uestão 3/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos Ler em voz alta As sobrecargas típicas em ambientes industriais geralmente resultam de dimensionamento inadequado ou problemas mecânicos. Um motor elétrico é projetado para operar com uma determinada faixa de rotação, que varia de acordo com a carga mecânica em seu eixo. Quanto maior a força necessária para girar o eixo, maior será a corrente drenada da rede elétrica. Se ocorrer um bloqueio do eixo, isso pode causar uma sobrecorrente que poderá danificar os condutores do motor e da instalação elétrica caso não for interrompida. Disponível em: material de aula. Acesso em: 04/09/2023. O relé de sobrecarga ou relé térmico é o dispositivo de proteção responsável por detectar uma condição de sobrecarga no circuito que alimenta o motor e protegê-lo de um superaquecimento. Sobre este dispositivo, assinale a alternativa correta. A Seu funcionamento é baseado no mesmo princípio térmico dos disjuntores de forma que a detecção de correntes de sobrecarga é realizada por meio de lâminas bimetálicas, que se curvam devido ao aquecimento causado pela corrente, alterando o estado dos contatos. B Este tipo de relé, através da comutação dos contatos auxiliares, aciona uma estrutura de seccionamento capaz de interromper o circuito de força. C Contatos auxiliares são elementos intrinsecamente constitutivos da contatora e, de fábrica, devem vir junto aos contatos de força, não podendo ser acoplados externamente ao dispositivo. D No relé de sobrecarga, os terminais dos contatos de força são ligados de maneira inversa ao dos contatores. Assim, os terminais 1, 3 e 5 mostrados na figura representam os contatos de saída que vão para o motor, enquanto que os terminais 2, 4, e 6 são os de entrada da linha, conectados às fases que alimentarão o motor. E Os contatos auxiliares do relé de sobrecarga são representados da mesma forma que nos contatores, na qual os números 97 e 98 correspondem a um contato NA e os números 95 e 96 designam um contato NF.