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USP-SP
O material rodante representa todo material móvel de uma estrada de ferro e pode apresentar duas características básicas: possuir tração própria (denominado material de tração ou veículo trator) ou sem tração própria (denominado material rebocado). É importante saber que para O transporte das diferentes cargas, são formadas diferentes composições ferroviárias: locomotivas (material de tração) e vagões (material rodante). As composições ferroviárias podem variar com diferentes locomotivas (diferentes tipos de tração), bem como com diferentes tipos de vagões. Sobre material de tração de ferrovias, avalie as afirmações a seguir. Pesquisar por imagem I. Os principais tipos de locomotiva apresentam motor térmico, elétrico ou misto. Dentre as que apresentam motor térmico, podem ser citadas as locomotivas com motor a diesel. II. Dentre as principais desvantagens de locomotivas mistas (diesel-elétrica), estão a vida útil das mesmas e a uma maior despesa de manutenção. III. Dentro das locomotivas, todas as rodas (eixos) apresentam força motora aplicada, para que desta maneira elas recebam e distribuam a carga corretamente, além de contribuir para a movimentação da composição ferroviária. É correto o que se afirma em
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Matheus Teixeira

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Vamos analisar cada uma das afirmações: I. Os principais tipos de locomotiva apresentam motor térmico, elétrico ou misto. Dentre as que apresentam motor térmico, podem ser citadas as locomotivas com motor a diesel. Verdadeiro, essa afirmação está correta, pois realmente existem locomotivas com motores térmicos (como as a diesel), elétricos e mistos. II. Dentre as principais desvantagens de locomotivas mistas (diesel-elétrica), estão a vida útil das mesmas e a uma maior despesa de manutenção. Verdadeiro, essa afirmação também está correta, pois locomotivas mistas podem ter uma vida útil mais curta e custos de manutenção mais altos devido à complexidade dos sistemas. III. Dentro das locomotivas, todas as rodas (eixos) apresentam força motora aplicada, para que desta maneira elas recebam e distribuam a carga corretamente, além de contribuir para a movimentação da composição ferroviária. Falso, essa afirmação não é totalmente correta, pois nem todas as rodas de uma locomotiva têm força motora aplicada. Normalmente, apenas algumas rodas (eixos) são motrizes, enquanto outras são apenas rodas de apoio. Com base nessa análise, as afirmações I e II estão corretas. Portanto, a alternativa que contém todas as afirmações verdadeiras é: I e II.

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