Aula6_Injeção_Otto

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MOTORES A COMBUSTÃO
INJEÇÃO ELETRÔNICA
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INJEÇÃO ELETRONICA NO BRASIL
A injeção eletrônica de combustível representou um passo importante na evolução tecnológica da indústria automobilística brasileira. 
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1988 Precursor :GOL GTI
1990 BOSCH – SISTEMA MONOTRONIC
1992 A 1994 –CARROS POPULARES
MULTIPONTO
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COMPONENTES
ECM – Comando eletrônico central (cérebro)
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Sistema de admissão de ar 
Medidor do fluxo de ar : 
Mede e informa à central o
volume de ar admitido.
Sensor da temperatura da massa de ar 
Mede e informa a temperatura 
do ar admitido.
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Sensor de posição da válvula de aceleração (TPS): informa a carga de trabalho que o motor está sendo submetido.
Sensor de pressão absoluta do motor: mede a pressão absoluta no coletor de admissão. Desta forma calcula a massa de ar e ajusta o ponto de ignição.
Sensor de rotação e fase: informa a posição do pistão no cilindro e a rotação do motor, determinando o momento da ignição.
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 Tubo distribuidor: distribui o 
combustível às válvulas injetoras.
 Válvulas injetoras 
de combustível: injetam o 
combustível no coletor. 
Regulador de Pressão: regula a pressão de injeção. 
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Sonda Lambda: mede a presença de oxigênio nos gases de escape através da variação da tensão. 
T = 800 mV - ausência de oxigênio – mistura rica.
T = 200 mV - presença de oxigênio - mistura pobre.
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SISTEMA DE INJEÇÃO
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Tipos de injeção
Monoponto
 
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Multiponto
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Funcionamento integrado
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CUIDADOS
 Parte Elétrica
 Ao lavar o motor
 Modo de partida
 Qualidade do combustível
 Revisão