Todas de Pavimentação

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1. Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que: 
RESPOSTA: ESSES PAVIMENTOS SÃO CONSTITUÍDOS POR UMA OU MAIS CAMADAS 
(REFORÇO DE SUBLEITO, SUB-BASE E BASE), QUE NÃO TRABALHAM À TRAÇÃO E QUE A 
CAMADA SUPERIOR (REVESTIMENTO) É NORMALMENTE EXECUTADA COM MATERIAIS 
BETUMINOSOS. 
2. Os asfaltos diluídos ou recortados são conhecidos como "cut-backs" e são obtidos com a diluição do 
CAP em solventes apropriados. Sendo um produto de baixa viscosidade, devem ser aplicados em 
temperaturas mais baixas pois o solvente tende a evaporar com a elevação da temperatura. O CAP 
(cimento asfáltico de petróleo) é um asfalto preparado especialmente para apresentar qualidades e 
consistências próprias para o uso direto na construção de revestimentos asfálticos. Leia com atenção 
cada alternativa e verifique qual é a correta. RESPOSTA: O CAP (CIMENTO ASFÁLTICO DE 
PETRÓLEO) É UM MATERIAL TERMO-VISCO-PLÁSTICO QUE TEM PROPRIEDADES 
AGLUTINANTES E IMPERMEABILIZANTES COM CARACTERÍSTICAS DE FLEXIBILIDADE, 
DURABILIDADE E RESISTÊNCIA A PRODUTOS INORGÂNICOS. 
3. Para a adequada execução de um pavimento flexível, é essencial a correta compactação de todas 
as suas camadas constituintes, inclusive a conveniente regularização do subleito. Tal compactação 
exige equipamento específico para cada tipo de material e espessura de camada. Sobre os 
equipamentos utilizados nesse serviço de pavimentação, é correto afirmar que rolos compactadores 
tipo: RESPOSTA: PNEUMÁTICOS SÃO INDICADOS PARA A COMPACTAÇÃO DE CAMADAS DE 
REVESTIMENTO DE PAVIMENTOS. 
4. Sobre o asfalto utilizado no Brasil, quanto a sua constituição, é possível afirmar que: RESPOSTA: 
OS CAP'S SÃO CONSTITUÍDOS DE 90% A 95% DE HIDROCARBONETOS. 
5. Marque a alternativa que apresenta como é denominado o ensaio do asfalto que tem por finalidade 
analisar a capacidade do material de se alongar na forma de um filamento. RESPOSTA: 
DUCTILIDADE. 
6. Em relação a pavimentos rígidos, podemos afirmar que: I) São constituídos principalmente por 
concreto de cimento Portland. II) Sua deformação é grande. III) Seu rompimento se dá por 
cisalhamento quando solicitados na flexão. IV) As cargas em pavimentos são verticais, gerando 
momentos positivos. Estão corretas: RESPOSTA: I E IV. 
7. A classificação das emulsões asfálticas são feitas de acordo com a carga elétrica da emulsão ou 
pelo tempo de ruptura. Enumere a segunda coluna de acordo com a primeira quanto a classificação da 
carga de película e assinale a alternativa correta. 
 
RESPOTA: 2 - 1 - 4 – 3 
2º ACQF 
1. Em relação às patologias funcionais, podemos afirmar que: I) A rugosidade, geralmente, apresenta 
saliências causadas por erros executivos. II) O polimento se dá quando da proteção do concreto 
devido às chuvas com lama, esta pode elevar o grau de polimento do concreto. III) A retração plástica 
se dá quando do lançamento do concreto ocorre saída da água adsorvida, que ocorre após o seu 
endurecimento. IV) A retração hidráulica ocorre quando há evaporação da água de amassamento do 
concreto, que pode ser ocasionada pelo vento ou sol incidindo sobre o concreto recém lançado. Estão 
corretas: RESPOSTA: I e II. 
2. Assinale a alternativa que corresponde às deformações de superfície do pavimento flexível que 
ocorrem devido ao amplo fluxo de tráfego e pelo excesso de carga, devido à ação repetida da 
passagem das cargas de roda dos pneus e devido ao fluxo canalizado dos veículos nas vias. 
RESPOSTA: AFUNDAMENTO. 
 
