Vamos analisar cada uma das sentenças: I- A distância de visibilidade de ultrapassagem é a distância na qual o veículo, em uma pista simples de mão dupla, consegue fazer uma manobra de ultrapassagem, pela pista oposta, com segurança. Verdadeiro, essa definição está correta, pois descreve adequadamente o conceito de distância de visibilidade para ultrapassagem. II- A frequência de trechos, nos quais os veículos podem realizar manobras de ultrapassagem com segurança, depende da situação topográfica e dos custos para implantação da obra. Verdadeiro, essa afirmação está correta, pois a topografia e os custos influenciam a disponibilidade de trechos seguros para ultrapassagem. III- É recomendado que a cada 1,5 a 3,0 quilômetros existam trechos, nos quais os veículos possam realizar suas manobras de ultrapassagem com segurança. Verdadeiro, essa recomendação é geralmente aceita nas normas de engenharia de tráfego, visando garantir a segurança nas ultrapassagens. IV- Com o aumento das restrições geométricas ou do volume de tráfego, as oportunidades de ultrapassagem diminuem, podendo formar pelotões de veículos na corrente de tráfego. Verdadeiro, essa afirmação também está correta, pois restrições geométricas e aumento do volume de tráfego realmente reduzem as oportunidades de ultrapassagem. Diante da análise, todas as sentenças I, II, III e IV estão corretas. Portanto, a alternativa correta é: A) As sentenças I, II, III e IV estão corretas.