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Considerando que a quarta revolução logística teve algumas consequências, analise as afirmativas a seguir:
I- A primeira consequência foi a integração global das atividades industriais com o próprio fluxo comercial das mercadorias. Além dessa integração entre o complexo industrial e o de serviços, ocorria a integração de pessoas e informações, para que, de forma coordenada, houvesse a redução do tempo utilizado entre as transações comerciais e, por que não dizer, também as transações financeiras.
II- A segunda consequência foi o aumento cada vez maior no comércio entre indústrias do tipo já observado nos modelos de comércio internacional dos grandes centros comerciais.
III- A terceira consequência está relacionada à nova direção da escolha do modo de transporte mais eficiente e eficaz possível.
IV- A quarta consequência diz respeito ao surgimento de uma nova hierarquia de cidade, com uma importância cada vez menor das primeiras cidades industriais que existiam em relação às novas que estavam surgindo.
V- A quinta consequência foi o surgimento de uma nova estrutura política, principalmente em decorrência do surgimento das associações de trabalhadores (consequência das lutas de classes).
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I, II, III, IV e V estão corretas.
B As sentenças I e V estão corretas.
C Somente a sentença II é verdadeira.
D As sentenças II, III e IV estão corretas.

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Logística e Cadeia de Suprimentos

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ano passado

Vamos analisar cada afirmativa: I- A primeira consequência foi a integração global das atividades industriais com o próprio fluxo comercial das mercadorias. Além dessa integração entre o complexo industrial e o de serviços, ocorria a integração de pessoas e informações, para que, de forma coordenada, houvesse a redução do tempo utilizado entre as transações comerciais e, por que não dizer, também as transações financeiras. Verdadeira, essa afirmativa reflete uma característica importante da quarta revolução logística. II- A segunda consequência foi o aumento cada vez maior no comércio entre indústrias do tipo já observado nos modelos de comércio internacional dos grandes centros comerciais. Essa afirmativa é um pouco vaga, mas pode ser considerada verdadeira, pois o comércio internacional realmente se intensificou. III- A terceira consequência está relacionada à nova direção da escolha do modo de transporte mais eficiente e eficaz possível. Verdadeira, a busca por eficiência nos modos de transporte é uma consequência relevante da quarta revolução logística. IV- A quarta consequência diz respeito ao surgimento de uma nova hierarquia de cidade, com uma importância cada vez menor das primeiras cidades industriais que existiam em relação às novas que estavam surgindo. Essa afirmativa pode ser considerada verdadeira, pois a dinâmica urbana mudou com a nova revolução logística. V- A quinta consequência foi o surgimento de uma nova estrutura política, principalmente em decorrência do surgimento das associações de trabalhadores (consequência das lutas de classes). Essa afirmativa é mais complexa e pode não ser diretamente relacionada à quarta revolução logística, portanto, pode ser considerada falsa. Com base na análise, as sentenças I, II, III e IV estão corretas. A alternativa que contém todos os itens verdadeiros é: A As sentenças I, II, III, IV e V estão corretas.

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Vamos analisar cada afirmativa: I- A primeira consequência foi a integração global das atividades industriais com o próprio fluxo comercial das mercadorias. Além dessa integração entre o complexo industrial e o de serviços, ocorria a integração de pessoas e informações, para que, de forma coordenada, houvesse a redução do tempo utilizado entre as transações comerciais e, por que não dizer, também as transações financeiras. Verdadeiro, essa afirmativa descreve uma das consequências da quarta revolução logística. II- A segunda consequência foi o aumento cada vez maior no comércio entre indústrias do tipo já observado nos modelos de comércio internacional dos grandes centros comerciais. Falso, essa afirmativa não condiz com as consequências da quarta revolução logística. III- A terceira consequência está relacionada à nova direção da escolha do modo de transporte mais eficiente e eficaz possível. Falso, essa afirmativa não está relacionada diretamente com as consequências da quarta revolução logística. IV- A quarta consequência diz respeito ao surgimento de uma nova hierarquia de cidade, com uma importância cada vez menor das primeiras cidades industriais que existiam em relação às novas que estavam surgindo. Verdadeiro, essa afirmativa descreve uma das consequências da quarta revolução logística. V- A quinta consequência foi o surgimento de uma nova estrutura política, principalmente em decorrência do surgimento das associações de trabalhadores (consequência das lutas de classes). Falso, essa afirmativa não está relacionada diretamente com as consequências da quarta revolução logística. Portanto, as afirmativas corretas são I e IV. A alternativa que contém essas afirmativas é: B) As sentenças I e IV estão corretas.

