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Uma nova rodovia foi implantada para melhorar as condições de acesso entre as localidades A, B e C. A equipe de topografia locou o eixo da rodovia que liga a localidade A até B no azimute de 140° e o eixo da rodovia que liga a localidade B até C no azimute de 48°. O raio da curva circular simples que uniu as duas tangentes, identificadas por T1 e T2 na figura a seguir é 570 metros.
Assinale a alternativa correta que representa o desenvolvimento do trecho circular da pista construída em metros:
D = (?/180°) x R x AC, em que R é o raio da curva, em metros, e AC é o ângulo central, em graus.
a. 915,25 m
b. 1392,77 m
c. 250 m
d. 20 m
e. 477,52 m
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Avaliação da Disciplina_ Revisão da tentativa

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Para calcular o desenvolvimento do trecho circular da pista construída, precisamos primeiro determinar o ângulo central (AC) da curva. O ângulo central pode ser encontrado subtraindo os azimutes das tangentes. Os azimutes dados são: - Azimute de A para B: 140° - Azimute de B para C: 48° Para encontrar o ângulo central (AC), fazemos: AC = Azimute de A para B - Azimute de B para C AC = 140° - 48° = 92° Agora, podemos usar a fórmula do desenvolvimento (D) da curva circular: D = (AC/180°) x R x π Sabendo que o raio (R) é 570 metros, substituímos na fórmula: D = (92/180) x 570 x π Calculando: D ≈ (0,5111) x 570 x 3,1416 D ≈ 915,25 m Portanto, a alternativa correta que representa o desenvolvimento do trecho circular da pista construída é: a. 915,25 m.

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As qualidades boas ou más de um projeto rodoviário estáo embutidos na geometria do tracado definido. Uma vez definido o eixo longitudinal do projeto rodoviário, ele passa a ser denominado diretriz. Todos os elementos característicos da diretriz constam da planta e do perfil longitudinal, permitindo que de posse do desenho se tenha todas as características da diretriz. São demarcados em planta pontos equidistantes de 20 em 20 metros.
A respeito da locacáo de estradas, é correto afirmar que a materializacáo no campo do tracado de projetos para estradas é obtido por meio de:
a. piquetes, estacas ou marcos com identificacáo das estacas de projeto.
b. Placas metálicas com a identificacáo da estaca de projeto.
c. Gabarito de madeira ao longo de toda a extensáo do eixo da via.
d. Sarrafos transversais ao eixo da via, situados em cada estaca de projeto.
e. Cordas de náilon com a numeracáo das estacas de projeto.

A poligonal a seguir que representa o eixo projetado de uma rodovia. Considerando que todas as curvas são circulares simples, sabe-se: Que PP está a 1741,25 m de PI1, PI1 está a 2372,86 m de PI2 e PI2 está a 1210,42 m de PF.
Assinale a alternativa que apresenta, respectivamente, as estacas de PC e PT da concordância horizontal da Curva Circular 01.
a. PC = 64+5,74 m e PT = 99+6,89 m.
b. PC = 64+5,74 m e PT=139+17,024.
c. PC = 108+17,514 m e PT=139+17,024.
d. PC = 108+17,514 m e PT = 128+2,5114 m.

O raio mínimo das curvas horizontais é determinado considerando-se o veículo trafegando, em um plano inclinado, em trajetória circular. Esta inclinação do plano denomina-se.
Escolha uma opção:
a. Superlargura.
b. fator de atrito lateral.
c. fator de atrito transversal.
d. Superelevação.
e. raio da curva.

No projeto geométrico de um rodovia, há uma curva horizontal com transição. Sabendo que o comprimento de transição (Ls), tanto na entrada quanto na saída da curva, é de 120 m; que a estaca do TS é 120 + 17,25 m e; que a estaca do ST é 143 + 5,75 m.
Assinale a alternativa que contém o comprimento do desenvolvimento circular da curva.
a. 328,50 m.
b. 448,50m.
c. 331,50m.
d. 111,50 m.
e. 208,50m.

As curvas de transição são curvas de curvatura progressiva, cujo raio varia de ponto a ponto. Quando empregadas, o raio dessas curvas varia de um valor infinito, no trecho em tangente, até um valor finito no trecho circular. No projeto geométrico de uma rodovia, há uma curva horizontal com transição. Sabendo que o comprimento da curva de transição (Ls), tanto na entrada quanto na saída da curva, é de 100,00m: que a estaca do ponto notável SC é 327 + 15,50 m e; que o desenvolvimento da curva circular tem 259,35 m de extensão.
Assinale a alternativa que contém a estaca do ponto notável CS.
a. 345 + 14,85 m.
b. 325 + 5,50 m.
c. 322 + 15,50 m.
d. 340 + 14,85 m.
e. 332 + 15,50 m.

Segundo Pimenta e Oliveira (2004), no projeto geométrico de rodovias, para fazer a distribuição da superelevação em pista simples ao longo de uma curva horizontal, há a necessidade de "girar cada faixa de tráfego ao redor de um ponto fixo".
Para esses autores, o processo de giro que melhor favorece a drenagem superficial do pavimento usa como referência:
a. o acostamento.
b. a borda interna.
c. o bordo externo.
d. o eixo.
e. a cota vermelha.

O diagrama de Bruckner em terraplanagem tem a principal vantagem a possibilidade de estudar a distribuição dos volumes de terras com rapidez e precisão aceitáveis, auxiliando no cálculo da distáncia média de transporte. A seguir é apresentado um diagrama de massas de um trecho de uma rodovia da estaca 0 a 30.
Sobre o diagrama acima, assinale a alternativa que apresenta quantos metros cúbicos serão transportados do corte 02 para o aterro 03:
a. 4000 m³.
b. 2000 m³.
c. 6000 m³.
d. 8000 m³.
e. 10000 m³.

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