeção Me7.9.9 
RENAUI:r LINHA RENAUL T ~ 
57- Veículos RENAULT Clio 1.0 16v SNR.C1 
58 - Veículos RENAUL T Clio 1.0 16v SNR.C2 
59 - Veículos Renault com FENIX 5- Scenlc e Megane 2.0 
60 - UNHA SIRIUS 32 Reset e Decode 
61 - UNHA SIRIUS 34 Reset e Decode 
62 - UNHA SIRIUS 3134 Reset' 
63 - Software Renault Senha 12 Digitas BSI - Oio e Logan 
64- Software Trantir Renault 
64.1- Reset de Central de Imobilizador do Clio com injeção 5NR.C1 
A TIJALIZAÇÃO PREVISTA: - Decode Clio F/ex 1.0 16v 
ATUALIZAÇÃO PREVISTA: - Decode C//o 1.6 16v F/ex 
RENAULT 
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IJF!I m 
liil liNHA PEUGEOT E CITROEN CITROEN 
65 -Veículos Peugeot 206 1.0 16v SNP.Cl - DECODE 
66 - Veículos Peugeot 206 1.0 16v 5NP.C2 - DECODE 
67 -Veículos Peugeot e Cltroen SAGEM SL96 ou SAFIR 55 - DECO~ 
68- Centrais IAW lAP _XX - DECODE Peugeot e citroen 
69 - Centrais Plcasso IAW 48P2- DECODE 
70- Centrais Sagem 2000- RESET OU DECODE- 9508C 
71 - Centrais Bosch Me 7.4.4- Gasolina .OECODE 
72 - Leitura de senha 7.4.4 Gasolina 
73.1- Leitura de senha BSI Peugeot e citroen :om 95160 por tabela 
73.2 - 11 P.itura de senha BSI Peugeot Cltroen com 951560 automático 
73.3 - Leitvra de Senha BSI Peugeot e Citroen Xsara, O, Picasso e Peugeot 406 com 95040 
73.4 -Leitura de senha BSIPeuqeot 607 
73.5 Leitura de senha BSI Citroen CS 
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74 - Reset ECU 7.4.4 Flex 
75 - Centrais Bosch MA 3.0 DECODE 
76 - Centrais Bosch MA 3.1 DECODE 
n - Centrais Bosch MP 3.2 DECODE 
78 - Centrais Bosch MA 5.1 
79- Centrais Bosch MP 5.1.1 - DECODE 
80 - Centrais Bosch MP 5.2 - DECODE 
81 - Centrais Bosch ME 7 .o 
82 - Centrais Bosch ME 7.2 e ME7.3 
ATUAUZAÇÃO PREVISTA: - Decode Bosch M7.4.4 Rex, 206 F/ex 
Ir-, -. -,,.-
~ ~ 
TOYOTA LINHA TOYOTA TOYOTA 
83 - Toyota Corolla 2003 a 2007 Reset e Decode 
84- Toyota Corolla 1996 a 2002 Reset 
85 - Toyota Hilux Reset 
86 - Toyota Hilux Decode 
HONDA LINHA HONDA HONDA 
87 - Honda Civlc Hitachi - Decode 
(7\ 
\:::;) 
:-.h:ru.:dt:' lkn1. LINHA MERCEDES BENZ ~h:r"'~dc:. Bcn1 
88 - Mercedes Sprinter- Star Error 
LINHA ALFA ROMEU 
89.1- Alfa Romeu DECODE 
89.2 - Reset Central do imoblllzador Alfp 
LINHA BMW 
90 - BMW DECODE 
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CHR YSLER 
• 
91.1- Chrysleer e Jeep - DECODE 
LINHA CHRYSLER e Jeep 
91.2 - Chrysfeer Stratus e Caravan - Decode 
91.3 - Chrysler Néon - Decode 
CHRYSLER 
• 
Klfl MOTORS LINHA KIA KIA MOTORS 
92.1 - Kia Shuma e Sephia 1.5 16v - DECODE 
./.""" 
"""~ SUZUKI LINHIA SUZUKI SUZUKI 
92.2 - Suzuki Vltara com Bosch EDC15 - DECODE 
93.1 PROGRAMDOR ST10F - ST FLHASER 
93.2 - Fazendo uma leitura de arquivos 
93.3- Para gravar um arquivo de reset em uma ecu 4SF 
93.4 - Boot , s e Ligações para processadores sr 
94.1 - INSTALAÇÃO EURO FLASH 
94.2 - Piangem Euro Flash 
94.3- Euro Flash e os cabos de bancada para ECU 
95 - Conhecendo as principais centrais de imobilizador 
INTRODUÇÃO 
PROGRAMADOR DE EPRONS 
CONHECENDO A CHECK SUN 
Material de SOLDAGEM 10 
O PASSO A PASSO DA SOLDAGEM 
IDENTIFICANDO EPROM 44 PINOS 
IDENTIFICANDO EPRONS 8 PNO$ 
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CONHECENDO A CHECKSUM 
A CHECKSUM é o resultado da soma dos bits do arquivo da eprom realizada pela central 
para segurança do sistema de injeção. Sempre que fazemos uma modificação no 
arquivo a eprom é modificada e necessita passar por uma correção de CheckSum para 
que a central reconheça o arquivo como correto e funcione normalmente. A central só 
reconhece 4 dígitos da checksum, portanto todos os arquivos terão descritos no seu 
respectivo manual/instrução a checksum correta. 
Quando instruirmos que a checksum é 3A44, essa informação deve ser conferida no 
programador de eprons quando carregamos o arquivo, no programador teremos 8 
dígitos, podendo ser carregado da seguinte maneira 8FF3A440, ou 08FF3A44, o 
importante e essencial é conferir se a checksum indicada aparece na seqüência 
carregada pelo programador. caso não confere a checksum indicada com a carregada, 
confira se a eprom selecionada é a correta ou se não existe algum mal contato entre a 
eprom e o adaptador. 
MATERIAL PARA SOLDAGEM 
SOLDADOP APROPRIADO OU ESTAÇÃO DE SOLDA~ Use um de ponta fina, ao soldar tome 
cuidado para não agrupar dois pinos da eprom, isto é, soldar dois pinos juntos, isso não 
pode acontecer, cada pino na sua "trilha". 
SOPRADOR TERMICO (O MESMO USADO EM ISULALM)OU ou ESTAÇÃO DE SOLDA: com o ar 
quente que sai do soprador você vai retirar a eprom ou o soLe 8 'fitll\~ 
PINÇA PARA MANUSEAR A EPROM: a eprom vai ficar quente a pinça ira servir para lhe 
auxiliar. 
ESTANHO E PASTA TERMICA: Use estanno apropriado para eletrônica , juntamente com a 
pasta térmica para facilitar o trabalho 
FTI"A ISOLAN rE LIQUIDA: Para quem não tem muita pratica com soldagem o interessante e 
isolar os componentes em volta daquele a qual rremos trabalhar, de maneira alguma use 
SILICONE, pois ele contém ácido acético, a fita isolante liquida, muito utilizado na 
manutenção de automóveis, serve como um isolante e protetor dos componentes em 
volta daquele a qual estamos trabalhando. 
Caso voce não tenha prática em soldagem, seria interessante você procurar um técnico em 
eletronica para lhe dar umas aulas de soldagem. 
OS PASSOS DA SOLDAGEM: 
1- Identificar a eprom e MARCAR com um pincel atômico a direção do Pino 1. 
2- Isolar os componentes em volta, com fita isolante liquida e retirar a eprom com o 
soprador térmico; 
3- Ajustar as trilhas com o soldador e verificar se não ficou nenhum pino da eprom 
interligado com outro pino através do estanho; 
4- FAZER O PROCEDIMENTO DO PROGRAMADOR; 
5- Após realizar o procedimento com o gravador, ressoldar a eprom no devido lugar e 
direção; 
6- Ver ificar quanto a possibilidade de uma soldagem mal realizada, a solda ·friar verificar 
se nenhum pino ficou sem soldar ou mal soldado 
7- Montar a ECU e esta pronto. 
IDENTIFICANDO EPROM PSOP 44 PINOS 
É uma eprom em formato retangular e fina, com os pinos dispostos sobre os dois lados 
mais longos. São soldadas diretamente sobre o circuito impresso. Requer um conversor 
PSOP de 44 pinos (22 de cada lado) para leitura e gravação em programador de eprons. 
Antes de serem programadas devem ser apagadas (Erase). 
PSOP(44) 
r<'----- 28.45[1.120) ---~ miilx. 
Pino 1 t::{>L$0;;=;=;:~;;;;=;=n=/ 
-71 ~ 
1 .27 (O .050] 
T 
3.33 [ 0.525) 
Nom. 
2.77 [0.109.] 
mwc:. 
Pino 1 
IMPORTANTE: 
Saber identifica-la no circuito da ECU, é bastante fácil, o importante vai ser identifica-la 
quando ao fabricante e quanto a sua capacidade, e principalmente quanto ao LADO em 
que ela vai no circuito, pois se soldarmos ela do lado errado o ECU não ira funcionar. 
1- Temos sempre que marcar (pode ser com um pincel atômico) o PINO 1 da Eprom, 
esse pino sempre tem um PONTINHO identificando o PINO, caso não venha o marcado 
devemos fazer uma marcação na EPROM e no circuito da ECU para não soldarmos 
errado. 
2- Temos que identificar sempre o fabricante do componente, sempre as primeiras 
letras identificam o fabricante, exemplo AM, significa que foi fabricado pela AMO; ST 
significa que foi fabricado pela SGS-THOMSOM. 
3- Depois temos que identifica-las quanto a capacidade, 29F200, 29F400 e 29F800, 
uma não é intercambiável com a outra, e se selecionarmos errado no programador não 
teremos um resultado satisfatório. 
29F200 CAPACIDADE DE 256 KB 
29F400 CAPACIDADE DE 512 KB 
29F800 CAPACIDADE DE 10~ 
M -7 identifica o fabricante, vem semore no iniciaS 
29 -7 identifica a família da eprom, 29 significa que é uma memória FLASH - isto é 
r~egravavel. . . .. . 
F -7 identifica a voltaqem, F é 5 volts 
200 -7 identifica a capacidade I densidade 
BB -7 Identifica a arquitetura 
Os outros caracteres dão outras informações que no momento seriam apenas para confundir. 
IDENTIFICANDO MICRO-CHIP, EPROM SERIAL OU SOIC 8 PINOS 
É uma eprom muito pequena, conhecida como micro-chip, eprom serial, soic 8 pinos ou 
ainda SPROM, normalmente ficam armazenadas as informações sobreo sistema de 
imobitlizador do veiculo. São soldadas diretamente sobre o circuito impresso. Requer um 
conversor SOIC de 8 pinos ( 4 de cada lado) para leitura e gravação em programador de 
eprons. Essas eprons são retraváveis e não precisam serem apagadas. 
Existe vários tipos de SOIC 8 PINOS, a qual devemos sempre identifica-los pelos 
caracteres escritos na sua parte superior. 
DIP(8) 300111il 
~ 9.10 (0.358) ~ 
nltiX. 
ww 
2.54 ID.1DIJI 
IMPORTANTE: 
[ 
H 
3 .30 (0.130) 
ma~. 
Saber identifica-la no circuito da ECU, também é bastante fácil , o imp~rtante vai ser 
identifica-la quando ao fabricante e quanto a família que ela pertence (Ex. 24C02 é 
dmferente da 24C03, a 95080 é diferente da 95160), e principalmente quanto ao LADO 
em que ela vai no circuito, pois se soldarmos ela do lado errado o ECU não ira funcionar. 
1- Temos sempre que marcar (pode ser com. um pincel atômico) o PINO 1 da Eprom, 
esse pino sempre tem um PONTINHO identificando o pino, caso não venha o marcado 
devemos fazer uma marcação na EPROM e no circuito da ECU para não soldarmos 
errado. 
2- Temos que identificar sempre o fabricante do componente, sempre as primeiras 
letras identificam o fabricante exemplo AM, significa que foi fabricado pela AMO; ST 
significa que foi fabricado pela SGS-Thomson 
3- Lembre-se de identificar a família, 93L56 é diferente de 93LC66, e assim por diante. 
1.1 1 ~-. ,• .. ,n o Opei-Code 1- DESCRIÇÃO DO SISTE:'iA 
Este sistema é o CODE 1 da Chevrolet, não podemos trocar sua senha através de sumnen 
e sim somente de equipamento especifico para isto, porem podemos reprogramar csee~~ 
transponder 'se trocar a Central de injeção facilmente. 
Neste sistema o sinal do sensor de velocidade passa pela caixinha de Jm..óQil~~àr: 
Podemos REAPROVEITAR os transponder 's quantas vezes forerp pe:l>P<ejS· 
Em caso de troca de Ecu, basta entrarmos com o ScalilnerAeleC(dqgf 'Ú ~tema de injeção 
e apresentar o SINAL DO IMOBIUZADOR entra a ECU e a ~do lrt\OGUfíador, Scanner como 
o Napro e o Tecnomotor não pedem a senha para a;-aprAAI'I\&.~" cle :ootra ECU, porem uma vez 
apresentada uma ECU a antiga não funcionara mais a nã() ser que REAPRESENTAMOS 
novamente a ECU para a Central do Imobi lizqtlp_r. 
1.2 - Motronic 1.5.4 - Vectra,AJà.~)('e ~Todos com sistema 1.5.4 - DECODE 
LOCALIZAÇÃO: 
- Vectra: ~ãà Q~ motet em baixo dos braços do limpador de pára-brisas . 
• 
- S-1Ere.'8~er:~ baixo do porta luvas. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 24C02 (localizada embaixo da placa da ECU, na parte 
de trás) marcando sua posição na placa, também pode estar como uma eprom Bosch 858253, 
mas é totalmente compatível com o modelo 24c02, portanto no programador leia como 24c02, 
caso não consiga ler com o programador troque a Soic utilizando uma 24C02 NOVA; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4°- Gravar nesta eprom o arquivo GM MOTRONIC_TODAS.DEC; 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo; 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo o..,-descàn'9CIB'I1'Clo esta; 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar 
normalmente o veículo; 
8° - Siga o procedimento para retirada dacaixinha de imobilizadorGM IMOB 1 descrito na 
pagina seguinte. 
OBSERVAÇÃO: Caso a ECU ~jadescodificada e forconediJda SEM a eliminação da Caixinha do 
Imobilizador e ECU entra em curto queimando o processado~ portando NÃO 
SE ESQUEÇA DE DESLIGAR O CODE. 
Apos a ECU descodificada ela não será mais possível ser codificada. 
CHECKSUN: GM MOTR'ONIC "U>DAS.DEC = 8009 
1.3 - Procedimento paJ.i('R'ft~A'ÇtA' da caixinha de imobilizador GM IMOB 1 
ESQUEMA ELÉTRICO 00 SISTEMA IMOBILIZAOOR GM: 
Sensor d e velocida d e ,.. 
AMTIFURTO 
..,..,.__.,. Antena da Chave 
Eletrônica {lllcort>OI acl<l) 
Observe que o sistema imobilizador recebe o sinal de velocidade. No ato da partida a linha 
que sai do terminal 7 da Unidade central UC do imobilizador serve de condutor para o sinal 
eletrônico da chave e depois já com o motor em funcionamento, esta linha serve de condutora 
para o sinal do sensor de velocidade. PORTANTO não se esqueça de fazer um jumper entra o 
terminal 6 e 7 do conectar da UC do imobilizador. 
2 - Chevrolet Omega 4 .1 com Motronic 2.8 - DECODE 
Code-1 da GM. Utiliza o mesmo procedimento e arquivo que trata o capitulo anterior. ou 
seja, é o mesmo procedimento do Vectra Bosch Motronic 1.5.4. 
LOCALIZAÇÃO: a ECU esta localizada nos pés do carronero. 
3 - Chevrolet Kadet 1997 - SEM IMOBILIZADOR 
Pode acontecer de algum veiculo KADET, apresenta defeito de imobilizador na memória 
de avarias da injeção, basta gravar o arquivo kadett_motronic_1 .5A._sem_code, com CheckSun 
07FE e esta pronto. 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
4 - Chevrolet Cors;il Mpti 8V e 16V e Omega 2.2 Mpfi - DESCRIÇÃO DO 
SISTEMA 
Este sistema é o CODE 1 da Chevrolet, não podemos trocar sua senha através de scanner 
e sim somente de eqyip?mento especifico para isto, porem podemos reprogramar seus 
transponder 's e trocar a Central de injeção facilmente. 
Neste sistema o sinal do sensor de velocidade passa pela caixinha de imobilizador; 
Podemos REAPROVEITAR os transponder's quantas vezes forem possíveis. 
Em caso de troca de Ecu, basta entrarmos com o scanner, selecionar o sistema de injeção 
e apresentar o SINAL DO IMOBIUZADOR entra a ECU e a Central do Imobilizador, Scanner como 
o Napro e o Tecnomotor não pedem a senha para a apresentação de outra ECU, porem uma vez 
apresentada uma ECU a antiga não funcionara mais a não ser que REAPRESENTAMOS 
novamente a ECU para a Central do Imobilizador. 
4.1 - Chevrolet Corsa SV e 16V e Omega 2.2 MpfJ - DECODE VIA 
P OCEDIMENTO 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
PROCEDIMENTO: 
1- Pegar uma central de injeção da Linha palio 1.0 ou 1.5 sistema 1G7; 
2- Dessoldar o processador central e soldar um soquete SMD-68 PINOS no lugar; 
3- Inserir um chip gravado o arquivo de eliminação de code da Fiat IAW 1G7; 
4- Dessoldar o processador da Central do Corsa e colocar no do Palio; 
5- Efetuar o procedimento comum a linha Palio para desabilitar o code; 
6- Soldar o processador novamente na central GM; 
7- Desligar o módulo imobilizador que se encontra junto ao miolo da chave do Corsa; 
8 - Efetuar procedimento para retirada da caixinha de imobilizador GM IMOB 1, descrito na 
página anterior; 
4 .2 - Chevrolet Corsa 1.0 SV- DECODE ATRAVÉS DE EPR 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
PROCEDIMENTO: 
10 Retire a eprom 27c256 (em baixo da capa azul); 
2° Pegue um eprom 27c256 virgem e grave o arquivo CORSA10DSC.DSO 
3° Coloque na central e de.sligue o code; 
40 Faça o jumper necessário para que funcione o sinal do sensor de velocidade; 
CHECKSUN CORSA10DSC.DSC = 7947 
OBSERVAÇÃO: Esta programação na eprom DIP não funciona em todos os veículos, e 
nos veículos que funcionar é necessário verificar se o ELETRO-VENTILADOR do radiador 
funciona corretamente. 
4.3 - Chevroiet.Cbrsa 1.6 SV- DECODE ATRAVÉS DE EPROM 
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
PROCEDIMENTO: 
1 o Retire .a eprom 27c256 (em baixo da capa azul); 
20 Pegue um eprom 27c256 virgém e grave o arquivo CORSAlODSC.DSC 
3° Coloque na central e desligue o code; 
4° Faça o jumper necessário para que funcione o sinal do sensor de velocidade; 
CHECKSUN CORSA16DSC.DSC = 7947 
OBSERVAÇÃO: Esta programação na eprom DIP não funciona em todos os veículos, e 
nos veículos que funcionar é necessário verificarse o ELETRO-VENTILADOR do radiador 
funciona corretamente. 
·" - Chevrolet Corsa e Tígra 1.616V Mpfi- DECODE ATRAVÉS DE EPROM 
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
PROCEDIMENTO: 
1° Retire a eprom 29F010 (esta eprom é uma quadradinha); 
2° Pegue um eprom 29F010 virgem e grave o arquivo CORSATIGRA160016VDSC.DSC 
3° Coloque na central e desligue o code;4° Faça o jumper necessário para que funcione o sinal do sensor de velocidade 
CHECKSUN CORSATIGRA 160016VDSC.DSC = 9801 
S - ~ec- a e Astra Flex, com ~Met'1.9.6- DESCRIÇÃO DO SISTEMA: 
Neste sistema o podemos resetar a caixinha de imobilizador no maximo por 3 vezes, isto 
é, deixa-la virgem por.no máximo 3 vezes, e podemos gravar no maximo seis chaves, já a central 
de injeção podemos reseta-la quantas vezes forem necessárias. 
Em um conjunto de peças novas devemos programar primeiramente o código de 
imobilizador, posteriormente as chaves, e o numero do chassis na caixinha de imobilizador, ja na 
central de injeÇão devemos gravar o numero do chassis e o código de imobilizador, 
posteriormente devemos programar o sinãl de ímobilizador entre a central e a caixinha de 
lmobilizador. 
É possível reaproveitar central de injeção, caixinha de imobilizador e as vezes o 
transponder, caso um transponder já esteja programado com uma senha ele não aceitara mais 
outro numero de senha. 
5 .1 - VECTP F ASTP A FLEX, com Bosch Me 7 .9.6- DECODE: 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Selecione OXOO Buffer, 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquiv<Y\STRAFLEX_95080_DECODE_PIN071.DEC; 
so - Soldar novamente a eprom SOIC 8 pinos com o novo arquivo; 
6° - CORTAR O FIO DO PINO 71 DA CENTRAL, a luz de injeção pode ficar 
acendendo. 
OBSERVAÇÃO: Não esqueça de cortar o fio do pino 71, conecte a central e esta pronto, UMA 
VEZ CODIFICADA NÃO HÁ MAIS RETORNO, NAO SE CODIFICA MAIS. 
r:HECKSIJN DO ARQUIVO: ASTRA_ FLEX._95080_DECODE_ PIN071.DEC = 2639 
.. I RA FLEX, com Ros:ch Me 7 .9 .6- RESET: 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Seledone OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição da placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquivo ASTRAFLEX 95080 RESET.RES, e soldar novamente 
a eprom soic 8 pinos com o novo arqurvo; 
6° - Ugue a e programe a Senha, o número de chassis e o Sinal do Imobilizador com 
SCANNER. 
