ARTIGO-CIENTIFICO GEOTECNOLOGIA -Versão 300

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CENTRO DE ENSINO SUPERIOR DOM ALBERTO 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANTONIO CARLOS SANTOS DE LIMA 
 
 
 
 
 
 PROTEÇÃO DE TALUDES DE ATERRO E CORTES EM RODOVIAS. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RECIFE/PERNAMBUCO 
2024
 
 
 
 
CENTRO DE ENSINO SUPERIOR DOM ALBERTO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANTONIO CARLOS SANTOS DE LIMA 
 
 
 
 
 
ARTIGO CIENTIFICAO COMO TITULO ESTABILIZAÇÃO DE TALUDES EM 
ATERRO E CORTES EM RODOVIAS. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RECIFE/PE 
2024 
 
 
 
 
Autor1, ANTONIO CARLOS SANTOS DE LIMA 
 
 
Declaro que sou autor(a)¹ deste Trabalho de Conclusão de Curso. Declaro também que o mesmo 
foi por mim elaborado e integralmente redigido, não tendo sido copiado ou extraído, seja parcial ou 
integralmente, de forma ilícita de nenhuma fonte além daquelas públicas consultadas e corretamente 
referenciadas ao longo do trabalho ou daqueles cujos dados resultaram de investigações empíricas por 
mim realizadas para fins de produção deste trabalho. 
Assim, declaro, demonstrando minha plena consciência dos seus efeitos civis, penais e 
administrativos, e assumindo total responsabilidade caso se configure o crime de plágio ou violação aos 
direitos autorais. (Consulte a 3ª Cláusula, § 4º, do Contrato de Prestação de Serviços). “Deixar este texto 
no trabalho”. 
 
 
RESUMO – Estudo bibliográfico deste artigo fundamenta-se em uma pesquisa das 
obras de engenharia para contenção de taludes de aterros e cortes em rodovias 
brasileiras, em virtude de diversas ocorrências oriundas de material, que tem uma baixa 
adesividade, baixa consistência, ausência de rugosidade, o que favorece em períodos 
chuvosos o escorregamento de massa, onde muitas vezes provocam danos ambientais 
e danos antrópicos ao patrimônio público e patrimônio de terceiros. 
 
 
 
 
 
 
 
PALAVRAS-CHAVE: Taludes. Contensão. Adesividade. 
 
 
 
 
 
1 gestortop@gmail.com 
 
 
 
 
1 INTRODUÇÃO 
 
O trabalho cientifico desta pesquisa bibliográfica, irá demonstrar, primeiramente 
diversas patologias que ocorrem nos taludes de aterro e corte das rodovias brasileiras, 
o que provoca um maior custo de conservação e manutenção, devido a perda da 
estabilidade da massa de terra, que não ficou com a inclinação ideal de 45º, outra 
patologia apontada são os elementos de drenagem superficial que não foi projetado e 
executado, que vem danificando constantemente a inclinação do talude de aterro e/ou 
corte, levando a deslizamento da encosta. 
Portanto se faz mormente trabalhos de engenharia para retrabalhos de terra, 
para estudos de sondagem e geotécnicos para em seguida elaborar um projeto de 
execução para tratamento dos diagnósticos apresentados na pesquisa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2 DESENVOLVIMENTO 
Estudando as patologias dos taludes, nos deparamos com diversas, atividades 
que podem apontar para uma perda de estabilidade do talude de aterro nas rodovias, 
principalmente, quando executado de maneira inadequada, e inconsistente de acordo 
com as Normas DNIT-Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, onde a 
inclinação não foi executada conforme os pré-requisitos da ABNT que aponta rampa de 
2:3, logo ocorre escorregamento de material, provocando as erosões que compromete 
e a plataforma da Rodovia, e criando cenários de riscos de acidentes com veículos e 
pedestres. 
No declive da superfície do relevo cortado, que podem ocorrer em material 
siltoso, argiloso, arenoso siltoso e argiloso siltoso, escorregamento destes materiais, 
principalmente por erro de geometria, quanto a inclinação e/ou ausência de uma 
drenagem, que atenda a infiltração de água, que vai formando lenções freáticos que 
começa a mitigar as bermas do talude vindo a provocar os danos. 
Logo, precisamos de soluções de engenharia, onde cada ocorrência tem um 
diagnóstico e um tratamento. As soluções estruturadoras para os morros são aquelas 
que possibilitam condições de estabilidade, que só se viabilizam quando a encosta é 
tratada como um todo, com soluções combinadas de taludamento da encosta, de 
proteção superficial com materiais naturais e artificiais e de drenagem adequada à 
microbacia em questão, além de obras de estrutura de contenção, tais como muros de 
arrimo, quando necessários. 
 