3. Sobre as patologias possíveis de ocorrerem em pavimentos asfálticos, considere: 
 
As patologias I, II, III e IV representam, respectivamente: RESPOSTA: EXSUDAÇÃO, DEFORMAÇÃO 
PLÁSTICA DO REVESTIMENTO, CORRUGAÇÃO E TRINCAS EM BLOCO. 
4. Os avanços nos estudos sobre pavimentos rígidos permitiram que se conhecesse melhor os efeitos 
produzidos pelas cargas sobre essa estrutura e serviram, também, para apontar novas técnicas de 
construção. Uma dessas técnicas é a utilização de algumas ferragens para melhoria do desempenho 
desses pavimentos. Dentre essas ferragens, aquela que melhora o desempenho de pavimentos 
rígidos por ajudar as juntas transversais no combate aos efeitos da erosão da camada de suporte da 
placa de concreto é a: RESPOSTA: BARRA DE TRANSFERÊNCIA. 
5. Leia o texto abaixo e assinale a alternativa que correspondente ao tipo de defeito descrito no texto. 
"Originada pelo desenvolvimento de outras patologias como trincas, a fundamentos ou desgaste. Com 
a compressão da água nos poros formados por essas patologias, por a água ser incompressível, 
desagrega ou amolece as camadas da estrutura, aumentando os afundamentos nas trilhas... Para sua 
correção, executa - se um remendo de superfície ou profundo, dependendo das camadas afetadas”. 
RESPOSTA: PANELA. 
6. Considere as imagens sobre patologias em pavimentos flexíveis: 
 
As imagens identificadas por I, II, III e IV referem-se, respectivamente, às patologias: RESPOSTA: 
CORRUGAÇÃO, AFUNDAMENTO DE TRILHA DE RODA, AFUNDAMENTO PLÁSTICO E TRINCAS 
INTERLIGADAS. 
7. Leia o texto abaixo e assinale a alternativa correspondente ao tipo de defeito descrito no texto. 
"Originada pela falta de aderência entre a capa e a camada inferior ou, ainda, pela massa de betume e 
agregado apresentar pouca resistência". RESPESTA: ESCORREGAMENTO DO REVESTIMENTO 
BETUMINOSO. 
8. A cada tipo de defeito são associadas algumas causas prováveis para seu aparecimento na 
superfície. Analise as figuras e assinale a alternativa que se refere respectivamente às prováveis 
causas que resultaram os tipos de defeitos de superfície dos pavimentos flexíveis: RESPOSTA: I - 
FALHAS EXECUTIVAS, RECALQUES DIFERENCIAIS. PODEM TAMBÉM APARECER JUNTO À 
TRILHA DA RODA OU COMO FALHA DE JUNTAS LONGITUDINAIS DE DIFERENTES FRENTES 
DE COMPACTAÇÃO. ENVELHECIMENTO DO LIGANTE ASFÁLTICO; II - FALHAS DE DOSAGEM 
PROVOCANDO EXCESSO DE LIGANTE EM ALGUNS PONTOS OU DE MANEIRA 
GENERALIZADA; PODE OCORRER POR SEGREGAÇÃO DE MASSA, COM CONCENTRAÇÃO DE 
LIGANTE EM ALGUNS PONTOS E FALTA EM OUTROS; OU AINDA POR CRAVAMENTO DE 
AGREGADOS EM BASE E ASCENSÃO DE LIGANTE À SUPERFÍCIE. 
 