CHECKSUN DO~OIIWO:. A'STRA_FLEX_ 95080_ RESET.RES = 2606 
5.3 - VECTRA E AST_RA FLEX1 com Bosch Me 7.9.6 - PROCEDIMENTO PARA TROCA DE 
I --
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Selecione OXOO Buffer _ 
PROCEDIMENTO: 
1°- Remover a central de injeção do veículo (ECU-1); 
2°- Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup, 
4° - Pegar a central "nova" (ECU-2) retirar a SOIC 8 pinos 95040 e soldar a soic da ECU-1; 
5° - Esta pronto, só colocar no veiculo; 
6° - Talvez seja necessário a programação do Sinal do Imobilizador pelo SCANNER. 
5.4 - VECTRA E ASTRA FLEX- DESCOBRINDO SENHA E CHASSIS 
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
Abra a ECU e localíze a soic 95080, leia seu conteúdo e através do PROGRAMADOR DE 
EPRONS, vá no EDITOR DE BUFFER, é o software a qual iremos utilizar para localizar a senha e 
chassis dentro do arquivo: 
---- -~- --- --. - - --- • ~-- --~-~-- --- .o4 
~~ Visualizar/Editar Buffer - Z: \CENTRAL VEClRA 2.0 MANOEL imobilizador ,.~ j§lWJ 
Tamanho do ruffer. 32.0 kBytes Endereço atua~ J0000000100 
Endereço-hex ,...0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C O E F O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C O E F 
0000000000 OB 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 F'l FF ••.• • • • ••••• •• ô • ~ 
0000000010 OB 02 SD 82 39 73 4C 6F 63 6B 00 00 00 00 AE FC •• ] ' 9 s L o c k •• •• @ ü .~, 
0000000020 OB 02 5D 82 39 73 4C 6F 63 6B 00 00 00 00 AE FC •• ] • 9 s L o c k •• •• ® ü Vt...-. 
0000000030 OB0339424741423639573036423108FD 2B GA869 1J06B1.úl ~ 
DOOOD00040 35 39 33 35 37 20 OS 10 3100 00 00 DO DO 89 FE 59 3 5 fi . . 1 ••••• ':.p 
OODDDOOOSD Ff FF FF Ff FF FF FF FF FF FF 00 00 00 00 05 f6 • • . • . • • • • • • • • • . i:i 
0000000060 OC D3 FF FF Ff FF FF FF FF FF FF FF FF 00 F6 F4 •• ••.••••••.•• o ô ls 
0000000070 424F 53 2020 303l32 36303236313211FD BOS 012602612 .vl 
0000000080 30 38 30 38 39 oo oo oo 00 00 00 00 00 00 EF FE lo 8 o 8 9 1. •••••• • • l. p 1'1 
0000000090 OB 01 67 89 AB CE F 1 67 89 AB CE 55 AA 00 29 F9 
OOOOOOOOAO OB 01 00 00 00 DO 00 00 00 00 00 00 00 00 EA FF 
0000000080 OC 01 FF Fr H ff ff H ff ff FF FF 00 6'1 8E FS 
OOOOOOOOCO OC 0 1 1B DA 00 00 '19 12 00 00 FF FF FF FF 6B FB 
OOOOOOOODO 08 O 1 H Ff FF FF FF FF FF FF FF 1D FF FF DS F'l 
00000000!:0 OB 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 E6 FF 
!ooooDoDoro DB 02 oo oo 1B oo o A oo oo oo oo oo oo oo ar rr 
~0000100 .08 '02 00 00 1B 00 O! 00 00 00 00 00 00 00 BF FF 
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MOSTRANDO ENDEREÇO DO CHASSI E O NUMERO DO MODULO 
-· ~ .... ·-----.....- ............ "' -----. .. .. . __ _..,.._ ________ ..,....__ ________ .. ____ --··. .. ~ . - - -
.~'}i Visualizar/Editar Buffer - Z:\CENTRAL VEClRA 1.0 MANOEL imobilizador c··~r!) 
Tamanho do buffer: 32.0 kBytes Endereço atual: j 00000001 BO I h 
~ 1§1 g lCJ 9~ tJ l ~ ~ : ~ , rn 
Endereço·he~ O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F 
00000001BO OB 02 AE AB 81 59 13 94 4B OA 29 45 80 A3 18 F8 
00000001CO OB 02 AE AB 81 59 13 94 4B OA. 29 iS 80 A3 18 FB 
00000001DO OB 02 41 59 79 15 22 11 06 1B 00 DA. 19 4E E9 FD 
IDOOOOOOlEO OB 02 41 59 79 15 22 11 06 1B DO DA. 19 '!E E9 FD 
OOOOOOOlP'O 
0000000200 
0000000210 
OOOODOUZZU 
0000000230 
0000000240 
Modo: Visualizar 
~ I 
01234567B9ABCDE F 
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MOSTRANDO ~UiNI'lERE~C1DA SENHA. ELA APARECE 4 VEZES- SENHA 2211 
Observação: observe as linhas e colunas para identificação da SENHA. Em veículos com 
Rede CAN, . não é possível a identificação da senha pela ECU. o software que 
l:ISaf7105 como exemplo é do programador ELNEC caso necessite entre em contato conosco 
que enviaremos o software para você utilizar. 
'" dy Computer Chevrolet - REDE CAN - Corsa, Monta na e Meriva - &ESfl 
PROCEDIMENTO: 
1 o - localize e Abra o Body computer; 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 93C66 marcando sua posição na placa, 
3° - ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° -Grave o arquivo, 93C66-SOIC-BODY-CORSA- SIEMENS.RST 
5° - Programar a Senha, o Numero de Chassis e o sinal do lmobilizador com SCANNER. 
CHECKSUN DO ARQUIVO: .BC-CORSAFLEX:ZERADO.RST = A22F 
6.1 - Body Computer Chavrofet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva -
P f'\CFDIMENTO PARA TROCA D'E IJODY 
PROCEDIMENTO: 
1° - Remover o body Computer do veículo (BC-1); 
2° - Remover a eprom sole 8 pinos 93C66 marcando sua posição na placa; 
3° - l er o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4°- Pegar a BC "nova" (BC-2) retirar a soic 8 pinos 93C66 e soldar a soic da BC-1; 
5° - Esta pronto, só colocar no veiculo; 
6°- Talvez seja necessário a programação do Sinal do Imobilizador pelo SCANNER. 
6 . 2 - Body Compute r Chevrolet - REDE CAN - Corsa, Monta na e Meriva -
t EITURA DE SENHA 
PROCEDIMENTO: 
Abra o Body Computer e localize a Soic 8 pinos 93C66, leia seu conteúdo e através do 
EDITOR DE BUFFER DO PROGRAMADOR DE EPRONS ou um editor de arquivo hexadecimal . 
iremos conseguir localizar a senha e chassis dentro do arquivo. 
ATENÇÃO: existe dois modelos de BC. 
MODELO 01: - Deixe o EDITOR em 8 BITS, 
- A senha esta entre a oolutllJ ~ e 6; 
- Na lina 0030; 
~i}t Vie w/Edit Bulfer · C:\AME\Imobrh7ador·16BJT\GM\CORSA·VHC\BC-CORSA\9CM·CORSA·FLL Rfil EJ 
Blifer size; 2.0 kBytes Currei\t address: j00000038 h Mrile: I Víew E~t I la bit .1i!!l 
jiJ 
Ada~ O 1 23 .( 5 S 7 8 9 A B C O E F O 1 2 3 4 5 S 7 819 A B C O E F 
00000000 4A31333131313131302059452A83AS86 !' J1311111C YI•JYtr-1 
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PRESTE ATENCÃO NAS Uffti&S E (:O LU NA$. 
MODELO 02: - Deixe o editor em 8 bits; 
- A senha está entre a coluna 5 e 8; 
na linha 0050; 
Acompanhe na próxima pagina. 
~ flzl , I:J !it\1 li!<> ,tt 
BCM CORSA MONTANA 
MERlVA COM CAN 
~:!j~~~J!j!J~~~~~~- tlUrAERO DA PEÇA 
000001-!0 
0000015 0 
00000160 
u FE IT FF ~~ i6 OD ~: 42 01 Ff FF FF FF 01 IT 
IT IT IT IJ.l FF IT IT FF 01 Ff IT IT FF 01 00 O.l 
00 i!O F3 FF 36 30 37 37 Di O.P. 01 •J0 00 F ó F5 00 
?t C!2 ,::;2 33 O:> 3C 00 63 .26 39 03 01 FF u IT Ol. 
FF FF FF 01 FF F'F FF 01 FF FF FF 21. 0 0 00 OCo 0 0 
1.::00 2 0 00 00 00 00 00 00 00 00 0 0 00 0 0 00 97 40 
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so ss 30 ss s1 so .96 3s 43 s2 3s 33 35 ss 3-l: I 
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0000 0.190 3 7 35 OS OB 3 6 0 E 15 lC 0 6 OS 26 IT IT FF FF FF 
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55 .55 55 5 5 5 5 55 5 5 55 55 55 55 55 55 55 55 55 
55 55 55 5 5 55 55 55 55 55 55 5 5 55 55 55 55 55 
SEtlHA 
NUMERO DO CHASSI 
SENHA 
7 - ,., .. (' u; ~irl"" Corsa Montana Meriva Celta - DESCRtÇÃO DO c:;ISTEM 
Neste sistema o podemos resetar a caixinha de imobilizador no maximo por 3 vezes. isto 
é, deixa-la virgem por no maximo 3 vezes, e podemos gravar no maximo seis chaves, jã a central 
de injeção podemos reseta-la quantas vezes forem necessárias. 
Em um conjunto de peças novas devemos programar primeiramente o código de 
imobilizador, posteriormente as chaves, e o numero do chassis na caixinha de imobilizador, ja na 
central de injeção devemos gravar o numero do chassis e o código de imobilizador, 
posteriormente devemos programar o sinal de imobilizador entre a central e a caixinha de 
imobilizador. 
É possível reaproveitar central de 
transponder, caso um transponder já esteja 
outro numero de senha. 
injeção, caixinha de imobilizador e as vezes o 
programado com uma senha ele não aceitara mais 
7.1 - ~ultec Hibflida - Co .:(<3 On!<t a Meriva Celta - LEITURA DE SENHA 
l"&lf"'lt..W'I' 
LOÇAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - LER A SOIC NDICADA, ST 95040; 
2 - PARA IDENTIFICAÇÃO DE SENHA E CHASSIS ANAUSE O BUFFER DO ARQUIVO 
ATRAVÉS DO EDITOR DO PRÓPRIO PROGRAMADOR, DAÍ FAÇA O PROCEDIMENTO DE RESET DA 
ECU ATRAVÉS DO SCANNER (antes disso você deve efetuar o casamento entre ecu e central do 
imobilizador para daí efetuar o reset da ecu pelo scanner); 
EXEMPLO: SENHA: 6756 
CHASSIS:9BGR48J04G122365 
.~'h Visualizar/[ ditar Buffer - 0 :\autoCODE\_BRASIL Chevrolet\MONTANA M[RIVA CR TA .. . :-~ l!) 
Tamanho do buffer: 2.0 I<Bytes Enrereçoatual: 1 00000~4 jh Modo: (VrsuãiiZar][ Ecfltar ) 
~~ ~ I s I ~ ~ I ~ I ri! I !!= l 
Endereço-heM O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C O E F O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C O E F 
00000000 00 00 3F 3G 3A AA 3E 32 3A F F FF FF 00 FF FF FF • ? O : • > 2 : • • •• •• ·.l-i 
00000010 FF FF FF FF FF Ff FF Fr FF F F FF FF FF FF FF 1f . . . • . . . . . • ,, 
00000020 FF FF FF FF FF Ff FF 00 FF FF FF FF FF 00 FF FF . • • • • • . . . • • •• • 
00000030 ,FF FF FF FF FF FF FF 'f1 FF FF FF FF FF FF FF Ff • • • . . . . . . . . . •• 
00000040 09 42 15 02 24 H 4D 2 ! 1F 35 FF Fr FF FF FF FF • B .• $ • li .. 5 • • • •• 
100000050 FF FF 01 FF FF H fF H fF FF FF 39 42 47 52 H , • • • • • •• J 9 B G R D 
00000060 34 38 4A 30 3 4 47 3 132 32 33 36 35 FF H FF FF 4 8 J O 4 G 12 Z 3 6 s J .... 
00000070 FF FF FF FF' FF FF FF FF FF FF FF F'F FF FF FF FF • • • • ••• ••• • 
00000080 F F FF FF FF H FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 
00000090 FF FF FF FF OC .U 19 6A 88 86 1 6 6C ?D 11 SB 60 
OOOOOOAO 96 3 6 52 BBL67156 06 P'C FF FF FF FF FF FF FF FF 
1
1 
00000080 FF F F FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF' 
OOOOOOCO 55 58 36 46 BE 20 35 FF FF FF FF FF FF Ff FF FF 
• - , . j,C]( . l} . [ ' 
- 6 R • CJV • ü . ..• 
UX6P'k 5 •• 
OOOOOODO 
OOOOOOEO 
ooooooro 
00000100 
FF fF FF FF FF fF FF FF FF FF FP' FF FF H FF ff . . . . . . . ... • •.•. 
IFF FF FF rr rr FF rr rr "l5 "l!: 30 30 4A 41 "lS 33 •••••• •• E No o J .1. E 3 
13 139 36 30 30 33 38 41 CO CO 13 31 OS BF CE 1 6 1 9 6 O O 3 8 A À À. 1 . I Í : 
;00003F303AAA3E323AFF FF FFOOFFFFFT • ?O: • >2 : ••• •• ' f 
00000110 FF FF FY F'F F F FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF • • • • • • • • • • • • • 
I 00000120 FF FF FF FF FF FF FF 00 F F FF FF FF FF 00 FF FF . . . I 
00000130 FF FF FF FF FF H FF FF FF FF FF FF FF FF fF YT • • • • • ••••••••• , 
00000140 09 42 15 02 24 1'1 4D 2E 1F 35 FF FF FF FF FF FF • B •• $ • li . . 5 • ••• • 
00000150 H FF 01 rF FF FF FF fF FF FF FF 39 42 47 52 44 • 19 B G R D 
00000160 34 38 4A 30 34 47 31 32 32 33 36 35 FF FF FF FF 4 8 J O 4 G 1 2 2 3 6 5 I· . 
000001 ?O Ff FF FF FF FF FF FF FF FF FF H FF FF FF FF FF 
00000180 H FF FF FF FF Ff FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 
00000190 Ff FF Fl' rF OC A1 19 61 BB B6 16 6C ?D 11 SB 60 • ••• i . j • ~ . 1 } . [ . 
00000110 196 36 52 B8f67 5 61_06 FC Ff FF H FF FF FF FF FF - 6 R • g V • ü ...•••.• 
000001BO FF FF FF fF FF FF FF FF FF FF FFFF FF FF FF FF • • • • • • • • ••• 
' OOOOO lCO 55 58 3 6 46 BE 20 35 FF FF FF FF FF FF FF FF FF U X 6 F k 5 • . .••••• ' 
00000100 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 
000001EO FF FF FF fF FF FF FF FF 45 4E 30 30 4A 41 45 33 
OOOOOlFO 3 1 39 36 30 30 33 38 41 CO CO 13 31 OS BF CE A6 
.-..----""' -- - .- .;.........-.. , __ .. .--'---~-~--....- -....,;..-....-...o::.,._.~-..,..;:--.,..;.:<.-....-.. _;; I 
• . . . • • . . • • • • • • • I 
• • • • ••• • ENOOJ1E 3
1 
1960038AÀÀ.l.O í: l --
7.2 - Multec Hibrida- Corsa Montana Meriva tetfà .- it~S'ET 
LQCAU ZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na pàr:<ie oort.a f6êQ dó motor. Selecione OXOO Buffcr. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Ler a Soic indicada st 95040 fazer seu back-up 
2 - Gravar o arquivo indicado na Sole, e ela esta virgem novamente, devendo ser 
programado o chassis e o código do imobilizador. 
7."3. - Multec. Hibrída- Corsa Montana Meriva Celta- TROCA DE ECU 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Na ECU-01 ler a SOIC ST 95040, fazer seu back-up através do programador de 
eprons; 
2- Pegar a Soic da ECU-01 e coloca-la na ECU "Nova'~ ( ECU 02); 
3 - Colocar no veículos e esta pronto, talvez seja necessário programar o Sinal de 
Imobilizador através do Scanner; 
.., " •••ltec HibrirJa - Corsa Monta na Meriva Celta- ELIMINACÃO 15)0 CODE 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1- Ler a Soic indicada, ST 95040, fazer seu backup; 
2 - Gravar o arquivo Multec_grande_corsa_celta_montana_decode na soic ST95040 e ela 
esta descodificada, observando que talvez o scanner não consiga acessar os dados da central. 
CHECKSUN: MULTEC-H DECODE = FFOO 
OBSERVAÇÃO: Esta ecu pode apresentar problemas caso elimine o CODE e permaneça 
eliminado, em caso de socorro não tem problema eliminar o code, porem não 
recomendamos que passe de 30 partidas sem codc. 
' ' -~ i ~r - "'.:nr- 1ont~, ,..eri":'il ->m 1c~l~!r dor ekt 
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. TEM DOIS l.ONFI:TOR#i 
PRETOS. Seledone OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Ler a Soic indicada, st 95040, fazer seu back-up 
2 - Gravar o arquivo indicado na Soic, e ela esta virgem novamente, devendo ser 
programado o chassis e o código do imobilizador. 
CHECK-SUN: MULTEC-HSFI_ VIRGEM_PARA_RESET = E887 
·· r r r... 1 f'l"' n~ ~r:iva k'R~ff:;s ,.. OC DE ECU 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor 
PROCEDIMENTO: 
1 - Na ECU-01 ler a SOIC ST 95080, fazer seu back-up através do programador de 
eprons; 
2 -Pegar a SOIC da ECU 01 e coloca-la na ECU "Nova" (ECU-02); 
a - Colocar no veículos e esta pronto, talves seja necessário programar o Sinal de 
lmobilizador atravésdo Scanner; 
9- L ITU~J\ DE SENHAS DE S-10 E BLAZER 
Nas S-10 e Blazer DIESEL COM INJEÇÃO ELETRÔNICA a leitura da senha pode.Ãer f~ 
através da eprom 95320 da central de injeção Bosch. 
Buffer size: 2.0 kBytes 
;]kxy ~ ~ ~ - -- --
Address-hex 
0000000000 
0 000000010 
0000000020 
0000000030 
00000000'10 
0000000050 
0000000060 
0 1 2 3~ 4 56 7 B 9 A BC O E F 01234567BSABCDEF 
01 4D 'iA lC 38 Ff Ff 32 3 1 ZD 30 35 2 D 30 37 fF l . H J . 8 .. 2 1 -O 5-O 7 . 
FF FF 32 34 2D 30 35 2D 7 O 20 •. 2 'i - O 5-O 7 . • . $ • 
2-4 o5 1u7 17 26 -te 313 SENHA 2830 38 $ . . • 'H 1 o 3 7 3 7 9 6 9 e 
ITH !2F2F3130 333 MODOSBITS 67 . . // 10 37366670'ig 
00 03 42 4F 53 20 20 3 38 •• B OS O 1 2 B O 1 1 9 8 
33 oo oo 10 cc 43 F 8 r EPROM 95320 oo 3 •• • r c fll • u · .. . . . . 
.• B OS 012801198 
0000000070 33 DO 00 lD CC 43 F8 FF F9 B'i 0 0 00 00 00 00 00 
0000000080 00 03 42 4F 53 20 20 30 31 32 38 30 3 1 31 39 38 
3 ... IC fll.u · .. .. .. 
.BOS 01280 1 198 
0000000090 ,33 00 00 10 CC 43 F8 FF F9 B4 00 00 00 00 00 00 3 ... I C lil • u . 
OOOOOQ.Q_OA.O (00 03 28 30 ?A OA. 00 00 H F F 00 00 FF FF 24 FB <:o z . 
OOOOOOOOBO . to o 00 00 00 00 00 00 00 00 DO 00 00 00 00 00 00 
ooooõõõàco "ô'cra3 za 30 ?A oA oo ao FF FF oo oo H F.F 24 rs (o z . 
OOOOOOOODO 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 . 
OOOOQ_OOOEO 'oo Q~~Q ?A OA 00 00 FF FF 00 00 H Ff 24 FB • (O z . 
