Ed
há 8 meses
Vamos analisar as afirmações sobre o transdutor flutuador: 1. "Este tipo de sensor é formado basicamente por um dispositivo analógico e uma parte binária." - Essa afirmação é parcialmente verdadeira, pois o transdutor flutuador pode ter componentes analógicos (para medir o nível) e também pode ter uma parte que atua como um interruptor (binária) para indicar níveis críticos. 2. "Ao detectar o preenchimento máximo de combustível, o sensor já aciona diretamente uma lâmpada no carro." - Isso pode ser verdade em alguns sistemas, mas geralmente o sensor envia um sinal para a unidade de controle, que então aciona a lâmpada. 3. "Para medir-se o nível, o sensor mede-se primeiro o torque proporcionado no braço de alavanca, por exemplo." - Essa afirmação não é correta. O sensor mede a posição do flutuador, que está diretamente relacionado ao nível do líquido, e não o torque. 4. "Existem dois tipos principais de flutuadores: com ou sem braço de alavanca." - Essa afirmação é verdadeira. Os flutuadores podem ser classificados dessa forma. 5. "Nos carros mais modernos, este tipo de sensor é substituído pelos sensores capacitivos de nível." - Isso é uma generalização. Embora sensores capacitivos sejam usados, muitos carros ainda utilizam transdutores flutuadores, dependendo do projeto e da aplicação. Portanto, a afirmação mais correta é a número 4.
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