Grátis: No software AutoCAD Civil 3D, com relação ao alinhamento vertical, uma informação que você pode modelar, ou seja, definir, é: Tangentes. Estaqueam...

Estradas

Colégio Objetivo

No software AutoCAD Civil 3D, com relação ao alinhamento vertical, uma informação que você pode modelar, ou seja, definir, é:

Tangentes.
Estaqueamento.
Espirais de transição.
Curvas circulares horizontais.
Pontos de Interseção Verticais (PIV).
a) Tangentes.
b) Estaqueamento.
c) Espirais de transição.
d) Curvas circulares horizontais.
e) Pontos de Interseção Verticais (PIV).

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há 3 anos

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AV1 Vias de Transporte (Banco de dados Estácio)

UniMetrocamp

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ano passado

No AutoCAD Civil 3D, ao trabalhar com alinhamento vertical, você pode modelar várias informações. Vamos analisar as opções: a) Tangentes - São segmentos retos que podem ser usados em alinhamentos, mas não são a única informação que se pode modelar. b) Estaqueamento - Refere-se à marcação de pontos ao longo do alinhamento, mas não é uma informação que se modela diretamente no alinhamento vertical. c) Espirais de transição - São utilizadas para suavizar a transição entre tangentes e curvas, sendo uma informação importante que pode ser modelada. d) Curvas circulares horizontais - Relacionam-se mais ao alinhamento horizontal do que ao vertical. e) Pontos de Interseção Verticais (PIV) - São pontos importantes em alinhamentos verticais, mas não são a única informação que se pode modelar. Dentre as opções, a que melhor se encaixa como uma informação que você pode modelar no alinhamento vertical é: c) Espirais de transição.

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há 3 anos

No software AutoCAD Civil 3D, uma informação que você pode modelar, ou seja, definir, em relação ao alinhamento vertical é a opção "c) Espirais de transição".

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No software AutoCAD Civil 3D, você pode criar alinhamentos horizontais:

Sobre uma superfície 3D criada a partir de pontos topográficos.
A partir de um perfil longitudinal.
Derivados de um corredor.
Por meio da ligação de várias seções transversais.
Atrelados a outro alinhamento vertical.
a) Sobre uma superfície 3D criada a partir de pontos topográficos.
b) A partir de um perfil longitudinal.
c) Derivados de um corredor.
d) Por meio da ligação de várias seções transversais.
e) Atrelados a outro alinhamento vertical.

A peça abaixo é importante para a fixação de peças na superestrutura ferroviária e é chamada de:

Fixação flexível.
Parafuso de rosca soberba.
Fixação de linha.
Tirefão.
Prego de linha.
a) Fixação flexível.
b) Parafuso de rosca soberba.
c) Fixação de linha.
d) Tirefão.
e) Prego de linha.

Um trem de bitola métrica possui V = 40km/h e passa por uma curva de raio de 400m. Arredondando para o múltiplo de estaca inteira mais próximo, calcule a superelevação a ser adotada dessa curva.

a) 36,6mm
b) 28,6mm
c) 34,6mm
d) 30,6mm
e) 32,6mm

No Brasil, o tamanho da bitola das linhas férreas é de 1,60m, para a larga e, 1,00m para a métrica. O limite de superelevação para uma bitola internacional é de:

a) 100mm.
b) 12mm.
c) 1,435mm.
d) 1435mm.
e) 143,5mm.

Imagine que você vai escavar de terra, medido pelo serviço de topografia. Se a taxa de empolamento é de 20%, então o volume a ser transportado solto é de:

a) 100m3
b) 120m3
c) 80m3
d) 160m3
e) 150m3

Um terreno de dimensões 30 × 15m e com superfície regularizada necessita ter sua cota rebaixada em 10cm. Considerando que haverá um empolamento de 20%, a terra excedente a ser transportada será de:

a) 54m3
b) 40m3
c) 48m3
d) 45m3
e) 50m3

Um projeto referente ao detalhamento da estrutura como a da foto a seguir é chamado de projeto de:

Drenagem.
Obra de arte especial.
Ligação.
Obra de arte corrente.
Superestrutura.
a) Drenagem.
b) Obra de arte especial.
c) Ligação.
d) Obra de arte corrente.
e) Superestrutura.