I ao ooooooro Tl o o o o o o o o o o o o o o o DO o o o o oo o o o o o o li· nnnnnnm nn li FF FF FF F F" FF FF .,.., FF FF FF 'F'F FF FF F'l" 'I" F 'I" F • 
$ u 
$11 
$ u 
As S-10 e Blazer com sistema de caixinha VALEO podemos encontrar a senha nos 
endereços a seguir, Eprom 24C04, neste exemplo senha 5063: 
~ Vi!!W/[dit Burfçr C ;\4utoCODf\l defetar\s10 diesel 24c04 do immo vdleo. bin - êl ~ ' 
Boife~ rize: 2.0 kBytea Current addresr [wmxn~ h Mods: ( V.ew I Edl 
O 1 2 3 4 5 6 7 B ~ A B C O E F 
Ff FF FF FF tt P'F FF FT Ff H FT tr FT H Fr fF 
oooooooo4o rr rr rr ?F rr 
oooooooo5o rr rr FF rr rr 
oooooooo6o Fr rr senha 5063 rr rr r r 
0000000070 20 FF eprom 24C04 FF ff FP 
oooooooo8o rr rr rr rr rr 
0000000090 FF rr caixinha VALEO- S-10 rr rr rr 
OOOOOOOOAO FT FF FF FF FI' 
ooooooooeo rr rr rr rr rr 
ooooooooco rr r r tr rr rr 
OOOOOOOODO FF FF FT Ff FF P'F FF FF FF Ff 1"F FF f'Y Ff FF FF 
!
oooooooot:o ,.,. r r rr rr rr "' ,.,. r r rr H rr rr " H rr r r 
oooooooor o oo FF rr rr r r rr rr rr r r r r rr YF n- FF rr rr 
ooooooo1oo oca ~c 11 A6 29 6c n rr rr rr rr r~~ r 
0000000110 FF F r FF FF BS F2 16 23 AA B[ F'F FF 3 ~63 2 
0000000120 OC 1.A. 6C 17 .A.6 29 6C 17 FF FF FI" TT F r 
0000000130 jF F FF FF FF B5 P'2 18 23 .lA B[ F"f FF 39iil0 63 2 
0000000140 OC lA 6C 17 A6 29 6C 17 FF FF FF FF FF f' 
0000000150 !'F FF TT I"T BS 1"2 18 23 ll B[ Ff FF 39 50 63 2 
0000000160 lC 00 00 00 00 00 00 00 Ff' FF 02 rT FF : f 
ooooooo1?0 r r r r r r rr r r r r r r rr r r r r 01 oo oo ?2 u u 
0000000180 139 33 32 36 36 30 34 33 37 42 36 32 33 30 30 35 
0 1 23 45 6789ABCDE F 
I
. . . . . . . . . . . . . . . " 
..... ..... ... o . 
~ .. .. • • • • • • o • • • • 
·:: :::::::::::: 
• •• .. .. • o • • • • • • .. o • 
•• .1 . :)1 ••. •• •••• 
•••. Jlà.fl• k .. 9Pc. 
. - 1 . : ) 1 .. - .... . . 
.•.. Jl o .ll~k .. 9Pc. 
. • 1 . :) 1 ... .. ..•. 
. • . . Jlà. fl~k . • 9Pc. 
.•.....•••... rN • 
93286 043?8 623005 
ATUALIZAÇÃO GM-01: LEITURA DE SENHA MULTEC HSFI MT27E COM 
CEL ftDOR ELETRONCIO 
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parede corta fogo, vão do motor. Selecto~e O)W() 
Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1° Retire a eprom e leia a soic, veja foto pagina 27, e compare com a tabela abaixo 
20 Leia a eprom como uma 95080. 
B uffe1 size: 2. O kB,I'tes Current address: I OOOOOOOOA3 l h Mode:@ [ Edit ) @ 16t 
là I rn' I ~~ _1 I I i 
O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A 8 C D E F 
41 C1 C1 FF FF FF 00 FF Ff FF 
FF H Ff FF FF FF F F FF FF H 
FF 00 FF FF FF F F F F 00 FF 02 
0 0 00 FF FF FF FF FF FF 11 EB 
FF FF FF FF FF FF F F FF FF FF 
0 1 23 4 56 7 8 9 ABCDE F 
?"8 AAÁÁ . 
. e 
&:] ] x . 
Address-hex 
0000000000 
0 0 000000 10 
0000000020 
000000003 0 
0 000000040 
0 00000005 0 
0000000060 
0000000070 
0000000080 
FF F F FF FF FF 3 9 4 2 4 7 58 48 r:-~· ....:·:...:...· .;.·....:·:...:..· ..:..-.:...:a.-.:;..;:;.~~ 
6 4 3 3 1 3 1 3 2 3 4 32 3 8 FF FF FF FF 
r F fF FF FF FF FF FF FF Ff 0 0 1 8 t--.- . -.- .- . -.- . -.- .---. . . . . 
6 s 3'l oo 8 5 Fr rr rr H FF H rr ... p.]~· - · · ···· · 
QQOOOQºº2.Q~""-'~.U...i-:\.-fl'ol~li 2E 87 02 BO A8 90 81 42 66 38 •. . . '"' n • · • o .. O± 8 t 8 
OOOOOOOOAO 0 7 70 FF FF FF FF Ff FF FF FF H q Q S c . p • -0 0 00000080 
OOOOOOOOCO FF FF FF FF F F F~ rr ?r vr li"r r'lõ" Vll" 'lõ"r ..... rr FF 
ooooooooDo rr FF rr rr FF r:SENHA 5363 · rr 
00000000!0 FF FF FF FF FF F~ . . . . . . - . . - . - .. -- -- 3 5 .G ti006 R15 
oonnnnnnvn ~? ~~ ~n ~n ~I; ~ 4 ~'"7 4 1 r n r n ?r ~ ~ nn 'Rt 1'\ t;. 14 ? ~ n n I; 4 '"7 •• ;. ~ o" 
--~Multec Híbrida com acelerador eletrônico 
10 - ' , r c; \/UI rf'lm t"'ODE 2 (Caixinha de imobili7ador) 
No Brasil os únicos veículos que vieram com o CODE 1 VW foi os Golfs antigos e o Passat 
Alemão, para este veículos temos um leitor de senhas especifico. 
Já este sistema CODE 2 esta presente na maioria dos carros VW, principalmente no Gol, 
Parati,Santana, Saveiro, Kombi e Fax. 
Neste sistema podemos faci lmente trocar uma Central de injeçao ou mesmo recodificar o 
sistema apresentando chaves novas ou reapresentando suas próprias chaves desde que se 
conheça a senha. Podemos codificar quantas vezes quisermos a central de injeção, a central de 
imobilizador ou as chaves, as chaves podemos gravar no máximo 8 chaves para um mesmo 
veiculo. 
Após aberta a seqüênàa de codificação de chave temos que codificar TODAS as chaves 
que desejamos aplicar no veiculo. 
Para troca de ECU não é necessário codificar as chaves e sim somente a central de 
injeção, Tecnomotor e Napro apresentam ECU facilmente, na maioria das vezes é necessário a 
ter a senha conhecida. 
itlr; rtdo a senha do CODE 2 Volkswagen, com sistema Delphi, 
I •,:. 
Os sistemas Delphi, Famar e Megamus, são todos o mesmo sistema, inclusive a mesma 
empresa, porem produzidas em unidades fabris diferentes. 
Neste sistema temos que localizar a EPROM SOIC 8 PINOS, geralmente é uma Sole com 
numeração 93LCS6 . 
• c ) .---, -.......,1 
~ PROCISSADOR 
'V I. I 
L--- - - EPROU 93LC518 
1 - Após localizar a eprom, retire-a e leia seu conteúdo no programador de eprons; 
2 - Salve seu conteúdo e solde novamente a eprom na caixinha de lmobilizador; 
3 - Leia seu conteúdo no leitor de senhas VW - DECODE. 
4 -OBSERVE ASINTRUÇÕES DE USO DO SOFTWARE VW DECODE NA PROXIMA PAGINA. 
10.2 - Identifkando a senha do COOE 2 Volkswagen, com sistema Kostal 
O sistema Kostal é diferente do sistema Megamus. Portanto não devemos gravar um 
arquivo do sistema Megamus em uma Kostal ou vice-versa; 
Neste sistema temos que localizar a EPROM SOIC 8 PINOS, geralmente é uma SOIC com 
numeração 93LCS6. 
o 
li ~ D o o 
n,o 
PROCESSADOR 
I I 
EPROM 93LC56B D 
1 - Após localizar a eprom, ret ire-a e leia seu conteúdo no programador de eprons; 
2 - Salve seu conteúdo e solde novamente a eprom na caixinha de imobilizador; 
3 - Leia seu conteúdo no leitor de senhas VW - DECODE. 
IJO error 123. 
IL OK 
Selecione o arqui o para a decodificação: 
DECODIFICAR l SAIR 
1 - Abra o software VW Decode; 
2.- Localize o arquiVO lido no programador de eprons e salvo no computador; 
3 - Abra este arquivo, veja que ira aparecer uma mensagem de erro, clique em OK e retire as 
"aspas" ficando somente (D:Kostal_3454); 
4 - Veja que após retirar as "aspas" o software já identificou se o arquivo é de 
umacentral KOSTAL OU MEGAMUS, APERTE agora em DECODIFICAR. 
Caso isto não ocorra ira aparecer uma mensagem de arquivo invalido. 
Este a~qúiYO pe~tence a um:a unidade KOST AL 
3454 
6 - Após identificada a senha, utilize o scanner para programar o sistema. 
OBSERVACÕES: O mesmo procedimento de leitura deve ser adotado para qualquer caixinha de 
imobilizador da VOLKSWAGEN. Se você gravar o arquivo lido da caixinha no mesmo diretório que 
esta o software, as " aspas " não aparecem 
11 - Veículos VW com centrais Marelli IAW-lAVP para Gol, Parati, Santana, 
~ t "1, e ... r l''er co motores 1.6, 1.8 e 2.0 - DECODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta localizada nos pés do caroneiro. 
PROCEDIMENTO: 
1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU), Esta Ecu está localizada nos pés do 
carronero. 
2° - Remover a eprom original do veículo, marcando o lado da eprom; 
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C010 o arquivo IAW_1AVP _GASOLINA_TODOS.COD; 
4° - Desabilitar a central de i mobiliz~ctor removendo ou desconectando esta; 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois 
fios azuis); 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar o veículo.. o Scanner entra normalmente após o "jumper" dos pinos 7 e 8. 
OBSERVAÇÃO.: Independente do motor ser 1.6, 1.8 ou 2.0 usa-se a mesma programação. 
CHECKSUN: IAW_ 1AVP_ GASOUNA_ TODOS.COD = DE6E 
IAW_CONVERTIDO_ALCOOL.COD = DE6E 
t - Veículos VW com centrais Marelli IAW-1AVP para Pólo 1.6 e 1.8- DECODE 
LQÇAUZAÇÃO: Esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom original do veículo, marcando o lado da eprom: 
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C010 o ,arquivo POLO_IAW_1AVP _16_18.COD; 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta; 
5° - Fazer um "jump" entre os pin~ 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois 
fios azuis); 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar o veículo, o scanner entra normalmente após o "jumper" dos pinos 7 e 8. 
OBSERVAÇÃO: independente do motor ser 1.6 ou 1.8 usa-se a mesma programação. 
POLO_ IAW_ 1AVP_ 16_ 18.COD = 0593 
1 - 'eí ulos VW com centrais Marelli IAW-AVI 70 para GOL 1.0 16V -DECODE 
LOÇAUZAÇÃO: Esta localizada nos pés do caroneiro. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU 
2° - Remover a eprom original do veículo, marcando o lado da eprom: 
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C010 o arquivo GOL_ 1000_16V...:. AVI70.COD 
4° - Desabílitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta; 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do lmobílizador geralmente são dois 
fios azuis); 
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e 
funcionar o veículo, o scanner entra normalmente após o "jumper" dos pinos 7 e 8. 
OBSERVAÇÃO; O sistema IAW-AVI70 é com imobilizador, o sistema IAW-lAVS é sem 
imobilizador. 
e'IIECKSJIIN: GOL_ L000_ 16V_ AVI70.COO = 0171 
14- Veículos VW com centrais BOSCH MOTRONIC MP9 para KOMBI 1.6 MI -
DEC"l'OE 
Neste veiculo podemos fazer o DECODE atrave da Eprom ou atraves da Soic: 
LOCAliZAÇÃO: Esta localizada no compartimento do motor em cima da bate.Pa. 
1 .1 - Procedimento com eprom DIP 88546: 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo ( ECU 
2° - Remover o chip original do veículo 858546; 
3° - Apagar a eprom 858546 e gravar o arquivo KOMBIDEC.COD; 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando; 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto. 
CHECKSUN KOMBIDEC.COD = 699C 
1 . 2 - Pro,.edimento com PLCC 27C512 : 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover o chip original do veículo 
3° - Gravar em uma eprom PLCC 27C512 o arquivo KOMBIDEC.COD; 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador ( geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto. 
CHECKSUN KOMBIDEC.COD = 699C 
CHECKSUN KOMBI_CONVERTIDA ~ liBM' 
"' . 1 - P ocedirnento com SOIC 8 PINOS 24C02: 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeçao do veiculo ( ECU); 
2° - Remover a soic 8 pinos da ECU) 
3° - Gravar na SOIC 24C02 o arquivo MP9-RST.RST; 
4° - Desabilitar a centrá! de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Fazer t4m "jump"entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto 
CHECKSUM: MP9-RST.RST = 2284 
15 - Veículos VW com centra is BOSCH MOTRONIC MP9 para GOL 1.0 SV MI -
DECODE 
Neste veiculo podemos fazer o DECODE atrave da Eprom ou atraves da Soic: 
LOCAUZACÃO: Esta localizada nos pés do caroneiro. 
t ... 1 - Procedi-nento com eprom DIP 88546 : 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veiculo { ECU) ; 
2° - Remover o chip original do veículo 858546; 
3° - Apagar a eprom 858546 e gravar o arquivo GOL108V.COD = C82A; 
4° - Desabilitar a central de imobílizador removendo ou desconectando; 
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobillzador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer· est~ pronto 
CIIECKSUN GOL10BV.COD = CB2A 
C/IEC6tJN GOL1.000_ BV_ ORIGINAL_ ALCOOL.COD = 6288 
1'i.2 Proc~dinrnto com PLCC 27C512 : 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU), 
2° - Remover o chip original do veículo 
3° - Gravar em uma eprom PLCC 27C512 o arquivo GOL108V.COD =C82A; 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta; 
5°- Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do lmobilizador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto. 
CHECKSUN GOL10BV.COD = CB2/f 
15.3 - rocedimento com SOIC 8 PINOS 24C02 : 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do vwiculo (ECU); 
2° - Remover a soic 8 pinos da ECU; 
3° - Gravar na SOIC 24C02 o arquivo MP9-RST.RST; 
4° - Desabilitar a central do imobilizador removendo ou desconectando esta 
. 
5° - Fazer um "jump"entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobllizador (geralmente são dois 
fios azuis) e fazer esta pronto 
CHECKSUH: HP9-RST.RST = 2284 
16 - Veículos VW Passat "Alemão" 2 .0 Sv modelo 1995 até 1997 - DECODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 93LCS6 marcando sua posição na placa 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backop 
4°- Gravar nesta eprom o arquivo PASSATALEMAO.COtJ 
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar 
normalmente o veículo 
CHECKSIJNDOAilQUIVO: PASSATALENAO.COD = 1449 
17 - VeículOs VW G01f 1.8 Mono-ponto- DECODE 
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom 658157 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquivo GOLF18DSC.DSC; 
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo; 
6° - Desabilitar a central de imobilízador removendo ou desconectando esta; 
. 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar 
normalmente o veículo 
CHECK SUN DO ARQlliVO: GLJLIU.'BDS&JJ6C = E872 
•eícul"s VUI Córdoba 1000 16V- DECDOE 
LOCALIZAÇÃO: Esta ECU está localiz~da no vão do motor 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a Central de injeção do veículo (ECU); 
2°- Remover a eprom 658157 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteudo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquivo cordoba_1000_16V_d9f8.DEC; 
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo; 
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta; 
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar 
normalmente o veículo 
CHECKSUN CORDOBA_1000_16V_D9f8.DEC ~ D9FIJ 
1 q - Veículos VW Gol G11 e Parati GTI 2.0 l6V..-\DEOODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada nm pés do caroneiro ao lado do porta luvas. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção ao veículo (ECU); 
2°- Remover a eorom 27C5l2 marcando sua posição na placa; 
3° - Pegar uma eprom nova; 
4° - Gra\1ar Ylesta eprom o arquivo GOL2000GTI16V.DEC; 
5° - Colocar a eprom com o novo arquivo na ECU, e montar no veiculo; 
6° - DESLIGAR a caixinha de imobilizador e jampear os pinos 6 e 7 (verifique capitulo 2); 
20 - Procedimento de adaptação CODE 2 nos veículos VW GOLF ANTIGOS 
Veículos Golf Alemão e Mexicano 
Procedimento para adaptação do imobilizador nacional no Golf e Passat antigo, faca o 
esquema de ligação conforme as fotos .... grave na caixinha ME GAMOS o arquivo de by-pass e 
virar duas chaves diferentes como chip T42, (inutilizar o chip do Golf ou P3ssat) T42 é 
encontrado nos carros nacionais que usa o imobilizador nacional (Gol, Saveiro, Parati Santana, 
Kombi, Etc) 
Pronto, o carro esta codificado .... 
obs. normalmente o Golf não tem lâmpada de code no painel, virar a chave e esperar uns 10 
segundos sem dar partida, (virar as duas chaves diferentes 
obs. usa o anel (antena do gol, ele encaixa perfeitamente no lugar da antena Golfou Passat. 
Se não tiver duas chaves diferentes voce usa vira a primeira e depois tira a antena, coloca 
outra chave (exemplo uma chave q~ebrada qlle voce ira usarsomente como ferramenta) dentro do 
anel e vira a chave do carro que está na ignição ele ira reconhecer como se tivesse outra chave, 
pois o chip diferente já esta na antena que está fora no lugar .... 
+ 
Chave 
lw 
C1l Çq l 
81 82 A6 
GC>I 
Paroti 
G1>l 
PArMi 
s~eiro 
Kombi. etc 
OJ.oqnoas 
(cu 
+ 
Chave [ 
C1li 
81 82 Al A6 
Golf Pauat Varíant até 99 
antigo$ 
Dingnose 
E cu 
~ A2~ 
Importados 
Saveiro 
Coneclor lado chicole Kombi. P.IC 
A 
~ -- --1 3 5 7 p 
f- -- --
~ . ,... ,... .... ... ... ..... 
B 
c{lil 
• 
GOLF 
~TENÇÃO: 
t } = 
( --- ) ~ ---
A 1 .......... A3 81 .... 8 3 
Apos usar a caixa do Gol nos 
GoHs Passats tem de usar o 
chip da chave do gol na 
chave do Passat ou Golf 
Chip T42 e o scane r na 
funçao d o Gol. 
TEMOS EQUIP~'PARA LEITURA DESTA CAIXINHA DE CODE 
... 1 - or? e Golf com Bosch 3.8.3- DECODE 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
...... 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom 24C02 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Gravar nesta eprom o arquivo MJ.8.3_ 24C02_SEM CODE.BIN 
5°- Sol~ar novamente a eprom com o novo ar~uivo e montar no veiculo; 
6° - Não precisa desligar nada, o scanner se co~unicar normalmente com a ECU; 
CHECKSUN. M3.8.3 24C02 SENCODE.BIN = 5486 
Gol"~nti com'Mat-e1N'4'AVP- DECODE 
LOCAUZACÃO: Esta ECU esta localizada nos pés do caroneiro. 
PROCEDIMENTO: 
1- Localize o rele da bomba de combustível, bicos e sonda; 
2 - Corte o fio que vai no pino 15 da ECU e faça um aterramento neste fio 
3 - De partida no motor. 
-....-Marrom-Branc# 15 
'VI Golf 61o 1.6 e 2.0 Bosch ME7.5.10- DECOOE 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom 95040 marcando sua posição na placa; 
1 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
' 4° - Gravar nesta eprom o arquivo ME7.5.10-: EEPROM-95040.DEC; 
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo e montar no veiculo; 
6°- Não precisa desligar nada, o scanner se comunicar 1ormalmente com a ECU; 
CHECKSUN.MUJ5.'ffF·eePROM-95040.DEC = 9692 
I • u· ~ ""'~lllf e Bora 2.0 Bosch ME7.5- OECOOE 
LOCAliZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Seledone OxOO Buffer 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo ECU; 
2° - Remover a eprom 95040 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4°- Gravar nesta eprom o arquivo 9502JO-GOLF-BORA SEM CODE.BIN 
5°- Soldar novamente a eprom com, o novo arquivo, e montar no veiculo; 
6° - Não precisa desligar nada, o scanner se comunicar normalmente com a ECU; 
QIECKSUN 95040-GOLF-BORA SEM CODE.BIN = BB6E 
2- - Veículos VW Golfe Bora 2.0 Bosch ME7 .5 - LEITURA DE SENHA 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: Retire a soic da ecu e faça uma leitura, através da tabela a baixo localize-a 
seqüência em hexadedmal e com a calculadora do Windows transforme para DECIMAL. 
Dl#i%@iiijnfifi:Mti§IMI'i!ffi!iM!MI·MIId-lnfl',fii3§111A:tiij •, . t Jsl~ 
T amamo do txllel' 128.0 kWord$ Endereço atual: jíio:o:rot9 h Moda: Vawalizar ~ 
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0 Dec Q Oçt 0 Bn 0 Graus O Aaci11110s O Grados 
- •- í u f - VW Golf 1.6 SIEMENS SWP4- DECODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom 29F200 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Apagar e gravar nesta eprom 29F200o arq)JivoA3-SIEMENS 5WP4859-EPROM-
29F200.DEC; 
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo, e montar no veiculam 
6° - Não precisa desligar nada, talvez o scanner deixe de se comunicar com a ECU; 
CHECKSUN: A~etENS 6WP4859-EPROM-29F200.DEC = E858 
27 T·'lr1 I(, centkáiS ~e ínjec;ão com imobílízador incorporado ao p.,inel; 
Nos ~icülos Vw com imobilizador incorporado ao painel podemos trocar a ECU 
sem mexer no palnel de instrumentos ou mesmo passar o scanner no veiculo, basta 
ret irar a eprom da ecu que esta sendo ut ilizada no veiculo e passar para a ecu que 
queremos adaptar no veiculo 
Procedimento: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU-1); 
2° - Remover a eprom 24C02 ou 24C04 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup; 
4° - Peguar esta eprom e colocar na ECU-2 (a ECU nova); 
5° - Após soldar esta eprom basta colocar no veiculo; se apresentar algum problema você tem 
guardado o arquivo de UMA PARTIDA VALIDA, que é o sufidente p~ra voce funcionar o veiculo 
novamente; 
28- TTU DF ... FNHAS DE PAINEIS VOLKSWAGEN VDO CRYPTOGRADOS 
Nos veícu los VW e Audi após 2002, vemos alguns painéis com senha 
CRYPTOGRADAS, vale lembrar que o Pólo nacional usa outro t ipo de criptografia e o gol 
2008 também utiliza um ouro tipo de criptografia. Para os painéis em questão utilize o 
software Audi Crypto. 
