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Em vigas simplesmente apoiadas com balanços, é visto uma melhor distribuição de esforços solicitantes, pois ao introduzir momentos negativos nos apoios haverá uma diminuição dos momentos positivos no meio do vão. O comprimento do balanço deve ser fixado de forma a se ter uma boa distribuição de esforços, atendendo, às condições topográficas. Como valor inicial, em fase de pré-dimensionamento, pode-se adotar para o comprimento do balanço um valor igual a:
Escolha uma opção:
a. 10 a 15% do comprimento da ponte;
b. 10 a 15% da largura da ponte;
c. 15 a 20% do comprimento da ponte;
d. 15 a 20% da largura da ponte.

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Pontes e Grandes Obras - Questionário II 100

UNEC

Respostas

Ed

há 4 horas

No pré-dimensionamento de vigas simplesmente apoiadas com balanços, o comprimento do balanço costuma ser adotado como uma porcentagem do comprimento total da ponte para garantir uma boa distribuição dos esforços. Analisando as alternativas, o valor mais comum e recomendado para o comprimento do balanço é entre 10 a 15% do comprimento da ponte. Portanto, a alternativa correta é: a) 10 a 15% do comprimento da ponte.

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Um aspecto relevante das pontes de vigas contínuas é o fato de não se ter juntas no tabuleiro. No entanto, quando o comprimento da ponte é muito grande, os efeitos de variação de temperatura se tornam importantes, e neste caso é conveniente introduzir juntas. Em princípio, como indicação inicial, pode ser adotado espaçamento de:
Escolha uma opção:
a. 100 m entre as juntas, no caso de se empregarem aparelhos de apoio comuns.
b. 150 m entre as juntas, no caso de se empregarem aparelhos de apoio comuns.
c. 80 m entre as juntas, no caso de se empregarem aparelhos de apoio comuns.
d. 200 m entre as juntas, no caso de se empregarem aparelhos de apoio comuns.

Os aparelhos de apoio de concreto são construídos junto com a própria estrutura, utilizando os mesmos materiais. Os principais tipos são: articulação de contato de superfícies; articulação Mesnager; articulação Freyssinet e pêndulo de concreto. De acordo com os tipos informados, classifique cada um deles em articulação fixa e articulação móvel:
Escolha uma opção:
a. Os três primeiros são articulações do tipo móvel, e o quarto é uma articulação do tipo fixo.
b. Os dois primeiros são articulações do tipo fixo, e os dois últimos são articulações do tipo móvel.
c. Os três primeiros são articulações do tipo fixo, e o quarto é uma articulação do tipo móvel.
d. Os dois primeiros são articulações do tipo móvel, e os dois últimos são articulações do tipo fixo.

Segundo a NBR 6122/96, fundação direta é aquela em que:
Escolha uma opção:
a. a carga é transmitida ao solo, predominantemente pelas tensões distribuídas sob a base do elemento estrutural de fundação. A fundação direta se divide em sapata rígida e flexível.
b. um poço é escavado no terreno com auxílio de uma camisa metálica ou de concreto, no qual se faz um alargamento na base, e posteriormente preenchido com concreto.
c. o solo é escavado mecanicamente e com concretagem submersa.
d. a carga é transmitida ao solo pelas tensões distribuídas sob a base e ao longo do fuste do elemento estrutural de fundação.

