A questão parece estar relacionada ao comportamento de um avião durante a aproximação para pouso, especialmente em relação à velocidade do ar (VA) e à velocidade de estol (VS) quando há uma mudança nas condições do vento. Quando um avião está sob a influência de um vento de proa, ele experimenta uma velocidade de ar maior em relação ao solo. Ao passar para uma condição de vento calmo, a velocidade de ar em relação ao solo diminui, o que pode levar a uma situação em que a velocidade do ar (VA) se aproxima da velocidade de estol (VS). Portanto, a alternativa (d) "TENDÊNCIA DE IGUALAR A VA COM A VS" é a correta, pois reflete a situação em que, ao eliminar o vento de proa, a velocidade do ar pode se igualar à velocidade de estol, aumentando o risco de estol se não houver correção na atitude de voo.