29- By-Pass VW code 2, procedimento para imobilizar central e adaptar 
chav s,. " .,r r. 
Tanto na caixinha Megamus, Famar Delphi podemos gravar em sua SOIC 8 PINOS o 
arquivo By-pass, que agiliza e muito nosso serviço. 
Para codificar com o by-pass tem que gravar em uma caixinha VW da marca Delphi, 
Famar ou Megamos, não grave em uma Kostal; depois de gravar, girar duas chaves diferentes, 
primeiro insira uma e ligue a chave por 10 segundos, desligue e insira a outra chave por mais 10 
segundos e pronto o carro já esta codificado .... 
Cuidado ao usar as chaves, pois se você pegar uma chave de outro carro emprestadopra 
codificar um carro, ele automaticamente para de funcionar no carro de origem 
Para futuros reparos a senha é 5668. 
CHECK SUN: IMOBYPAS5668RST.R5T:rl.2EF 
CHECK SUN: by_pass_megamus: 1449 opcional- senha 13910) 
Para as caixinhas Kostal utilize o arquivo by pass kostal1496, cuja sua senha para 
futuras alterações é 1496, faça o mesmo procedimento que nas Megamus. 
CHECKSUN: By pass kostal 1496 = 8608 
MEGAMUS 
AMAR E DELPHI 
&J r--1 ----,1 
~ PR,;ESSADrR n 
~ EPROM 93LC56B L.__ _____ ••••••• -
o 
li u 
o 
PROCESSADOR 
I I 
EPROM 93LC56B D 
30 - lE~~S. SENHAS DE PAINEIS VOLKSWAGEN VDO E MOTOMETER SEM 
CRYPTOGRAPI~ 
Nos veículos Vw com imobilizador incorporado ao painel basta retirarmos a soic de 
8 pinos que esta atrás do relógio de velocidade, ler seu conteúdo e através de um editor 
de buffer do programador ELNEC podemos identificar as senhas. 
iti PG4UW v2.53/09.2008 - universal control program for Elnec programmers. 
File Buffer De vice Progr ammer Optlons Help 
Load Save 
~ · ~-~-~~1r ~§)~~~~ 
L.oad prj ~e prj Edit Select/def. Select Blank Reàd Verify Progr an 
~ ~ ~ ~ew-;,edtda4.K1,curr;tbuf~(F4)~ ~ fJ 
Log window 
UTILIZE O SOFTWARE DA ELNEC. 
VEJA OS EXEMPLOS, note que a senha sempre vem após o chassis, repete-se três 
vezes o chassis e logo vem a senha, ou mesmo escreve-se o chassis e logo a senha, 
repetindo o chassis e senha por mais duas vezes. 
Note também que o chassis nós vemos em 8 bits na tabela da direita e a senha do 
imobilizador em 16bits na tabela da esquerda. 
~ Visualizar/E dittu Ouffer · C: \<:00\VW\PAINEL \VD.O -GOl F.1292 - rt'"l ~~ 
T am~ho do Wfer 1 &O kWord: Endeteço atual l(i)()êí(il h 
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0 000050 323 8 'ILJ 1 2020 3 441 325 "'o-:."' 756 37SA 28 .U 'IA 2V.Q2. 'N 72 
00000.56 3 1)5 A 3258 38 3 0 3 738 383 12 9Z 756 3 7SA oz 2X 8 0 78 6 1 I IN 7Z 
ooooo6o 3 0 SA 32 58 3830 3738 38.3 1~9- 756 3 75A oz zx ao 7 8 8 1 I IN n 
0 0 0 0 068 3 0 SA )2 58 3830 3738 383. 129- ff'F f'Fff OZ 2 X80 76 6 1 .' ... 
0 0 00070 i"fff ffff ffff fFH FFF'F fff F fFfF ff'ff .•. • ........•... 
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0000080 fffF F'8'l6 F946 FS-4 6 FS-16 FS4? F847 FS4? •• S~~f GJF mF !l)F 0G tllG cG ~ 
neste modelo é Inscrito o chassis e logo apos a senha t 292 
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0000070 t1 S A 6T 0 8 S4 U. P'F A3 33 33 06 33 06 06 U 00 & S o . T •• t 3 3 • 3 ...• 
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00 00090 57 5 6 37 51. 3 0 SA 32 SP 39 35 3 "i 32 38 3 1 57 56 \1 V 7 Z O Z Z Y 9 S 4 2 8 '1 U V 
00 000.\0 37 SJ. 30 SI. 32 59 J 9 3 5 3 '1 32 .36 l7 57 56 37 SA 7 Z O Z Z Y 9 S 4 i! 8 7 W V 7 Z 
00000110 3i.J SA 3:: ,'fi9 39 35 3 4 32 36 3:;: '-'~ !! ~ • iJ ;~\ O Z Z Y 9 S 'I 2 f.l 7 ~' * P. *R * 
OOOOOCO 58 58 58 58 58 58 56 Sa 58 5 S 8 8 · X X X X X X X X X X X X X X X X 
ooooooo rr sa sa sa 58 58 sa se sa ss se sa sa sa sa s8 • x x ;.: !< x x x x x x x x x x x 
OOOOOEO 58 58 rr 58 f'F f'f' f'F H' f'f ff F9 14 f'9 1'1 f9 1'1 :-: X . X ••••.• 11 • 11 • 11 • 
oooooro r9 1'1 r9 l'l !'!:' 1s F9 1s f'9 1s oo oo 20 os Ao o s 1'1 • u • u . u . \1 . • • 
000010 0 0 0 0 :: 00 0 0 0 0 00 00 0 0 00 00 FF ff ff' f F ff H 
neste modelo é Inscrito o chassis tres vezes e logo apos a senha 3 veze-s, 
5287, vertfique que estamos vizualizando em 8 bits, alguns veicu/os 
vi711:fli7~mo<o em 16 brrs. 
lfer size: 1 28.0 kWords Cuuent address:: I 0000000000 Ih Mode: I View • Edit I I e bitll16 bi~ 
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Modelo Mot omet epoz6 a68 13B38 rro4 
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a senl1a do Jmobillzador # logo abaixo o modelo do painel 
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nos plrlnels VDO modelo 805C, a senlla esta na llnl1a 0000 
co/ema 8 e 9, neste exemplo a sen/1a seria 4031. 
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Neste modelo 8068, versao 07 a senha esta inscrita apos tres 
vezes o numero do chassis, neste caso e/a esta e1n 
IJexadecimal, temos que usar entao a calculadora do Windows, 
convertendo 2082 (NOTE QUE SE INVERTE) A SENHA SERA 8235 
--- ---- -
t~ Vicw/Edit Buffer C: \laboratorio\AME\Imobilizador 16BITIVW\PAINll \IMOGFMM VO ... ~- @":~ 
Blife~ •íze: 512.0 kB,Yief _ E_dt--.Jq I B ~ t ~ 
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oooo0100 C3 rs C3 rs C'l rs c.q rs C4 rs C4 rs oo oo oo oo .A. õ l. õ A õ l õ A õ A. õ .... I v , 
NESTE MODELO a senfla esta Inscrita apos o c/lass/s, LENDO 
LENDO EM 8 srrs, senil a 2207 
1 I i ura de senha CODE VALEO 
PROCEDIMENTO: 
1 - Abra o Immkiller versão 1.1; 
2 - Selecione VAG 
3 - Selecione em Model: calculate - Immo - 6XO 953 257 - 24C02 - Valeo 
4 - Abra o arquivo lido com o programador de Eprons 
5 - Aperte em START 
6- A senha ira aparecer no espaço do PIN. 
0123 456789ABCDEF LOAOED 
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POLO COM BODY 
COMPUTE R 
32- Arquivos de RESET para reprogramac;ão de code novamente 
OBJmvO: Reprogramar a soic para reapresentação da ECU, por conta da mesma ter sofrido 
algum defeito ou mesmo algum fato que prejudicou sua programação a qual impossibilita sua 
reprogramação junto ao sistema code. 
Sistema de Arquivo 
InJeção 
4AVP _ <?OLFLEX-4AVP-95160-COD.COD . . .. .. . . .. . 
4SV _ GQLPOWER 4SV-AR-RST.RST 
4LV GOLPO'NER 4LV-SR-16VRST-COD.COD 
M3.8.2 M3.6.~24C02.0RI 
M5.9.2 F GOLF2000 1_8FK-RST.COD 
M5.9.2 HS I GOLF2000 1 84S -AR-COD.COD 
ME7.5.10 POLO ME 7510RST.RST 
ME7.5.20 95~-7 -5-20-2506071730.BIN 
POLO COM BODY BC-NOVO-POLO.BIN 
COMPUTER 
Atualização VW 01: DECODE BORA-GOLF 3.8.3 
LQCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1°- Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2°- Remover a eprom 24C02 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo e salvar; 
4° - Grave o arquivo 24cQ2_motroníc_3.8.3_decode.bin 
so - E instale no veiculo; 
Atualíza~o VW 02: DECODE PASSAT-AUDJ 3.8~ 
LQCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vã& ~t:t1r •. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a Central de lnj8C(Ao áo veículo (ECU); 
2° - Remover a eprom 24c02 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteudo e salvar; 
40 Grave o arquivo 24cQ2_motronic_3.8.2_decode.bin 
5° - E instale no veiculo; 
fprom - Checksun 
95160 
95160 
25C080 
24C02 
24C02 
95040 
95040 
95040 
Atualização VW 03: LEITURA DE SENHA ECU BOSCH COM INJEÇÃO ME7 ..5.10 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo, localize a eprom e leia seu conteúdo. No 
edit buffer localize a linha e coluna e converta de Hexadecimal para binário 
I U 
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Atue lização VW 05: LEITURA DE SENHA ECU BOSCH COM INJEÇÃO ME7 .5.30 
Retire a soic da ecu e faça a leitura, mesmo procedimento do 7.5.10. 
t~ View/Edit Buffer -
Buffer size: 128.0 k\.1/orcis Current addreu: j000000006E Ih Mode: I View K Edít 
Adó'ess-helc 
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2 3 4 56 7 01234567 
r r r o1FF 3192 3037 3035 :rr3e hexadecimal 2239 
732 secs oooo C169 Asoo :rBC3 converta para 
732 BBCS 0000 Cl69 .ASOO FBC2 decimal. 
k===="',..,..........,.,..,......t......,......_D'i7 A'iF2 E71F 0083 0000 FB9 .A 
Atur-lização VW 05: LEITURA Df SENHA Et:U BOSCH COM INJEÇÃO ME7.5.20 
Retire a soic da ecu e taça a leitura . mesmo procedimento do 7.5.10. 
Buffer size: 193.82.4 k\1./ords Currentaddress: J0000000022 Ih Mode: [ View .ll Edii 
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0000000010 010! OOG 1ES4 0001 0'003 C169 ASOO FDB2 e 8772 em btnartO, -
IPODOOOD018 1010• 22'1 ~.9.9.~ oooo 0'000 OOQO 0000 F:PF A WWW.autoluiz.com.br 
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l oooooooo2a 110207 oz:rz 01B9 FFFF o<IzA 191'1 ooo? FB.E~ . - . 
Atual ização VW 03: LEITURA DE SENMA .ECM\MA.Ra>LI IAW-4GV 
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0000000000 OOFA 0200 OOFA 0004 OOFAQBAD em 
0000000008 OOF A 0802 OOFA 0014 OOFA hexadecima[ 
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0000000018 DOF A 003 O OOF A 003 4 OOF .A C Orl V erttdO 
0000000020 OOFA 78D2 OS.FA 7EDO UOFA par a b inariO 
0000000028 03FA 3692 09FA. 2B.B2 OOF.A fiCa 2221 . 
0000000030 OSF A 818E OOFA 0064 OOFA portantO a 
0000000038 OOFA0070 OOFA 6BC203FA senh a é 2221 
0000000040 OOF A 008 O. OOF A 6BAO OOF A 
0000000048 02FAOC6002FA17F402FA . • 
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10000000056 OZFA 2550 OOFA 3142 OOFA 16 bitS 
I 00000000 60 04F A 77F E 04F A 7D 12 04F A 
0000000068 FFFF FFFF FFFF fFFF FFFF FFFF FFFF FFFF 
008SOO,él!ni!J 0001 0003 SSA6 08AD 08AD 69 Ijj~02F A SBDE 
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1 
nn1t' 1. nn v r 
33 - Sistema PATS.l - até 99- (Es<:ort, Ka, Fiesta, etc) 
TODO VEÍCULO QUE UTILIZA O SISTEMA P. A. T. S. 1 VEM MUNIDO DE UMA.. CHAVE 
MASTER "VERMELHA", VITAL PARA A MEMORIZAÇÃO OU CANCELAMENTO DAS CHA-VRS 00 
VEÍCULO. . 
O PROCESSO PERMITE A MEMORIZAÇÃO DE NO MÁXIMO 16 CHAVES' COf:1.. tS:6>0030S 
DIFERENTES SIMULTANEAMENTE (1 VERMELHA+ 15 PRETAS) E NO MÍNIMO 2'<1: VERMELHA+ 
1 PRETA). ACRESCENTAR UMA NOVA CHAVE AO SISTEMA, IMPLICA ttECESSARIAMENTE A 
REMEMORIZAÇÃO DE TODAS AS CHAVES JÁ EXISTENTES, AS CHAVES QUE NÃO FOREM 
REPASSADAS PELO PROCESSO SERÃO CANCELADAS DO SISTEMA. 
DESCREVEMOS, ABAIXO A SEQUÊNCIA PARA A\H~LITAÇfi.crD'E'2 NOVAS CHAVES, PARA 
OS CASOS DE MAIS COPIAS, REPITA OS PASSOS 6 E'VWIS. R~AR TODAS AS CHAVES. 
1) TENHA EM MÃOS AS CHAVES NOVAS JÁ CORTADAS (COM O SEGREDO MECÂNICO), AS 
DEMAIS CHAVES DO CLIENTE E ACHAVE MESTRA VERMELHA. 
2) COLOQUE A CHAVE VERMELHA NA lGNIÇÃO, GIRE-A ATÉ A POSIÇÃO "MARCHA" (SEM 
LIGAR O MOTOR), O "led" VERMELHO , LOCALIZADONO QUADRO DO RELÓGIO, FICARÁ 
ACESSO POR ALGUNS SEGUNDOS 
3) QUANDO O lED,SE APAGAR, VOLTE A CHAVE VERMELHA PARA A POSIÇÃO "STOP" 
4) RAPIDAMENTE,RETIRE A CHAVE VERMELHA; COLOQUE A PRIMEIRA CHAVE E GIRE-A 
PARA APOSIÇÃO" MARCHA': O LED FICARÁ ACESSO POR ALGUNS SEGUNDOS. 
5) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A PRIMEIRA CHAVE PARA A POSIÇÃO "STOP" 
6) RAPIDAMENTE, RETIRE A PRIMEIRA CHAVE; COLOQUE A SEGUNDA CHAVE E GIRE-A 
PARA A POSIÇÃO "MARCHA"; O LED FICARÁ ACESSO POR ALGUNS SEGUNDOS. 
7) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A SEGUNDA CHAVE PARA A POSIÇÃO "STOP" 
A MEMORIZAÇÃO ESTA CONCLUÍDA, TESTE TODAS AS CHAVES ACIONAM O MOTOR, SE 
UMA DAS CHAVES NÃO ACIONAR O MOTOR, REPITA O PROCEDIMENTO DE MEMORIZAÇÃO DE 
CHAVES. 
34 - Sistema PATS.2 -linha 2000 Ka, Fiesta e Escort (~er&~~o, F-350, 
Mondeo, Taurus, etc} 
TODO VEÍCULO QUE UTILIZA O SISTEMA P. A. T.....S. 2 VEM MUNIDO DE DUAS CHAVES 
MESTRAS (AS PRETAS NORMAIS DE USO), VITAIS PARA A MEMORIZAÇÃO OU CANCELAMENTO 
DAS CHAVES DO VEÍCULO. 
O PROCESSO PERMITE A MEMORIZAÇÃO DE NO MÁXIMO 8 CHAVES COM CÓDIGOS 
DIFERENTES SIMULTANEAMENTE. ACRESCENTAR UMA NOVA CHAVE AO SISTEMA, IMPLICA 
NECESSARIAMENTE A REMEMORIZAÇÃO DE TODAS AS CHAVES JÁ EXISTENTES, AS CHAVES 
QUE NÃO FOREM REPASSADASS PELO PROCESSO SERÃO CANCELADAS DO SISTEMA. 
DESCREVEMOS ABAIXO A SEQUENCIA PARA A HABILITAÇÃO DE 1 NOVA CHAVE, PARA 
OS CASOS DE MAIS CÓPIAS. REPITA OS PASSOS 6 E 7 ATÉ REPASSAR TODAS AS CHAVES. 
1) TENHA EM MÃOS AS CHAVES NOVAS JÁ CORTADAS (COM O SEGREDO MECÂNICO), E A 
DUAS CHAVES MESTRA ORIGINAIS 
2) COLOQUE A CHAVE 1 PRETA ORIGINAL NA IGNIÇÃO, GIRE-A ATÉ A POSIÇÃO " MARCHA" 
(SEM UGAR O MOTOR), O "LED" VERMELHO , LOCAUZADO NO QUADRO DO RELÓGIO, FICARÁ-
ACESSO POR ALGUNS SEGUNDOS. 
3) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A CHAVE 1 PRETA ORIGINAL PARA A POSIÇÃO 
"STOP" 
4) RAPIDAMENTE, RETIRE A CHAVE 1 PRETA ORIGINAL, COLOQUE A CHAVE 2 PRETA 
ORIGINAL E GIRE-A PARA A POSIÇÃO " MARCHA"; O LED FICXARÁ ACESO POR ALGUNS 
SEGUNDOS. 
5) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A CHAVE 2 PRETA ORIGINAL PARA A POSIÇÃO 
"STOP" 
6) RAPIDAMENTE, RETIRE A CHAVE 2 PRETA ORIGINAL COLOQUE A PRIMEIRA CÓPIA 
(CHAVE NÃO PROGRAMADA) E GIRE-A PARA A POSIÇÃO " MARCHA"; O LED FICARÁ ACESSO 
POR ALGUNS SEGUNDOS. 
7) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A PRIMEIRA CÓPIA PARA A POSIÇÃO "STOP" 
A MEMORIZAÇÃO ESTACONCLUIDA, TESTE SE TODAS AS CHAVES ACIONAM O MOTOR, 
SE UMA DAS CHAVES NÃO ACIONAR O MOTOR, REPITA O PROCEDIMENTO DE MEMORIZAÇÃO 
DE CHAVES 
35 - Troca de central de injeção Ford Focus, Escort, Ka e Fiesta com Pats2 
PROCEDIMENTO: 
1 - Apague as chaves gravadas 
2- Pegue as duas chaves, já habilitadas e grave elas novamente atraves do scanner; 
3 - Siga exatamente as orientações descritas na tela do scanner 
4 - Esta pronto, sem segredos. 
?.6 - Trocando um painel com Senha do Fiesta e Ecosport 2002 a 2006 
PROCEDIMENTO: 
1 - No painel localize a eprom 24U09; 
2 - Para trocar o codigo do imobilizador no painel do fiesta com memofia :l4u09 
faça o seguinte; 
3- Copie toda esta linha (l AO) do ~!'"quivo do painel original para o arquivo do painel a 
ser instalado. 
8ulle1 
oc• 0 1 02 n.:~ o4 os 06 07 oe 09 o:.. oa Qic oo oe o. 
- - ' 160 OB Fê SE 62 OB ~~ 87 G2 OB F? 83 62 OB êF 8~ 62 
170 08 ~ 85 FF OE 08 ~ EO lO FF FF FF FF FF FF FF 
180 FF FF FP FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 
1 ~0 FF F~ 03 00 00 úO 01 00 00 00 00 00 00 01 06 00 
LBO OC F2 OE 63 50 05 63 50 FF 63 SC Fê FF FF FF FF 
~FFITIT~ITITITITRITITIT ITIT ITIT 
100 F? ? F ~F F~ P F IT FF FF FF FP FF FP ~1 00 08 49 
1EO 35 53 36 35 06 00 FF FF FF IT FP ~F FP FF 11 5F 
0123 4 567 B SABCD.E.F 
•• • b • • . b • • . b ••• b 
. . . . . . . .G? ... 
. . . CP . eP . c\ ..... 
............... ! 
5S6S • • ....••••. 
37- Zetec Rocan Ecu Pequena - Decode 
I fiorjj ANILj 
-, 
• ' 
Re~ra1· a eepr'\:llli que fica all'tls da 
placa sozinha 
7'70l7nc que é a 25020 
Pr'Onto 
PROCEDIMENTO: 
' 
" 
Na centraJ com letras ANIL,, TALVES seja 
necessário aterrar o PINO 32 para 
acionar o Rele de Partida. 
Basta RETIRARa eprom indicada e o veículo esta sem imobilizador. 
Caso queira voltar o imobilizador basta resoldar a eprom 25020. 
