introduão da engenharia

Qual é o estado inicial ou entradas do problema?

RIO DE JANEIRO

PADRÃO DE RESPOSTA ESPERADO

1) Identificando o EI:

Problemas de tráfego urbano tais como engarrafamentos, impedimentos e/ou desvios em vias, más condições de conservação das vias;

violência urbana (assaltos, agressões no trânsito);

desgaste físico por calor, horas de trabalho, posição física;

variação da demanda pelo serviço de táxi em função de condição da economia local.

2) Identificando o EF:

Plano de rodizio de veículos de passeio, restrição de obras a horários não comerciais, mantendo as vias liberadas, plano de manutenção das vias públicas pelo governo;

plano de segurança pública com incremento de blitzes de trânsito com foco em táxis, plano de educação, reciclagem e/ou punição de motoristas por infrações de trânsito;

incentivo à aquisição de táxis com ar-condicionado e kit conforto (assentos especiais em ergonomia);

sites de utilização comunitária de táxis em roteiros semelhantes.

Critérios de avaliação da eficiência das soluções:

Critérios qualitativos, tais como: pesquisa de satisfação com taxistas e passageiros;

critérios técnicos, tais como: medição de frequência e kms de engarrafamentos nas principais vias da cidades;

critérios econômicos, tais como: média de ocupação dos táxis, ticket médio/passageiro;

análise de custos/investimentos de cada projeto acima avaliando a viabilidade da sua aplicação e a relação custo x benefício em referente à problemática.

Vale ressaltar que, na prática, essas entradas podem ser reduzidas através de uma delimitação do escopo do problema que se queira resolver ou ainda subdivida caso a abrangência do problema/projeto seja maior como por exemplo: "Incentivo à prática da profissão de taxista".