Obras pontuais, mesmo aquelas que utilizam muros de arrimo, podem perder 
sua eficácia em pouco tempo, chegando até a serem destruídas, pela falta de harmonia 
com o restante da área. Focos de erosão ou infiltração na descontinuidade de obra/solo 
surgem rapidamente após a sua conclusão. 
Nos casos de avanço de massas já escorregadas ou resultantes de corridas, as 
soluções são encontradas em barreiras naturais ou artificiais, feitas com vegetação ou 
muros convencionais. Situações em regiões onde ocorrem, por exemplo, a 
movimentação de blocos fraturados ou de matacões, podem ser resolvidas através de 
telas para sua retenção, ou apenas pela sua remoção, quando for tecnicamente viável. 
 
1 Disponível em: <https://defesacivil.es.gov./>. Acesso em 19 de setembro de 2023. 
 
Nas rodovias estaduais, com objetivos de reduzir custos os projetistas não 
apontam em seus projetos, cortes com afastamento da plataforma e rebaixado em 
https://defesacivil.es.gov./
 
 
 
 
função do greide da rodovia, onde os matérias são de baixa resistência e presença de 
lençol freático, onde nos períodos de chuvas ocorrem deslizamento dos taludes, 
onerando anualmente os custos de conservação e manutenção das rodovias. 
As frequências das ocorrências predominam em diversas rodovias, e nos relevos 
classificados em Morrotes; Morros; Montanhas e Escarpas. 
Os órgãos públicos que administram as estradas estaduais e federais, estudam 
cada situação e aplicam os serviços mais conveniente a cada encosta comprometida e 
que trazem riscos de acidentes aos usuários das rodovias. 
Portanto, de acordo com o levantamento e classificação do solo e do relevo, 
podemos definir o melhor tipo de intervenção de engenharia para solucionar o 
problema: 
Temos então as seguintes opções: 
Retaludamento na proporção de 2/3 em função do pé do corte e plantio de 
gramínea, quando possível de executar a engenharia obtém o menor custo e maior 
benefícios. 
“Os retaludamentos podem se destinar a um talude específico ou à alteração de 
todo o perfil de uma encosta. São intervenções de engenharia para a 
estabilização de taludes, através de mudanças na sua geometria, 
particularmente através de cortes nas partes mais elevadas, visando regularizar 
a superfície e, sempre que possível, recompor artificialmente condições 
topográficas de maior estabilidade para o material que as constituem. Muitas 
vezes são combinados a aterros compactados para funcionar como carga 
estabilizadora na base da encosta”. 
“As áreas retaludadas ficam frágeis em virtude da nova área cortada, razão pela 
qual o projeto de retaludamento deve incluir, indispensável, proteção do talude 
alterado, através de revestimentos naturais ou artificiais associados a um 
sistema de drenagem eficiente”. 
 
2 Disponível em: 
https://wwwp.feb.unesp.br/pbastos/concreto4/Muros%20Arrimo/Estab%20Encos
ta.pdf – Acesso em 20/09/2023 
 
Muros de arrimo de solo-cimento ensacado – (RIP-RAP), que consiste de solo 
ensaco com teor de cimento, que varia de 2% a 4% em peso, com aplicação na 
https://wwwp.feb.unesp.br/pbastos/concreto4/Muros%20Arrimo/Estab%20Encosta.pdf
https://wwwp.feb.unesp.br/pbastos/concreto4/Muros%20Arrimo/Estab%20Encosta.pdf
 
 
 
 
camada interna de uma manta geotêxtil, sendo arrumado os sacos devidamente cheios 
de solo e formando a declividade de 1/1,5 (m) em relação ao pé do corte. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 01 – Rip-Rap Solo-Cimento Ensacado na Rodoanel / SP - Fonte Google 
Imagens:Figura 02 - Fonte: Dang Construtura 
 
“Parecido com o Rip-Rap, é integrado por moldes têxteis e versáteis que são 
preenchidos com bombeamento de concreto fino. Possuem argamassa de 
cimento e areia, além de ter também solo e areia injetável. 
Sua aplicação é mais utilizada em muros de contenção, prevenção de erosão 
em encostas de cursos d’água e possui o objetivo de prevenir e controlar a 
erosão em taludes.” 
3 Disponível em: https://educacivil.com/taludes-saiba-o-que-sao-os-principais-
tipos-existentes/ 
 