1. O levantamento de defeitos nas placas de concreto é o primeiro passo para a determinação das 
atividades de manutenção no pavimento de concreto. A patologia que comumente ocorre nas 
proximidades das juntas e é mais comum quando há problemas de serragem precoce, excesso de 
argamassa no local ou ausência de agregados resistentes no local é: RESPOSTA: 
ESBORCINAMENTO DE JUNTAS. 
2. Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com 
recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e 
estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam 
ser corrigidas somente com esse tipo de intervenção são: RESPOSTA: PANELAS E 
BOMBEAMENTO DE FINOS. 
3. Em relação ao efeito das propriedades superficiais e as características funciona is dos pavimentos é 
correto afirmar apenas que: RESPOSTAS: MACRO TEXTURA ELIMINA OU REDUZ OS EFEITOS 
DA REFLEXÃO DA LUZ. 
4. Quais são as consequências estruturais sentidas nos pavimentos pelo efeito "piping". RESPOSTA: 
COLAPSO SE ESCORREGAMENTOS LATERAIS DO TERRENO. 
5. Em um pavimento asfáltico, e n quanto as trincas couro de jacaré estão associadas à repetição das 
cargas de tráfego (fadiga) e, portanto, se concentram nas trilhas de roda, as trincas em bloco não se 
relacionam com o tráfego, e, portanto, podem aparecer em qualquer região do pavimento. Em relação 
às trincas em bloco, sua ocorrência está correlacionada, dentre outros aspectos, à: RESPOSTA: 
VARIAÇÃO TÉRMICA DO REVESTIMENTO. 
6. Tipo de pavimentação que dispensa em sua base e sub-base o material ligante? RESPOSTA: 
PAVIMENTOS FLEXÍVEIS COM MATERIAL GRANULAR. 
7. Tipo de pavimentação que dispensa em sua base e sub-base o material ligante?RESPOSTA: 
PAVIMENTO RÍGIDO. 
8. O fendilhamento por fadiga do concreto é a patologia considerada como ruína nesse pavimento. 
Porém a mesma não é a mais com Um. Qual das alternativas representa a patologia mais com um em 
pavimentos rígidos? RESPOSTA: O DESTACAMENTO DA SELAGEM DAS JUNTAS 
9. A aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e o pavimento devido à presença d e um a 
película de água na pista. Nessa situação, o atrito por adesão é praticamente nulo. NÃO caracteriza 
uma ação para combater o fenômeno da aquaplanagem: RESPOSTA: LIMITAÇÃO DE TRÁFEGO DE 
VEÍCULOS PESADOS. 
1. Marque a alternativa que apresenta qual deverá ser a inclinação mínima da camada de 
regularização em áreas com grande precipitação pluviométrica. RESPOSTA: 3%. 
2. Por qual motivo seria razoável executar uma capa de rolagem mais fina em detrimento de uma 
melhor base? RESPOSTA: POR QUESTÕES DE ORDEM FINANCEIRA - POIS É A CAMADA COM 
MAIOR CUSTO UNITÁRIO. 
3. A largura mínima permitida para uma faixa de rolamento no Brasil é: RESPOSTA: 3,0 M. 
4. Analise as seguintes afirmativas, referentes à estrutura de um pavimento: I. Camada de 
regularização é uma camada de espessura constante, construída sobre o subleito, com a finalidade de 
conformá–lo, transversal e longitudinalmente, com o projeto geométrico. II. O reforço do subleito é uma 
camada de espessura constante, construída, se necessário, acima da regularização e com 
características tecnológicas superiores às da camada de regularização. III. A avaliação das 
propriedades mecânicas, tais como resistência e deformabilidade das diversas camadas que 
compõem o pavimento, é conseguida por meio do ensaio de compactação proctor normal. IV. A 
camada de base é constituída de um material com propriedades mecânicas superiores às das 
camadas subjacentes, pois se destina a resistir diretamente aos esforços verticais oriundos do tráfego 
sobre o revestimento . V. Sub–base é a camada complementar à base, quando, por circunstâncias 
técnicas e econômicas, não for aconselhável construir a base diretamente sobre a regularização ou o 
reforço do subleito. Estão CORRETAS apenas as afirmativas: RESPOSTA: II, IV E V. 
5. Considere um trecho tangente de uma pista, cuja largura de uma faixa de rolagem é 4,0m. Assim 
sendo qual de ver ia ser a diferença de nível (altura), do centro da pista até o seu acostamento? 
RESPOSTA: 8 CM 
6. A única medida listada abaixo que poderá garantir proteção lateral das camadas de um pavimento 
flexível é: RESPOSTA: CAMADAS DE BAIXO MAIS LARGAS QUE AS SUPERIORES. 
7. Qual a seqüência de execução de um pavimento rígido? RESPOSTA: SUBLEITO, 
REGULARIZAÇÃO, REFORÇO DE SUBLEITO, SUB-BASE, BASE E REVESTIMENTO. 
8. Por qual motivo seria razoável executar uma capa de rolagem mais fina em detrimento de uma 
melhor base? RESPOSTA: POR QUESTÕES DE ORDEM FINANCEIRA - POIS É A CAMADA COM 
MAIOR CUSTO UNITÁRIO. 
9. Pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de 
espessuras finitas, assentadas sobre o subleito. A camada de revestimento normalmente é agrupada 
segundo determinadas classes. Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por 
penetração direta é o (a): RESPOSTA: MACADAME BETUMINOSO. 
1. A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de 
distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como 
seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto 
afirmar sobre as zonas de tensão: I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem 
ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.II) 
Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa 
região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da 
profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa 
variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.III) Zona 3 – zona abaixo da cota 
L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda 
equivalente se torna Q*/2 = Q. Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta: 
RESPOSTA: I – II. 
2. Os revestimentos asfálticos são misturas de agregados minerais com algum tipo de ligante. Quanto 
aos tipos de ligantes, quais são os ligantes utilizados nas misturas usinadas a quente? RESPOSTA: 
CAP e CBUQ. 
3. Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que: 
RESPOSTA: ESSES PAVIMENTOS SÃO CONSTITUÍDOS POR UMA OU MAIS C AMADAS 
(REFORÇO DE SUBLEITO, SUB-BASE E BASE), QUE NÃO TRABALHAM À TRAÇÃO E QUE A 
CAMADA SUPERIOR (REVESTIMENTO) É NORMALMENTE EXECUTADA COM MATERIAIS 
BETUMINOSOS. 
4. Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de pavimentação refere-se a 
jazidas de rochas (materiais pétreos), que são denominadas, comumente, por pedreiras e exploradas, 
normalmente, com auxílio contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais 
pétreos para a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é correto 
afirmar que: RESPOSTA: MATERIAIS QUE POSSUEM ÍNDICE DE FORMA SUPERIOR A 0,5 SÃO 
USUALMENTE ESPECIFICADOS COMO AGREGADOS GRAÚDOS ADEQUADOS PARA 
MISTURAS BETUMINOSAS. 
5. Quanto às características, composição e estudo do traço de misturas asfálticas, é correto afirmar 
que: RESPOSTAS: O MICRO REVESTIMENTO É UMA MISTURA A FRIO DE AGREGADOS 
MINERAIS, FÍLER, ÁGUA, EMULSÃO COM POLÍMERO E, EVENTUALMENTE, ADIÇÃO DE 
FIBRAS. 
6. Observe a figura a seguir: Sobre a figura, é correto afirmar: RESPOSTA: L = DISTÂNCIA DO 
CENTRO DOS PNEUS. 
 