Os estudos geológicos têm como objetivo

Realizar o impacto ambiental da rodovia.
Definir alternativas de traçado.
Mapear as formações geológicas.
Medir as descargas pluviométricas.
Estudar o subleito da rodovia.
a) Realizar o impacto ambiental da rodovia.
b) Definir alternativas de traçado.
c) Mapear as formações geológicas.
d) Medir as descargas pluviométricas.
e) Estudar o subleito da rodovia.

Numa rodovia de Classe I, temos: e. Se uma curva nessa rodovia tem raio de 600 m, calcule a superelevação a ser adotada e escolha a mais adequada dentre as opções abaixo:

a) 6,9%
b) 7,8%
c) 7,5%
d) 8,1%
e) 7,2%

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A peça abaixo é importante para a fixação de peças na superestrutura ferroviária e é chamada de:Fixação flexível.Parafuso de rosca soberba.Fixação de linha.Tirefão.Prego de linha.a) Fixação flexível.b) Parafuso de rosca soberba.c) Fixação de linha.d) Tirefão.e) Prego de linha.

Um trem de bitola métrica possui V = 40km/h e passa por uma curva de raio de 400m. Arredondando para o múltiplo de estaca inteira mais próximo, calcule a superelevação a ser adotada dessa curva.a) 36,6mmb) 28,6mmc) 34,6mmd) 30,6mme) 32,6mm

No Brasil, o tamanho da bitola das linhas férreas é de 1,60m, para a larga e, 1,00m para a métrica. O limite de superelevação para uma bitola internacional é de:a) 100mm.b) 12mm.c) 1,435mm.d) 1435mm.e) 143,5mm.

Imagine que você vai escavar de terra, medido pelo serviço de topografia. Se a taxa de empolamento é de 20%, então o volume a ser transportado solto é de:a) 100m3b) 120m3c) 80m3d) 160m3e) 150m3

Um terreno de dimensões 30 × 15m e com superfície regularizada necessita ter sua cota rebaixada em 10cm. Considerando que haverá um empolamento de 20%, a terra excedente a ser transportada será de:a) 54m3b) 40m3c) 48m3d) 45m3e) 50m3

Um projeto referente ao detalhamento da estrutura como a da foto a seguir é chamado de projeto de:Drenagem.Obra de arte especial.Ligação.Obra de arte corrente.Superestrutura.a) Drenagem.b) Obra de arte especial.c) Ligação.d) Obra de arte corrente.e) Superestrutura.

Numa rodovia de Classe I, temos: e. Se uma curva nessa rodovia tem raio de 600 m, calcule a superelevação a ser adotada e escolha a mais adequada dentre as opções abaixo:a) 6,9%b) 7,8%c) 7,5%d) 8,1%e) 7,2%

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Um trem de bitola métrica possui V = 40km/h e passa por uma curva de raio de 400m. Arredondando para o múltiplo de estaca inteira mais próximo, calcule a superelevação a ser adotada dessa curva.

a) 36,6mm
b) 28,6mm
c) 34,6mm
d) 30,6mm
e) 32,6mm

No Brasil, o tamanho da bitola das linhas férreas é de 1,60m, para a larga e, 1,00m para a métrica. O limite de superelevação para uma bitola internacional é de:

a) 100mm.
b) 12mm.
c) 1,435mm.
d) 1435mm.
e) 143,5mm.

Imagine que você vai escavar de terra, medido pelo serviço de topografia. Se a taxa de empolamento é de 20%, então o volume a ser transportado solto é de:

a) 100m3
b) 120m3
c) 80m3
d) 160m3
e) 150m3

Um terreno de dimensões 30 × 15m e com superfície regularizada necessita ter sua cota rebaixada em 10cm. Considerando que haverá um empolamento de 20%, a terra excedente a ser transportada será de:

a) 54m3
b) 40m3
c) 48m3
d) 45m3
e) 50m3

Um projeto referente ao detalhamento da estrutura como a da foto a seguir é chamado de projeto de:

Drenagem.
Obra de arte especial.
Ligação.
Obra de arte corrente.
Superestrutura.
a) Drenagem.
b) Obra de arte especial.
c) Ligação.
d) Obra de arte corrente.
e) Superestrutura.

Numa rodovia de Classe I, temos: e. Se uma curva nessa rodovia tem raio de 600 m, calcule a superelevação a ser adotada e escolha a mais adequada dentre as opções abaixo:

a) 6,9%
b) 7,8%
c) 7,5%
d) 8,1%
e) 7,2%