 
 
 
 
 
 
Muro de Arrimo – Pedra Arrumada e/ou pedra seca, muito utilizada em taludes 
de aterro da plataforma da rodovia para estabilização do corpo estradal, geralmente são 
obras de caráter preventivos, arrumadas com escavadeira hidráulicas e com um DMT, 
menor possível. 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 03 – Pedra Jogada - Fonte Google Imagens: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 04 – Pedra Arrumada – Fonte Portal da Construção - Google Imagens: 
 
 
 
Muro de Arrimo – Muro de Pedra Argamassada (Alvenaria de Pedra), utilizada 
principalmente nos taludes de corte com altura mediana. 
Muro de Arrimo – Muro de Concreto Ciclópico – São utilizados em taludes de 
corte e aterro, para correção do talude, onde consiste da utilização de pedra de mão 
 
 
 
 
que varia de 10 a 15 cm e pesando entre 5kg a 10kg, assentada de tal forma limpa e 
vazios preenchidos com a argamassa de concreto, que venha se adequar a 
necessidade do talude e neste caso existem a aplicação de barbacãs para drenagem 
de infiltração do talude. 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 05 – Concreto Ciclópico - Fonte Google Imagens: 
 
 
Cortinas Cravadas e/ou Cortina Atirantada, projetada para taludes de seção 
mista em relevo elevado, onde é utilizado tirantes metálicos encravados na encosta 
para sustentação do projeto em concreto estrutural, que são utilizados para conter 
forças dos empuxos do solo, com função de impedir o desmoronamento da encosta, 
muito utilizado em rodovias de alto relevo e classificado como obra de infraestrutura. 
Possuem painéis pressionados por tirantes encravos na encosta e ficam presos em um 
bulbo de argamassa de cimento injetado no interior do solo, após a cura é protendido 
para imobilizar os painéis dos bulbos. 
 
“A cortina atirantada é um componente construtivo projetado em 
parâmetro vertical de taludes e paredes de escavações para conter esforços de 
empuxos do solo, impedindo o desabamento de encostas. O sistema é 
 
 
 
 
classificado como obra de infraestrutura e empregado, sobretudo, em 
construções rodoviárias e subsolos de edificações”. 
3 Disponível em: AECWEB - ARQUITETURA ENGENHARIA E CONSTRUÇÃO 
/ Ambiente Estratégia e Capacitação 
https://www.aecweb.com.br/revista/materias/cortina-atirantada-em-concreto-
armado-contem-empuxos-do-solo/14268 
 
 
 
 
Figura 06 – Cortina Atirantada - Fonte Google Imagens: 
 
“Os muros de arrimo são projetados para evitar que o peso próprio do solo 
somado ao peso da água das chuvas venha a desmoronar. A prevenção que o 
muro de arrimo pode proporcionar leva em conta os grandes danos materiais 
que um deslizamento pode causar. 
Mas antes de tudo, os muros de proteção servem para evitar que vidas sejam 
colocadas em risco”. 
4 Disponível em: https://portalconstrucao.com.br/muros-de-arrimo/ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Crib-walls – São estruturas construídas em módulos de concreto pré-moldados 
para que fiquem firmes e facilite o alinhamento do talude já delineado na declividade 
correta, são utilizados material resistente para preenchimento dos vazios e as peças 
devem ser ancoradas uma nas outras e amarração bem definida. Tem uma geometria 
definida e bastante utilidade porque nos vazios do projeto surgem a vegetação que 
ajudam na visibilidade ambiental e sustentabilidade da estrutura. 
 