38 - Zetec Rocan ECU Grande Decode 
PROCEDIMENTO: 
Procedimento idêntico ao anterior, basta retirar a eprom indicada. 
Retire a SOIC 8 PINOS, e talves seja necessário aterrar o pino do Rele de Partida. 
Caso queira voltar o imobillzador resolde a eprom 25020. 
39 - fiesta, Ka, Ecosport, com Marelli flex IAW- 4AFR e 4CFR 
PROCEDIMENTO PARA TROCA DE ECU: 
- Localize a eprom 95160,0 imobilizador estâ nesta eprom,em caso de troca de ECU basta trocar 
a eprom. 
- Em caso de pane na eprom, por alteração da voltagem da bateria ou outro fator, temos o backup 
de uma eprom virgem, regrave a_ ~OI_C _CC?~ ~ ~~quivotAFR_RESET.RES, com checksun 7E69, já nas 
centrais 4CFR, devemos utilizar o arquivo 4CFR _RESET.RES. Nao confunda um arquivo com o outro 
-Esta ECU não é possível deixar semmrl.P nnr l;!nquanto 
iJ -· rourier 1. 16V, com letras TOGA- DECODE 
PROCEDIMENTO: 
1- Retire o componente indicado e faça um JUMPER conforme a foto indica; 
2- Verifique no esquema elétrico o fio referente ao rele de partida, corte ele e ligue 
diretamente a massa; 
3 - Após fazer massa no rele de partida e o jumper dentro da central está pronto. 
4- LEMBRE-SE SOMENTE COM INICIAS TOGA 
41 - Escort 1.816V ZETEC- FASE 1 - com pats- DECODE 
PROCEDIMENTO: 
- RETIRAR A FONTE DO IMOBIUZADOR DE 5 PINOS; 
-RETIRAR O TRANSISTOR DE 3 PINOS, (AO LADO DA FONTE DO IMOBIUZADOR. DE 5 PINOS). 
- FAZER UM JAMPER (PONTE) ENTRE OS TERMINAIS 1 E 2 
- Outra possibilidade é apenas cortar a trilha de cada pino da fonte do imobilizador e cortar a 
"pernas" do transistor de 3 pinos e jampear os pinos corretos 
42- Escort 1.8 16V ZETEC - FASE 2 - com pats - DECODE 
='>r'- r r·, >r JEr .JTE 
F.-\:_:EF, 1._11\ 1.1.\r .IF'E 
43 - Mondeo 16V ZETEC - com letras OWLS - com pats - DECODE 
Tirar e; te dr ive e iamo2ar o I no O 1 e 03 00 
44- Veículos FIAT, Chip Ferramenta- RESET E DECOOE 
Chíp Ferramenta é a eprom a qual iremos "construir" e que iremos utilizar em todas as 
centrais a qual desejamos RESETAR o imobilizador, lembrando que na família CODE 1 da flélt as 
centrais RESETAS funcionam sem code desde que a central do imobilizador esteja desligada. 
Nesse Chip Ferramenta é gravado um arquivo e com esse chip iremos realizar nosso ·trabalho: 
44.1 - Chip Ferramenta para Palio 1.0 /1.3 11.5 11.6 Todos com sistema IAW 
lG7 
PROCEDIMENTO: 
1 - Pegue uma eprom 27c512, virgem; 
2- Grave o arquivo IAW_1G7 _'rooos.coo 
3 - Esta pronto o chip ferramenta IAW_1 G7 _TODOS 
CHECKSUN: IAW....JG7_ TODOS.COD = EDFB 
44. ~ - Chip F.etrâftf~itta para Palio e Brava1.6 16V IAW lABG 
PROCEDIMENTO: 
1 - Pegue1.1ma eprom 27c512, virgem; 
2 - Grave o arquivo PAU0_16_16V _ABG.COD 
3 - Esta pronto o chip ferramenta PAU0_16_16V_ABG 
CHECKSUN: PAU0_ 16_16V_ABG.COD = C091 
44.3 - Utilizando o Chip Ferramenta no Palio 1.0 I 1.3 I 1.5 I 1.6 Todos com 
~i~t ma IAW 1G7 
LOCALIZAÇÃO: Esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1. Retire a central do veiculo, Esta Ecu esta localizada na na parde corta fogo do motor 
2. Retire o chip original da central 
3. Coloque o chip que gravou com o arquivo IAW_1G&_todos.cod na central do veiculo 
4. No veiculo DESLIGUE a caixa do code e coloque a central de injeção. 
S. Ligue somente a ignição e espere entre 60 a 80 segundos a lâmpada irá ficar piscando, 
6. Desligue a ignição e retire a central do veículo 
7. Coloque novamente o chip original na central do veiculo, e esta pronto. 
Atenção: A caixa do CODE do veiculo ficara definitivamente desligado. Caso queira codificar 
novamente é só ligar a central do code. 
44.4- Utilizando o Chip Ferramenta no Palio e Brava1.616V IAW 1ABG 
LOCALIZACÃO: Esta localizada atrás do porta luvas. 
PROCEDIMENTO: 
1. Retire a central do veiculo, Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero. 
2. Reti re o chip original da central 
3. Coloque ochip que gravou com o arquivo PAU0_16_16V_ABG na central do veiculo. 
4. No veiculo DESUGUE a caixa do code e coloque a central de injêção. 
S. Ugue somente a ignição e espere entre 60 a 80 segundos, a lâmpada irá ficar piscando, 
6. Desligue a ignição e retire a central do veic.ulo 
7. Coloque novamente o chip original na central do veiculo e está pronto. 
Atenção: O caixa do code veiculo ficará definitivamente desligado. Caso queira codificar 
novamente e só ligar o a central do 
45- Reset dos parâmetros de configuração de marcha lenta: Palio 1.0 I 1.3 I 
1 a; 1 1 .f\ Todos cotn siStema 'I.AW 1G7, resolve a oscilação 
PROCEDIMENTO: 
1. Gravar o arquivo IAW _1G7 _PAUO_RESET _PARAMETROS.IG7 numa eprom DIP 27c512. 
2. Retire a central do veiculo, Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. 
3. Retire o chip original da central 
4. Coloque o chip que gravou na central do veiculo 
5. No veiculo DESLIGUE a caixa do code e coloque a central de injeção. 
6. Ugue somente a ignição e espere entre 60 a 80 segundos, a lâmpada irá ficar piscando, 
7. Desligue a ignição e retire a central do veiculo 
8. Coloque novamente o chip original na central do veiculo, e esta pronto. 
CHECKSUN: IAW_JG7_RESET_PARAMETROS.1GZ = '&PIJC 
A6- fio~ Brc:~va 1.616V IAW lABG- DECODE 
LOCALIZACÃO: Esta localizada em baixo do porta luvas. 
PROCEDIMENTO: 
1. Retire a central do veiculo, Esta ECU está localizada nos pés do carronero. 
2. Retire o chip original da central. 
3. Grave o arquivo Brava_palio 16VFEICDSCem uma eprom 27C512. 
4 Coloque a eprom gravada na central de injeção e esta pronto, esta eprom FICA na central 
diferente do procedimento realizado com o chip ferramenta 
s No veiculo DESLIGUE a caixa do code e coloque a central de injeção. 
CHECKSUN: BRA VA_PAU0_ 16VFE1C.DSC = FEJC 
Atenção: O caixa do code veiculo ficara definitivamente desligado. Caso queira codificar 
novamente e só ligar o a central do code. NÃO CONFUNDA ESTE PROCEDIMENTO COM O CHJJ\ 
FERRAMENTA, são duas maneiras de descodificar este veiculo, 
4"'l'.1- EA 7 .O "JOV MOTRONIC- DECODE PELA PLCC 
LOCAUZACÃO: Esta localizada nos pés do carona. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU), Esta ECU está localizada nos pés do 
carroneio. 
2° - Remover o chip original do veículo (PLCC"27C?-R) 
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C512 o arquivo MAREA..10_20V.COD 
4° - Desabilitar a central de imobilizad.orl:e'líJ'K>~ao ou desconectando esta 
5° - Conectar a central de injeção já cpom, a nova eprom que foi gravada e 
funcionar normalmente o veiculo 
CNECKSUN: MAREA_ 20_ 20V,COD = 5E67 
47 "' • A EA 2.0 20V MOTRONIC- DECODE PELA SOIC 
LOCAUZACÃO: Esta localizada nos pés do carona. 
Este procedimento é opcional, nunca faça os dois procedimentos, ou faça pelo PLCC ou 
pela SOIC 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
2° -Remover o chip original do veículo (PLCC 24C02) 
3°- Gravar em uma eprom SOIC 24C02 o arquivo MAREA2020VRST.RST 
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
5° - Solda novamente a SOIC 24C02 e conectar a central de injeção que irá 
funcionar normalmente o veículo 
CHECKSUN: MAREA202lJVRS'FJlST= FFOO 
413- M~ "~=A HITACHI1.8 16V -R'f5U'f\9ECOOE 
LOCALIZACÃO: Está localizada parafusada na admissão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Faça um buraco na parte de plástico da ecu, tome cuidado para não atingir a placa, 
localize a soic 95c46 e grave õ arquivo correspondente para reset ou para decode. 
2 - No decode o carro funcionará sem code qual quer chave comum funciona, porem se religar o 
imobilizador ele se codifica sozinho, cuidado ao mexer com essa ecu, ela é muito frágil, 
pr:incipalmente nos componentes em volta da soic 8 PINOS, POIS ELES SÃO LIGADOS 
POR FIOS MENORES QUE UM CABELO FINO. 
RESET e DECODE: BRA VA_ MAREA_ HITACHI 1.8 16V_ 93C46 RESET-DECODe 3FCO 
l'lfA0\1\ENNA DO DE ESTRAGAR A CAPA DA CENTRAL. 
Esta ECU encontra-se parafusada na admissão do motor. 
Cuidado com o soprador nesta placa, ideal neste veiculo é usar a pinça de programação. 
n - ... 0UP~ 16V - DECOOE 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU) 
2° - Remover o chip original do veículo e gravar o arquivo indicado 
3° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta 
4° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi qravad~ ~ 
funcionar normalmente o veículo 
Mande um email no momento em que voce for descodificar este veiculo. 
~0.1- r';'llio, Doblo, Siena, Idea com tlosdi-Me7.9.6 RESET pela SOIC 
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1- Deixe a eprom 29f400 com a programação original, 
2- Regrave a SOIC 8 pinos 95080 com o arquivo p·alio_me796_fire_16v_95080_reset.cod 
3 - Conecte a ECU e ligue a chave - o sistema deve se codificar automaticamente (desde que a 
chave e o Body computer · esteJam "casados") 
CHECKSUN = PALIO_ME796_FIRE_16V_95080_RESET.COD = BOBE 
OBSERVAÇÃO 1: Nas centrais com o a numeração FIAT 0261207431 utilize o arquivo RESET FIAT 
0261207431, com CheckSun = 8094 
OBSERVAÇÃO 2: Nas centrais do Idea com este modelo de injeção utilize o arquivo 
IDEA_ME796_RESET.CODE com checksun 93E6 
50.2- P~lio, Ooblo, Siena com Bosch Me7.9.6 DECODE pela PSOP 44 PINOS 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Regrave a eprom psop 44 pinos - 29f400 
2 - Não necessita cortar nenhum fio-chicote ou realizar nenhum jumper 
3 -Verifique a numeração da ECU e utilize o arquivo correto, O ARQUIVO CORRESPONDENTE 
VEICULO N°ECU N° PSOP ARQUIVO Checksun 
PALIO 1.0 16V FIRE 0261207431 1037362875 8172_ 431.DEC 8248 -
SIENA 1.3 16V FIRE 0261207104 1037362875 . 
b406_104.DEC BSDB 
DOBLO 1.3 16V FIRE 0261207626 1037362884 C789 626.DEC C88F 
PALIO 1.3 16V 0261208410 P410.DEC 2688 
SITEMAS FIRE IAW 59FB- RESET-VIRGEM NOVAMENTE 
LOCALIZAÇÃO Esta ECU está localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMEN~ 
1 - Remova a ECU e localize a soic 95080; Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
2- Retire a Soic, e faça um back-up de seu conteúdo; 
3- Localize a o arquivo correspondente ao modelo da ECU, e certifique-se da correta CHECK 
SUN 
4 - Monte no veiculo, ao ligar a chave o sistema ira codificar-se sozinho, (ECU e central de 
imobilizador), necessário as chaves estarem corretas. 
CENTRAL APLICAÇÃO CHECKSUN 
59FB.P1 PALIO 59FB P1.RES 012E 
59FB.P2 PALIO 59FB P2.RES 87C6 -· -
59FB.UN UNOFIRE 59FB UN.RE~ 012E ·-
51 .2 SISTEMAS FIRE IAW 59FB SEM BODY -DECODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - GRAVAR O ARQUIVO NA MéMQR!A ~8.(} 
2 -COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESLIGAR A CENTRAL DO IMMO OU CORTAR O FIO DO 
IMOBIUZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELÉTRICO DO CARRO. 
3- O CARRO FUNCIONARÁ SEMCODE .. QUAL QUER CHAVE COMUM FUNOONA. 
CHECKSUN: 59FB_95080_ SEMCODE.COD FF6D 
I : .,,. ... FIRE TAW 59FB COM BODY- PECODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - GRAVAR O ARQUIVO NA MEMORIA 95080, 
2 - COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESLIGAR A CENTRAL DO IMMO OU CORTAR O FIO DO 
IMOBILIZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELÉTRICO DO CARRO 
3 - O CARRO FUNOONARA SEM CODE .. QUAL QUER CHAVE COMUM FINCIONA 
CHECKSUN: 59FB_95080_SEMCODE.COD FF6D 
OBSERVE esquema para Bodycomputer 
CORTAR NA ECU OS FIOS PINOS 25,6 E 32 LIGAR CONFORME O DESENHO LADO, USAR 
RELE 4 PINOS. PODE SER UM RELE DE BUZINA. 
Massa 
Massa 
L--... 87 
Luz ai a dor 
5 l - Sls-EMI\S FIRE IAW 49FB - RESET 
LOCAliZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Remova a ECU e localize a sole 95040; 
2- Retire a Soic, e faça um back-up de seu conteúdo; 
3- Localize a o arquivo correspondente ao modelo da ECU, e certifique-se da correta CHECK 
SU N 
4 - Monte no veiculo, ao ligar a chave o sistemaira codificar-se sozinho, ( ECU e central de 
imobilizador), necessário as chaves estarem corretas, 
CHECKSUN: PAI::IQ. ~ VY.RST = 012E 
PALIO_ 4!JFII_ T1_:T4.RST = C327 
52.2 ~ SISTEMAS FIRf I..AW 4l>FB - DECODE 
LOCAliZAÇÃO: Esta ECU está localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1- GRAVAR O ARQUIVO NA MEMORIA 95040 
2 - COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESLIGAR A ANTENA DO I MMO OU CORTAR O FIO DO 
IMOBIUZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELETRICO DO CARRO. 
3- O CARRO FUNCIONARA SEM CODE .. QUAL QUER CHAVE COMUM FUNCIONA. 
CHECKSUN: 49FB_ 95040_ SEMCODE.COD = 8257 
-:;~ . 1 - SlSTEr-11\S FIRE I AW 4AFB - RESET- VIRGEM NOVAMENTE 
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localízada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1- Remova a ECU e localize a soic 95160 
2 - Retire a Soic, e faça um back-up de seu conteúdo 
3 - Localize a o arquivo correspondente ao modelo da ECU, e certifique-se da correta CHECK 
SUN 
4- Monte no veiculo, ao ligar a chave. o sistema irá codificar-se sozinho, (ECU e central de 
imobilizador), necessário as chaves estarem corretas. 
CENTRAL APLICAÇÃO CHECKSUN 
4AFB.UN 4AFB FLEX GASOUNA.RES 82DC 
4AFB.P1 
li 
4AFB FLEX GASOLINA.RES 82DC . -.. 
4AFB.P2 4AFB FLEX GASOLINA.RES 82DC 
4AFB.PK 4AFB FLEX GASOLINA.RES 82DC 
...... : -, "=- FI E IAW 4AFB - SEM CODE 
LOCAliZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 - GRAVAR O ARQUIVO NA MEMORIA 95160 
2 - COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESUGAR A ANTENA DO IMMO OU CORTAR O FIO DO 
IMOBIUZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELETRICO DO CARRO 
3 - O CARRO FUNCIONARA SEM CODE .. QUAL QUER CHAVE COMUM FUNCIONA 
CHECKSUN: 4AFB_ SEM_ CODE_95160.COD = 5120 
~ .... ~ ... I31 1\S rr E IAW 4AFil~ Sf.M CODE COM BODY COMPUTER 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDI MENTO: 
1 - GRAVAR O ARQUIVO NA MEMORIA 95160 
2 - COLOCAR ACENTRAL NO CARRO E DESUGAR A ANTENA DO IMMO OU CORTAR O FIO DO 
IMOBILIZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELETRICO DO CARRO. 
3- O CARRO FUNCIONARA SEM CODE .. QUAL QUER CHAVE COMUM FUNCIONA. 
CHECKSUN: 4AFB_ SEM_ CODE_ 95160.COD = 5120 
Massa 
87 
Massa 
Luz alternador 
r- 1 
• FI RINtl 1.3 4AFB - DECODE 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
- Arquivo desenvolvido especialmente para ,este veiculo, programação do processador diferente. 
1 - GRAVAR O ARQUIVO NA MEMORIA 95160 
2 - COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESLIGAR A ANTENA DO IMMO OU CORTAR O FIO DO 
IMOBILIZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELETRICO DO CARRO. 
3 - O CARRO FUNCIONARA SEM CODE .. QUAL QUER CHAVE COMUM FUNCIONA. 
CHECKSUN = FlOR/NO 1.3_ 4AFB_DECODE = 359a 
.. -r fi f'lr• PHI Hc;FI - RV E.16V.:_. RESET 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu está localizada no vão do motor. DOIS conectares pretos. Selecione 
OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
Caso deseje trocar a ECU basta trocar a soic da ECU-1 com a ECU-2 (nova) e colocar no 
veiculo. caso o arquivo esteja corrompido regrave a eprom indicada com o arquivo 
Stilo_Delphi_reset, a ECU fica virgem novamente, ao ligar a chave ela se codifica sem a 
necessidade de scanner. A eprom utilizada neste sistema é uma Soic 8 pinos ST95080. 
CHECKSUN = RESET_ Conectores_pretos_ Meriva_ Stilo_FCCJ.RST = E887 
:s; t "'n' A or S NHA BODY COMPUTER FIAR MARCA DELPHI: 
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada junto a caixa de fuziveis. 
PROCEDIMENTO: 
Localize a eprom 93LC56, leia seu conteúdo e salve no computador. 
Execute o programa a seguir e verifique a senha. 
ABRA O ARQUNO E MANDE 
RA TREAR A SENHA 
SOEM BODY DA MARCA DELPHI 
E:\autoCODE\_BRASIL Fiat\REDE CAM BUS\DEL ••• 
22753 
#' ' ''-'''''''""''''"''''"''''' "-•-••oo•• '"'' ''''! 
L.~.~~~~-~~-~ ~:~a j Inserir senha 
EL -I SNF RESET: 
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
-Abra a ECU no loca l indicado 
- Regrave o arquivo na SOIC 95160 e reinstale na central. 
- Para cada letra de ECU tem o arquivo especifico, 
- SNF.Fl; 
- SNF.T6; 
- SNF.T7; 
- SNF.F3; 
- SNF. P3; 
- SNF.TB; 
56.2 - SISTEMA MARELLI 5NF DECODE: 
LOCAUZAÇÃO: Esta ·Ecu esta localizada no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
- Abra a ECU no local indicado 
- Regrave o arquivo na SOIC 95160 e reinstale na central. 
- Para cada letra de ECU tem o arquivo especifico, 
- É necessário a adaptação de dois reles para enganar o body computer; 
Conecto r da UC 
+15 da Baterra 
ATlHÇlO: 
• Pr«rih.wnCG H rullu ao conector LADO 
CHJCGn OO·vtl~O "!NÃO U.DO MOTOR. 
• Utilitcomesrt'lo~c•~ *ttmil1Af1PAOAOO 
A.lTfNAOOR no p•INI. 
• UT1UU RfLfS Df 1.\IXA AMPfRAGO.. 
Massa 
Massa 
87 
Luz al~ernador 
Atualização FIAT 01: Reset Idea com Bosch 7.9.9 
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1 o - Remover a central de injeção do veículo (ECU); 
2°- Remover a eprom 95080 marcando sua posição na placa; 
3° - Ler o conteúdo e salvar; 
4° - Grave o arquivo Idea_reset.bin; 
so - E instale no veiculo; 
S - tpj uloc- P NliULT 1 .0 16v SNR.Cl 
LOCAUZAÇÃO: Localiza-se pressa na admissão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
Neste Modelo de ECU nota-se que existe um tipo de gel, na foto a seguir poderemos ver a 
localização da Soic 95160. Nesta ECU devemos cortar os fios de ligação do serial a placa, 
deixando-a ISOLADA. 
Posteriormente devemos desligar o 12V continuo, que seria a LINHA 30 e ligar essa 
UNHA 30 ao tio da UNHA 15, como é demonstrado na segunda figura. 
Lembre-e que a Soic tem 8 Peminhas, uns fios bem fininhos, basta com uma pinça você 
desconectar cada fiozinho. Se você puder não deixe um fiozinho encostar no outro. Qaundo você 
for funcionar o carro, ligue a chave, espere 3 segundos e de partida. Posteriormente pode bater 
partida direto. ((Atualização capitulo 64.1)) 
NÃO SE ESQUEUl O . .EMUDAR A J{[IMENTAÇÃO 12V DA CENTRAL 
=· c=; i c;.;;s: 
(llt !.! 