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Sobre os custos das transações, assinale a alternativa CORRETA:
É formado pelos custos de detecção, transmissão das necessidades de materiais e processamento desse fluxo de materiais na ordem em que são requisitados pelos produtos.
É o preço pago pela empresa na aquisição de materiais ou produtos, ou seja, a matéria-prima.
Representam o fluxo de atividades entre uma entrega de transporte inbound e a disponibilidade da produção ou de outras áreas para usar o material.
Relacionam-se diretamente com as exigências de espaço, fluxo de manuseio, preço unitário e os relativos fluxos de caixa.
A É formado pelos custos de detecção, transmissão das necessidades de materiais e processamento desse fluxo de materiais na ordem em que são requisitados pelos produtos.
B É o preço pago pela empresa na aquisição de materiais ou produtos, ou seja, a matéria-prima.
C Representam o fluxo de atividades entre uma entrega de transporte inbound e a disponibilidade da produção ou de outras áreas para usar o material.
D Relacionam-se diretamente com as exigências de espaço, fluxo de manuseio, preço unitário e os relativos fluxos de caixa.

Ao longo do processo de Revolução Industrial, a logística evoluiu perpassando por três etapas sequenciais até a atualidade. Desse modo, assinale a alternativa CORRETA que apresenta a etapa ocorrida após os anos 1970:
Nessa etapa, o mercado observou um crescimento exorbitante na área da logística. Os princípios básicos da logística já haviam se estabelecido no mercado de forma clara e objetiva para a sua aplicação nas empresas, as quais, em geral, beneficiaram-se dessa área para poder aprimorar sua competitividade e melhorar inclusive seus processos de produção.
Essa foi a primeira etapa, pois a área de logística não possuía uma definição estabelecida como ocorre na atualidade. Cada atividade logística era dividida entre os departamentos, gerando conflitos acerca dos objetivos nas atividades logísticas.
Houve uma etapa que culminou com a decolagem e ascensão da prática logística, em que se pode evidenciar um novo pensamento administrativo, antes focado no produto, passando a ter maior foco no cliente, ou seja, a produção e a logística passaram a ser focadas naquilo que o cliente necessita.
Não há distinção pertinente entre as etapas de evolução da logística, porque a logística não possui relevância para as empresas, que devem permanecer focadas nos seus processos produtivos, enquanto as transportadoras devem se atentar para a logística.
A Nessa etapa, o mercado observou um crescimento exorbitante na área da logística. Os princípios básicos da logística já haviam se estabelecido no mercado de forma clara e objetiva para a sua aplicação nas empresas, as quais, em geral, beneficiaram-se dessa área para poder aprimorar sua competitividade e melhorar inclusive seus processos de produção.
B Essa foi a primeira etapa, pois a área de logística não possuía uma definição estabelecida como ocorre na atualidade. Cada atividade logística era dividida entre os departamentos, gerando conflitos acerca dos objetivos nas atividades logísticas.
C Houve uma etapa que culminou com a decolagem e ascensão da prática logística, em que se pode evidenciar um novo pensamento administrativo, antes focado no produto, passando a ter maior foco no cliente, ou seja, a produção e a logística passaram a ser focadas naquilo que o cliente necessita.
D Não há distinção pertinente entre as etapas de evolução da logística, porque a logística não possui relevância para as empresas, que devem permanecer focadas nos seus processos produtivos, enquanto as transportadoras devem se atentar para a logística.

