A insegurança no trânsito foi entendida como responsabilidade individual. Vasconcellos (2013) aponta que, no período de 1960 a 2010, o trânsito no ...

A insegurança no trânsito foi entendida como responsabilidade individual. Vasconcellos (2013) aponta que, no período de 1960 a 2010, o trânsito no Brasil matou 1,5 milhão de pessoas. As políticas de segurança viária são ações para garantir uma circulação segura. Assinale a alternativa que apresenta a expressão correta da política de (in)segurança:


No período analisado, a infraestrutura de ciclovias foi ampliada e consolidada para garantir o deslocamento do pedestre e do ciclista, numa rede integrada com o transporte público.
O pedestre e posteriormente o motociclista representaram fisicamente o papel mais vulnerável no trânsito. (Alternativa correta)
A infraestrutura de calçadas nas cidades brasileiras foi projetada de forma integrada com os pontos de embarque e desembarque do transporte público, para melhorar as condições de segurança dos usuários de transporte coletivo, a partir da década de 1990.
A Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei 12.58/2012) está fundamentada no princípio de regulamentação do transporte urbano de cargas por motocicleta.
Os produtores de carros se responsabilizaram pela segurança integral dos seus produtos, tendo instalado equipamentos de segurança desde o surgimento da indústria automobilística no Brasil.