58 - Veículos RENAUL T Clio 1.0 16v 5NR.C2 
LOCALIZAÇÃO:, Localiza-se pressa na admissão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1- Abra a tampa de trás da central de injeção; 
2 - Localize a eprom SOIC 8 PINOS; 
3- Marque o lado/direção que ela vai, (o pino 1 fica proximo ao inicio da inscrição em cima da 
epronzinha, exemplo, 95160, o pino 1 esta no lado esquerdo, no lado do 9, e nao do lado do 0.) 
4 - Retire a eprom SOIC 8 PINOS, e leve-a ao gravador de eprons 
5- Leia seu conteudo, e salve esse conteudo; 
6- Carregue o arquivo (Renult_1000_16v_SNR_sem_code); 
7- Caso não apareça essa check sum, o tipo da eprom selecionada no programador esta 
incorreta; 
8 - Apos programado e conferido a checksum monte o SOIC na central. com o pino 1 no 
local/direção certa; 
9 - Esta pronto é só funcionar o carro, não precisa desligarnada 
Checksun Renult_: 1000_16V_5nr_sem_code = SASS 
or.::"' • -·o ~ n .r u't rom FENIX 5- Scenic e Megane 2.0 
LOCAUZACÃO: Localiza-se no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Com a central no veículo energizada. 
2 - Com a caneta de polaridade fechar curto entre o pino 26e27 da eprom, bastante vezes e bem 
rapido e ligar o veículo. 
3 - Repetir o procedimento varias vezes se necessario. 
4 - Deixar o motor funcionando por 5 minutos, depois cortar o pino 35 do conectar do modulo e 
aguardar mais 5 minutos antes de desligar o motor. Se quiser pode cortar o pino 35 antes de 
realizar o procedimento 
Repetindo: ir fechando curto com a caneta de pollaridade entre os pinos 26 e 27 até ouvir um relê 
parar de atracar, quando o relê parar de atracar, correr e ligar o carro e deixa- lo funcionando por 
5 minutos, após passar os cinco minutos, cortar o fio 35 do modulo e deixar o carro funcionando 
por mais 5 minutos. pronto. 
/?' ?~26E27 
fl li h, -iriu. ~2 - Qe~t>t e Decode 
LOCAUZACÃO: Localiza-se no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
No sistema Sirius 32 podemos Resetar a ECU, quando reconectarmos ela e ligamos a 
chave ela já se codifica com o sistema, em caso de DECODE- eliminação total do imobilizador, 
utilizamos o arquivo especifico para cada ECU, e corta-se o pino do imobillzádorpara que nao se 
codifique novamente, neste caso é o pino 58. 
Devemos regravar a eprom 29F200 de uma Sirius 32, com o arquivo correspondente ao 
modelo da ecu, e cortar o fio do pino 58 para qllle não se codifique mais, caso não desligarmos 
a ecu se codifica novamente com a BSI. 
CHECK SUN DOS ARQUIVOS SIRIUS 32 
PRIMEIRA OPÇÃO SEGUNDA OPÇÃO 
MODELO -
SIRIUS 32A sirius32a-ecd7-desc 
SIRIUS 328 SIRUS32B DSC 8638_32B_FREE 
SIRIUS 32C 8638_32C_FREE . -
SIRIUS 320 SIRUS32D-DSC 9169_32D_FREE 
SIRIUS 32E SIRIUS32E_DSC F907 _32E_FREE . . 
SIRIUS 32F 1751_32F _FREE .. 
SIRIUS 32N SI RIUS-32N-DSC _29F200 8638 32N FREE 
61 - linh Sil'ius 34 - Reset e Decode 
LOCAUZACÃO: Localiza-se no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
No sistema Sirius 34 podemos Resetar a ECU, quando reconectarmos ela e ligamos a 
chave ela já se codifica com o sistema, em caso de DECODE - eliminação total do imobilizador, 
utilizamos o arquivo especifico para cada ECU, e corta-se o pino do imobilizador para que não se 
codifique novamente, neste caso é o pino 88. 
Devemos regravar a eprom 29F400 de uma Sirius 34, com o arquivo correspondente ao 
modelo da ecu, e cortar o fio do pino 88 para que não se codifique mais, caso não desligarmos 
a ecu se codifica novamente com a BSI. 
Utilize o arquivo SIRIUS_34_RESET para reset ou decode. Ou utilize o software que segue 
junto com o sistema de eliminação de imobilizador. 
. ,.n.,.., 
- ~ ,"' ~~-"i_Y _l _1711 
t I H I ~ I 
• J lill • !.!-
- - ~- ---·- .. . ~~------.. . --- - -~-
RENAUL T lmmo - t·epair vt.2 cracked by Adel rBJ 
EKit 
'1 - U H SIRIUS 3134 - Reset 
LOCALIZAÇÃO: Localiza-se no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
No sistema Sirius 3134 podemos Resetar a ECU, quando reconectarmos ela e ligamos a 
chave ela já se codifica com o sistema. 
Devemos regravar a eprom 29F400 de uma Sirius 3134, com o arquivo correspondente ao 
modelo da ecu, ao ligarmos a chave a ECU se codifica novamente com a BSI. 
CLI0_ 1600_16V _ FLEX_S11831142A-SIMEN6 33:34 RESETE.bin = F823 
63- Software Renault Senha 12 dígitos SS/- C/io e /ogan 
I nicie o software: 
IL _ Cod! ·----·- ]j jA723D6A8281C 
Abra o arquivo a qual você deseja ver a senha (arquivo da sole da BSI dos Renault 
Cllo e Logan, ambos Flex de 12 dígitos). A eprom utilizada é a 93C66 e a BSIIocaliza-se 
junto a caixa de fuziveis. 
f ,t Sl)ftw,.re Trantir Renault 
PROCEDIMENTO: 
Inicie o software e ira pedir uma senha, digite TRANTIR. 
Em seguida escreva o nome do carro; e ENTER; 
Escreva agora o numero de 5 dígitos, que esta impresso com tinta branca dentro 
da chave telecomando dos Clio, Scenic e outros entre 1997 e 2002.-Se não tiver 
o software NÃO CALCULA A SENHA. 
OBSERVE QUE ELE JÁ IRA GERAR A SENHA DE 4 DIGITOS 
64.1 - Reset central de imobilizador do Clio com injeção SNR.Cl 
PROCEDIMENTO 
1 - Em cima do pedal da embreagem localize a eprom 93C46; 
2 - Regrave o arquivo indicado logo a baixo; 
3 - Entre com scanner programador de chaves e habilite o sistema, nao irá pedir 
senha. 
4 - A Central de injeção e as chaves podem ser codificadas, a partir do momento 
que você resetou a central do imobilizador ela se codifica com a ECU e com as chaves. 
Memoria 93C46 Resset Central do IMOBILIZADOR CLIO CX.PR.AZ .Bin = 514E 
lnform~o 
Co~ente • eeprom $e~Íal 93c46 · 8 pin S MO. Tamanho de arquivo • 128 bytes 
Usado em· Rend 
Tr&nsoonder a ser oroaamado • Sokvmat Nova · Sica T5 -JMA TP05 
,. ... 
V ícu I)§' "eug~ot 206 1.0 16v SNP.Cl - DECODE 
LOCALIZAÇÃO: Localiza-se pressa na admissão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
Neste Modelo de ECU nota-se que existe um tipo de gel, na foto a seguir podemos ver a 
localização da Soic 95160. Nesta ECU devemos cortar os fios de ligação do serial a placa, 
deixando-a ISOLADA. 
Posteriormente devemos desligar o 12V continuo, que s~ria a LINHA 30 e ligar essa 
LINHA 30 ao fio da LINHA 15, como é demonstrado na segunda figura. 
Lembre-e que a Soic tem 8 Perninhas, uns fios bem fininhos, basta com uma pinça você 
desconectar cada fiozinho. Se você puder não deixe um fiozinho encostar no outro. Qaundo você 
for funcionar o carro, ligue a chave, espere 3 segundos e de partida. Posteriormente pode bater 
partida direto. 
o o 
66- Veículos Peugeot 206 1.0 16v SNP.C2- DECODE 
LQCAllZACÃO: Localiza-se pressa na admissão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1- Abra a tampa de trâs da central de injeção; 
2 - Localize a eprom SOIC 8 PINOS; 
3 - Marque o lado/direção que ela vai, (o pino 1 fica próximo ao inicio da inscrição em cima da 
epronzinha, exemplo, 95160, o pino 1 esta no lado esquerdo, no lado do 9, e nao do lado do 0.) 
4 - Retire a eprom SOIC 8 PINOS, e leve-a ao gravador de eprons 
5- Leia seu conteúdo, e salve esse conteúdo; 
6 - Carregue o arquivo (206-1.0 16v-5NP02_SEMCODE_ 4220_95160); 
7- Caso não apareça essa check sum, o t ipo da eprom selecionada no programador esta 
incorreta; -
8 - Apos programado e conferido a checksum monte o SOIC na central. com o pino 1 no 
local/direção certa; 
9 - Esta pronto é só funcionar o carro, não precisa desligar nada; 
CHECKSUM = 206-1.0 16v-5NI?QZ.: $~1J4:(JOE_ 4220_ 95160 = 4220 
fernando@autoluiz .. com.br 
(e-mail f Msn I Suporte) 
' j-, -- nugcot e Citroen SAGEM SL96 ou SAFIR 55 - DECODE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Com a central no veículo energizada. 
2 - Com a caneta de polaridade fechar curto entre o pino 26e27 da eprom, bastante vezes e bem 
rapido e ligar o veículo. 
3 - Repetir o procedimento varias vezes se necessario. 
4 - Deixar o motor funcionando por 5 minutos, depois cortar o pino 35 do conectar do modulo e 
aguardar mais 5 minutos antes de desligar o motor, se quiser pode cortar o pino 35 antes de 
realizar o procedimento 
Repetindo: ir fechando curto com a caneta de polaridade entre os pinos 26 e 27 até ouvir um relê 
parar de atracar, quando o relê parar de atracar, correr e ligar o carro e deixa-lo funcionando por 
5 minutos, após passar os cinco minutos, cortar o fio 35 do modulo e deixar o carro funcionando 
por mais 5 minutos. pronto. 
PN0 1 
\ 
/ PIIIOS 26 E 27 
Você pode descodificar assim também; 
- localize o chip na central; é um chip quadradinho, geralmente 27c010 ou 29f010; 
-localize o ponto no chip indicando o pino 1 (sao 7 pernas no lado do chip que tem o ponto, o 
ponto esta na quarta perna - no centro); 
- no lado esquedo existe mais 9 pernas - conte até a 3 ou quarta perna {PINOS 26 ou 27); 
- siga a foto ; 
-pegue e solde um fio nesse pino, tome cuidado para nao soldar dois pinos juntos; 
- mande alguem dar partida no cabo e pulse ele na massa/lataria rapidamente, o veiculo ira dar 
sinais de pegar, quando o veiculo pegar pare de pulsar; 
- nao force muito o motor de partida, você pode retirar uma vela para o motor virar mais livre. 
68- Centrais IAW 1AP _XX- OECODE 
LOCALIZAÇÃO: Encontra-se no vão do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1- Nesta central iremos fazer um CHIP FERRAMENTA, semelhante ao procedimento que 
realizamos com a linha Fiat Iaw 1G7; 
2- Grave o arquWo MAGNETI MARELLI- lAPXX ALL-FLASH-28F512-T-CLOCK em uma eprom 
28F512; 
3 - Retire a eprom original do veiculo e solde um adaptador para PLCC; 
4- Colocar o chip ferramenta (28F512) na central de injeção; 
5 - Verifique no esquema elétrico o Pino do Imobilizador e corte ele; 
6 - Conecte a central e ligue a chave, espere uns 30 segundos; 
7 -Após os 30 segundos desligue a ignição, retire o chip ferramenta e voltte o chip original, esta 
pronto. 
Check sun: MAGNETI MARELU-1APXX ALL-FLASH-28F512-T-'CUJ.~5FCF 
INTRODUÇÃO 
PROGRAMADOR DE EPRONS 
Após instalar o programador de eprons, e com a mesma em mãos fazemos o seguinte 
procedimento. 
Vamos SUPOR que estamos com uma eprom AM29F200BB: 
1- Coloque a eprom no adaptador, com o pino 1 no local correto, sempre direcionado para 
cima, no programador nos temos 24 " linhas", ao colocarmos o adaptador vai sobrar 
duas linhas acima do soquete adaptador; 
2- No software, iremos selecionar a eprom desejada clicando em (SELECIONAR ou 
SELECT); 
3- Ira abrir umatela, a qual você ira digitar AM29F200 
4- Selecione o fabricante no lado esquerdo, no caso AMD, na mesma tela você ira ver o 
logo da empresa, facilitando sua Identificação, no centro da mesma tela você seleciona o 
modelo da eprom, sendo mais especifico, AM29F200BB *44SOP (lembre-se 44 pinos do 
tipo psop), clique em OK. (se estivéssemos trabalhando com uma AM29F200AT, você 
selecionava a AM29F200AT) 
5- Clique em READ ou LER, se tiver algum mal contato ou estiver na posição errada o 
software ira indicar, o conteúdo lido ira aparecer no local CheckSum; 
6- Após lermos o conteúdo, faça um Back-up, salvando o arquivo em uma determinada 
pasta; 
7- Clique em Apagar ou Erase, o conteúdo lira apagar, a CheckSum vai ser 0000; 
8- Vá em Abir ou Load e carregue o arquivo, confira se a CheckSum~é aquela Indicada 
no manual do arquivo, se não for a eprom esta selecionada er~a: 
9- Se estiver correto clique em PROGRAMAR ou PROG; 
10- Clique novamente em READ ou LER e confira a checksum; 
11- Se estiver correta, é só montar na ECU. 
r - CPntnis 9icasso IAW 48P2 - DECODE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Encontre a eprom 29F400; 
2 - Retire ela e regrave o arquivo 4FC1 PICASSO 2002 SEM IMMO; 
3 - Solde a eprom novamente e esta pronto; 
CHECKSUM = 4FC1 PICASSO 2002 SEM IMMO = 45E7 
70 - Centrais Sagem 2000 - Reset ou Decode - 95080 
PROCEDIMENTO: 
1 ...., Encontre a eprom 95080. Selecione OXOO Buffer. 
2- Retire ela e grave o arquivo 52000_95080; Selecione OXOO Buffer. 
3 - Solde ela novamente; 
4 - No carro é necessário cortar dois fios, verifique o esquema elétrico e corte a comunicação 
entre Immo e ECU, Caso ele seja com BSI-CAN, corte o Fio F3 e F4 do conectar do meio 
CHECKSUM = S2000_95080 = 8688 
Existe ECU com soic 95160, esta ecu até agosto de 2008 não se tem backup de Reset 
.. .,. "an . 1is osch Me 7 .4.4- GASOLINA- DECODE 
LOCALIZAÇÃO: No compartimento do motor 
PROCEDIMENTO: 
1 -As eprons 29F400 e soic 95160 estão na parte traseira da ECU 
2 - Você necessitara regravar as DUAS EPRONS. 
3- Na Soic 95160 grave o arquivo 206 7.4.4 SERIAL_03A6.1NM 
4- Já na PSOP 29F400 grave a 206 16V 864E7.4.4 MEMO.INM 
5 - Coloque no veiculo e esta pronto. 
6- O ar condicionado não ira funcionar, voce devera cortar o fio de entrada de sinal do botão 
do ar (sinal positivo) e o cortar o fio que vai para o rei e do compressor (sinal negativo) AMBOS 
NO CHICOTE DA ECU. Adapte um rele auxiliar para receber o sinal positivo ACOPLAR e liberar o 
sinal negativo para o rele do compressor Portanto ira ficar um ar condicionado normal, não será 
mais "ar inteligente". 
CHECKSUM = 206 7.4.4 SERIAL_ 03A6.INM = 03A6 
CHECKSUM = 20616V 864E 7.4.4 MEMO.INM = 8642 
72- Leitura de senha 7.4.4 Gasolina 
LOCAUZAÇÃO: No compartimento do motor. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Leia a eprom 95160 (ou 25LC160) da ECU ME7.4.4 (CENTRAL DE INJEÇAO) ; 
2 - Após salvar o arquivo no computador abra o iMMOKILLER V1.1 
3 - Selecione CITROEN (independente de ser Peugeot; depois seledone 
Decrupt/ em - Peugeot Citroen Dump; 
4 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START. 
5 - Quando o indicador chegar a 100% vá até a linha Ox590 e OxSAO e 
verifique a senha, neste exemplo a senha é FPYE,e no outro exemplo SUF9. 
lmmoKHier v1 .10 ~~ - ~ 
0<4110 84 o~ rr rr rr rr r4 tA tA u r1 r6 FJ.. rr 91> 01 
0.490 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 3.l Ot •••• • .• • . •• •• • • • 
o.uo rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 4ll oo . •.... .. . .. . . . I . 
o.e o rr rr os rr s• rr rr rr rr rr rr rr rr rr u 01 
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Ox<CDO AB rc oa 04 eA 61 rr 111 7S 9t oo ao oo rt se o7 • • ••• ••• u • •• •••• 
o.e o n ro rr rr u 61 rr 111 75 9t oo oo oo n 51> os . . .. . a .. u •• ••• J. 
Ox4P'D n n n to n: o 14 rc rc " ' rr rr rr rr 1t 01 • • ••• ••• •••••• 1 • 
o.5oo rr rr n oo " Cl " 94 oo oo .u ,., rr rr t4 o.. .... .. o .. . ... ••. 
Dlc5ta rr rr rr , rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr ~~~ oo .. .. ... .. .. . .. p, 
axszo rr n rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 58 oo .... . . .. . . .. .• x. 
o.s30 rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 52 o o .... ....... . .. R. 
ax540 rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 53 oo .... .. . . . . . . . . s. 
OlCSSO P'F rr rr rr rr Fr rT rT rr rT rr rT Tf rT 54 00 •. •. •. •• .•. •• • T. 
o.sso rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr ss oo •.••• . • •. •. ••• u. 
O><S70 rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr s& oo • . •• • •• •. •• ••• v. 
0>ts1111 rr rr rr rr rr r r rr rr rr rr rr rr rr rr 57 oo ~- .. . . . . . .• .-. 
DxS90 17 rt 89 Ar A6 DA 46 50 59 4S rt Ol PD 0 4 AB 06 ,r.' . ... ff'i'l ••••• 
OlCSAO J.7 !'t 119 AF A6 U 48 5~ 59 45 n: Ol Pl! 04 J.B Oõ ~- •.. nn: .•• 
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o.sco oz T6 AS 54 rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr ss oz ••• d .. ... .. . .. o. 
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Olt6lo rr rr " rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 62 oo . ..... ..... ... b. 
Ox64o rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 63 o a . . .•. . . . . . .. . • o. 
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Ox650 rr rr r r rr rr rr rr rr rr rr rr , rr rr 65 oo . .. ......... .. •· 
4 02 30 21' 62 00 2 8 00 00 0 0 00 J)4 I'Jt 
0 0 04 FP 07 7 F 8 0 87 FF FF 2»-oD 1C 00 C4 FA 
01 53 55 4 6 S9 ... C A.A B9 C6 Ol:. FJt 04 .FB 54 F9 
01 53 55 4 6 35J .I.C .LI. Bli' C 6 0 1 FJt 04 l"B 54 F9 
B AZ 8 51 1~ 0 0 00 00 00 00 00 · '00 00 00 2 .1. FJt 
CHANGEO 
A.Oec: 
73.1 - Leit ura de senha BSI PEUGEOT e CITROEN com 95160 por tabela 
LOCALIZAÇÃO: Junto a caixa de fusíveis. 
PROCEDIMENTO: 
1- Leia a eprom 95160 (ou 25LC160) da BSI (Body Computer) 
2 -Após salvar o arquivo no computador abra o lmmokiller V1.1 
3 - Selecione CITROEN (independente de ser peugeot) ; depois selecione 
Decruptjem - Peugeot Citroen Dump; 
4 -Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START. 
5 - Quando o indicador chegar a 100% verifique a senha nas seguintes linhas 
OX0640, OXOSO ou OX040, ouainda em conjunto entra a 060 e 070. 
6- Na BSI a senha é lida de trás para frente.Vejamos alguns casos: 
SENHA LD6P -BSI 
: OOM~MM~MP~~M~OC®~~ 
~
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OlCOl O 07 00 03 00 03 00 00 00 ® 00 00 00 00 00 00 00 
oxmro~~unrrnKü~~~nro~~ 
OX030 rr oo oo oo oo oo oo oo es es oo oo oo oo oo oo 
OX040 00 00 00 ne 81 BZ 62 74 t'. ~;; ;;;; vo;-;::l •;; CC 00 •-= oo oo oo o~ oo oo oo oo o) oo WM!M! .m 41 ox~ sr 4> u 1: u u u u 1~ :t :: : :....:: !! :: u 
0~234S678~BCDEF 
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oxo7o 11 u ll oo oo oo rr rr rt ,., rr rr YF n· rr rr ••. .......... . . . 
OleOSO -- .. .. .. ........ . . .. ...... ·- .. .. • 2P ... ><d 
oxo90 S.-:nha linh a OX050. L06P. e nao 6PLO. .ZdL .!L 
OlCOAO B SI .2 ... 2 .... 
OlCOBO 01 2D 05 0$ 03 01 OS OS 03 01 OS OS 03 01 OS OS • - •••••••••••••• 
OlCOCO 03 01 3C 4J 07 07 3C 03 G2 07 OF .0Z M OS OC 05 . • <R •• < •• '"'· .... 