7. Se adotarmos uma pressão de contato como q = 7,0 kgf/cm² (aproximadamente, 99,56 p si) e uma 
carga de pneu Q/2 = 4256,00 Kgf. O máximo permitido por norma é Q/2 = 6.000 Kgf = 12 tf por eixo 
simples de roda dupla), resolvendo, temos: RESPOSTA: R=13,91 CM. 
8. A norma Brasileira limita as cargas por eixo, dessa forma, assinala a afirmativa correta: 
RESPOSTA: ESRD - EIXO SIMPLES COM RODAS DUPLAS, 10 TF NO MÁXIMO. 
9. Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que: 
RESPOSTA: NO DIMENSIONAMENTO TRADICIONAL DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS, A 
DEFINIÇÃO DA ESPESSURA DAS VÁRIAS CAMADAS DEPENDE, BASICAMENTE, DO MÍNIMO 
DE SOLICITAÇÃO DE UM EIXO PADRÃO, NÃO SOFRENDO INFLUÊNCIA DO VALOR DO CBR 
DO SUBLEITO. 
10. O revestimento asfáltico é uma importante camada dos pavimentos flexíveis por resistir aos 
esforços tangenciais provenientes do tráfego, promovendo, ainda, a impermeabilização do pavimento. 
Sobre a caracterização de materiais constituintes de revestimentos betuminosos, assinale a opção 
correta: RESPOSTA: A FAIXA DE TEOR DE ASFALTO EM PESO ESTÁ, NORMALMENTE, ENTRE 
4, 5 A 6,0%, DEPENDENDO DA FORMA DOS AGREGADOS, DA MASSA ESPECÍFICA, DA 
VISCOSIDADE E D O TIPO DO LIGANTE. 
11. Observe a figura a seguir: Sob re a figura, é correto afirmar que: RESPOSTA: Α É ÂNGULO DE 
ESPRAIAMENTO DAS TENSÕES, GERANDO UMA ÁREA MAIOR DE TENSÃO NO SUBLEITO . 
 