A integração externa dos processos na cadeia de suprimentos pode proporcionar um resultado eficaz à empresa, sendo que os custos podem ser reduzidos e os níveis de serviços ao consumidor melhorados. Um desses modelos de excelência em logística que demonstram a importância da integração externa ou gestão de alianças na cadeia de suprimentos é o Modelo da Michigan State University. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta uma empresa possuidora das melhores práticas em logística, ou com 'logística de classe mundial', de acordo com esse modelo:
Foca as suas ações somente em cooperação, colaboração e compartilhamento de informações, de tal forma a estabelecer um alto nível de confiança, parceria e tecnologia compartilhada.
Estabelece preços competitivos no mercado se tornando a líder em seu nicho de atuação, maximizando as ofertas de serviços e ampliando os seus lucros.
Possui um alto nível de execução e integração das dimensões do modelo, quais sejam: posicionamento, integração, agilidade e mensuração.
Implementa verticalmente uma infraestrutura que permita um eficaz fluxo logístico e de informação.
A Foca as suas ações somente em cooperação, colaboração e compartilhamento de informações, de tal forma a estabelecer um alto nível de confiança, parceria e tecnologia compartilhada.
B Estabelece preços competitivos no mercado se tornando a líder em seu nicho de atuação, maximizando as ofertas de serviços e ampliando os seus lucros.
C Possui um alto nível de execução e integração das dimensões do modelo, quais sejam: posicionamento, integração, agilidade e mensuração.
D Implementa verticalmente uma infraestrutura que permita um eficaz fluxo logístico e de informação.

A logística, na sua essência, como forma de conduzir ou deslocar produtos ou pessoas, existe desde a Antiguidade. Praticamente, teve início com a própria evolução da humanidade, pela necessidade de locomover-se até onde havia caça para o consumo. A logística é muito mais que um processo operacional, sendo considerada, na atualidade, um processo estratégico das organizações. Sobre o conceito de logística, assinale a alternativa CORRETA:
É uma atividade que envolve a concentração geográfica de empresas interligadas entre si que, muitas vezes, atuam em um mesmo setor, com fornecedores especializados, provedores de serviços e instituições associadas.
Refere-se ao processo de gerenciamento estratégico da aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados, através da organização e seus canais de marketing, buscando a lucratividade e baixo custo.
É um processo que envolve etapas operacionais de recebimento, conferência, classificação e estocagem de produtos.
Constitui-se em um espaço amplo e coberto para receber, classificar, estocar, controlar e expedir os materiais ou produtos.
A É uma atividade que envolve a concentração geográfica de empresas interligadas entre si que, muitas vezes, atuam em um mesmo setor, com fornecedores especializados, provedores de serviços e instituições associadas.
B Refere-se ao processo de gerenciamento estratégico da aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados, através da organização e seus canais de marketing, buscando a lucratividade e baixo custo.
C É um processo que envolve etapas operacionais de recebimento, conferência, classificação e estocagem de produtos.
D Constitui-se em um espaço amplo e coberto para receber, classificar, estocar, controlar e expedir os materiais ou produtos.

Sobre a cadeia de suprimentos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Podemos dizer que não é um subconjunto das atividades da cadeia de valor e tem por foco agregar valor aos serviços e produtos físicos, pois a cadeia de suprimentos não está voltada à produção, estoque e respectivas vendas.
( ) A cadeia de suprimentos compreende um conjunto de instalações localizadas em diversos espaços diferentes que interagem entre si.
( ) Os sistemas informatizados muitas vezes se confundem entre as empresas, pois não é possível acessar dados de outra empresa via internet, por exemplo, rastrear encomendas nos correios e planejar o seu recebimento. Chamamos isso de sistema fechado, utilizado para corrigir possíveis falhas.
( ) A cadeia de suprimentos é constituída de um conjunto de atividades funcionais, tais como transportes, controle de estoques, entre outros, que se repetem diversas vezes durante o processo pelo qual matérias-primas são transformadas em produtos prontos para serem disponibilizados ao consumidor com valor agregado.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

A F – V – F – V.
B V – F – V – F.
C F – V – V – F.
D V – F – V – F.