OxOOO OJ 02 OA li 02 23 00 00 00 00 OS Ol 00 01 04 40 • • . • • • 8 
OlCOEO DO O! 04 00 39 31 36 3?. 43 31 4C SA 39 33 57 3 •••. 9362C7LZ93tÍÕ~ 
oxoro 33 3~ 36 -:il 32 oo 28 64 77 11 os 3C 14 14 44 ,. 30612. (dvv. <'l!~ 
SENHA P9D2 - BSI 
A.Ooc::: ~~-: I 
.. - r PIN -- ·I 
:;:;;--==::::::;:::==-_j ~- j I 
~--~~-----3~. j~· 
::::l i 
~? 01 02 03 04 OS 06_ 07 O~~~A OB OC OD ?:_~~~2345(789ABC_DE_f ___ , -~ l LOADED 
OxOOO 16 38 OS 82 02 2!: 21 00 00 00 00 00 03 ·00 03 00 • 8 • ••• ! •• . • •.• •• 
~w~w ~oo~wwoo oooooo oooooooooo 
Ox020 FD Fli: 1>2 EE f'A FF Y9 OF F7 B9 88 EC Fli: FD 1!:E FC 
Ox030 IT 00 00 00 00 () ~ uu uu u" w u ~ 00 00 00 00 00 
00 00 00 00 61 ! '3 .._ 4B 4F 5F 46 1111 :::::-~~~: : 
"~~~ 11 a 11 11 11 1:. .:..:. .:.:. :..:.. :..:. :..:.. u u u ac 33 • • - •••••.• •••• :> 
43 14 41" 2F 43 1 4 00 00 00 00 00 00 00 00 00 DO CtO/C'J •••••••••• 
Oxo?o Senha linha Ox40. P9D2. e não D2P9 · · · · · · · · · · · · · · · · 
........... 2P ••• Ox080 BSf 
Ox090 lld ••••••• 2d!ll •• 'Jl\ 
OxOAO OD OD 07 16 01 OS CB 00 02 04 07 09 OB OE 11 l.S •• •• •••• • •• .••• § 
OxOBO l B u· 24 28 2C 21' 32 OA 23 2D 37 41 4B 55 SF 69 •• ç ( ,/2. 1-7AKU_i 
OxOCO 73 7D 87 91 98 AS AA 00 02 04 07 OSI OB OI!: 11 lS 3) • •• . •• • •••••• § 
OxODO lB lf' 24 28 2C 21" 32 32 IT 08 08 32 06 OS 05 03 •• ' ( ,/22 ••• 2 .••• 
OxOEO 01 3C 4B 07 07 3C 03 OZ OF OF 02 OA OS OC 05 03 . <K • • <.. lll( •••••• 
oxoro 02 OA u: os oo os 02 04 01 04 40 oo 01 04 oo 39 -..,..,--:-:--:-:-~--,..,...;a 
Oxl00 , 33 36 32 43 37 4C 5A 39 32 57 30 31 39 32 33 9 
Oxllo za 64 59 78 or 28 64 77 77 os 3C 14 14 3r.: 14 14 
- j S:4 A·Heoc 
[[ VIN · 
lf àÃÃ"No-==---::.: 
:1 JOTAOEN 
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- MODEL--
! ji J DecrJiptlen · Peugeot.Citro: 
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Cil!oen,í:>ei.ogeot fle decoder k: 
N ew File loaded 
O ecoding frnlshed 
1 N ew File loaded li New File ~ed 
SENHA LD29- BSI (Estas BSI que tem a senha na linha 640 GERALMENTE escreve a 
linha do modo certo) 
00 01 OZ 03 04 05 06 O? 011 09 OJ. 08 OC QD OE OF 01~45678U8CJ)Er 
oxuo fõõ o o o o o o oõOo o o õõõõõo c3 CP ~o 12: 61 :r;9 •••• • ••••••• o. a. 
Ox620 16S lS 08 08 OD OD DO 00 00 00 00 00 DO 00 OD 00 e§ •• • •••••••••• • 
Ox630 E8 e5 OD 78 00 00 00 00 00 00 DO DO 00 00 00 00 
~~Wõ&I OD 00 00 rrrrrr rrrrrr rr 
rr rr rr rr ot 10 01 D6 01 GD oo !1 oo sr oo 4ó 
Senha llnh1 Ox640. 
Ox67o BSI 
Ox680 
(b(69D oc DS os os 01 oz or u: 23 03 01 oo oz oo os 14 
Ox~~ ~DOOOOM U ~ n~ « ~UU~~ 
Ox680 133 47 37 30 39 34 80 34 711 82 01 04 00 00 00 oo 
(b(6CD 78 00 00 18 49 13 14 04 02 00 3t 66 9B E9 00 OC 
:::~:: :::: 
·--~·-·-· ' 
••• •• •••• P •• <. • • 
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( (< («.K< ••• 'J ••• 
SENHA 4EH3 - BSI - DE TRÁS PARA FRENTE 
00 01 02 03 04 OS 06 07 08 09 DA 08 OC OD OE or 01234S6789J.BC~EF 
OxOOO • l>C 50 OS 18 02 39 11 OF 00 00 OD 00 0 3 00 OJ-ÔÓ -:-r-:-(. 9. "~ •• : • • 
OxOlO ! 07 00 03 00 03 00 03 00 00 00 00 00 00 00 00 00 •••••• • •• , ••••• , 
OX020 ' J1) FE 24 CD FA F'f J1) BA 8? EA 96 EA lJ) FB CE F6 •• ~ •••••••••• •• • 
Ox030 rr oo oo oo oo oo oo oo 116 86 oo oo oo oo oo oo 
Ox040 ' 00 00 00 00 81 1D 19 9C Bl 39 17 9D 14 A9 oo 00 
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 91 03 A2 ~ 00 00 
00 00 00 00 00 00 00 DO 00 DO 00 00 OD 00 33 48 
~..:.:;:.:..:..::...~ 45 34 .u: ao OD oo rr rr rr f'f rr rr rr rr rr rr 
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I S:S Mieoc A.Oec: 
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IOTROEN 
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A.Oec: 
Ox090 
OxOAO 
OxOBO 
FF Ff 9 4 01 00 06 02 02 01 32 50 OC 00 OS OF 64 
BSI com lnjeoc lO 6LP1 e 7 .4.4 Flex 
SENHA llnhn 060 e 070. 
••••••• 2 d'J •• 'l'< •• I Oec~W~Jen • Peo ~ Càoen cl.lr4) 
oxoco 4EH3 4EH3 
OxODO O? 07 3C 03 02 OF OF 02 OA OS OC OS 03 02 OA lE 
Oxoto or 03 23 os 04 oz 14 01 04 ~ oo 01 0 4 oo 39 33 
~ro~ n ~ ~ ~ n n u ~ ~ n~n n 39 oo 
Ox100 28 64 77 77 OS 3C 14 14 44 OC 8D 03 96 19 06 04 
••• • ••••-~ •• z,Jtf 
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ll .. Zl .. lZ •. <<<K 
SENHA FOKU - BSI - DE TRÁS PARA FRENTE 
O 01 02 03 0 4 OS 06 07 08 09 0.1. 08 OC 00 0!: DF 01234S6789A!ICDtr 
~ :se os az oz zt 21 oo co oo oo oo 03 oo o3 oo l s .... ! •..• ••• •. 
OxOJO 07 00 03 00 03 00 00 00 00 00 00 00 CMI 00 00 00 ••••••••••••.••• 
OXOZO f!) P'E S4 Dt Pll n: lll U 68 DA BC U E! n: DE Til • • T ••••• b • •••••• 
OWI(i(D 
S:l MiO< A.Oec: 
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oxo3o n: oo oo oo oo oo oo oo as as oo oo oo oo oo oo ... ....... ... .. .. l1 1 
v-o..· V-Doa: 
PIN -
IJ. 
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oxo1o oo oo 11: oo oo oo rr ,, rF rr rr rr rr rr rr rr 
Oxoao . rr rr 08 oo 94 01 oo o& oz oz oa 2' 32 1e oo os 
oxogo :or &4 oJ oz 0.1. oo 06 ot oc 32 64 14 ce os 14 zs 
l .... z ... ç .. Vt<o l 
F' ... .. ........ . IIRAHD -
I r:la=rR::-:o=EN,.,-------3..., i ~!___] i : t <.tit ......... . 
OxOAO Ol OD 07 1G 01 OS C8 00 02 0·1 07 09 08 OE li 1S • ••.. • , • . •• . • , , 5 
l' NOOEL 
li I DOC!1I'l'en • Pel.ogcci.Dioon Mp 
FOKU é a senha 
'7-:t."' -leitura de <enha BSI PEUGEOT e CITROEN com 95160 automático 
LQCAUZAÇÃO: Junto a caixa de fusíveis. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Leja a eprom 95160 (ou 2SLC160) da BSI (Body Computer) 
2 - Após salvar o arquivo no computador abra o lmmokiller V1 .1 ; 
3- Selecione Peugeot; depois selecione Calculate - 307 BSI MEM 95160; 
4 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START. 
O 01 02 03 04 05 06 07 OI 09 04 011 OC OI) DI: OF Ol23U5789ABCD!T 
84 18 " 00 7! , 00 o: 14 18 '1T 00 71) ,,. 00 o: ... . - .... ... ) .. . 
0>1010 84 I ~ rr 00 77 rr 00 02 84 11 rr DO 78 rr 00 02 • • • -•· •••••• x .. . 
0>1020 84 lS , 00 75 " 00 03 u •• '1T 00 114 ,.,. 00 03 ••• ·"· •••••••••• 
OKOJO 84 t 8 84 oo sJ rr oo 03 n oo" o7 se 38 o1 S7 .... o ..... .. \8.11 
oxo.o 01 oo ez 01 se 31 0.1 n a4 u ,., oo se rr 01 1r ••• • \l. u •••• x •. o 
o.coso 04 . , rr DO se rr o~ ,, 84 oc 01 04 02 oo 0 1 87 .... x .. o ...... .. 
0>1060 84 1r rr 00 68 , 01 0 7 84 1! rr DO 68 rr 01 87 .... 11 ..... .. h .. . 
Dlt07D 87 DO rr 00 68 rr 01 17 07 DO rr DO E8 rr 01117 .... h ....... h .. . 
DltOeG 04 tr rr DO 68 rr OJ 117 t4 tr rr DO 68 rr 01 117 , ••• b , •••• •• h ••• 
DltOPO 04 lr rr DO 68 Pr 01 17 14 tr rr DO 68 PT 01 B7 .... b ....... h ... 
DltOo\O : 04 1r rr 00 68 rr 01 1!7 8 4 lF rr 00 68 rF 01 B? , ••• b ••• • ••• b • •• 
O.C* 04 tr rr DO 68 rF Ol 87 84 1! rr DO 67 rr 01117 , ••• b ••• • • •• !J ••• 
O.COCO 84 OC 01 04 D2 oo 0 1 11' t4 1! rr DO 66 rr 01 87 ••••• , •••••• t .•. 
Se fossemas Jazer do modo manual 
" UJADED 
S•1 A+IIIC 
1400El 
lc.bkta · 307 • JSI,14EM 95160 
-
<0488 
1 - Selecione CITROEN (independente 
Decrupt/em - Peugeot Citroen Dump; 
de ser Peugeot); depois selecione 
2 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START. 
3 - Verifique na linha 640 e compare com o da outra pagina. 
SENHARFUW 
O 01 02 03 04 OS 06 07 OI 09 0.\ OI 0C 00 0!: OF 0123456189U COET 
CI><COO U t 6 OS 01 57 OI 02 0) !9 OI 04 01 V' OI DI H .... 11 . .. 9 ... / .. !( 
CIK610 00 CO 00 00 00 Ot 00 00 00 00 O ~ 69 10 f4 64 ............ 1 .. j 
O>c6ZO 78 10 )7 17 DO DO DO DO DO DO DO 00 00 00 no 00 (. 7 ••••••••••••• 
CIK6:!0 C2 IC 00 49 00 00 00 00 DO DO 00 00 OD 00 CO DO .. . I .......... .. 
(llit~ DO 00 00 00 52 46 S$ 37 rr rr rr rr rr rr rr rr ... ~ .... .. 
'bxelb rr rr rr IT O! 10 01 OC 01 60 00 !:1 DO sr 00 46 • , • , •••• • a ••. _. T 
O>cUO 06 oo 01 oz 1e OE so lz DA rr oo oe os 3C oJ os ... .. . n ..... < .. 
Olc570 21) 01 32 20 3C X )3 :e 3C l C 28 lt 32 32 28 tE -.Z(«t(«(.22(. 
OlcUO 28 28 3C 3C e X 07 07 03 JC lt oa 04 14 OS 04 ((«X< ••. < •• . f .. 
O>ceto : 05 nc o: 03 11 nA 03 or oo 23 oo a? 14 nz 04 05 •••••• · • · •· .f •.. 
OXGo\0 00 GO 24 21 56 00 33 4G 43 33 48 $2 42 59 33 30 , b' ! V, 3TC3"H118Y3 O 
OX680 38 31 38 ss 36 31 ea e o 04 78 oo 01 oo oo oo oo SUS61 ... x ...... 
" OWIGED 
S I - ~~~ \/IN 
fiJOIAIIY.J!81 955 
BAAHD 
ICITFIOEN 
NDDEl l j lo~l)lfllton -P~a~.ctroonciump 
,,...._ ---o.~,..,_,.._. 
204&1 
V <~te V-Dec: 
START 
..::1 
73.3 - leitura de senha BSI CITROEN Xsara. C3. Picasso e Peugeot 406 com 
'!JSO~'O 
LOCALIZAÇÃO: Junto a caixa de fuslveis. Selecione OXOO Buffer. 
PROCEDIMENTO: 
1- Leia. a eprom 95040 (ou 2SLC040) da BSI (Body Computer); 
2. - Após salvar o arquivo no computador abra o Immokiller V1.1; 
I 
3- Selecione CITROEN (independente de ser Peugeot); depois selecione Calculate 
- Xasa - BSI, MEM 95040; 
4 - Abra o arquivo lidoda eprom, após isso aperte em START. 
Senha PIN: G9QC 
1•0 01 02 03 D4 OS 06 U7 08 09 OA OB OC OD OE Of Ol23 456769ABCDEF 
• IQ;I; 4A ta rr i-t-rr-rr ir r r rr rr A! o o 4A o1 12 a1 J ••• :::. • •. X . . 
OxOlO Tf FF FF 18 26 90 83 1f 96 19 1E l t 14 OC 78 02 •• • • & . ••. ••• 'J!. x. 
Ox020 2C OS 49 DE A9 56 00 o·o 00 00 00 00 00 OD DO 03 
Ox030 ( 05 OS OS 05 OS OS OS 05 OS OS OS OS OS OS OS OS 
ox04D : os os os os os os os os os os os os os os os os 
oxoso i os os o s os os os os os oJ oo SA AA 14 29 FF 03 
oxoso i 33 33 26 26 oo lA l A lA oo oo 01 oo oo oo oo oo 
axo1o : oo oc oo 10 oo oo DO oo zo oo oo oo oo oo oo oo 
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Senha PIN: 4LF9 
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!s.,.,tW-q ... Seardlino ... 
S1 2:!1 
73.4 L itun de senha BSI PEUGEOT 607 
LOCAUZAÇÃO: Junto a caixa de fusíveis. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Leia a eprom 95040 (ou 25LC040) da BSI (Body Computer); 
2 - Após salvar o arquivo no computador abra o lmmokiller V1 .1; 
3 - Selecione CITROEN independente de ser Peugeot) ; depois selecione 
Decruptjem - Peugeot Citroen Dump; 
4 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START. 
5 - Quando o indicador chegar a 100% verifique a senha na linha 080. 
6- Na BSI a senha é lida de trás para frente, exemplo: quando aparecer 3MER, a 
verdadeira senha é ER3M. 
Senha:ER3M 
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• AA rr as ~s ro rr rr rc on oE 91 u &c rt 111 1---11 .... .... . .. 
OxOlO 1't 1't n; l'll 00 00 00 00 8~ 5~ OS 21 OI OS 01 a . ...... .. U. ' • •• + 
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Ox030 00 00 00 00 00 00 00 00 00 oo 111 ss 14 6A 9.\ 7C •• • • ••••• • • lJt.j . I 
Ox04ll cc A1 gs as oo oo oo oo oo oo oo oo oo oo oo oo 
OxOSO 63 C7 22 00 n C8 22 00 CE CZ 22 00 81 CO 22 00 c."· .. • . ..... . . - . 
Ox060 !!E lZ 32 18 rT OI 14 ~ 05 40 00 Zl 00 00 !S S6 .2Z • • • 'Jl).@. ! . •• V 
OX070 46 J3 39 44 34 '18 S8 4:! 39 32 JO 3~ 36 39 30 32 f39D41!lCi19iOZ6902 
[ax_oe~ 33 4> 4S sz rr rr rT rr rr rr rr rr rT .u. 89 zo j al!l!:R~ . . . . . . .. J . 
Ox090 OE 00 66 AA SA n 17 00 84 AA 78 n 17 00116 AA • • t .z ..... x •• • • • 
Oxo.\0 AA n 17 00 U AA OC n 17 00 111 AA OE F3 17 00 
OxOIIO 4> AA 40 F3 17 00 12 .U 6S F3 17 00 S2 55 46 n II.Q ••• r. e .. . RlJF. 
OxOCO 17 00 86 AA n 2.\ 02 00 2A ZF OZ 00 AF 06 S1 00 •• • •• • •• • t . .. . O. 
73.5 - l e1tura de senha BSI CITROEN cs 
LOCALIZAÇÃO: Junto a caixa de fusíveis. 
PROCEDIMENTO: 
OiANGEO 
\1N 
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jOTROEII 
MODEL 
foeci)IIU .. - P~...., 
1 - Leia a eprom 95080 (ou 25LC08Q) da.BSI ( Body computer ); 
2 - Após salvar o arquivo no computador abra o lmmoklller V1.1; 
51 28 
V-Olor V.Oec: 
PlN 
I 
::::1 l[stAAT li 
3 - Selecione CITROEN independente de ser Peugeot); depois selecione 
Decruptj em - Peugeot Citroen dump 
4 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START. 
5 - Quando o indicador chegar a 100% verifique a senha na linha 630. 
6 - Na BSI a senha é lida de traz para frente, exemplo: quando aparecer 3SNL, a 
verdadeira senha é NL3S. 
Senha:NL3S 
O 01 02 03 04 OS 06 07 08 09 0.1. OI! OC OD OE OF Ol234S678fA8CDEr 
Ooc610 00 00 00 00 00 Oll SS 04 00 00 00 01 03 00 00 00 :-:-:-••• U . •. · ..... 
tlx520 00 00 M S.\ 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 .• • 2 ••..• •••••. . 
(!i'e301 oo oo oo oo oo oo 00 00 33 S) 4E 4C 62 AD 04 13 •• • ••• •• l3S11Lb ..• 
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t~xuo SENHA BC::: I C 'i · t4L3S • .. . <. .... ...... . 
O.UO 1 • •• x2 .. .. E .. ! .. 
OX570 00 14 SS C4 6a ZO U "6 00 56 46 l7 44 43 SZ 411 • '1!]. b 1 <. 'l'ntiC'JUI 
OX580 SA 42 37 36 30 30 3S 33 3l 39 44 A6 5D 1C 3C 01 28760053390 .).<. 
Ox690 .1.5 00 M 53 10 17 P3 S9 AA 85 10 17 93 t1l AA 87 .. . S .... ...... .. 
Ox5AO 10 17 93 ro ll 07 10 17 t4 1C AA C7 00 17 94 lC .. . ........... .. 
Ox5BO ll 07 10 17 94 1C AA C7 00 17 94 lC SS Zl 10 11 .. .. ........ O! .. 
Ox6CO 93 61 55 ec 00 I S 88 Ar 00 02 9D AO 00 08 OS 74 • qU .. S ......... ç 
OX6DO 00 011 04 61 00 00 00 I r 00 00 08 1C 07 E1 08 45 •• • o ••.•••••••• E 
OX6EO 1r 110 0041 04 21 08 U 00 1A 03 C8 32 DI 00 i F ••• A. 1 ••• ~ •• 2 •• 0 
oxero oc » 21 4l oo oo 01 aa 04 2' oo oo oo oo oo oo .= 't ..... . .... .. 
74- Reset ECU 7.4.4 FLEX 
PROCEDIMENTO: 
CHANGED 
S:l M!ox: A-Oec: 
VIN 
(OTAOEN 
loiODEL 
20All8 
V·Char. \1-0ec: 
P!N 
Localize as eprons 95160 e 29F400 e regrave os dois arquivos com a programação 
indicada. 
Estes arquivos são o Backup de uma ECU virgem, portanto é necessário saber a 
senha da BSI e entrar com o scanner e programar a ECU. 
Peugeot 1.6 Flex 
Soic: Peugeoult central 1[1].6 16v flex virgem_yam SOIC.BIN 
Psop: M29F400BB POSP 44 
75- Centrais Bosch MA3.0- DECODE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Localize a eprom 93CS46 e leia seu conteúdo; 
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lido, selecione 
Citroen e Repair ECU- MA 3.0 Bosch 93CS46 (Remove Immo). Aperte em START e salve 
o novo arquivo. 
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados. 
4 - Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador. 
Check Sun = Bosch_ MA_ 30_ REMOVE.BIN = 8700 
76 - Centrais Bosch MA 3.1 - DECODE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Localize a eprom 93CS46 e leia seu conteúdo; 
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lido, selecione 
Citroen e Repair ECU- MA 3.1 Bosch 93CS46 (Remove Immo). Aperte em START e salve 
o novo arquivo. 
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados. 
4 - Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador. 