12. A camada de rolamento é a camada mais solicitada pelo atrito com os pneus dos veículos. Seu 
dimensionamento leva em conta aspectos mecânicos e principalmente financeiros, pois das camadas 
de um pavimento é a mais onerosa. Analisando o que é comum ser feito no Brasil, qual a variação 
média da espessura das camadas de rolamento, nas faixas de tráfego em vias simples no Brasil? 
RESPOSTA: DE 3 A 5 CM 
1. O DNIT classifica os veículos padrão para contagem e cálculo dos volumes de tráfego, volume 
médios e volume equivalente por eixo. Dentre as opções abaixo qual se encaixa na classificação do 
DNIT? RESPOSTA: REBOQUES E SEMIRREBOQUES. 
2. A condição estrutural de um pavimento pode ser verificada pelo nível de atendimentoa duas 
solicitações. Quais são elas? RESPOSTA: A CAPACIDADE DOS MATERIAIS GRANULARES DE 
RESISTIR ÁS DEFORMAÇÕES ELÁSTICAS E PLASTICAS. A INTEGRIDADE ESTRUTURAL DAS 
CAMADAS ASFÁLTICAS E CIMENTADAS RELACIONADAS AO GRAU E A EXTENSÃO DO 
FISSURAMENTO EXISTENTE. 
3. Conforme o Manual de pavimentação - DNIT 200, um modelo de previsão de desempenho é uma 
função que permite quantificar a redução do nível de serventia ou a geração de defeitos ao longo da 
vida de serviço do pavimento. Tal modelo é denominado "mecanístico-empírico" quando é constituído 
por (assinale a alternativa correta): RESPOSTA: FATORES OU FUNÇÕES DE CALIBRAÇÃO, QUE 
AJUSTAM AS PREVISÕES DAS FUNÇÕES DE TRANSFERÊNCIA, DE MODO A SE 
REPRODUZIREM DADOS DE UMA DETERMINADA BASE EMPÍRICA. SÃO RESPONSÁVEIS, 
PORTANTO, PELA CONSIDERAÇÃO DE PARÂMETROS QUE NÃO PUDERAM SER 
EXPLICITADOS, SEJA NO MODELO ESTRUTURAL OU NAS FUNÇÕES DE TRANSFERÊNCIA, 
TAIS COMO: CLIMA, CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS DO TRÁFEGO ATUANTE, 
PARTICULARIDADES DOS MATERIAIS E DE SUA VARIABILIDADE. 
4. Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que: RESPOSTA: É O VOLUME DIÁRIO 
ADMITIDO, CONSIDERANDO APENAS UM SENTIDO DE TRÁFEGO, E ADMITIR-SE UMA TAXA 
ARITMÉTICA DE CRESCIMENTO ANUAL. 
5. Os diferentes veículos são classificados pelo DNIT nas seguintes categorias (assinale a alternativa 
correta): RESPOSTA: CAMINHÕES PESADOS, COM DOIS EIXOS, SENDO O TRASEIRO 
"TANDEM". 
 
