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Logística

Colégio Objetivo

Questão 3/10 - Modais de Transporte
O terminal de cargas dos aeroportos funciona como uma espécie de intermediador entre a carga que precisa ser transportada e as aeronaves que conduzem a mercadoria até o seu destino final. No terminal de cargas aéreo há um espaço destinado à Infraero, local onde as cargas ficam consolidadas. Além disso, ao redor, encontram-se as companhias de cargas aéreas que são responsáveis pela entrega e retirada de volumes. Considerando esse contexto, os aeroportos são um dos tipos de terminais mais regulamentados, no entanto, nem todos os aeroportos operam com cargas, somente aqueles denominados de:
Nota: 10.0

A OTM.

B ANTT.

C TECA.
Você assinalou essa alternativa (C)
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Conforme aula 04, tema 03: Nem todos os aeroportos operam com cargas, mas aqueles que o fazem são chamados de TECA, sigla de Terminal de Cargas Aéreo. Nestes terminais, existem espaços destinados à consolidação de cargas.

D ANAC.

E CTMC.

A OTM.
B ANTT.
C TECA.

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A alternativa correta é a letra C) TECA. Os aeroportos que operam com cargas são chamados de Terminal de Cargas Aéreo (TECA). Esses terminais possuem espaços destinados à consolidação de cargas.

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Questão 1/10 - Modais de Transporte
Para quem trabalha nas atividades relacionadas ao transporte, é necessário conhecer os documentos de transportes para cada tipo de transporte e de cargas. Existem documentos que são sempre requisitados para o transporte de qualquer tipo de mercadoria no país. Tais documentos são necessários em praticamente todos os modais e são basicamente os mesmos. Considerando-se as informações do texto, é correto afirmar que o documento que é uma espécie de nota fiscal, que comprova a prestação do serviço de transporte, é denominado de:
Nota: 10.0

A romaneio.

B NF-e - Nota Fiscal Eletrônica.

C CT-e - Conhecimento de Transporte Eletrônico.
Você assinalou essa alternativa (C)
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Conforme aula 05, tema 04: o CT-e é um documento digital exigido para transporte de cargas, é armazenado de forma eletrônica e que pode ser consultado a qualquer tempo. É uma espécie de nota fiscal, que comprova a prestação do serviço de transporte. Necessária em qualquer modal, é válida em todo o território nacional e tem a vantagem de substituir uma série de documentos fiscais.

D MDF-e - Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais.

E RCTR-C - Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Cargas.

A romaneio.
B NF-e - Nota Fiscal Eletrônica.
C CT-e - Conhecimento de Transporte Eletrônico.

Questão 2/10 - Modais de Transporte
Algo muito prejudicial tanto para uma empresa quanto para o cliente final é a mercadoria estar em mau estado ou até muitas vezes serem trocadas por engano ou por falta de atenção. Tanto um mau trabalho de supervisão de distribuição quanto um mau planejamento de rotas podem induzir a este erro, por isso é fundamental ter um planejamento de transportes. Esse contexto está associado a um dos elementos que dificultam o gerenciamento e trazem dificuldade à gestão dos transportes que é a variabilidade. Com relação a isso, assinale a alternativa correta.
Nota: 10.0

A A variabilidade se observa principalmente nos tempos de entrega, índices de avarias e pedidos errados.
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Conforme aula 06, tema 03: Todas as atividades comerciais, por melhor que sejam gerenciadas, possuem uma variabilidade normal, no que se refere à duração, qualidade e outros fatores. Dentro dos transportes, essa variabilidade se observa principalmente nos tempos de entrega, índices de avarias e pedidos errados.

B A variabilidade compreende todos os processos de negócios exigidos para reduzir os custos com transporte.

C A variabilidade está associada a armazenagem, manuseio de materiais e embalagem de proteção de cargas.

D A variabilidade está relacionada ao desenvolvimento de atividades que gerenciam a expedição de pedidos.

E A variabilidade corresponde ao processo que envolve a armazenagem, programação de entregas e transporte.

A A variabilidade se observa principalmente nos tempos de entrega, índices de avarias e pedidos errados.
B A variabilidade compreende todos os processos de negócios exigidos para reduzir os custos com transporte.
C A variabilidade está associada a armazenagem, manuseio de materiais e embalagem de proteção de cargas.