5 - Algumas ECU pode ter a soic 24C02 
Check Sun = Bosch_MA_31_ REMOVE.BIN 
~ 
T' - Cen rais Bosch MP 3.2 - DECODE 
PROCEDIMENTO 93CS46: 
1 - Localize a eprom 93CS46 e leia seu conteúdo; 
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lido, selecione 
Citroen e Repair ECU- MP 3.2 Bosch 93CS46 (Remove Immo). aperte em START e salve 
o novo arquivo. 
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados 
4- Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador. 
Check Sun = Bosch_ MP_ 32_93C546_REMOVE.BIN = 51EA 
PROCEDIMENTO 24C02: 
1- Localize aEPROM 24c02 e leia seu conteúdo; 
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lidlo, selecione 
Citroen e Repair ECU - Saxo 1.0 MA 3.1 Bosch 24C03 (Remove Immo). Aperte em START 
e salve o novo arquivo. 
3 - Grave o ·arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador. 
"'! - ,...._n ... -i-. -sch MA 5.1, 
PROCEDIMENTO: 
1 - Localize a eprom 93CS46 e leia seu conteúdo; 
2 - Grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados. 
3- Verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador. 
Check Sun = Bosch_MA_ 51_ REMOVE.BIN = 3576 
79- Centrais Bosch MP 5.1.1 - DECODE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Localize a eprom 24C02 e leia seu conteúdo 
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lidlo, selecione 
Peugeot e Repair ECU - MP 5.1 .1 Bosch. Aperte em START e salve o novo arquivo. 
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados. 
4 - Grave o arquivo verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador. 
Check Sun = Bosch_ MP_ 5.1.1_93C46_ REMOVE.BIN = 4E42 
-i- sch MP 5.2 - DECODE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Localize a eprom 93CS46 e leia seu conteúdo; 
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivp., lido, selecione 
Citmen e Repair ECU - Saxo 1.6 MP 3.2 Bosch 93CS46 (Remove lmmo). Aperte em 
START e salve o novo arquivo. 
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados 
4- Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador. 
Check Sun = Bosch_MP_ 52_93CS46_REMOVE.BIN = 3515 
,. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Localize a eprom 24C02 e leia seu conteúdo; 
2 - Grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados. 
3 - Verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador. 
Check Sun = Bosch ME 70 REMOVE.BIN = 8857 - - -
""' - ': '"ltr<lis Bosch ME 7.2 e 7.3 - DECODE 
PROCEDIMENTO MP7.2: 
1 - Localize a eprom 24C02 e leia seu conteúdo; 
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lido, selecione 
Citroen e Repair ECU - MP 7.2 Bosch 24C02 (Remove Immo). aperte em START e salve 
o novo arquivo. 
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados. 
4 - Grave o arquivo, verifique o esquema. elétrico e corte o fio do imobilizador. 
Check Sun = Bosch_ MP_ 72_24c02_REMOVE.BIN -= D67F 
PROCEDIMENTO MP7.3: 
1- Localize a eprom 24c02 e leia seu conteúdo; 
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o lmokiller, carregue o arquivo lido, selecione 
Citroen e Repair ECU- MP7.3 Bosch 24C02 (Remove Immo). Aperte em START e salve 
o novo arquivo. 
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados. 
4 - Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador. 
Check Sun = Bosch_ MP_73_24C02_ REMOVE.BIN = D67F 
83 - Toyota Corolla 2003 a 2007 - RESETE e DECODE 
Existe dois modelos de ECU para este Corolla, uma com 3 e outra com 4 
conectares. 
PROCEDIMENTO: 
1 - Localize a eprom 93C56 na central de injeção; 
2- Regrave o arquivo IMBTOYOTA-DENSO-RST.RST~ 
EEPROM - 93C5S 
3 - Coloque na ECU e desligue a caixinha do imobilizador, e esta pronto. 
Pode acontecer de não liberar a partida, sendo então necessário você regravar 
novamente o arquivo na sole 93C56 e apresentar as chaves conforme procedimento a 
seguir: 
PROCEDIMENTO PARA APRESENTAÇÃO DE NOVAS CHAVES SEM SCANNER: 
1- Use 3 chaves com Transponder T31; 
2 ~ Insira a chave no contato da ignição, sem ligar (não pode ligar a 
ignição); 
3 - Ira acender no painel o luz "security", vai piscar e ficar aceso. 
4 - Aguarde 20 segundos e retire a primeira chave (não pode ligar a ignição); 
5 - Insira a segunda chave no contato da ignição, sem ligar (não pode' ligar a 
ignição); 
6 - Vai acender no painel a luz "security", vai piscar e ficar aceso; 
7 - Aguarde 20 segundos e retire a segunda chave (não pode ligar a ignição): 
8 - Insira a terceira chave no contato da ignição, sem ligar (não pode ligar a 
ignição); 
9 - Vai acender no painel a luz "security", vai piscar e apagar, indicando sistema 
ok, programado; 
10 - Aguarde 20 segundos e retire a terceira chave (não pode ligar a ignição). 
11 - Agora esta pronto, pode ligar. 
84- Toyota Corolla 1996 a 2002- RESETE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Nao precisa de resetar a central; 
2 - Regrave o arquivo de reset da caixinha do imobilizador que segue em anexo, a 
eprom é uma 931c66. 
3 - O transponder do Corolla de 96 a 98 é o T30 e o transponder do Corolla de 99 
a 2002 é o T31 da Gold. 
4 - Após resetar a caix inha do imobilizador siga o procedimento abaixo: 
Check Sun = IMBCOROLA18 -5889-RST.RST = 5889 
TOYOTA COROLLA 
Este procedimento deve ser utilizado quando for instalada uma ECU do transponder nova. 
INICIO 
FECHAR TODAS AS PORTAS. CHAVE FORA DO CILINDRO 
INSERIR A CHAVE PRINCIPAL NO CILINDRO 
10 SEG 
REMOVAACHAVE PRINCIPAL 
REGISTRAR OUTRA CHAVE PRINCIPAL? SIM 
10SEG 
NÃO 
~ 
PORTA DO MOTORISTA: ABRIR E FECHAR 
REGISTRARAS CHAVES SECUNDARIAS? NÃO 
10 SEG 
SIM 
I 
INSIRA A CHAVE SECUNDÁRIA NO CILINDRO 
10 SEG ..----------- -----"-"----- --- ---. 
CHAVE DE IGNIÇÃO: LOCK P/ ON 
REMOVA A CHAVE SECUNDARIA 
FIM 
nr- T v t ·Hiux " RESETE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Abra a ECU e localize a eprom 93LC56, e regrave o arquivo CENTRAL HILUX 
VIRGEM.NO.bin com check sun AAAE; 
2 - Abra a central do imobilizador localize a eprom soic 93LC66 e regrave o 
arquivo CENTRAL HILUX VIRGEM.NO.bin com check sun CE3F 
3 - Após resetar a caixinha do imobilizador e a Central de injeção entre com o 
scanner e apresente novas chaves. 
i' ,v - DECODE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Abra a ECU e localize a eprom 93LCS6, e regrave o arquivo CENTRAL HILUX 
DECODE.bln com check sun 8022; 
2 - Localize a central do imobilizador e retire ela, elimine ela, não pode ter 
comunicação entre a caixinha e a ECU. 
3 - Após isto esta pronto, a seguir tem uma foto de um painel desmontado, e a 
localização da centraldo imobilizador, a localização da SOl C na Central de injeção esta no 
capitulo anterior. 
Não se confunda, existe o reset com apresentaçao de chaves e existe o Decode 
que eliminação total do imobilizador. 
ESPAÇO RESERVADO PARA ATUALIZAÇÃO 
("1 ... - Hr -ia ':ivic Hitachi - DECODE 
PROCEDIMENTO: 
1 - Abra a ECU Hitachi e localize a eprom 93LC56, e regrave o arquivo 
Honda_Hiachi_decode.bin com check sun FFOO. 
2 - Elimine a comunicação entre a central do imobilizador e a central de injeção. 
88- Mercedez Sprinter - Star Error 
PROCEDIMENTO: 
1 -Abra a ECU e localize a eprom 95P08; 
2 - Regrave o arquivo ST95P08 ECU (ST95P08) REPAIR OK .. bin na eprom 
indicada; 
3 - Resolde, reconecte a ecu e esta pronto. 
Existe vários tipos de ECU e central de lmmo para a sprinter 
No Brasil temos dois modelos talvez 3, caso não de certo mande o arquivo 
original que executaremos um software para o RESET do Star Errar. 
··_:':-Mercedes Sprinter ,Vito "Start ERROR" v1. 3 . - . - ... -· ~Pf51liJ 
1 - • ·~ D.n eu - DECODE 
Recodifique a eprom e desligue a central do imobilizador 
Modelo N° ECU Nome Arquivo OBSERVAÇÃO 
164 0261203288 0261203288 desco.bin 27C256 .. 
164 02612xx978 ALFA164-978-5590 DSC.DSC 27C256 
164 0261203481 ALFA-0261203481-DSC.DSC 27C256 
164 0261203833 BOSCH164-GTV-V6-T-EPROM-27C256-T 27C256 
145 145-2.0TS- BOSCH- M~:10:0:478-FILE492 27C512 
145 145-6-BOSCH FILE801-484-EPROM-27C512-T 27C512 
146 146- BOSCH-FILE218-478-EPROM -27C512-T 27C512 
146 146-BOSCH-FI LE492 -478-EPROM-27C512-T 27C512 
89.2 - RESET CENTRAL DO IMOBILIZADOR ALFA 
PROCEDIMENTO: 
1 - Localize a eprom 93C46 dentro da central do imobilizador (locauzaaa atrás do 
painel); 
2- Regrave a eprom com o arquivo RESET-IMOB-ALFA -GOLDD.RST; 
3- Pegue três transpoder 's ESPECÍFICOS para o Alfa Romeu; 
4- Com tudo montado no carro ligue a ignição com primeira chave (transponder), 
por 10 segundos, após isto desligue a ignição, (marque ela pois como é a primeira a ser 
passada, esta será a chave mestra); 
5 - ligue a ignição com a chave 2, desligue a ignição; 
6 - ligue a ignição com a cnave 3, desligue a ignição; 
7 - Volte a primeira chave ligue espere 10 segundos e esta pronto 
90 - BMW - DECODE 
Peça informações por e-mail sobre estes veículos. 
Modelo Nome Arquivo Observação 
318 8318E903·DSC.ORI 
323 bmw 323 sem code 5wk90322 29F200, aterrar rele do motor de arranque 
325 bmw 325 I sen imo chec 27C512 
81ec.ori . 
328 bmw328desc.desc 24C02, e 29F200 aterrar rele do motor de 
24c04bmw328desc.BIN 
arranque 
318, 320, 325, 328, 525, 725 t ~IE~E~ _- .entre em contato 
91 .1 - CHRYSLER E JEEP - DECODE 
ATRÁS DO PORTA LUVAS, LOCALIZA A CENTRAL DO ALARME ANTI-
ARRANQUE 
LIGAR JUNTOS OS FIOS VIOLETA E AMARELO 
Procedimento Paralelo, porem complicado: 
- Pegue um veiculo que esteja funcionando corretamente, inclusive o alarme na 
chave 
- Apos ele funcionando retire a caixa de fusíveis interna do veiculo 
- Conecte a caixa de fusíveis que esta travada 
- Desligue o veiculo e funcione novamente 
- Desconecte a caixa de fus íveis e re-conecte a do veiculo 
-Esta caixa de fusíveis que você acaba de retirar esta destravada 
- é só colocar no outro veiculo que não esta funcionando 
91.2- Crhysleer STRATUS e CARAVAN- DECODE 
Este veículos temos que eliminar o sinal de alarme que va1 para a ecu, 
geralmente é a descodificação do contrQie do alarme que causa o problema de não 
funcionar. 
Este veiculo corta o pulso para os bicos e não o pulso da bobina 
PROCEDIMENTO: 
1 - Colocar uma bateria boa nocarro; 
2 -Pegar um frasco com gasolina para alimentar direto na admissão 
pode ser uma pistola que vaporiza a gasolina ou mesmo um frasquinho de perfume; 
3 - Ligar a caneta de polaridade no pulso do bico, qualquer um. 
4 - Virar partida e fazer o carro funcionar injetando gasolina direto na admissão; 
5 -Vai ficar funcionando somente enquanto é injetando gasolina, portante manter a 
injeção de combustível pela admissão e só pare quando os bicos voltarem a funcionar a 
pulsarem). 
OBSERVAÇÕES: Se parar no meio da tentativa recomeçar tudo novamente; 
Quando o carro destravar os bicos, precione a tecla CLOSE DOOR na porta, 
tranque as portas e depois reabra elas, pelo botão da porta. 
E NUNCA MAIS UTIUZE O CONTROLE, !POIS CODIFICA NOVAMENTE. 
91 .3 - CRHYSLER NEON - ANTIARRANQUE COM CONTROL 
PROCEDIMENTO: 
1 
26 
2 
25 
3 4 
24 23 
RESUMO TRADUZIDO: 
5 6 7 
22 21 20 
8 
19 
9 
18 
10 
17 
11 
16 
12 
15 
13 
14 
Busque o pino 21 na Unidade Anti-arranque, ao qual no lugar do pino 21 
deve estar vazio. Neste pino 21 deverá colocar MASSA por alguns instantes 
para logo arrancar o motor. 
92.1- Kia Shumn e Sephia 1.5 16v 
PROCEDIMENTO: 
1 - Localize a eprom 28F512; 
2 - Regrave o arquivo Kia_Shuma_Sephia_DECODE.BIN. 
3- Desligue a caixinha do lmobilizador- não pode haver comunicação entre ECU 
e imobllizador; 
4 - Monte no carro e esta pronto. 
92.2 - Suzuki Vit- ra rom Bosch EDClS - OECODE 
PROCEDIMENTO: 
1 - localize a eprom SP08, ou 95P080; 
2 - Regrave o arquivo Suzuki_vitara_free.bin. 
3 - Desligue a caixinha do imobilizador - não pode haver comunícação entre ECU 
e imobilizador; 
CONHECENDO AS PRINCIPAIS CENTRAIS DE IMOBILIZADOR 
lnformacao 
I
!Componenle · Motor oi& MC66HC05E6 • 28 pin SO. T amanno de arquivo · 160 byte! 
Usado em · Fiei.Lancio 
Transponder a ser programado · Sokymat Nova· Silca T5 -JMA TP05 
lnformacao 
Componenle · eePIOrn serial93c56-:s pin SMO::-:.T~am-an""'h-o"""'d:-e-ar-qu....,iv_o_·-=2""55 bytes 
Usado em· Alia Romeo 
T ransponder a ser programado · Phaips PCF7935 · Silca T15 · JMA TP14 
lriOIIMCaO 
Componente · eep1orn s~l 95c1 60 • 8 pio) SMD Tamanho de ar(JJil,o · 2048 ~tes 
Usado em· F"oat Oucalo 3.f'eugeot Be><er 3.0roen J~/Relay 3.lveco D~ltliJ( 
!ram:ponderl! teo progl!mado • Megamos Clypto · Sica T_6 · JMA Tf'I?B .. 
~AG~ 501130140020 
4R .i ~·lt·ll 00. o 1 
46538523 :3. oc 12V= 
'lf LIII II II UI UI'IJ 11111UJ 
~ fEJ, r -oe oo?S 
~ C\~~56220 
c 144 \!:;J 
lnformacao 
Componente · Motorola MCSBHC906AZ32 • 64 pin QFP. T&manho de arquivo · 512 
U;ado em · Fiat.Lanc~ 
!ranspon~er ~ser programedo • !'leg~mo_s C1ypto • Silca T.6 · JMA TP~a _ 
• • 
lrlormacao 
Componente · Motorola HC91 2/9512 • 112 pin QFP. Tamanho de arquivo· 2()46/4( 
Usado em· FiatAIIa Romeo.lancia 
Transponder a ser programado · Megamos Crypto • Srlca T6 · JMA TPOB 
\ ' ,...,_\\\ 
lnlormacao 
~e· eeprorn seâal93c66 · 8 pinSMD.T amanho de arQLivo • 512 bytes 
Usado em · Fiat.Aifa Romeo.Lancia 
T ransponder a - pr<>g~amado • Meganos Ctypto • Silca T 6 · JMA TPOS 
IV ECO 
41221184 
CE0682CD 
VIM210 
II'IUIIII 
~ ~ ~005 vo 0333 
lnform<ocao 
!cafl'llonente · eeprom sC11o193c56 • 8 pin SMD.T ""'anho do ooquivo · 256 b~es 
lU $<ido em · lveco DoilyJveco trucl<.t 
ITr..,.pcnder a.., progoomodo · Phlp•PCF7936 · Silco TH ·JMA TP12 
lnfonnacao 
Compooente · TeJ<Mlnstr. TMS37DC71l2- 29pW.PlCC.TomoMc>de ar~- 256 
Utado e.-n • Opel 
T rampondela ser programado • f'lliln PCf70..JS • Slco T15 • JIAA T P14 
T ronspondet esta PIO!Jamodo e prorio pora ligar o veJOJo 
lnformacao 
Componente· eeprOITi ser141 24c04 • B pn SMD.T amamo de orQUiva · 51 2 bytes 
Usado em • VW.Sel!l. 
! rMsp""~ o ser progoorMda • Phif~s_ f't:~5 _- S1~C:0 ! 15 · J~ TP1 4 
lnform<~c60 
Componente-eeprom 93c86 • 8 pin SMO.Tomant-o de arquivo· 2()48 b)(u 
Usado em • Fiai GrandePunto.fiot 500 
Transponde!" ser programado ·~· PCF7S36 ·Sllco T14 ·JMA TP12 
lnlormocoo 
~te· Motaàa MC68HCOS86 ·52 pi1 f'tCC. Tamanho de arquivo · 256 ~ 
Jtado em · Opel 
!'""SilOI"!~• aserprograma?o·Sok~ Naya-~ T~·JMA TP05 
lnlormocao 
Comp~e -Mototola MC68HCOS816 • 52pinPLCC.Tamamo de~~~~ · 256b. 
Usodo em • Peugeol 206 
Tramp""der a ser pro!Jamado · Phitips PCF7S35 • S~ca T15 -JMA TP14 
Pagina 127 
MEGAMUS 
F AMAR 
DELPHI 
KOSTAL 
EPROM 93LC56 
TRANSPONDER:T42(GOLD) 
lnlormacao lnlormacao 
~ente - eeprcm mial93c66 -8pn SMD T «RaMo de «QUIYO -512 bytet ~e- eeprom senal93c4S -8 pin SMD.Tamanho de arquivo - 128 bytes 
Us~o em • Peugeol 406 Usado em - Renaul 
Trampondet a~ programado·Phil:psPCf79)5 · Silca T15 ·JMA TP14 Tr~ uet DIO<nrnado • Soi<.YIMtNova· Silca T5 ·JMA TPOS 
lnformacao I nlormacao 
~nte-Molorola MCS8HC9l?AZ32 • 64 IJé1 QFP.T --no de ar~ · 512 Ccmponenle · eeprom serial S3c66 · 8 ~ SMD Tamanho de arqo..ivo • 512 bj.otet 
Us<ldo em- Renaul Espace Ut.ado em· RIW'd Cio 
l •ansponoder a cer progr411l!ldo- Sokl"'MI Nova· Sica T5 -JMA TP!li Transpooder o 5er programado· Philips PCF7936 • Silco T14 - JMA TP12 
Pagina 128 
lnfO<macao lnfotml!Cao 
fêompol'IMte · eeptom setiaí'"9'"3eS' "'s '"'. ~8 ..:,pin""· :;;51-l~D~.o;-T a-m-an-.-ho-d7'e_a<_q"'ui,...vo:-·-;:5:;-12=b~-:-.,.--;c~-o:-m:-po-::-n:-e:-n:-te-·7;Mototole 68HCOSX161AZ32 • -=-1;4"-p..,.in""Q"'F"'P"'. T,...a-ma-n7ho- de> atquivo • 256 
Usado em · Renaul.Dacia Logan Usado em· Metcedes SPiinler.Meroedes Vito.VW L T 
Trensponde. oses pr09famado · PhiipoPCf7936 • Sb TU -JMA TP12 Transponde~ a ser progoamado • Sokymat Nova · Silca TS ·JMA TP05 
lnlofmacao 
Componeole • eeprom 95Cõãõ:SPins'Mo.r amanho de ar~ivo ·1024 byte• 
U$edo em· Renau~ K!ngoo.Ttdic>iaste~.Opel Vrvaro.Opel Movano 
T r an•oonder a oet OIOQI&mado • PIWcs PCf793S · Sllca T 14 • JMA TP12 
lnfotmecao 
Componente · eeprom serial93c46 • 8 pin SMÍÚ amanho de arquivo • 128 bytes 
Usado em· Opel FronteraJsuzu T rooper 
lllln$oonde< a SIUW(I(Iam!do • Meoarnol Cwoto • Sica T6 · JMA TPOO 
lnformacao lnlormac"'a"'o - .....,--..,.--.,.-=,..,.---
Componente · Mot01ola MC68HC11 EA9 . 52 pi'l PLCC. T amamo de ar~ivo . 512 b Componente· eeprom :eri11124c04 • 8 pin DIL Tamanho de arquivo · 51 2 b.Yles 
U sodQ em· BM\1.1 .Rover 75.Mn Cooper Uoado em· T OjiOta Startct.Paseo.Carina.Celea 
Tranopondel a~prcgamado · PhipoPCf7335 · Slca T15 ·JMA TP14 !•~ a~ progra~-S~ N~a • Sica T~·JMA TPOS 
--EXISTE OUTROS DIVERSOS MODELOS. 
Pagina 129