 
 
 
 
 
Figura 07 – Grib-walls - Fonte Google Imagens: 
 
“Esse método surgiu para melhorar o uso de concreto e aço, barateando o 
processo. São estruturas formadas por módulos que se encaixam e se 
sobrepõem, em forma de “fogueiras” justapostas e interligadas 
longitudinalmente, cujo espaço interno é preenchido com material granular 
graúdo resistente”. 
4 Disponível em: https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/crib-walls/ - Acesso em 
01/11/2023 
 
Estrutura em Gabião – Este tipo de contenção de talude de cortes e/ou aterro é 
projetado para atender uma estrutura de alta tensão, em virtude de escorregamento 
contínuos por existir lençol freático no corpo do talude que necessita ser aplicado 
dependendo do caso com drenos em forma de arco contornando o talude e tipo 
espinha-de-peixe, e se necessário drenos verticais interligados, para reduzir as tensões 
laterais e perpendiculares a plataforma do talude de corte. 
Consiste em uma construção muito comum com tela de arame (Gaiolas) 
metálicas de aço galvanizado, resistente a alta torção e preenchido com pedra de mão, 
(Tamanho variando de 10 a 40 cm de comprimento e pesando em médio de 10kg), 
http://materioteca.paginas.ufsc.br/concreto/
http://materioteca.paginas.ufsc.br/aco/
https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/crib-walls/
 
 
 
 
posicionadas dentro da gaiola de maneira artesanal e montadas conforme projeto, 
sempre reduzindo uma camada em cada alinhamento de caixas, proceder após o 
preenchimento de agregação das rochas com amarração e esticadores para fixação de 
uma as outras, fortalecendo o corpo da estrutura gabião, dando maior vida a rodovia 
que com o tempo a vegetação cobre a tela de arame e dar um aspecto ambiental a 
paisagem da rodovia. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 08 – Muro Gabião - Fonte Google Imagens: 
 
“O muro de gabiões funciona da mesma maneira que o muro de arrimo. São 
constituídos por gaiolas metálicas preenchidas com pedras britadas arrumadas 
manualmente e construídas com fios de aço galvanizado em malha hexagonal 
com dupla torção, isso garante que a estrutura seja drenável”. 
 5 Disponível em: https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/gabiao/ 
 
Muro de Concreto Armado – geralmente são projetados para aplicação em aterro 
ou reaterro comprometidos com erosões oriundas de problemas de estabilidade por 
erro de execução ou problemas de insuficiência da drenagem superficial, que 
compromete toda estrutura do talude. São construídos com formato da sapata em 
forma de T ou L invertidos para dar maior sustentabilidade a estrutura vertical que irá 
conter o solo. É importante o projeto de drenagem apontar aplicação vertical ao Muro 
de Concreto Armado uma manta de poliéster bidim, camadas de brita Nº1 (9,5 a 
19mm), Nº2 (19mm a 25mm) e saída do dreno em PVC com diâmetro de 75mm e/ou 
100mm dependendo do projeto. 
 
http://materioteca.paginas.ufsc.br/aco/
 
 
 
 
“Este tipo de muro é bem estruturado, oferece uma grande segurança á 
construção que está sendo edificada, é composta por um conjunto de ferragens 
armadas que juntamente com o concreto vão atribuir um excelente trabalho na 
sua construção, muito utilizado em terrenos irregulares (em declive ou mesmo 
em aclive), em subsolos e outros, para depois então dar sequência á obra”. 
 6 Disponível em: https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-armado/ 
Acesso em 04/11/2023 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 09 – Muro de Concreto Armado - Fonte Google Imagens 
 
Estaca Raiz e/ou MicroEstacas – São Projetos de contenção de taludes de 
cortes e aterro, mas também tem outras finalidades. São utilizados em regiões com 
presença de cascalhos, areias, argilas, entulhos ou mesmo rocha decomposta, é um 
tipo de fundação simples e realizada por rotor-percussão podendo ser vertical ou em 
outra direção, atravessando diversos tipos de terrenos. São preenchidos com massa de 
concreto e armação de aço ao longo de topo, do projeto da estaca raiz. Em seguida 
segue-se os processos de preenchimento dos vazios com solos e elementos de 
drenagem vertical apontados pelo projeto. 
“Os tubosde revestimento são provisórios e inicia-se o processo de remoção dos 
mesmos quando a argamassa injetada de forma ascendente sai na superfície livre de 
quaisquer impurezas. À medida que os revestimentos são removidos, geralmente em 
segmentos de 1,5 ou 3 metros, procedemos com a complementação da argamassa 
diretamente na “boca” da perfuração. Este procedimento visa apenas o preenchimento 
do espaço ocupado anteriormente pelo revestimento que acaba de ser removido. É 
exatamente nesta fase que podemos proceder com os golpes de ar comprimido, caso 
seja necessário. Suas principais características são: elevada capacidade de carga, alta 
taxa de armação, baixíssima vibração durante sua execução, compatível com 
praticamente qualquer terreno, pode ser executada em locais com limitações de altura, 
atua por atrito lateral, pode ser executada em qualquer direção”. 
 7 Disponível em: TECPER – Fundações e Geotecnia Ltda; 
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-estacas. Acesso em 04/11/2023 
https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-armado/
https://construdeia.com/wp-content/uploads/2014/07/muro-de-arrimo-em-concreto-armado-15.jpg
https://construdeia.com/wp-content/uploads/2014/07/muro-de-arrimo-em-concreto-armado-15.jpg
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-estacas
 