Tendo em vista a infraestrutura logística brasileira, analise as sentenças a seguir:
I- O setor ferroviário representa o principal modal de transporte de mercadorias do Brasil.
II- O potencial hidroviário brasileiro é pouco explorado e sua utilização se concentra na Região Norte.
III- Com o advento da Lei dos Portos, modificando a estrutura de funcionamento do setor, a operação da estrutura portuária se tornou majoritariamente exercida pelo setor público.
IV- Alguns aspectos são fundamentais para o desenvolvimento acelerado do transporte de cabotagem no país, como o aumento da frequência dos navios nos portos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

A Somente a sentença II está correta.
B Somente a sentença I está correta.
C As sentenças II e IV estão corretas.
D As sentenças III e IV estão corretas.

Sobre os custos das transações, assinale a alternativa CORRETA:
É formado pelos custos de detecção, transmissão das necessidades de materiais e processamento desse fluxo de materiais na ordem em que são requisitados pelos produtos.
É o preço pago pela empresa na aquisição de materiais ou produtos, ou seja, a matéria-prima.
Representam o fluxo de atividades entre uma entrega de transporte inbound e a disponibilidade da produção ou de outras áreas para usar o material.
Relacionam-se diretamente com as exigências de espaço, fluxo de manuseio, preço unitário e os relativos fluxos de caixa.
A É formado pelos custos de detecção, transmissão das necessidades de materiais e processamento desse fluxo de materiais na ordem em que são requisitados pelos produtos.
B É o preço pago pela empresa na aquisição de materiais ou produtos, ou seja, a matéria-prima.
C Representam o fluxo de atividades entre uma entrega de transporte inbound e a disponibilidade da produção ou de outras áreas para usar o material.
D Relacionam-se diretamente com as exigências de espaço, fluxo de manuseio, preço unitário e os relativos fluxos de caixa.

A logística, na sua essência, como forma de conduzir ou deslocar produtos ou pessoas, existe desde a Antiguidade. Praticamente, teve início com a própria evolução da humanidade, pela necessidade de locomover-se até onde havia caça para o consumo. A logística é muito mais que um processo operacional, sendo considerada, na atualidade, um processo estratégico das organizações. Sobre o conceito de logística, assinale a alternativa CORRETA:
É uma atividade que envolve a concentração geográfica de empresas interligadas entre si que, muitas vezes, atuam em um mesmo setor, com fornecedores especializados, provedores de serviços e instituições associadas.
Refere-se ao processo de gerenciamento estratégico da aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados, através da organização e seus canais de marketing, buscando a lucratividade e baixo custo.
É um processo que envolve etapas operacionais de recebimento, conferência, classificação e estocagem de produtos.
Constitui-se em um espaço amplo e coberto para receber, classificar, estocar, controlar e expedir os materiais ou produtos.
A É uma atividade que envolve a concentração geográfica de empresas interligadas entre si que, muitas vezes, atuam em um mesmo setor, com fornecedores especializados, provedores de serviços e instituições associadas.
B Refere-se ao processo de gerenciamento estratégico da aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados, através da organização e seus canais de marketing, buscando a lucratividade e baixo custo.
C É um processo que envolve etapas operacionais de recebimento, conferência, classificação e estocagem de produtos.
D Constitui-se em um espaço amplo e coberto para receber, classificar, estocar, controlar e expedir os materiais ou produtos.

A logística está inserida no processo de globalização e enfatiza o entendimento acerca dos sistemas de distribuição, estoques, integração, logística reversa, operadores logísticos, entre outros. Sobre a logística, assinale a alternativa CORRETA:
A logística preocupa-se exclusivamente com as operações de máquinas e equipamentos da linha de produção.
A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final.
Na sua origem, o conceito de logística estava essencialmente ligado às operações de resgate e combate a incêndios.
Todo o processo logístico é centrado em movimentações de matérias-primas para iniciar a produção, definindo a melhor estratégica e os melhores meios de distribuição dos seus produtos.
A A logística preocupa-se exclusivamente com as operações de máquinas e equipamentos da linha de produção.
B A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final.
C Na sua origem, o conceito de logística estava essencialmente ligado às operações de resgate e combate a incêndios.
D Todo o processo logístico é centrado em movimentações de matérias-primas para iniciar a produção, definindo a melhor estratégica e os melhores meios de distribuição dos seus produtos.