6. Após o cálculo de Vt, precisamos determinar o N, que é o número equivalente de operações do eixo 
simples padrão durante o período de projeto e o parâmetro do tráfego utilizado no dimensionamento. 
Analise as afirmativas abaixo e marque a opção que relaciona apenas as CORRETA(S). I) F.E - é um 
fator de eixos, o número de veículos multiplicado pelo número de eixos dá o número de eixos total. II) 
F.C - fator de carga, número que, multiplicado pelo número de eixos que operam, resulta no número 
de eixos equivalentes ao padrão. II) F.V - é um fator de veículo , número que, multiplicado pelo número 
de pneus dos veículos que operam, resulta diretamente no número de eixos equivalentes ao padrão. 
RESPOSTA: I e II. 
7. Para solos granulares com granulação grossa, deverá ser empregada a energia de compressão 
correspondente ao proctor modificado. Os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, 
medida no ensaio C.B.R., menor ou igual a 2% e um C.B.R. ≥ 2%. Sendo assim, assinale a alternativa 
correta em relação à classificação dos materiais empregados no pavimento: RESPOSTA: MATERIAIS 
PARA REFORÇO DO SUBLEITO, OS QUE APRESENTAM C.B.R MAIOR QUE O SUBLEITO E 
EXPANSÃO ≤ 1% (MEDIA COM SOBRECARGA DE 10 LB). 
Materiais para base, os que apresentam: C.B.R. ≥ 80 % e expansão ≤ 0,5 % (me d id a c o m 
sobre carga d e 25Ib) , Limite de liquidez ≤ 25% e Índice de plasticidade ≤ 6 %.(correto) 
8. Em termos de proteção contra fadiga dos revestimentos asfálticos, os modelos a serem aplicados 
deveriam ser capazes de identificar duas fases no processo de trinca, assinale a alternativa correta: 
RESPOSTA: O INÍCIO DA TRINCA É QUANDO O REVESTIMENTO SE ENCONTRA ÍNTEGRO. AO 
FINAL DESSA FASE, S URGEM AS PRIMEIRAS TRINCAS DE FADIGA NA SUPERFÍCIE. A 
PROPAGAÇÃO DAS TRINCAS DO REVESTIMENTO É QUANDO AS TRINCAS, ORIGINALMENTE 
ISOLADAS, AUMENTAM DE COMPRIMENTO E SE INTERLIGAM. 
9. No caso do dimensionamento estrutural de pavimentos novos deve-se aplicar modelos apropriados 
para a consideração de (assinale a alternativa correta): RESPOSTA: TRINCA POR FADIGA DAS 
CAMADAS ASFÁLTICAS E CIMENTADAS. 
1. Sobre combate à exsudação, podemos afirmar que: RESPOSTA: ESPALHAMENTO MANUAL DE 
AGREGADO FINO. 
2. É sabido que dentre as atividades de conservação, típica e periódica, há limpeza e enchimento de 
juntas de concreto-cimento. Sobre esta atividade é correto afirmar que: RESPOSTA: DEVE SER 
PROGRAMADA PARA SER FEITA NO INVERNO. 
3. Sobre deformações em perfil é correto afirmar: RESPOSTA: ESCORREGAMENTO DO 
REVESTIMENTO. 
4. Segundo o processo de reconstrução, é correto afirmar: RESPOSTA: VERIFICA-SE UMA 
ATENUAÇÃO GRADUAL E IMPIEDOSA DA RESISTÊNCIA INTRÍNSECA DOS MATERIAIS 
CONSTITUINTES. 
5. Sobre reconformação da plataforma, assinale a alternativa correta: RESPOSTA: CONSISTE EM 
CONFORMAR SUPERFÍCIES NÃO PAVIMENTADAS. 
6. A deterioração dos pavimentos rodoviários, se analisarmos a forma das suas solicitações durante a 
utilização pelo tráfego e agentes atmosféricos, é constante e rigorosa. Deste modo, faz-se 
extremamento necessário a manutenção continua das vias. Dentre as atividades rotineiras de 
conservação as vias, destaca-se as de manutenção preventiva e a manutenção corretiva. Dentre as 
atividades abaixo, qual pertence ao quadro de conservação corretiva rotineira? RESPOSTA: 
SELAGEM DE TRINCAS. 
7. Sobre a conservação preventiva periódica, é correto afirmar que: RESPOSTA: LIMPEZA E 
PINTURA DE PONTES: A LIMPEZA DO TABULEIRO, DOS DRENOS E DOS GUARDA-RODAS DA 
PONTE TEM COMO FINALIDADE PRINCIPAL MANTÊ-LOS DESOBSTRUÍDOS DE AREIA OU DE 
ENTULHOS DEPOSITADOS PELA AÇÃO DO VENTO, DAS CHUVAS OU DO TRÁFEGO. A 
PINTURA DE GUARDA-CORPOS E MEIOS-FIOS VISA FAVORECER A VISIBILIDADE NOTURNA. 
8. De forma a reverter a situação da má qualidade da mão de obra para execução dos remendos, 
assinale a alternativa correta: RESPOSTA: PARA A CONSECUÇÃO DA SELAGEM FINAL, 
RECOMENDA-SE SEMPRE A UTILIZAÇÃO DE CBUQ. 
9. Com base nos conhecimentos de pavimentos flexíveis e semirrígidos e nas degradações/defeitos 
superficiais em relação a fissuração/fendilhamento, é correto afirmar que ela é gerada por: 
RESPOSTA: TRINCA NAS TRILHAS DE RODAS. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1ª Semana 
Questão 1 
Em relação a pavimentos rígidos, podemos afirmar que: 
I) São constituídos principalmente por concreto de cimento Portland. 
II) Sua deformação é grande. 
III) Seu rompimento se dá por cisalhamento quando solicitados na flexão. 
IV) As cargas em pavimentos são verticais, gerando momentos positivos. 
Estão corretas: 
 I, III e IV. 
 III e IV. 
 I e IV. 
 I, II e III. 
 I, II e IV. 
 