 
 
 
Execução de Estaca Raiz, foto demonstrativa abaixo: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 10 – Estaca Raiz - Fonte Google Imagens 
 
 
O projeto de Estaca Raiz, apresenta resultados positivos para reforçar a 
estabilidade de encosta. 
São utilizadas para perfuração em solo difíceis, como pedregulhos e rochas 
decompostas, muito implantado em ancoragem das sapatas de pontes e viadutos e 
fundação de projeto de estabilização de taludes. 
Uma escolha de engenharia por possuir alta resistência as cargas, demonstra-se 
ao longo do período de vida, baixos índices de recalques, podendo ser executado 
inclusive em áreas limitadas em seus entornos e alturas fixadas por Lei Orgânica, são 
utilizadas para proteção de encostas com projetos integrados em redes, para 
reestruturação de taludes degradados. 
É um processo construtivo definido pela engenharia, onde a estaca é preenchida 
com argamassa “in loco” sob alta pressão, e que são executados em qualquer tipo de 
solo, inclusive rochas decompostas dando uma excelente ancoragem da mesoestrutura 
e superestrutura do projeto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
3 CONCLUSÃO 
Apresentamos neste artigo cientifico um estudo que tem a finalidade para 
transmissão do conhecimento de engenharia em um compêndio, onde demonstramos 
diversas opções para tratamento de encosta desestabilizada. 
Salientamos que para cada patologia, existe um diagnostico e um tratamento 
especifico, onde é importante o estudo de sondagem, e classificação do solo para que o 
geólogo tenha em mãos as características do solo e as opções de projeto para resolver 
as situações. 
O Geólogo tem a ciência de estudar cada caso, e apontar a melhor solução de 
engenharia, para tratar o escorregamento do talude, que perdeu suas características 
naturais rugosidade escarpadas, características geométricas, esforço gravitacional e 
que vem comprometendo toda infraestrutura da Rodovia. Diversas características 
precisam ser estudadas, trabalhar inclusive com mapas geológicos, imagens de drones, 
mapas topográficos e investigação de campo, que é incrementada por um levantamento 
completo da topografia, para sondagem e exploração das camadas geológicas do 
subsolo. 
 
As rodovias brasileiras em sua maioria são construídas em terrenos de alto 
relevo, onde vislumbramos diversos cortes em seção plena e em seção mista, que 
devido a execução inadequada fora da conformidade das normas técnicas, são vitimas 
de desastres provocados por deslizamentos de terras e movimentos de blocos 
rochosos, são fenômenos que ocorrem com mais frequência nos períodos invernosos e 
em solo descoberto sem a vegetação natural que protege o relevo. 
A implantação e pavimentação das rodovias e ferrovias, precisam ser bem 
planejadas, para que o custo de manutenção e conservação sejam menores, em virtude 
das falhas de projeto e/ou de execução venham provocar custos adicionais ao operador 
da rodovia, exceto quando ocorrer intempéries que venham provocar danos devidos 
aos desastres naturais. 
Um bom projeto rodoviário, tem durabilidade e segurança, se bem executado, 
teremos menos problemas no decorrer do tempo de serventia e um bom nível de 
 
 
 
 
serviço prestado a sociedade que utilizam o serviço de transporte, que alavanca o 
desenvolvimento do país. 
Sabemos que um país desenvolvido, é aquele que possui uma infraestrutura 
capaz de atender a demanda dos setores sociais e econômicos, fazendo com que 
todos sejam democraticamente integrado aos sistemas, que vão trazer emprego e 
renda para a região, onde estão sendo implantados os projetos estruturadores do 
Brasil. 
 
