O Motor CRF é um motor experimental com taxa de compressão variável. Este é especialmente caracterizado para avaliar a resistência à detonação dos combustíveis.

A primeira metodologia utilizada nos motores CRF é chamada metodologia de pesquisa ou RON. Neste método compara-se os resultados do combustível avaliado com os resultados obtidos de misturas de isoctano e n-heptano.

Uma segunda metodologia utilizada é o método motor ou MON. Neste caso determina-se o número de octanas do combustível.