a. O crescimento do tráfego nas vias em decorrência da ampliação do espaço viário.
b. A garantia de maior acessibilidade por automóveis a partir da ampliação do espaço viário.
c. A migração dos usuários de automóveis para outros modos de transporte.
d. O crescimento do tráfego nas vias em decorrência da redução do espaço viário.
Respostas
Ed 
ano passado
Para entender o conceito de demanda induzida, é importante saber que se refere ao aumento do tráfego que ocorre quando há uma ampliação da infraestrutura viária, como a construção de novas estradas ou a ampliação das existentes. Isso geralmente resulta em mais veículos utilizando essas vias, pois a melhoria na infraestrutura pode incentivar mais pessoas a utilizarem o carro. Analisando as alternativas: a) O crescimento do tráfego nas vias em decorrência da ampliação do espaço viário. - Esta opção descreve corretamente a demanda induzida, pois menciona o crescimento do tráfego devido à ampliação da infraestrutura. b) A garantia de maior acessibilidade por automóveis a partir da ampliação do espaço viário. - Embora esteja relacionada, não define diretamente a demanda induzida. c) A migração dos usuários de automóveis para outros modos de transporte. - Esta opção é o oposto do que a demanda induzida representa. d) O crescimento do tráfego nas vias em decorrência da redução do espaço viário. - Esta opção é incorreta, pois a redução do espaço viário não induz demanda. Portanto, a alternativa correta é: a) O crescimento do tráfego nas vias em decorrência da ampliação do espaço viário.
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Ed
há 2 anos
Analisando as opções apresentadas: a. O crescimento do tráfego nas vias em decorrência da ampliação do espaço viário - Isso pode levar a um aumento da demanda, mas não é o conceito de demanda induzida. b. A garantia de maior acessibilidade por automóveis a partir da ampliação do espaço viário - Isso pode facilitar o acesso, mas não se refere diretamente à demanda induzida. c. A migração dos usuários de automóveis para outros modos de transporte - Isso não se encaixa no conceito de demanda induzida. d. O crescimento do tráfego nas vias em decorrência da redução do espaço viário - A demanda induzida ocorre quando há um aumento na demanda de tráfego devido à expansão ou melhoria da infraestrutura viária, o que pode levar a um aumento do tráfego. Portanto, a resposta correta é: d. O crescimento do tráfego nas vias em decorrência da redução do espaço viário.
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Com a compreensão da necessidade de conciliar a qualidade de vida com o desenvolvimento do setor de transportes uma mudança no paradigma da mobilidade passou a ser discutida no mundo, priorizando novos aspectos no setor.
Considerando a mudança de paradigma da mobilidade, analise as sentenças a seguir:
I – A prioridade deve ser dada ao transporte público e ativo em detrimento ao transporte individual motorizado.
II – Deve-se estimular o uso misto do solo.
III – O planejamento de transportes deve ser intersetorial e com foco na qualidade de vida.
IV – As atividades realizadas não têm papel significativo nesta nova perspectiva.
V – As políticas de transportes devem atender a mobilidade e não precisam viabilizar maior acessibilidade a instalações.
Entre as sentenças apresentadas, é correto afirmar que são verdadeiras:
a. II, III e V, apenas.
b. I, II e III, apenas.
c. II e IV, apenas.
d. II, IV e V, apenas.
Considerando o texto acima, analise as medidas abaixo: I – Substituição de combustíveis. II – Investimentos na ampliação da infraestrutura viária. III – Aumento da eficiência energética no setor. É correto afirmar que são medidas pertinentes para desacelerar a tendência de aquecimento global:
a. II e III, apenas.
b. I, apenas
c. I e III, apenas.
d. I e II, apenas.
A evolução do planejamento da mobilidade urbana se dá a partir da percepção de que a ampliação do espaço viário tende a estimular novas viagens em médio e longo prazos. Essa questão força, o desenvolvimento de soluções capazes de ampliar os níveis de qualidade de vida e justiça social no espaço urbano. Considerando o texto acima, analise as sentenças a seguir: I – A melhor organização das atividades pode aumentar a acessibilidade. II – A melhor distribuição das atividades no território não impacta no aumento da equidade. III – A busca pela acessibilidade sustentável é complexa por incluir múltiplos aspectos do organismo urbano. IV – A busca pela acessibilidade sustentável deve ser considerada em diferentes escalas de análise. V – O processo de construção de uma acessibilidade sustentável não considera o planejamento participativo. É correto afirmar que são premissas da acessibilidade sustentável:
a. I, II e III, apenas.
b. I, III e IV, apenas.
c. II, IV e V, apenas.
d. III e V, apenas.
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