Recife, 11 de fevereiro de 2024 
 
Antonio Carlos Santos de Lima 
Eng. Civil Confea 1819322203 
Curso de Pós Graudação 
Faculdade Dom Alberto 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4 REFERÊNCIAS 
BIBLIOGRAFICAS: 
MANUAL DE GEOTECNOLOGIA – DER/SP – DEPARTAMENTO DE 
ESTRADAS DE RODAGEM DO ESTADO DE SÃO PAULO, Pedro Alexandre Sawaya 
de Carvalho – Coordenados (IPT), Carlos Geraldo Luiz de Freitas IPT; Claudio Michael 
Wolle IPT; Geraldo Figueiredo de Carvalho Gama Jr. (IPT); José Maria de Camargo 
Barros (IPT); Márcio Angelieri Cunha (IPT); Maria Lucia Galves (IPT); Carlos de Sousa 
Pinto (EPUSP); Cláudio Orlandi – in memoriam (DER); José Carlos da Cunha Camargo 
(DER); Mitsuro Okawa (DER) e Valter Prieto (DER). 
 
Solo-Cimento Ensacado: 
1.1 Disponível em: https://brazabe.com.br/o-que-e-rip-rap/ 
Acesso em 05/11/2023 as 15:31 h. 
1.2Disponível em: https://educacivil.com/taludes-saiba-o-que-sao-os-principais-tipos-
existentes/ 
 
Pedra Arrumada: 
2 Disponível em: https://portalconstrucao.com.br/muros-de-arrimo/ 
Acesso em 05/11/2023 as 15:55h 
 
Cortina Atirantada: 
3 Disponível em: AECWEB - ARQUITETURA ENGENHARIA E CONSTRUÇÃO / Ambiente Estratégia e 
Capacitação https://www.aecweb.com.br/revista/materias/cortina-atirantada-em-concreto-armado-contem-
empuxos-do-solo/14268 
 
Crib-walls: 
4 Disponível em: https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/crib-walls/ 
Acesso em 01/11/2023 as 14:30h 
 
Estrutura em Gabião: 
5Disponível em: https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/gabiao/ 
https://brazabe.com.br/o-que-e-rip-rap/
https://educacivil.com/taludes-saiba-o-que-sao-os-principais-tipos-existentes/
https://educacivil.com/taludes-saiba-o-que-sao-os-principais-tipos-existentes/
https://portalconstrucao.com.br/muros-de-arrimo/
https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/crib-walls/
https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/gabiao/
 
 
 
 
Acesso em 04/11/2023 as 14:35h 
Muro de Concreto Armado: 
6 Disponível em: https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-armado/ Acesso em 
04/11/2023 as 19:35h 
Estaca Raiz: 
7Disponível em: https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-estacas. Acesso em 
04/11/2023 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-armado/
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-estacas
 
 
 
 
ANEXO IMAGENS: 
 
IMAGEM TIPO DE 
INTERVENÇAO 
FONTE INFORMATIVA OBSERVAÇÃO 
FOTO 1 Rip-Rap-Solo-
Cimento 
Ensacado 
https://brazabe.com.br/o-que-e-rip-rap/ 3% de 
cimento em 
peso. 
FOTO 2 Rip-Rap-Solo-
Cimento 
Ensacado 
https://educacivil.com/taludes-saiba-o-que-sao-os-
principais-tipos-existentes/ 
Dang 
Construtura 
FOTO 3 Cortina 
Atirantada 
https://www.aecweb.com.br/revista/materias/cortina-
atirantada-em-concreto-armado-contem-empuxos-
do-solo/14268 
 
FOTO 4 Grib-walls https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/crib-walls/ 
FOTO 5 Estrutura em 
Gabião 
https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/gabiao/ 
FOTO 6 Muro de 
Concreto 
Armado 
https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-armado/ 
 
FOTO 7 Estaca Raiz: 
 
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-
estacas. 
 
FOTO 8 Muro de 
Concreto 
Armado 
https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-
armado/ 
 
FOTO 9 Estaca Raiz: 
 
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-
estacas. 
 
FOTO 
10 
Estaca Raiz: 
 
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-
estacas. 
 
 
 
https://brazabe.com.br/o-que-e-rip-rap/
https://educacivil.com/taludes-saiba-o-que-sao-os-principais-tipos-existentes/
https://educacivil.com/taludes-saiba-o-que-sao-os-principais-tipos-existentes/
https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/crib-walls/
https://portalvirtuhab.paginas.ufsc.br/gabiao/
https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-armado/
https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-armado/
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-estacas
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-estacas
https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-armado/
https://www.construdeia.com/muro-de-concreto-armado/
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-estacas
https://tecper.com.br/servicos/estacas-raiz-e-micro-estacas
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