A análise e o planejamento de sistemas de transportes envolvem o estudo do comportamento dos usuários, da capacidade das vias e da demanda por deslocamentos. A demanda de tráfego rodoviário é influenciada por fatores socioeconômicos, características urbanas, oferta de transporte público, densidade populacional e padrões de uso do solo. Modelos de geração, distribuição, escolha modal e alocação de tráfego são amplamente utilizados para estimar volumes futuros e orientar decisões de investimento. O comportamento do fluxo rodoviário é descrito por relações fundamentais entre velocidade, fluxo e densidade, essenciais para determinar níveis de serviço e identificar pontos de saturação. Quando a demanda excede a capacidade da via, ocorrem congestionamentos, aumento do tempo de viagem, redução de velocidade e piora das condições de segurança. A classificação funcional das vias, a hierarquia do sistema viário e o papel das rodovias no transporte de cargas são elementos centrais para a análise dos deslocamentos. Além disso, estudos de origem e destino permitem compreender padrões de mobilidade, ajudando a projetar interseções, faixas adicionais, sistemas inteligentes de transporte (ITS) e estratégias para melhorar o desempenho operacional da malha rodoviária. Com base nesse contexto, avalie as afirmativas a seguir: I. A demanda de tráfego rodoviário depende de variáveis socioeconômicas e da distribuição espacial das atividades urbanas. II. As relações entre velocidade, fluxo e densidade são fundamentais para avaliar o nível de serviço e identificar condições de saturação viária. III. A demanda de tráfego é determinada exclusivamente pela oferta de transporte público, desconsiderando fatores de renda e uso do solo. IV. Estudos de origem e destino permitem compreender padrões de deslocamento, subsidiando decisões sobre ampliação e otimização da infraestrutura viária. Considerando o contexto apresentado, é correto apenas o que se afirma em: Selecione uma alternativa: a) I e III. b) II e IV. c) I, II e III. d) I, II