“Nas últimas décadas tem aumentado o uso do solo e, consequentemente, o número das operações com máquinas agrícolas, aumentando os efeitos solo-máquina. A literatura tem mostrado que grande parte da compactação nos solos agrícolas ocorre logo após as primeiras passadas das máquinas na área e que os tráfegos posteriores somente ocasionam compactação adicional, com o aumento de carga ou da umidade do solo. A decisão de trafegar ou não em determinado talhão para efetuar determinada operação motomecanizada após ocorrência de chuva, ou mesmo após a irrigação, depende de fatores relacionados ao clima, à operação a ser realizada, ao peso das máquinas e dimensões do rodado e ao solo. Com base nas informações meteorológicas e na faixa de umidade em que se encontra o solo é que se deve possibilitar o tráfego de máquinas e implementos agrícolas (CASTRO NETO, 2001). No caso específico dos solos coesos, dos tabuleiros costeiros, em períodos secos, quando da realização de operações agrícolas de manejo de solo, a única opção é a aplicação de uma lâmina de água, devido às condições de alta consistência em que se encontra o solo”. Com base nessas informações que tem relação direta com a Mecânica dos Solos, é correto afirmar que: a. os estados chamados de ws dos solos são agrupados nos tipos de contração, de plasticidade e de liquidez. b. os estados de consistência dos solos e seus limites são agrupados nos tipos de contração, de plasticidade e de liquidez. c. os estados chamados de wg dos solos são agrupados nos tipos de contração, de plasticidade e de liquidez. d. os estados chamados de wl dos solos são agrupados nos tipos de contração, de plasticidade e de liquidez. e. os estados chamados de wp dos solos são agrupados nos tipos de contração, de plasticidade e de liquidez.