Questão 4/10 - Modais de Transporte
Os gerentes planejam todas as atividades que envolvem a logística, desde a aquisição da matéria-prima até a entrega final, com base em uma estimativa de quando ocorrerá a venda final do produto ao consumidor.

A partir dessas informações e considerando o foco no transporte, o controle e a movimentação das cargas entre os pontos de origem e de destino, devem ser realizados através da:

A cadeia logística.
B gestão de cargas.
C gestão intermodal.
D cadeia de suprimentos.
E gestão da cadeia produtiva.

Nesse contexto, um dos índices mais usados para medir o percentual de pedidos que chegam ao cliente dentro do prazo e condições estabelecidas, é denominado de:

A entregas precisas.
B entregas pontuais.
C pedidos entregues.
D entregas no prazo.
E abrangência de entrega.

Considerando as características da intermodalidade estudadas nas aulas, avalie as afirmacoes a seguir:

I. É utilizada quando o transporte requer apenas mais um modal;
II. Para cada trecho é realizado um contrato com cada transportador;
III. O Operador de Transporte Multimodal (OTM) é responsável apenas pelo trecho no qual atua;
IV. Sempre que houver a troca de modal, deve ser emitido um novo Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (CTMC).

É correto o que se afirma em:

A I e IV, apenas.
B II e III, apenas.
C III e IV, apenas.
D I, II e III, apenas.
E II, III e IV, apenas.

Multimodalidade e intermodalidade são duas operações realizadas por meio de mais de um modal de transporte, ou seja, para que a carga chegue ao destino final, desde o seu ponto de origem, ela passa por duas ou mais modalidades.
I. O transporte multimodal e o intermodal consistem na utilização de vários modais de transporte e embora apresentem esta característica, diferenciam-se em alguns fatores.

PORQUE

II. enquanto no transporte multimodal os documentos de transporte são emitidos individualmente para cada operação, no intermodal apenas um conhecimento de carga é emitido.

A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.

A As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
B As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.

Questão 8/10 - Modais de Transporte
Um empresário contratou uma empresa terceirizada que oferece uma diversidade de serviços logísticos, para vários clientes. Eles são prestadores de serviços que combinam serviços físicos (armazenagem e transporte, por exemplo) com serviços gerenciais, unificando os serviços logísticos que seriam executados por diversos outros atores da cadeia de suprimentos. Nesse contexto, é correto afirmar que o empresário contratou os prestadores de serviços logísticos denominados de:

A gestores logísticos.
B operadores logísticos.
C gestores operacionais.
D operadores de marketing.
E operadores de armazenagem.

Questão 9/10 - Modais de Transporte
A unitização é o processo de agrupar diversos produtos, de maneira que formem um volume único e maior, sendo fundamental para a eficácia das operações. Ela é importante para a automação da atividade do transporte, facilitando o manuseio e a integração multimodal e intermodal, auxiliando na movimentação, armazenagem e transporte de produtos, fazendo com que a transferência do ponto de origem até o destino final seja com o mínimo de manuseio possível. Considerando o contexto apresentado, é considerado um exemplo de forma de unitização de cargas:

A pallet.
B baú.
C duto.
D caixa.
E caixote

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Questão 4/10 - Modais de TransporteOs gerentes planejam todas as atividades que envolvem a logística, desde a aquisição da matéria-prima até a entrega final, com base em uma estimativa de quando ocorrerá a venda final do produto ao consumidor.

A partir dessas informações e considerando o foco no transporte, o controle e a movimentação das cargas entre os pontos de origem e de destino, devem ser realizados através da:A cadeia logística.B gestão de cargas.C gestão intermodal.D cadeia de suprimentos.E gestão da cadeia produtiva.

Nesse contexto, um dos índices mais usados para medir o percentual de pedidos que chegam ao cliente dentro do prazo e condições estabelecidas, é denominado de:A entregas precisas.B entregas pontuais.C pedidos entregues.D entregas no prazo.E abrangência de entrega.

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Os gerentes planejam todas as atividades que envolvem a logística, desde a aquisição da matéria-prima até a entrega final, com base em uma estimativa de quando ocorrerá a venda final do produto ao consumidor.

Nesse contexto, um dos índices mais usados para medir o percentual de pedidos que chegam ao cliente dentro do prazo e condições estabelecidas, é denominado de:

A entregas precisas.
B entregas pontuais.
C pedidos entregues.
D entregas no prazo.
E abrangência de entrega.