 
 Questão 2 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
Marque a alternativa que apresenta como é denominado o ensaio do asfalto que tem por finalidade analisar a capacidade do material de se alongar na forma de um 
filamento. 
 Durabilidade. 
 Ponto de amolecimento. 
 Ponto de fulgor. 
 Ductilidade. 
 Solubilidade. 
2ª Semana 
 Questão 1 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00 
Os avanços nos estudos sobre pavimentos rígidos permitiram que se conhecesse melhor os efeitos produzidos pelas cargas sobre essa estrutura e serviram, também, para 
apontar novas técnicas de construção. Uma dessas técnicas é a utilização de algumas ferragens para melhoria do desempenho desses pavimentos. Dentre essas ferragens, 
aquela que melhora o desempenho de pavimentos rígidos por ajudar as juntas transversais no combate aos efeitos da erosão da camada de suporte da placa de concreto é 
a: 
 Barra de transferência. 
 Armadura de pele. 
 Armadura de ancoragem. 
 Barra de Interseção 
 Barra de ligação. 
 
 
 Questão 2 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
Assinale a alternativa que corresponde às deformações de superfície do pavimento flexível que ocorrem devido ao amplo fluxo de tráfego e pelo excesso de carga, devido à ação repetida da passagem das 
cargas de roda dos pneus e devido ao fluxo canalizado dos veículos nas vias. 
 Escorregamento do Revestimento Betuminoso 
 Afundamento 
 Desgaste Superficial 
 Panela 
 Corrugação 
 3ª Semana 
 Questão 1 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
A aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e o pavimento devido à presença de uma película 
de água napista. Nessa situação, o atrito por adesão é praticamente nulo. NÃO caracteriza uma ação 
para combater o fenômeno da aquaplanagem: 
 
 
 
Limitação de tráfego de veículos pesados. 
 
 
Dispositivos de drenagem superficial. 
 
 
Implantação de revestimento drenante. 
 
 
Sistema de drenagem subsuperficial (pavimento). 
 
 
Adequada declividade transversal e longitudinal. 
 
 
 Questão 2 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com 
recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e 
estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam ser 
corrigidas somente com esse tipo de intervenção são: 
 
 
Trincas couro de jacaré e panelas. 
 
 
Exsudação e escorregamento. 
 
 
Panelas e bombeamento de finos. 
 
 
Afundamento plástico e escorregamentos. 
 
