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O transporte ferroviário apresenta grande importância para o escoamento de cargas de alto volume, especialmente em países de dimensões continentais como o Brasil. Apesar de suas vantagens em termos de custo por tonelada, enfrenta limitações quanto à flexibilidade e capilaridade. Sobre esse modal, assinale a alternativa correta. A) O transporte ferroviário é mais caro que o rodoviário para longas distâncias. B) O transporte ferroviário é indicado para grandes volumes de carga em médias e longas distâncias. C) O transporte ferroviário é mais rápido que o aeroviário. D) O transporte ferroviário é ideal para cargas perecíveis de alto valor. E) O transporte ferroviário dispensa a necessidade de terminais de carga.
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diego moreira

ontem

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ontem

Vamos analisar cada uma das alternativas para identificar a correta sobre o transporte ferroviário: A) O transporte ferroviário é mais caro que o rodoviário para longas distâncias. - Esta afirmação é geralmente falsa, pois o transporte ferroviário tende a ser mais econômico para longas distâncias, especialmente para cargas de alto volume. B) O transporte ferroviário é indicado para grandes volumes de carga em médias e longas distâncias. - Esta afirmação é verdadeira, pois o transporte ferroviário é realmente mais eficiente para grandes volumes e é mais utilizado em médias e longas distâncias. C) O transporte ferroviário é mais rápido que o aeroviário. - Esta afirmação é falsa, já que o transporte aeroviário é geralmente mais rápido do que o ferroviário. D) O transporte ferroviário é ideal para cargas perecíveis de alto valor. - Esta afirmação é falsa, pois o transporte ferroviário não é o mais indicado para cargas perecíveis, que requerem transporte mais rápido, como o aéreo. E) O transporte ferroviário dispensa a necessidade de terminais de carga. - Esta afirmação é falsa, pois o transporte ferroviário ainda requer terminais para carga e descarga. Portanto, a alternativa correta é: B) O transporte ferroviário é indicado para grandes volumes de carga em médias e longas distâncias.

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