O gerenciamento da cadeia de suprimentos tem como principal finalidade a conquista de uma vantagem competitiva sustentável. Conforme as características da gestão da cadeira de suprimentos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
É a integração das atividades mediante relacionamentos aperfeiçoados na cadeia de suprimentos.
Tem o propósito de adquirir ou aumentar a vantagem competitiva e a lucratividade de cada uma das empresas envolvidas e do conjunto dos integrantes dessa cadeia.
O controle de estoque puxado resulta em níveis reduzidos de estoque nos pontos de armazenagem devido à sua reação às condições de demanda e custos específicos de cada um desses pontos.
A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final.
A V - F - F - V.
B V - V - V - V.
C F - F - V - V.
D F - V - V - F.

Para o desenvolvimento de um país e uma otimização dos custos da movimentação de mercadorias, a infraestrutura de transporte deve atender plenamente às demandas. Atualmente passando por um contexto com maior integração comercial, as perspectivas de crescimento da economia brasileira exigem a expansão e a melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos cruciais para a competitividade da produção nacional de bens. Considerando a matriz modal de transporte de cargas e o atendimento da demanda produtiva do país, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Tanto o modal ferroviário, quanto o portuário, aquaviário, transporte de cabotagem e infraestrutura rodoviária atendem a demanda atual de forma satisfatória.
A maioria dos modais de transportes brasileiros necessitam de investimentos urgentes, sejam governamentais ou com parcerias com a iniciativa privada.
Apesar de o modal portuário ter se desenvolvido nos últimos anos, ainda são necessários investimentos nesse modal e também nos demais, pois a cadeia produtiva exige uma integração dos modais de transportes.
O transporte aéreo brasileiro é um dos mais fortes modais do cenário nacional. Afinal, estamos falando em um país com dimensões continentais e com diferenças regionais industriais consideráveis, fazendo com que o intercâmbio de produtos entre as regiões mais longínquas seja comum por aqui.
A malha ferroviária brasileira interliga praticamente todos os estados brasileiros, em especial a região sul e sudeste, permitindo o escoamento eficiente da produção entre essas regiões.
A V - F - F - F - V.
B V - V - F - F - V.
C F - V - V - V - F.
D F - V - V - F - F.

Considerando que a quarta revolução logística teve algumas consequências, analise as afirmativas a seguir:
I- A primeira consequência foi a integração global das atividades industriais com o próprio fluxo comercial das mercadorias. Além dessa integração entre o complexo industrial e o de serviços, ocorria a integração de pessoas e informações, para que, de forma coordenada, houvesse a redução do tempo utilizado entre as transações comerciais e, por que não dizer, também as transações financeiras.
II- A segunda consequência foi o aumento cada vez maior no comércio entre indústrias do tipo já observado nos modelos de comércio internacional dos grandes centros comerciais.
III- A terceira consequência está relacionada à nova direção da escolha do modo de transporte mais eficiente e eficaz possível.
IV- A quarta consequência diz respeito ao surgimento de uma nova hierarquia de cidade, com uma importância cada vez menor das primeiras cidades industriais que existiam em relação às novas que estavam surgindo.
V- A quinta consequência foi o surgimento de uma nova estrutura política, principalmente em decorrência do surgimento das associações de trabalhadores (consequência das lutas de classes).
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I, II, III, IV e V estão corretas.
B As sentenças I e V estão corretas.
C Somente a sentença II é verdadeira.
D As sentenças II, III e IV estão corretas.

Tendo em vista a infraestrutura logística brasileira, analise as sentenças a seguir:
I- O setor ferroviário representa o principal modal de transporte de mercadorias do Brasil.
II- O potencial hidroviário brasileiro é pouco explorado e sua utilização se concentra na Região Norte.
III- Com o advento da Lei dos Portos, modificando a estrutura de funcionamento do setor, a operação da estrutura portuária se tornou majoritariamente exercida pelo setor público.
IV- Alguns aspectos são fundamentais para o desenvolvimento acelerado do transporte de cabotagem no país, como o aumento da frequência dos navios nos portos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

A Somente a sentença II está correta.
B Somente a sentença I está correta.
C As sentenças II e IV estão corretas.
D As sentenças III e IV estão corretas.

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