 
Trincas em bloco e exsudação. 
 4ª Semana 
Questão 1 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
Qual a sequência de execução de um pavimento rígido? 
 Subleito, regularização, sub-base, reforço de subleito, revestimento e base. 
 Regularização, subleito, sub-base, base e revestimento; 
 Subleito, regularização, reforço de subleito, sub-base, base e revestimento; 
 Subleito, reforço de subleito, regularização, sub-base, base e revestimento; 
 Regularização, subleito, reforço de subleito, sub-base, base e revestimento; 
 
 
 Questão 2 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
A única medida listada abaixo que poderá garantir proteção lateral das camadas de um pavimento flexível é: 
 Diminuição da inclinação tangencial. 
 Camadas de baixo mais largas que as superiores 
 Aumento da altura da sub-base 
 Juntas de dilatação longitudinal 
 Camadas intermediárias mais compactadas 
7ª Semana 
 Questão 1 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
Observe a figura a seguir: 
 
Sobre a figura, é correto afirmar: 
 2L = altura de atuação da sobreposição dos efeitos. 
 Q/2 = Carga atuante no solo a uma distância z. 
 L = Distância do centro dos pneus. 
 l = Distância interna entre as forças. 
 Q = Carga em cada pneu simples. 
 
 
 Questão 2 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
A camada de rolamento é a camada mais solicitada pelo atrito com os pneus dos veículos. Seu dimensionamento leva em conta aspectos mecânicos e principalmente 
financeiros, pois das camadas de um pavimento é a mais onerosa. Analisando o que é comum ser feito no Brasil, qual a variação média da espessura das camadas de 
rolamento, nas faixas de tráfego em vias simples no Brasil? 
 De 15 a 18 cm. 
 De 3 a 5 cm. 
 De 7,5 a 10 cm 
 De 12 a 15 cm 
 
De 1 a 3 cm 
 
8ª Semana 
 
 
 Questão 1 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
Os diferentes veículos são classificados pelo DNIT nas seguintes categorias (assinale a alternativa correta): 
 
 Caminhões leves, com dois eixos, sendo o traseiro de roda dupla. 
 Caminhões médios, com dois eixos, sendo o traseiro de roda simples. 
 Caminhões pesados, com dois eixos simples, de rodas simples. 
 Caminhões leves, com dois eixos, sendo o traseiro "tandem" 
 Caminhões pesados, com dois eixos, sendo o traseiro "tandem" 
 
 
 Questão 2 Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00
A "Condição Estrutural" de um pavimento estão intimamente ligadas a quais das condições abaixo? 
 
 Ao grau de cisalhamento imposto pela superposição de materiais granulares. 
 Ao super-elevação exigidos aos trechos tangentes. 
 A capacidade de percolação de da camada do sub-leito. 
 A capacidade apresentada dos materiais granulares de resistir às deformações elásticas e plásticas induzidas pelas cargas do tráfego 
 A capacidade de resistência as cargas de tração resistidas pelo pavimento. 
 
9ª Semana 
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É sabido que dentre as atividades de conservação, típica e periódica, há limpeza e enchimento de juntas de concreto-cimento. Sobre esta atividade é correto afirmar que: 
 
 Tem como finalidade tornar as áreas marginais da rodovia livres de vegetação 
 Deve ser programada para ser feita no inverno 
 Tem como finalidade principal diminuir o efeito de reflexo da luz do farol dos carros. 
 Tem como finalidade principal mantê-los desobstruídos de areia ou de entulhos depositados pela ação do vento 
 Deve ser feita preferencialmente em épocas com clima mais quente 
 
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Sobre reconformação da plataforma, assinale a alternativa correta: 
 Reconformam-se as plataformas mantendo-as em boas condições para execução das camadas de leito, subleito, sub-base, base e capa. 
 Essa operação deverá ser executada, de preferência, com a superfície seca para não acumular detritos. 
 Consiste em conformar superfícies não pavimentadas 
 Emprega-se motoniveladora, com adição de material ligante CBUQ. 
 O acúmulo de material deve ser feito ao longo das bordas da plataforma. 
 
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