A garantia de maior vida útil, com satisfatório desempenho funcional e estrutural, depende basicamente de uma adequada manutenção ao longo do tempo. Essa manutenção, tanto preventiva como corretiva, deverá fazer parte de um processo mais amplo de gestão das rodovias com suas respectivas obras de arte, compreendendo vistorias periódicas que visem identificar as falhas estruturais porventura existentes, diagnosticando-as e em seguida definindo as ações de recuperação, caso necessárias. Marque a alternativa que corresponde a falhas adquiridas durante a construção da ponte:
Escolha uma opção:
a. devidas ao uso de materiais impróprios ou com características diferentes daquelas especificadas no projeto;
b. carregamento excessivo;
c. devidas à inobservância das normas técnicas vigentes.
d. utilização inadequada da estrutura;

A seção transversal dos elementos pré-moldados e os seus arranjos para formar o tabuleiro dependem do tipo de concreto pré-moldado – pré-moldado de canteiro (com pós-tração) ou pré-moldado de fábrica, com pré-tração. No pré-moldado de fábrica tem-se empregado seção T com talão inferior, seção I, seção caixão e seção trapezoidal, sendo que nestes dois últimos casos, o resultado final da sua aplicação já começa a fugir do caso em questão. No pré-moldado de canteiro recorre-se frequentemente às vigas de seção tipo I. Em tabuleiro com largura de 12 m a 14 m normalmente empregam-se:
Escolha uma opção:
a. de 3 a 6 longarinas
b. de 4 a 5 longarinas
c. de 6 a 8 longarinas
d. de 2 a 4 longarinas

A escolha do local da ponte envolve sempre particularidades inerentes a cada caso, pois cada travessia apresenta suas próprias características, exigindo soluções adequadas. Enquanto para a superestrutura é possível padronizar determinados sistemas estruturais, evidentemente condicionados aos comprimentos dos vãos a transpor, no caso da infraestrutura, cada solução deverá ser individualizada de acordo com a configuração determinada pela interação ponte / solo / rio / rodovia. É necessário, portanto, o conhecimento das características físicas e geométricas do local da obra, que deverão ser obtidas através de estudos apropriados e fornecidas ao projetista na forma de relatórios técnicos que permitam escolher a opção que agregue maior economia, funcionalidade, eficiência estrutural e estética. A seguir estão relacionados os principais estudos que devem ser realizados para subsidiar o projeto de uma ponte, exceto:
Escolha uma opção:
a. estudo hidrológico
b. estudo geotécnico
c. estudo fiscal
d. projeto geométrico

Quando a altura requerida da seção da laje maciça for da ordem de 60 cm ou mais, é recomendável fazer:
Escolha uma opção:
a. impermeabilização
b. concretar a laje por camadas
c. vazamentos obtendo assim a chamada laje vazada ou oca aumentando então a faixa de vãos atingidos pelas pontes de laje.
d. colocar maciços no momento da concretagem, a fim de ocupar os vazios e diminuir o custo total da obra.

Sabendo sobre os danos mais comuns vistos nas pontes, complete a segunda coluna de acordo com a primeira:

1 – Fissuras

2- Carbonatação

3- Desagregação

4- Disgregação

5- Segregação

6 – Calcinação

( ) Podem ser classificadas de duas formas: estáveis - ou passivas - e em movimentação - ou ativas.

(   ) É a deterioração, por separação de partes do concreto, provocada, em geral, pela expansão devido à oxidação ou dilatação das armaduras, e também pelo aumento de volume do concreto quando este absorve água.

(   ) Caracteriza-se pela ruptura do concreto, em especial nas partes salientes da estrutura.

(    ) é a transformação do hidróxido de cálcio, com alto PH, em carbonato de cálcio, que tem um PH mais neutro.

(     ) É a separação entre os elementos do concreto - a brita e a argamassa - logo após o lançamento.

(    ) É o ressecamento das camadas superficiais do concreto devido à ocorrência de incêndios.

Escolha uma opção:
Escolha uma opção:
a. 6, 4, 3,1, 2, 5
b. 1, 2, 3, 4, 5, 6
c. 6, 5, 4, 3, 2, 1
d. 1, 3, 4, 2, 5, 6

Os pilares das pontes podem ser classificados, exceto:
Escolha uma opção:
a. de estrutura formada por lâminas – pilar-parede;
b. de estrutura retificada
c. de estrutura reticulada – pórtico;
d. maciços.